Шутки НАШЕГО юмора

По крайней мере, в их сегодняшнем виде. Хорошо раскрученая на волнах экологии и консьюмеризма фиговина. По сумме своих реальных потребительских качеств (применительно к умеренному климату), полагаю, чуть хуже классического авто. Что будет твориться далее с технологиями акумуляторов и производства-передачи электроэнергии - будем поглядеть. Вполне возможно, что добив ДВСно-трансмиссионную промышленность, эконаци вспомнят о сотнях денег у электромобильщиков. К бабке не ходи - сразу обнаружится, что в электромобилях используется смертельно опасный пиздецоний, который надо срочно обложить акцизами, а затем и вовсе запретить. Тем-более, что этот пиздецоний там таки имеет место быть на самом деле. Ведь КПД современных ДВС и турбин ТЭЦ не сильно отличаются, а издержки горно-химической промышленности при производстве аккумуляторов, вообще, мало кем учитываются. Похожее уже происходит с биотопливом. Сначала все орали: "давайте переходить на спиртованное топливо и метиловый эфир (биодизель), даёшь экологию!". Перешли. У всяких Бразилий, так и вовсе, не было других вариантов. И шо? Крестьяне кинулись сеять рапс и добывать чудо-водоросль. Даже в сравнительно отсталой от мировых трендов Украине этого рапса теперь как грязи. И уже начались визги, что бида-бида, всёпропало. Акулы агроэкономики не хотят сеять ничего кроме масличных культур, вся зелёная масса уходит в энергетику, цена сельхозпродукции растёт, бедные нигры голодают и т.д. И вообще, думаю, сброс десятка термоядерных бомб на промышленные районы Китая сделал-бы для планеты гораздо больше хорошего, нежели полный отказ от ДВС во всём мире.

А что касается раскручиваемой популярности электомобилей, то есть одна теория (по-моему, даже на ВОЛе упоминалась). Значительная часть нынешней инновационной экономики виртуальна и основана на убийстве технологий-предшественников. Т.е. ценностью является не конечный продукт инновации (как раньше), а сама возможость убийства технологии, на развитии которой уже невозможно получить прибыль. Получать прибыль за счёт самого производства продукта "цивилизованные" страны уже разучились. Допустим, некий стартапер раскручивает кампанию и оповещает мир о некоем прорывном продукте, предлагая делать провода для телеграфных кабелей не из меди, а из капроновой лески. Мол, дешевле по сырью, менее зависимо от супостатов, проще в производстве, прочнее и, вообще, прорыв в электротехнической промышленности. Затратив на раскрутку N-ное количество кредитного бабла, он становится известен. В начале XX века его посчитали-бы полным дебилом. Сегодня сочтут гением управления. Ведь бизнесмена не волнует, что капрон не проводит электричество. Всех волнует, что эта технология позводит полностью убить существующее медеплавильное и кабельное производство, на месте которых можно с нуля начать строительство предприятий по выпуску полимеров. Взяв на это кредитов раз в 10 больше, нежели необходимо для расширения выпуска обычного медного кабеля. Банки в восторге! Часть взятых денег отдают стартаперу для покрытия его рекламной компании, а другую вкладывают в строительство новых заводов. И вдруг - бах! Некий эдисон обнаруживает, что можно cделать леску, по которой будет передаваться оптический сигнал. И ура! мир спасён. А если и не обнаруживает? Тогда ищется следующий стартапер, который предложит вложиться ещё немного и переориентировать производство лески на трубку для пневмопочты. И все снова при деле, колесо экономики крутится! То, что по электрическим проводам передавать было гораздо удобнее - уже никто не помнит.
Много перспективных источников но им не хватает технологической части. Например, есть вот такая ветвь - воздушно-цинковые батареи (точнее, словом "батарея" это уже сложно назвать, я бы скорее называл это "генератор"). Правда, в target markets нет автотранспорта. Хотя изначально заявляли применимость для автомобилей.
 
По крайней мере, в их сегодняшнем виде. Хорошо раскрученая на волнах экологии и консьюмеризма фиговина. По сумме своих реальных потребительских качеств (применительно к умеренному климату), полагаю, чуть хуже классического авто. Что будет твориться далее с технологиями акумуляторов и производства-передачи электроэнергии - будем поглядеть. Вполне возможно, что добив ДВСно-трансмиссионную промышленность, эконаци вспомнят о сотнях денег у электромобильщиков. К бабке не ходи - сразу обнаружится, что в электромобилях используется смертельно опасный пиздецоний, который надо срочно обложить акцизами, а затем и вовсе запретить. Тем-более, что этот пиздецоний там таки имеет место быть на самом деле. Ведь КПД современных ДВС и турбин ТЭЦ не сильно отличаются, а издержки горно-химической промышленности при производстве аккумуляторов, вообще, мало кем учитываются. Похожее уже происходит с биотопливом. Сначала все орали: "давайте переходить на спиртованное топливо и метиловый эфир (биодизель), даёшь экологию!". Перешли. У всяких Бразилий, так и вовсе, не было других вариантов. И шо? Крестьяне кинулись сеять рапс и добывать чудо-водоросль. Даже в сравнительно отсталой от мировых трендов Украине этого рапса теперь как грязи. И уже начались визги, что бида-бида, всёпропало. Акулы агроэкономики не хотят сеять ничего кроме масличных культур, вся зелёная масса уходит в энергетику, цена сельхозпродукции растёт, бедные нигры голодают и т.д. И вообще, думаю, сброс десятка термоядерных бомб на промышленные районы Китая сделал-бы для планеты гораздо больше хорошего, нежели полный отказ от ДВС во всём мире.

