• Zero tolerance mode in effect!

Транспортная авиация (Ан-70, С-17, С-130, А400М и др.)

Эта идея немцев, которые косили версальские правила и клепали бомберы под видом пассажирских и транспортников. СССР начал бомбить с Ли-2 уже не от хорошей жизни или коварства, а от нехватки матчасти.
А вот далее пригодился и опыт рейха, в частично переработанном виде, вся советская послевоенная авиапромышленность предполагала конверсию всего выпускаемого на военные рельсы, либо клепая пассажиров на базе бомберов, либо предполагая адаптацию рамповых грузовиков или тех же пассажирских Тушек под бомбодержатели. В результате получалось плохо во всех смыслах.
А вот зачем может понадобиться Герку кидать бомбы - мне трудно понять. По крайней мере, это не для глобальной войны, как имелось ввиду у СССР, когда мобилизуют все, что летает.
 
Причем по ролику, у него очень широкая номенклатура. Крылатые ракеты, бомбы, причем, как внутренняя, так и внешняя подвеска
 
Кстати, свободнопадающих я не заметил (может невнимательно смотрел), а вот в Ан-12 ставился конвейер для чугуния (а другого ничего и не предполагалось). Куда хотели им попадать (если вообще это чудо выйдет на боевой) - большой вопрос.
 
В статье про Embraer C-390 наткнулся на
In October 2019, the President of Ukraine, Volodymyr Zelensky, expressed his country's interest in the C-390 during a meeting with President Jair Bolsonaro
То есть, Ан-178 официально мертв?
 
lappalainen написал(а):
Посмотреть вложение 257542

Y-20 с новыми двигателями
Нажмите для раскрытия...
Кстати. Очень неплох, как пользователь 76-х скажу. Много допов, можно технику возить, можно просто пожары тушить ( помните систему с вкладными баками воды?)
Хочется купить без очереди, но денег нет. В лизинг не дают, негодяи.
 
Вторую палубу тоже приделали
y-20-upper-deck-shanghai.jpg



www.thedrive.com

China's Y-20 Cargo Jet Has An Upper Passenger Deck That Can Be Installed In Its Hold

The Y-20's fascinating method for mixing passengers and cargo was on full display during a recent flight to Shanghai, but it isn't entirely original.
www.thedrive.com www.thedrive.com
 
Последнее редактирование:

The "CREDIBLE SPORT" or XSC-130 H, YMC-130 H, YSC-130 H, etc. SUPER STOL PROGRAM. Defined on Lockheed top drawing No. 3319810After the failure of the hostage rescue mission in Iran on April 24, 1980. The Office of the Secretary of Defense Directorate approached Lockheed Georgia to modify 3 C-130 H aircraft. These aircraft were to take off from Eglin AFB in Florida; and refuel in-flight on the way to Iran; then land in the Amjadien soccer stadium across the street from the U. S. Embassy in Teheran Iran; with the intention of extracting the American Hostages from the Embassy in Tehran Iran. After rescuing the Hostage these aircraft were to land on the Aircraft Carrier the U.S. S. Nimitz in the Persian Gulf.The following 3 C-130 H airframes were pulled out of active Air Force service inventory and were considered expendable. These airframes were modified from April to August 1980 as follows: To Y M C-130 H configuration.LOCKHEED # CS, Phase I [C.n.] # 4658 382 c-41 d A.F. Serial Number 74-1683, Airframe #1 Assigned to the 463 Tactical Air Wing Oct 1977 to Sept 1980. Modified to a YMC-130 H configuration for a rescue operation in Iran. With a C-141 in-flight refueling pod, DC-130 type radome. 30 Rockets total (ASROC engines provided by the Navy) pointing Forward and downward on the forward and rear fuselage. This was the first airframe modified. It was tested at Duke field Eglin AFB. It flew approximately 4 test flights there. This aircraft crashed at a demonstration on Oct 29, 1980 with, I believe Col. Belden as pilot in command. The airframe was buried at Duke field Eglin AFB after the crash.CS Phase II [C.n.] # 4669 382 c-41 d 74-1686 Airframe #2 Assigned to the 463 T A W September 1976 to 1980. Modified to Y M C-130 H. 4950 Tactical Air Wing November 1982 to October 1987. Modified for a rescue operation in Iran. Modified as 74-1683. This airframe was used for experimental testing purposes at Warner Robins AFB. These test provided the foundation and prototype testing for the Combat Talon II aircraft. This airframe was DE-modified and given to the Warner Robins museum in March 1988.[C.n.] # 4667 382 c-41 d 74-2065, Airframe #3 was Assigned to the 463 T A W Oct 1977 to Sept 1980. This airframe was never completely modified to YMC-130H configuration and was used as a test platform for form fit and function of parts. The Rockets were never fitted. This Airframe was DE-modified in November 1984 at Lockheed Ontario. Painted in Lizard Camouflage scheme February 1988. Oct. 1991 assigned to the 773AS to present day.Airframe #4 #382-#1832 (C/N 382-3795) 3795 c382-8b c 130E 62-1832 ABCCC, was used as the interior mock up airframe for the Credible Sport program modified sometime between August and October of 1980.
Нажмите для раскрытия...

en.wikipedia.org

Operation Credible Sport - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу