• Zero tolerance mode in effect!

Электромобили, автопилоты, Тесла и пр.

Кэшик написал(а):
Вы наверно хотели сказать-кроме Элона Маска.
http://ecomotors.ru/index.php?productID=1322 4 ляма деревянных. За батарею емкостью 60 КВт/ч. Пробег 330 км. В реале наверняка не больше 200. С торможением и ускорением. Со временем батарея теряет свою емкость и пробег будет еще меньше.
Нажмите для раскрытия...
Tesla многим производителям седанов бизнес класса конкретно наступила на горло. Очередь в США\Канаде расписана на два года вперед, а сам автомобиль действительно заслуживает превосходных эпитетов.
 
Кэшик написал(а):
Вы наверно хотели сказать-кроме Элона Маска.
http://ecomotors.ru/index.php?productID=1322 4 ляма деревянных. За батарею емкостью 60 КВт/ч. Пробег 330 км. В реале наверняка не больше 200. С торможением и ускорением. Со временем батарея теряет свою емкость и пробег будет еще меньше.
Нажмите для раскрытия...


Вот норвежец тестировал теслу зимой. 270км дороги с подъемами до 800м и еще и нагрузил багажник. И это как пишут обычный калифорнийский вариант, без всяких зимних доработок.

Тут глянул в Москве 28 зарядок уже стоят для электромобилей. Когда на моей первой шахе стоял газ, это было лет 15 назад, газовых заправок было не больше десятка по Москве. Хотя зарядки ИМХО ставят у нас не правильно. Надо их ставить возле торговых центров больше. Тогда человек сможет заправится пока ходит за покупками или в кино например.
 
Кэшик написал(а):
Производство электроэнергии нужно тогда увеличивать в разы. Параллельно создавая новую инфраструктуру электрозаправок. И вредное производство, а потом утилизацию и аккумуляторов лучше куда нибудь в Африку или Китай перенести.
Нажмите для раскрытия...
Об этом (иллюзии экономичности/экологичности ) писали еще в СССР в 80-е прошлого века. Суммарная мощность всех автомобилей в мире в несколько раз больше мощности электростанций. Даже если перевести на электротягу только легковой парк, все равно не хватит. И если в те времена еще были сильны надежды на атомные станции, то после Чернобыля они сильно поблекли. Остаются все те же тепловые (вспоминаем нефтяные монополии). Конечно, на них можно обеспечить более полное и чистое сгорание топлива, но не более того. И еще непонятно, что эффективнее (и дешевле): получать механическую энергию непосредственно из топлива прямо в автомобиле или сначала централизованно электричество, его передача, зарядка аккумуляторов (их еще надо сделать) - и только потом механическая энергия. На сегодняшний день хорошо иметь электромобиль нескольким умникам на 100тыс населения и заряжать его на халяву на работе. А если смотреть глобально, то больше вопросов, чем ответов.
 
Google и General Motors вместе создадут авто будущего:
http://mignews.com/news/technology/world/130115_215415_51714.html

Google готов создавать беспилотные автомобили совместно с General Motors. Об этом сообщил Джон Локнер, глава технологического отдела американского автопроизводителя.

По словам Джона Локнера, General Motors "определенно готов к обсуждению этого вопроса". Также он отметил, что очень удивился "если бы Google было нечего предложить" ведь "у них есть талантливые сотрудники и потенциал".

Напомним, что General Motors на форуме провела демонстрацию нового электромобиля Chevrolet Bolt, который без подзарядки может проехать свыше 320 километров.

В свою очередь, представители Google в 2012 году заявили, что беспилотники компании проехали более 500 тыс. км во время испытаний по дорогам США, а в прошлом 2014 году представили прототип машины без педалей тормоза и газа и руля.
Нажмите для раскрытия...
 
Google планирует к 2020 году начать серийный выпуск самоуправляемых автомобилей:
http://www.newsru.co.il/auto/20jan2015/goo_607.html

Компания Google планирует к 2020 году начать серийное производство разработанных ею автомобилей, способных передвигаться в полностью автоматическом режиме.

