Экспорт израильских катеров

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
"Авиационная промышленность" поставит в Африку четыре боевых катера "Супер Двора":
http://bmpd.livejournal.com/1255981.html

09.04.15: страна указана как Ангола.

По информации источников французского бюллетеня "Intelligence online", Ангола является той самой африканской страной покупателем четырех израильских скоростных сторожевых катеров типа Super Dvora Mk III. 31 марта 2015 года израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) сообщила о получении контракта на постройку четырех катеров этого типа в одну из африканских стран без указания конкретного получателя. Стоимость контракта может достигать нескольких десятков миллионов долларов. Согласно пресс-релизу IAI, все катера будут строится в Израиле на судоверфи отделения IAI RAMTA и будут переданы заказчику в 2016 году

IAI прекрасно знакома с ангольским рынком вооружений, так как Ангола за последние десять лет потратила порядка 600 млн долларов на закупку израильских вооружений. Дочерняя фирма компании - Imagist служит поставщиком космических снимков для Луанды, а сама IAI продала в эту страну несколько БЛА типа Heron. Израильская компания LR Avionics в течение длительного времени является одним из основных поставщиков разведывательных средств.

Израильский холдинг также ведет подготовку сотрудников ангольских силовых ведомств.

Это первый экспортный успех катеров серии Super Dvora Mk III за последние несколько лет. На мировом рынке в последнее десятилетие более успешно с близкими по типу сторожевыми катерами серии Shaldag выступала конкурирующая по отношению к IAI RAMTA израильская компания Israel Shipyards, продавшая эти катера в Экваториальную Гвинею, Нигерию и Азербайджан.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Первый Saar 62 (и шестой Shaldag Mk V).
"Шальдаг" Мк5 Азербайджана имеют номера начиная с S-301 и S-302. Т.е. это S-306 (6-й и последний из заказанных в 2012 г.)? Фото сегодняшние?

"Саар-62" получается имеют нумерацию начиная с S-201.
 
"Шальдаг" Мк5 Азербайджана имеют номера начиная с S-301 и S-302. Т.е. это S-306 (6-й и последний из заказанных в 2012 г.)? Фото сегодняшние?

"Саар-62" получается имеют нумерацию начиная с S-201.
"Шальдаг" вроде последний. В дальнейшем должны отдать еще пять "Саар-62". И возможно будет "Саар-72".
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Статья от 09.09.15, много фото (часть выше небыло):

Первый азербайджанский пограничный сторожевой корабль израильского проекта OPV 62:
http://bmpd.livejournal.com/1465839.html

Как сообщила пресс-служба президента Азербайджана, президент Азербайджана Ильхам Алиев 7 сентября 2015 года посетил Центр строительства и ремонта судов Береговой охраны Государственной пограничной службы Азербайджана в бакинском поселке Тюркан, где ознакомился с первым завершенным строительством на этом предприятии пограничным сторожевым кораблем второго класса S-201 израильского проекта OPV 62 (также используется обозначение Saar 62). Практически законченный постройкой корабль находился на слипе в предспусковой готовности. В эллинге Центра в стадии постройки находился сформированный корпус второго корабля проекта OPV 62.

Центр строительства и ремонта судов Береговой охраны Государственной пограничной службы Азербайджана в Тюркане был открыт при участии И. Алиева 18 июля 2014 года. Основной задачей Центра является реализация заключенного в 2011 года контракта с израильским экспортным оборонным агентством SIBAT и судостроительной верфью Israel Shipyards (Хайфа) на постройку для азербайджанской береговой охраны шести скоростных сторожевых катеров проекта Shaldag Mk V (в Азербайджане обозначаются как пограничные сторожевые корабли третьего класса) и шести малых патрульных кораблей проекта проекта OPV 62(в Азербайджане обозначаются как пограничные сторожевые корабли второго класса).

Как можно судить, в Тюркане осуществляется сборка кораблей и катеров указанных типов из поставляемых Israel Shipyards конструкций, все вооружение и оборудование поставляется тоже из Израиля.

Первые два сторожевых катера проекта Shaldag Mk V для береговой охраны Азербайджана (бортовые номера S-301 и S-302) были собраны в Тюркане уже к моменту официального открытия там Центра в июле 2014 года, еще два катера S-303 и S-304 были сданы там летом 2015 года, а два последнихS-305 и S-306 ожидались к сдаче осенью 2015 года (катер S-306, законченный постройкой, находился на слипе предприятия рядом с головным патрульным кораблем S-201 во время визита туда И. Алиева 7 сентября).

Патрульные корабли проекта OPV 62 (Saar 62) разработаны Israel Shipyards на основе строившихся этой верфью для ВМС Израиля больших ракетных ракетных катеров проекта Saar 4.5. Ранее два корабля проекта OPV 62 были построены Israel Shipyards для ВМС Экваториальной Гвинеи, а три - для береговой охраны Греции.

Строящиеся для береговой охраны Азербайджана корабли проектаOPV 62 имеют полное водоизмещение 470 т, длину 61,79 м, ширину 7,62 м и осадку 2,77 м. Трехвальная дизельная энергетическая установка обеспечивает скорость полного хода 32 уз. Дальность плавания 13-узловым ходом достигает 5000 миль, 16-узловым - 3200 миль.

Азербайджанские корабли проектаOPV 62 имеют достаточно мощное вооружение, основой которого является восьмизарядная пусковая установка корабельного ракетного комплекса Rafael MLS NLOS с управляемыми ракетами Rafael Spike-NLOS с дальностью стрельбы до 25 км (суммарный запас закет на корабле составляет 20 единиц). Азербайджан стал стартовым заказчиком ракетного комплекса Rafael MLS NLOS. Также на корабле установлены баковая дистанционно управляемая автоматическая артиллерийская установка Rafael Typhoon (использующая одну 23-мм автоматическую пушку 2А14 от установки ЗУ-23-2), две дистанционно управляемые установки Rafael Mini Typhoon c 12,7-мм пулеметами М2НВ, а также два 12,7-мм и два 7,62-мм пулемета на ручных турелях. В кормовой части корабля имеется взлетно-посадочная площадка для легкого вертолета. Установлено современное радиоэлектронное оборудование израильского производства, включая комбинированную РЛС обнаружения и управления огнем IAI Elta SGRS EL/M-2228X, электронно-оптическую систему обнаружения и управления огнем Rafael Toplite и комплекс выстреливаемых помех Rafael Wizard.

Стоит отметить, что кроме того, в Центре в Тюркане для ВМС Азербайджана при содействии Israel Shipyards планируется также постройка двух 72-метровых ракетных корветов проекта Saar 72, головной из которых должен быть введен в строй в 2017 году.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.newsru.co.il/finance/17sep2015/myanmar309.html

... В рамках новой сделки Мьянма закупит у Израиля торпедный катер "Супер Двора-3".
Не торпедных, а сторожевых, и не 1, а 6:

Myanmar acquired six Super Dvora Mk 3 FAC from Israel:
http://defence.pk/threads/myanmar-acquired-six-super-dvora-mk-3-fac-from-israel.397195/

Myanmar Navy has order six Super Dvora Mk 3 FAC from Israel in early this year.

Myanmar military chief Senior General Min Aung Hlaing ccompanied by Vice-President of IAI RAMATA Mr. Nitzan Shaked, they rode and examined FAC Super Dvora MK3, which is the same type of FAC Myanmar Navy has ordered.

These Super Dvora Mk 3 FAC will greatly enhance the Myanmar Navy capabilities.

The Super Dvora MKIII multi-mission patrol and attack boats are manufactured by the Ramta division of Israel Aerospace Industries (IAI). The first MKIII naval crafts were handed over to the Israel Navy in 2004, following a contract signed with the Israel Ministry of Defense in January 2002.

The latest water jet-powered fast patrol craft, the Super Dvora MKIII is a successor to the Dabur, Dvora, Shapirit, and Super Dvora Mark-1 and Mark-2 boats. The new boat was first trialled in the sea in 2008 by the Israeli Navy.

The Super Dvora MKIII incorporates an aluminium hull, whose geometry enables stability in the sea at all speeds. The operational capability of the boat is enhanced by incorporating a range of capabilities in a single platform.

The modular design accepts a wide range of payloads for conducting patrol or combat missions and ensures the integration of modular systems for future requirements. The high-sustained speeds and improved sea-keeping abilities allow stability in brown and blue water operations. The boat is capable of intercepting targets at speeds nearing 50kt.

The vessel measures 27.4m in length and 5.7m in beam, and has a displacement of up to 72t. It can reach speeds exceeding 40kts.

Source: official Facebook page of Senior General Min Aung Hlaing.


 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Myanmar acquired six Super Dvora Mk 3 FAC from Israel:
http://bmpd.livejournal.com/1503142.html

Мьянма в начале 2015 года заключила неоглашавшийся контракт с израильской корпорацией Israel Aerospace Industries (IAI) на приобретение для ВМС страны шести скоростных сторожевых катеров проекта Super Dvora Mk 3. Строительство катеров будет осуществляться судостроительным подразделением IAI RAMTA в Израиле.

О заключении контракта стало известно в ходе визита в Израиль в начале сентября 2015 года командующего вооруженными силами Мьянмы старшего генерала Мин Аун Хланя, который, помимо прочего, провел переговоры с руководством IAI и ее подразделений Elta и RAMTA, а также посетил на военно-морской базе Ашдод один из катеров проекта Super Dvora Mk 3 ВМС Израиля.

Катер Super Dvora Mk 3 представляет собой дальнейшее развитие катеров серии Super Dvora разработки и постройки IAI RAMTA. При полном водоизмещении 60 тонн и длине 27,4 м катер имеет скорость хода до 50 узлов. С 2004 года IAI RAMTA построила десять катеров проекта Super Dvora Mk 3 для ВМС Израиля и шесть - для ВМС Шри-Ланки, а в начале 2015 года получила также контракт на постройку четырех катеров этого типа для Анголы.
 
Продублирую и тут


Береговая охрана Азербайджана получила первый сторожевой корабль «Саар-62»

Центр строительства и судоремонта Береговой охраны госпогранслужбы Азербайджана в Тюркане завершил строительство первого (из шести заказанных) сторожевого корабля класса «Саар-62».
 
В Польше, военно-морская академия в Гдыне, провела семинар израильской IAI, где полякам был представлен концепт 2000 тонного корвета (под их программу "мечник") на базе предлагаемого немцами МЕКО-OPV, но творчески переработанного под наши радары, опто-электронику, РЭБ, связь, Барак-8 и тд. и тп. Постройка трёх ед. в Польше. В большой статье defense24.pl, есть несколько интересных моментов, в т.ч. что Барак-8 на конечном этапе перехвата якобы работает с перегрузкой 19G. Мутный снимок с презентации...

cb4322c84e9148465bccdae4faa1876e.jpeg
 
Судя по коментам поляков, это предложение не имеет отношения к немцам (из двух выданных ими лицензий на МЕКО, одна использована на недоделанный "Гаврон") а могло бы быть независимым польско-израильским проектом боевого корвета в отличии от немецких OPV...
 
Сверху Снизу