Вы когда рисовали, не посчитали сколько бомб?На еще. Всю ночь рисовал
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вы когда рисовали, не посчитали сколько бомб?На еще. Всю ночь рисовал
Не, времени не былоВы когда рисовали, не посчитали сколько бомб?
8 да, а 12т нет конечно. Согласен.Утянет Су-34 8 т. чугуна. 12 - это из области фантастики.
К чему несерьёзные фантазии, когда опубликованы все официальные схемы с вариантами подвесок и видим, что максимальная загрузка 500х16 = 8000 кг.
Самое главное условие взлета с 12 т. полезной нагрузки на Су-34 уже конструкционно присутствует. Гальюн в наличии- К чему несерьёзные фантазии, когда опубликованы все официальные схемы с вариантами подвесок и видим, что максимальная загрузка 500х16 = 8000 кг. Я допускаю, что в перегрузочном варианте можно подвесить и 12 тонн, но! Соблюдая те условия, о которых я говорил выше:
- Тут ещё проблема в том, что нежелательно оставлять без нагрузки внешние пилоны, - если они загружены, всей конструкции легче переносить большие перегрузки в полёте. Лучше оставить менее загруженными пилоны ближе к осевой линии...Если повесить 3 ПТБ плюс 5 ФАБ-250 под каждой мотогондолой и по 4 ФАБ-250 на пилонах под крыльями, то получаем больше 11 тонн и еще пара пустых пилонов остается.
И как двигатели например, себя чувствовали. Если и так перегруз и еще топливо наполняют? Ресурс минус.4. После взлёта он подходил к ожидающему его заправщику и заправлялся в воздухе "под горловины".
- "На войне как на войне", - иногда может так припереть, что выбора нет, приходится выкручиваться... Поэтому нужно знать и уметь.Получается ПТБ + чугуний и ограничения, если 11000 - 12000 вешать? Только зачем это?
- ?? Ничего не понял? Что тут может происходить "необычного" с двигателями? Работают в совершенно обычном режиме...И как двигатели например, себя чувствовали. Если и так перегруз и еще топливо наполняют? Ресурс минус.
Теперь ясно.- ?? Ничего не понял? Что тут может происходить "необычного" с двигателями? Работают в совершенно обычном режиме...
- "Те же яйца, только вид сбоку", те же принципы, те же ограничения, те же 12 тонн можно подвесить, может и чуть больше, у него максимальная разрешённая нагрузка 10.4 тонны:Тогда на F 15E сколько можно повесить?
Слышал про взлет с неполным топливом с последующей дозаправкой SR-71. Про другие нет. Но там совершенно другие причины.- Есть ещё один вариант, как американцы обходили запрет на взлёт с весом, превышающим максимальный взлётный:
1. На самолёт подвешивалось максимальное количество вооружения.
2. Заливалось минимальное количество топлива в баки.
3. Самолёт взлетал, при этом его максимальный взлётный вес оставался в пределах РЛЭ.
4. После взлёта он подходил к ожидающему его заправщику и заправлялся в воздухе "под горловины".
5. Особенностью дальнейшего полёта было то, что ограничения по располагаемой перегрузке (при попадании в облачность с болтанкой) были гораздо строже, чем в нормальном полёте, максимальная перегрузка должна была быть меньше. Зон с повышенной турбулентностью (мощно-кучевая и кучево-дождевая облачность) он был обязан избегать.
Добавим уменьшение заправки... и тогда точно взлетит, для журналистов пару кругов намотать.- К чему несерьёзные фантазии, когда опубликованы все официальные схемы с вариантами подвесок и видим, что максимальная загрузка 500х16 = 8000 кг. Я допускаю, что в перегрузочном варианте можно подвесить и 12 тонн, но! Соблюдая те условия, о которых я говорил выше:
1. ВПП достаточной длины.
2. Низкая температура наружного воздуха.
3. Сильный встречный ветер.
4. Опытный лётчик, выполняющий заблаговременный подъём передней стойки и разбег до отрыва с достаточным углом атаки, разгружая с ростом скорости основные колёса.
В противном случае пневматики в лоскуты - из-за превышения критической скорости по колёсам. А планер выдержит 12 тонн абсолютно свободно, проблема только в пневматиках и длине разбега.