В настоящее время компания ведет переговоры с рядом автопроизводителей, среди которых Gеneral Motors, Ford, Toyota, Daimler и Volkswagen, на предмет совместного выпуска автомобилей с автопилотом, сообщает информационное агентство Reuters.

Пилотная партия из 100 автомобилей-роботов Google должна быть выпущена уже в текущем году. Машины будут испытывать в различных дорожных и климатических условиях.

Как отмечает BFM.ru, на первом прототипе, чей пробег в рамках испытаний превысил миллион километров, были выявлены две основные проблемы. В частности, машина не всегда точно определяла сигнал светофора, особенно в солнечную погоду.
Кроме того, самоуправляемый автомобиль не распознавал временные светофоры и ямы на дороге.
Нажмите для раскрытия...
 
Олег Грановский написал(а):
Google планирует к 2020 году начать серийный выпуск самоуправляемых автомобилей:

были выявлены две основные проблемы. В частности, машина не всегда точно определяла сигнал светофора, особенно в солнечную погоду.
Кроме того, самоуправляемый автомобиль не распознавал временные светофоры и ямы на дороге.
Нажмите для раскрытия...

А еще он не умеет водить в снег и дождь, не различает линий на парковках, не умеет проезжать drive-through, и так далее :)

Впрочем в качестве такси для солнечной Калифорнии на ранних стадиях сойдет, а там глядишь и научится делать все остальное.
 
russo написал(а):
А еще он не умеет водить в снег и дождь, не различает линий на парковках, не умеет проезжать drive-through, и так далее :)

Впрочем в качестве такси для солнечной Калифорнии на ранних стадиях сойдет, а там глядишь и научится делать все остальное.
Нажмите для раскрытия...
к 2020, т.е. через пять лет, он будет поддерживать укорочённый взлёт и вертикальную посадку
 
Wolf написал(а):
к 2020, т.е. через пять лет, он будет поддерживать укорочённый взлёт и вертикальную посадку
Нажмите для раскрытия...
Что - Маск обещал подключиться? ;) Но вот что появившись - это будет быстро развиваться - факт. Может лет через 10 робот и научится нормально водить, пусть и без изысков...
 
Электромобили Tesla получили безлимитный ход и автопилот
Электромобиль Tesla Model S получил защиту от разрядки батарей, автопилот и электронного лакея - и все это за счет программного обеспечения, пишет Hi-News.
Главная проблема электромобилей - ограниченный запас хода. Tesla S будет предупреждать водителя, если тот слишком отдалится от зарядных станций сети SuperCharger. По данным компании, 90 процентов населения США живут не далее 300 километров от зарядных станций и потому всегда могут пополнить запас энергии в аккумуляторах. За час SuperCharger заряжает их на 80 процентов - этого хватает на 320-400 километров в зависимости от манеры вождения.

Компьютер предупредит водителя о необходимости пополнить заряд и предложит ближайшую станцию без очередей.

- В принципе, запас хода исчерпать невозможно. Если только не делать этого намеренно, - считает глава Tesla Элон Маск. По его словам, запас хода в 400-560 километров (полностью заряженный Tesla S) оптимален для электромобиля. Однако компания готова установить и батарею на 800 километров, но по другой цене и с иным временем зарядки.

В обновление ПО включены также функции автоматического вождения. В первую очередь это система экстренного торможения - она срабатывает при сближении с препятствием на небезопасной скорости. Другая система контролирует "мертвые зоны" и предупреждает о появлении в них автомобилей звуком, световой сигнализацией и вибрацией рулевого колеса. Благодаря усиленным мерам безопасности Tesla сочла возможным поднять максимальную скорость своих электромобилей с 209 до 250 километров в час.

Наконец, в новом ПО реализована функция Valet (лакей). Она снижает мощность двигателя, закрывает доступ к части функций электромобиля и будет полезна, если владелец поручает служащему гостиницы или ресторана отогнать машину на парковку. Одним нажатием кнопки блокируется бардачок, другие боксы, информация о владельце и его поездках.

