• Zero tolerance mode in effect!

F-16I Sufa

Хочется побольше фоток хороших увидеть этой акулки.
На Эрлайнерсах какое-то сплошное споттерство.
Вот для затравки то что нашел занимательного, наверняка есть и покрасивее картинки.

3665295070_4a4f9f2c43_o.jpg


4661370284_0e5be27f62_b.jpg


Всегда удивляло, как он на одном движке все это таскает
6125856719_3ceff7c421_b.jpg


3367736505_303a8dca0f_o.jpg


3654529203_7f421a7971_o.jpg




4271133300_4028c4c124_o.jpg


3307869517_00f1b38ddc_o.jpg
 
А какой красивый был истребитель.. На легкую и компактную машину понавесили все что можно было. И в итоге получили Квазимоду )) В истребители-бомбардировщики надо брать машину большей размерности, дабы не лепить на неё снаружи все свои "хотелки".
 
А какой красивый был истребитель.. На легкую и компактную машину понавесили все что можно было. И в итоге получили Квазимоду )) В истребители-бомбардировщики надо брать машину большей размерности, дабы не лепить на неё снаружи все свои "хотелки".
Большая машина стоит больших денег.
 
А какой красивый был истребитель.. На легкую и компактную машину понавесили все что можно было. И в итоге получили Квазимоду )) В истребители-бомбардировщики надо брать машину большей размерности, дабы не лепить на неё снаружи все свои "хотелки".
- Один F-16 SUFA обошёлся Израилю примерно в 43 миллиона долларов за единицу (партия в 100 самолётов), один F-15I - ровно вдвое дороже - 86 миллионов долларов за единицу (партия в 25 самолётов).
Почувствуйте разницу?
Вдобавок, за 10 лет между этими двумя покупками доллар за счёт собственной инфляции ещё и дополнительно "усох"...
 
А какой красивый был истребитель.. На легкую и компактную машину понавесили все что можно было. И в итоге получили Квазимоду )) В истребители-бомбардировщики надо брать машину большей размерности, дабы не лепить на неё снаружи все свои "хотелки".
В итоге получили именно то, что сами хотели - массовый многоцелевой ударник с большим радиусом действия без дозаправки. 102 F-16I закуплены в результате конкурса, а не слеплены от безысходности.

И, что характерно, создали прецедент, которому последовали block 50/52+, block 60, и block 70 - которые делались уже не для нас.
 
Вы мне-чайнику другое объясните. Ну, взлететь с этой фуетой под брюхом как-то, наверно, можно, но как он с ней неизрасходованной садится, не поцарапав? Там же клиренс сантиметров 10.
 
Не, я понимаю, что они это как-то делают. Нужна какая-то особая техника при посадке с таким брюхом?
 
Самолетики строил. Но на них не летал. И тем более - их не сажал. :)
Сажать никого не надо.
Помню, что на модели центральный ПТБ с хвостом, загнутым вверх. Чтобы самолет при взлете и посадке не чиркал им. Прелесть моделей в том, что в отличие от фотографий дают полное трехмерное представление об объекте.
http://www.aircraftresourcecenter.com/Gal8/7301-7400/gal7360-F-16-Goddet/00.shtm
 
Это за что с самолетом так-то? Денег на приличый бомбер не хватило что-ли?
 
- Он более чем приличный!.. :D
Приличнее его только F-35, у которого вся эта тряхомурдия аккуратно рассредоточена и упрятана в пределах планера, но ведь опять "клиентам" не угодишь, - он тут же получает обидное прозвище "пингвин"!..
 
Назад
Сверху Снизу