Транспортная авиация (Ан-70, С-17, С-130, А400М и др.)

[merab]

Мы Коммерсы, но летаем на AMC.

Кто такой амс?

 

[hawk800]

Кто такой амс?

Air mobility command USAF.

 

[merab]

Там нет 3,45 внизу, там не застопорить. В Реале с учётом плинтуса будет 3,40. Можно и 3,6 впихнуть, но редко и с ограничениями по вертикальному габариту и по уровню паллет внизу.
Крайний раз у нас 3.6 не вошли именно по двум причинам: низкие паллеты, ниже плинтуса, раз, и проблема с раскреплением - два (не за что было цеплять). Это исключительный и очень редкий рейс с такой загрузкой.
Эти сантиметры не решают ничего.
То есть если и решают, то редко. бывает техника высотой больше 3,23, совсем редко. В плане килограммокилометра, дважды 76-м часто дешевле, чем раз 400м. Это решение заказчика, не мое, как выглядит 4-х моторный медленный композитный пара в эксплуатации, европейский причём, я не знаю.

габаритные размеры отсека, для грузов естественно 15- 20 см зазора

 

[Jack_Daniels]

А что кроме ИЛ 76 может предложить? Причем с похожими ТТХ по скорости грузоподемности и дальности у
А400М потребная ВПП 900м а у ИЛ76 2200м

Посмотреть вложение 168542

В свое время Илюшинци давили на ГШ что Ан-70 не надо, все будут возить Ил-76.

 

[merab]

Это решение заказчика, не мое, как выглядит 4-х моторный медленный композитный

согласно вики у А400 крейсерская скорость 780 км, у Ил76 780 -850. Разница не существенна

 

[merab]

Air mobility command USAF.

Самолет Ил-76?

 

[hawk800]

габаритные размеры отсека, для грузов естественно 15- 20 см зазора

Нет, не так.

 

[merab]

Нет, не так.

Как?

 

[hawk800]

Самолет Ил-76?

744F, 748F, IL76).

 

[hawk800]

Как?

В зависимости от того, где можно зацепиться. 3,4 некоторым предел, но 3,6 можно тоже. Все по месту, по схеме крепления конкретного груза, где у него можно вцепиться, какие углы у талей будут.

В общем, каждый пакинг лист надо отрабатывать индивидуально.

 

[merab]

кстати у А400 грузовой отсек шире и выше чем у Ил76
3,66х 3,7 против 3.45х 3,4

пардон, размеры у А400

Внутренние размеры (длина 17,71 м плюс рампа 5,40 м, высота 3,85 м, ширина 4,00 м) являются результатом транспортных требований отдельных стран.

Наверно 3,66х 3,7 это габарит груза

 

[hawk800]

согласно вики у А400 крейсерская скорость 780 км, у Ил76 780 -850. Разница не существенна

Так то Вики.
мы как то пилатусы купили. Чтобы разогнать до значений в проспекте ( и даже fcom ) надо было взять 2 паксов, часть топлива, и потом квс орал, что только в снижении разогнался. Я подробности не помню, все же прошло лет 15-18.

 

[hawk800]

пардон, размеры у А400


Наверно 3,66х 3,7 это габарит груза

Не знаю, что там а400, нам все равно не продадут. Скорее не груза, а отсека габарит, как принято.
Меня китайский борт возбудил, и с другими движками был бы неплох, но несмотря на…все… - не продали. И не продадут лет 20. А позиция пао ил такая, что не вызывает цензурных ответов.

 

[lappalainen]

А что с Ан-176? Как-то затихло все.

 

[hawk800]

А что с Ан-176? Как-то затихло все.

Тухло. Он 178-й. Кстати.
1. Отступления от ТЗ (мой бывший друг его писал, а в этой теме он один из лучших, хотя и д’Артаньян.
2. Просчеты конструкторов, в частности, говорили про заваленную центровку и ещё массу проблем (это изНутри ).
3. Клиенты. Реальных клиентов нет.
Мой недавний китайский шеф там был, и я, получили, что надо, но не впечатлились.
У меня и фото есть на фоне, но- девирт.

Концепт рамповой машины в таком весе сейчас странно выглядит, а тогда казался классным.

 

[lappalainen]

2. Просчеты конструкторов, в частности, говорили про заваленную центровку и ещё массу проблем (это изНутри ).

Это потому там в носу кучу плит возили?

 

[Tatra]

Концепт рамповой машины в таком весе сейчас странно выглядит, а тогда казался классным.

Так насколько смогли раздуть Ан-158, то и получилось...
Что про KC-390 думаете ?

 

[merab]

Не знаю, что там а400, нам все равно не продадут. Скорее не груза, а отсека габарит, как принято.
Меня китайский борт возбудил, и с другими движками был бы неплох, но несмотря на…все… - не продали. И не продадут лет 20. А позиция пао ил такая, что не вызывает цензурных ответов.

Точно так частные конторы не смогут покупать С-17.
Вообще речь не о том какой из транспортников лучше а о том что казахи прикупили к своим аирбасовским С295 аирбасовский А400
По моему мнению вполне грамотное решение

 

[hawk800]

Точно так частные конторы не смогут покупать С-17.
Вообще речь не о том какой из транспортников лучше а о том что казахи прикупили к своим аирбасовским С295 аирбасовский А400
По моему мнению вполне грамотное решение

Упс. Увлёкся, прошу прощения.
Если так, да, неплохое решение из имеющихся в реальности опций.

Так насколько смогли раздуть Ан-158, то и получилось...
Что про KC-390 думаете ?

З90 - не знаю. У друзей есть мнение, что классная машинка. Но у меня нет даже нормального комплекта документов.

Машины такой размерности как раз и не хватает. Заказов на него много, то есть эксплуатантам нравится….

 

[lappalainen]

Количество произведенных единиц за три года не внушает оптимизм.