Обновленная "прошивка" Tesla S проходит тестирование и станет доступна пользователям в конце марта. Компания планирует раздавать апгрейд по воздуху через 3G. Элон Маск анонсировал и следующее обновление для Tesla S, которое выйдет под номером 7.0. Там будет новый пользовательский интерфейс, автоматическое рулевое управление и программа езды без водителя по маршруту Сан-Франциско - Сиэтл.

Летом Маск пообещал премьеру электрического внедорожника Tesla Model X.
Нажмите для раскрытия...
http://www.rg.ru/2015/03/23/tesla-site.html
 
Алиса написал(а):
Не думаю, что это возможно в массовых количествах. Слишком большой риск. В любой аварии такого вида транспорта выживших не будет.
Нажмите для раскрытия...

электромобили будут,уже есть нормальные электромобили,зарядки хватает на 400км,2 двигла общей мощью 416 л/с,разгон до 100 за 4,3сек.
вопрос лишь сколько времени займет переход с машин с ДВС на электромобили.

8833488_original.jpg
8834270_original.jpg
8834479_original.jpg
8834855_original.jpg
520348_original.jpg
519660_original.jpg
8835857_original.jpg
8835732_original.jpg

более новая модель с 4 движками общей мощью 700 лошадей,разгон до 100 км за 3,2 сек.

 
Последнее редактирование:
  • Like
Реакции: Mike
Эмден написал(а):
электромобили будут,уже есть нормальные электромобили,зарядки хватает на 400км,2 двигла общей мощью 416 л/с,разгон до 100 за 4,3сек.
вопрос лишь сколько времени займет переход с машин с ДВС на электромобили.

Посмотреть вложение 30776
Посмотреть вложение 30777
Посмотреть вложение 30778
Посмотреть вложение 30779

Посмотреть вложение 30780
Посмотреть вложение 30781
Посмотреть вложение 30782
Посмотреть вложение 30783
Нажмите для раскрытия...
А сколько времени длится зарядка батареи, чтобы хватило на 400 км ?
 
ilyalytkin написал(а):
А сколько времени длится зарядка батареи, чтобы хватило на 400 км ?
Нажмите для раскрытия...
дома от разетки 8 часов,на заправке либо 1,5 часа,либо замена батареи за полторы минуты,но за 60$.это примерно 230 шек,близко к стоимости полного бака бензина.
 
Эмден написал(а):
дома от разетки 8 часов,на заправке либо 1,5 часа,либо замена батареи за полторы минуты,но за 60$.это примерно 230 шек,близко к стоимости полного бака бензина.
Нажмите для раскрытия...
Я не специалист, но на профильнмй портале
http://elmob.co
указано, что эта 1,5 часовая зарядка обойдется владельцу в 3000 долларов, а классическая займет 8 часов.
 
ilyalytkin написал(а):
Я не специалист, но на профильнмй портале
http://elmob.co
указано, что эта 1,5 часовая зарядка обойдется владельцу в 3000 долларов, а классическая займет 8 часов.
Нажмите для раскрытия...

там явно забыли точку поставить,скорее всего 30.00$:D
кто будет заряжаться по такой цене если замена батареи в зависимости от модели машины стоит 60-80 баксов.:)
 
Помойму это опция на быструю зарядку стоит 3000 зелени, быстрый матен, а не заоядить быстро :)
 
Rat84 написал(а):
Помойму это опция на быструю зарядку стоит 3000 зелени.
Нажмите для раскрытия...
не,все машины изначально имеют такую опцию,всего 3 опции,заряжаться дома,на заправке,и замена батареи.:)

читай сам

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S

а так выглядит моторный отсек,ни тебе радиатора,ни дрыгателя с кучей деталей,маслом,ремней и прочей машинерии,просто 2 электродвигателя и усе :)

Tesla_Motors.jpg
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу