• Zero tolerance mode in effect!

Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

Ну в каком там начальном виде метан хранится в сжатом или сжиженном для движка наверное пофиг, ведь всё-равно туда поступает газовоздушная смесь. Или речь речь про то, что для этих траков делают специальные, чисто метановые движки?
имхо что то переделывают в топливной системе. профит от температуры и того, что в в одного кг метана водорода больше, чем в 1 кг бензина
 
2012 по 2018 год случался один пожар на 273,6 млн км. Для сравнения, в среднем по США этот показатель составляет один пожар на 30,6 млн км.

Конечно же, в статистику попали машины не старше 6 лет? При среднем возрасте машины в США в 11.5...
Статистика очень хорошая наука. Все кто ели соленые огурцы в позапрошлом веке, умерли...
 
Конечно же, в статистику попали машины не старше 6 лет? При среднем возрасте машины в США в 11.5...
Статистика очень хорошая наука. Все кто ели соленые огурцы в позапрошлом веке, умерли...
напомните, у кого с двс гарантия на силовую установку 8 лет
 
напомните, у кого с двс гарантия на силовую установку 8 лет

Напомните, уже есть статистика по литивыем батареям 25летний давности которые каждый день разрежались на 50% и заряжались на "цуперчаргере"? В Центральной Канаде, и в том числе зимой?
 
Напомните, уже есть статистика по литивыем батареям 25летний давности которые каждый день разрежались на 50% и заряжались на "цуперчаргере"? В Центральной Канаде, и в том числе зимой?
И что, если её нету? Может вам еще и секретаршу подогнать в возрасте 18 лет и с 35-летним опытом работы?
 
Хороший расчет на хабре про гибриды и электро.
Мужик все досконально посчитал что электрические автомобили не экономит денег.
https://habr.com/en/post/459890/

Соответствует моим расчетам.
Хотя у меня свой дом который выдает мгегаваттачас в год, и даже есть батарейки.
Со среднем пробегом в 100к в день, мне выгоднее дизель чем гибрид или электро.

Днем на работе....
 
Годный разбор. Полностью согласуется с моими мыслями
 
Я купил таки PHEV. Так оказалось, что на работе на каждые два места для электрических самобеглых повозок есть только одна зарядка (раньше не обращал на это внимания). НЕНАВИСТЬ

Есть даже свой типа этикет. Если хочешь зарядиться, а шланги все заняты -- оставляешь открытой крышечку, может доброходы рядом воткнут тебе в розетку. Ну или сам выходишь на ланч, смотришь по индикаторам у кого батарейка уже заряжена, и экспроприируешь у них шланг. Сложно всё, бляха.

Да, а еще в новой повозке есть недоавтопилот с адаптивным крузом и с удержанием машины в своей полосе. Пока не проверял на трассе, надо будет на выходных это сделать. Чуточку стремно, если честно :)
 

Цитата:

Очень интересно узнать, чем будут заниматься все те, кто сегодня производит детали для следующих систем (за исключением литья из алюминия):
  • система газораспределения: распредвалы, клапана, коромысла, пружинки и прочее.
  • кривошипно-шатунный механизм: коленвалы, шатуны, поршни, кольца и.т.д.
  • система охлаждения: радиаторы, вентиляторы, помпы
  • выхлопная система: резонаторы, катализаторы, глушители
  • прочие мелочи, фильтры, насосы, свечи, инжекторы и т. д.
  • трансмиссия: коробка передач, сцепления (большая часть компонентов будет не нужна)

Тем же, чем нынче занимаются производители кульманов и фотопленок.

А вообще умиляет нежная европейская забота о беднягах-производителях, которым из-за прогресса придется увольнять работяг. Именно потому Фалькон-9 рулит, а Ариан-6 будет унылым говном.
 
Последнее редактирование:
Хороший расчет на хабре про гибриды и электро.
Мужик все досконально посчитал что электрические автомобили не экономит денег.
https://habr.com/en/post/459890/

Соответствует моим расчетам.
Хотя у меня свой дом который выдает мгегаваттачас в год, и даже есть батарейки.
Со среднем пробегом в 100к в день, мне выгоднее дизель чем гибрид или электро.

Днем на работе....
и как они добилиись, чтобы гибрид был менее экономным, чем дизель? при том что официальных данных нет и автор взял цифры с потолка
 
и как они добилиись, чтобы гибрид был менее экономным, чем дизель? при том что официальных данных нет и автор взял цифры с потолка

У меня был гибрид (не phev). Ездил я на нем месяца 2 или 3.

Какаято мелкая тойота, абрис. сразу после него дизельный мелкий паркетник инфинити, который побольше размером. (тот который на самом деле мерседес ГЛА)

1. Гибрид кушает немного меньше меньше в городе на светофорах. около 4,5/100
2. Гибрид жрет в 2 раза больше дизеля на трассе при скоростях 130/140. около 7.5/100

3. Дизель кушает чутка больше в городе, и меньше на трассе, И он легче на 15%.

От моего дома до работы, 40 км., 30 км по пустому хайвей, где средняя полоса идет 130. дневной пробег обычно 100-120 км.
(живу я на вилле, с бассейном, солнечными панелями, батарейкам и прочими радостями жизни недоступными жители центра за разумные деньги.

И получается что гибрид по деньгам жрет больше бензина чем дизель солярки. (у меня долговременный расход на 50.000 на дизельном пассате 6.5/100)
 
И это одна из причин почему в европах в среднем живется лучше чем в америках.
С какого куя-то? Ариан вообще-то ракета не самоокупаемая а субсидируемая из бюджета ЕС... Вам от того что ваши деньги улетают на Ариан лучше живётся?
 
Мне что ариан что фалкон достаточно пофиг.

Но гораздо важнее, что есть медицина, образование, и социальный минимум на который можно жить, для всех.
И поддржа "ариана" ничем не отличается вливанием бабла в бюджет НАСА.
 
И это одна из причин почему в европах в среднем живется лучше чем в америках...есть медицина, образование, и социальный минимум на который можно жить, для всех.

Кому колонизации космоса хочется, а кому всех сирийских беженцев с ложечки кормить. Каждому свое.

Ну и американское высшее образование уруливает оное ЕС, а уж когда бриташка из последнего выйдет, это вообще станут несравнимые категории. Достаточно на любой мировой рейтинг ста топовых ВУЗов глянуть.

И поддржа "ариана" ничем не отличается вливанием бабла в бюджет НАСА.

Покажите мне аналог COTS в ЕС.
 
Последнее редактирование:
Назад
Сверху Снизу