A-10 и другие штурмовики

Конечно, это девайс, которому айпад в подмётки не годится по деньгам.
Может, и не годится. Однако наиболее продвинутые авиапрограммы пишутся под IOS.
Сейчас у меня на Mini 2 стоят Джепп, ARINC, RR, AC-U-KWIK, AIR NAV PRO и куча всего, что ограниченно функционально Андроиде/Винде, или вообще туда не лезет.
Стоят они куда больше, чем коробка с теми же Mini2, кстати.
 

Progressor

Модератор
Команда форума
Короткая документалка USAF о работе A–10 "Warthog" в Афганистане. Снята в 2014 году и с тех пор никогда толком не опубликованная. Утекла на ютуб, но должного внимания не привлекла. Пару дней назад была официально опубликована.

 
у пилота нашлемная система, какой-то прозрачный маленький экран перед одним глазом. Что он показывает, и каким оружием можно с его помощью управлять, интересно.
 
у разных - разные возможности. у A-10 самая простая система скорпион (хотя технически возможно она и самая интерная)
1) выдают всю важную информацию о параметрах полета
2) отмеченный цели
3) теоретически может выдавать картинку с прицельного контейнера. реализовано ли это у A-10 - не знаю
скорпион приколен тем, что не мешает очкам ночного видения, которые пилоты старых самолетов используют. у него экран располагается между глазом и окуляром ночных очков
 
https://www.flightglobal.com/news/a...scorpion-for-oa-x-names-a-29-and-at-6-445488/
USAF rejects Scorpion for OA-X, names A-29 and AT-6 finalists
The US Air Force has excluded the Textron AirLand Scorpion light-attack aircraft from the next phase of its OA-X experiment, leaving Textron Aviation's Beechcraft AT-6 Wolverine and the Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucano as the finalists for a potential follow-on acquisition deal.

The news comes as a blow for joint venture Textron AirLand’s five-year-old campaign to win the endorsement of the US Air Force for the company-funded Scorpion, a twinjet designed to perform as a light-attack and observation platform.

Instead, the turboprop-powered AT-6 and A-29 are “the two most promising light-attack aircraft”, says Secretary of the Air Force Heather Wilson.

...

The AT-6 and A-29 will participate in the second phase of the OA-X experiment from May to July at Davis-Monthan AFB, Arizona, the USAF says. The second phase was originally planned as a demonstration in a combat zone, the third in a series of Combat Dragon events dating back to the Vietnam War.

“Rather than do a combat demonstration, we have decided to work closely with industry to experiment with maintenance, data networking and sensors,” Wilson says.

That characterization suggests an evaluation of the weapons capability of both aircraft is being de-emphasised in favour of surveillance and communications functions.

...

But the air force’s real support for the light-attack mission is difficult to judge until 12 February, when the Trump Administration is set to submit the Fiscal 2019 budget request to Congress. So far, the USAF has budgeted no funding to acquire an OA-X fleet, but that could change in the first budget request prepared from scratch by the government elected in 2016.
...
 
Разные ниши: турбопропы - стервятники для ПМВ, да и часть функций более дорогих Апачи на себя возьмут, очень вероятно.
 
Разные ниши: турбопропы - стервятники для ПМВ, да и часть функций более дорогих Апачи на себя возьмут, очень вероятно.
Трудно в последнее время быть стервятником.
Манпады уже везде, куда не лень отгрузить, да и стрелковка для них опасна.
С функциями Апача, в плане чем-то вроде Hellfire долбить с больших высот - да, тут будет дешевле.
 

Red

По дороге на губу
LAS missions это что. Мой проваславный Гугл кроме Лас Вегаса ничего не выдает.