• Zero tolerance mode in effect!

Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

ЕМНИП в январе писал, что у супруги укали её Спортаж и она "созрела" для покупки электроавто. В начале марта она получила Йоник 5 и уже вторую неделю катается на этой мафынке. Ну и я пару раз садился за руль. Как когда то и писал, в качестве второй мошины - электроавто сегодня самое то. Сегодня на нашей парковке под домом уже поставили точку зарядки. Благо мы в доме пятые владельцы лепездрической машины, и инфраструктура уже проведена. Точка подключена к моей квартирной сети, что позволило избежать крупных проблем с установкой и распределением платежей как при других вариантах. Впрочем после разговора в домовом ватсапе и встречи в лобби, выяснилось, что ещё три жильца ждут свои электроавто.
По бумаге из ХХ выходит, что общая сеть здания позволяет иметь до 16 индивидуальных точек подзарядки, но одновременно сеть выдержит не более 8 одновременных зарядок авто, причем с 23:00 до 6:00. Т.ч. придется договариваться, кто и когда ставит свою авто на зарядку. Нам это не слишком актуально, т.к. у супруги на рабочей парковке есть точки зарядки, и ей с запасом хватает двух зарядок в неделю.

С пробегом все тоже не просто, все зависит от стиля вождения и выставления параметров батареи. Производитель настоятельно рекомендует не заряжать батареи свыше 80%, как и не разряжать ниже 20% без особой на то надобности. На бумаге дальность хода у Йоник 5 Elite 4Х4 - 432 км., в реале, при спокойной езде авто выезжает при 80% батареи примерно 370-380 км. Кто ездит строго на ECO режиме и без обогрева/охлаждения, то те могут и 450 км накатать, есть и такие экземпляры. Ну а если жать тапок в пол, то пробег с 80% зарядки батареи до разрядки в 20% будет 250 км. максимум.

Вообще же доехать до того же Эйлата без дозарядки по дороге - задача очень нетривиальная.

Вчера взял Йоник 5 отвезти ребенка на конный спорт. Это примерно 40 км. в одну сторону. На трассе электроавто как кирпич, более 2 тонн, причем основной вес внизу, дает офигенную устойчивость. А 306 л.с. придают этому кирпичу динамику сравнимую с спортивными авто. У этой версии Йоника с его моторами на каждую ось очень неплохая отзывчивость и управляемость. Но если выставить режим вождения на Sport, и держать на трассе скорость 120-160 км/ч, то дальность пробега моментально идет вниз. Выехав из дома с 67% заряда батареи, вернулся с 35% после пробега в 84 км. Решил на светофоре дать "газу". А так ничего, на бумаге у Йоника 5.2 сек. до 100 км/ч, сколько в реале, это надо засекать, но ускорение чувствовалось. Особенно на фоне моей гибридной Сонаты с её 9.2 до сотки. Кстати максимальная скорость у электроавто ограничена 185 км/ч.
 
ну шо... 2 месяца и 4,5тыкм на шкоде эниак самой базовой модели.
приятная тачка, очень мягкая и послушная в управлении. недостатка 2: нет электрического открывания багажника - лечится покупкой чуть более продвинутой версии на 35кш дороже (поэтому ну его нах). и отсутствие беспроводного подключения андроид ауто - вот это выбешивает. в израиле не лечится, т.к. поставляются машины без необходимого чипа (тридварасы!!!). но можно купить на амазоне или али приставку.
 
Вторую неделю как пересел на Йоник 5, а супруга ездит на Сонате. Она так хотела электроавто, но не смогла к ней привыкнуть.
У меня при спокойной езде 30/70(трасса/город) на режиме Normal пробег до 20% батареи составляет +/- 370 км. На Eсо думаю вполне возможно проехать и за 400 км. Про Sport уже писал, это пожиратель заряда батареи.
Домашняя точка позволяет за 8-9 часов "заправить" машину до рекомендуемых 80% заряда. Зарядка от Afcon делает это примерно за 35-40 минут. А вот тесловской Supercharger в Ашдоде нет. Тесла вроде обещала "открыть" свои точки для любых электроавто, но сделала ли это в Израиле, не в курсе.
 
Последнее редактирование:
Вынужден напомнить, что ни алюминий, ни медь, ни никель не расходуются, а полежат 100% переработке. И поставка этих металлов ведется странми Европы же.

Пока переносят в Европу. И 4-я промышленная революция о чем нам говорит? О том, что дешевле отныне производить на месте.

Литва сейчас и в науку, и в космос играет, и энергию покупает... А продукты у них какие!! Так что они практически видели будущее. И всё это без Игналины давно.
Недавно литовцы два спутника военных сделали, для Нидерландов и для Норвегии, а Маск их запустил. Как бы, неплохой маркер, я считаю.
С электрогенерацией у них пока не очень, но работают.

Насчёт спутников не скажу, но если бы не литовский творог, я бы в Штатах в клиническую депрессию впал. Местный жрать невозможно.
 
Я немного работал с итальянскими фирмами. Сантехнические детали, фитинги, они сами делают, без китайцев. Корпуса, в т.ч. нержавейка - тоже сами. А, скажем, на СМЕГе многие электрические комплектующие - Сименс.

От китайщины уйти совсем не сложно, и процесс давно запущен. Есть куча стран, не страдающих величием - там сейчас западное производства с дешевой раб. силой и низкими налогами останется, а все что на роботизированных линиях по маркетингу проходит - все в Европе.

Вся эта история с "бегством производства в третий мир" совершенно превратно трактуется. На самом деле никакие манагеры ни про какое никакое бегство и думать бы не смели, если бы не политическое решение "дать этим голожопым рукожопам заработать на жрат и чтобы заодно привыкали к международному сотрудничеству". Ну а теперь ходунки отнимают и топай-топай сам.
 
  • Like
Реакции: Ants
Жена накатала уже больше 22000 миль. Очень довольна, хотя когда я ей заказывал теслу, хотела лексус. Сейчас не хочет че-то :)

"У" довольно жестка, по отношению с другими RCV, но зато едет очень резво, и за почти 2 года, не имели ни одной поломки, никаких регламентых работ, ничего - даже пробитого колеса!

У старшего сына "модел С" будет помягче. Ну а сам пока катаюсь на бензинке, жду заказаный Кибер...
 
Жена накатала уже больше 22000 миль. Очень довольна, хотя когда я ей заказывал теслу, хотела лексус. Сейчас не хочет че-то :)

"У" довольно жестка, по отношению с другими RCV, но зато едет очень резво, и за почти 2 года, не имели ни одной поломки, никаких регламентых работ, ничего - даже пробитого колеса!

У старшего сына "модел С" будет помягче. Ну а сам пока катаюсь на бензинке, жду заказаный Кибер...
Спасибо. А есть функция "Самоката", нравиться? Я думаю брать.. :)
 
Самоката? Если ето имеется в виду автопилот, то на трасе очень хорош, дальние дороги сильно облегчает, и в пробках. По городу нет, если не куплен полный автопилот, то надо очень акуратно пользоватся им, на стопах и светофорах не остановится, и если прохавить момент, можно вылететь на красный светофор...
 
Самоката? Если ето имеется в виду автопилот, то на трасе очень хорош, дальние дороги сильно облегчает, и в пробках. По городу нет, если не куплен полный автопилот, то надо очень акуратно пользоватся им, на стопах и светофорах не остановится, и если прохавить момент, можно вылететь на красный светофор...
Ага, спасибо. Новые технологии.. К ним ещё привыкнуть надо..
 
Назад
Сверху Снизу