А что касается раскручиваемой популярности электомобилей, то есть одна теория (по-моему, даже на ВОЛе упоминалась). Значительная часть нынешней инновационной экономики виртуальна и основана на убийстве технологий-предшественников. Т.е. ценностью является не конечный продукт инновации (как раньше), а сама возможость убийства технологии, на развитии которой уже невозможно получить прибыль. Получать прибыль за счёт самого производства продукта "цивилизованные" страны уже разучились. Допустим, некий стартапер раскручивает кампанию и оповещает мир о некоем прорывном продукте, предлагая делать провода для телеграфных кабелей не из меди, а из капроновой лески. Мол, дешевле по сырью, менее зависимо от супостатов, проще в производстве, прочнее и, вообще, прорыв в электротехнической промышленности. Затратив на раскрутку N-ное количество кредитного бабла, он становится известен. В начале XX века его посчитали-бы полным дебилом. Сегодня сочтут гением управления. Ведь бизнесмена не волнует, что капрон не проводит электричество. Всех волнует, что эта технология позводит полностью убить существующее медеплавильное и кабельное производство, на месте которых можно с нуля начать строительство предприятий по выпуску полимеров. Взяв на это кредитов раз в 10 больше, нежели необходимо для расширения выпуска обычного медного кабеля. Банки в восторге! Часть взятых денег отдают стартаперу для покрытия его рекламной компании, а другую вкладывают в строительство новых заводов. И вдруг - бах! Некий эдисон обнаруживает, что можно cделать леску, по которой будет передаваться оптический сигнал. И ура! мир спасён. А если и не обнаруживает? Тогда ищется следующий стартапер, который предложит вложиться ещё немного и переориентировать производство лески на трубку для пневмопочты. И все снова при деле, колесо экономики крутится! То, что по электрическим проводам передавать было гораздо удобнее - уже никто не помнит.
По моему ты слишком долго живёшь в одной очень большой стране у которой всё есть но ничего реально не производится.
 
xxx: Предприятие по производству пакетов выпускает продукцию в сотни тысяч тонн, которые не разлагаются в течении 1000 лет, а стыдно должно быть мне, которому эти пакеты бесплатно выдаются в магазине


xxx: оказывается кубометр "условных" они же "ординарные" кирпичей содержит 512 кирпичей :)
yyy: ИТшники и сюда пролезли


xxx: Коротко обо всех вакансиях: нам нужны девственники с двухлетним опытом в cекcе
 
По моему ты слишком долго живёшь в одной очень большой стране у которой всё есть но ничего реально не производится.
В таких странах живёт большинство населения Планеты (Китай не считаем - там население это аналог российского газа, т.е. природный ресурс, для эксплуатации которого необходимо строить новые и новые китайцепроводы). Ну, а жил-бы в большой стране, где что-то производится - что-бы изменилось? В Великой Омерике (да и в Финляндии), за пределами деловых агломераций, электромобили тоже не сильно популярны. Гораздо популярнее чем в Раше, но чтобы занять хоть 50% рынка - не верю. Да и в аэропорту маленького гордого солнечного Израиля мне почему-то не предлагают электромобиль по цене ДВСника. А насчёт "ничего реально не производится" - мне пофиг, что там реально не производят 95% чиновников, росгвардейцев и юристов госконтор. Я произвожу прибавочной стоимости достаточно, чтобы не плакать над ценой соляры, даже если она будет стоить как в Европе. В крайнем случае, поменяю повседневный рыдван с расходом 10л на микролитражку с расходом 6л. Да, досадно. Да, иногда внутренняя жаба требует перейти с соляры на смесь газоконденсата с ослиной мочой. Но после очередных зимних проблем с движком понимаешь, что возможность доехать без проблем в наших условиях стоит дороже. "Если даже спирт замёрзнет - всё-равно его не брошу. Буду грызть его зубами - потому-что он хороший" (с)
 
В интернетах пишут:

То есть - когда у неё перед носом рисуют линию, она думает, что это конец, полёт через туннель.
И цепенеет.
Сабж)))...:

Безумные новости столицы. Жительница Москвы пожаловалась в Роспотребнадзор на выставку "Калейдоскоп". Там пропал её муж.

В первых числах сентября Эдуард (имя не изменено – примеч.ред.) решил сходить на культурное мероприятие. Он позвал с собой жену Анастасию, но она занемогла и Эдуард отправился один. После этого его не было видно и слышно более восьми часов.

Можно подумать, что речь идёт о банальной супружеской измене или походе в баню, но нет. Подождав несколько (:cool: часов, Настя сама поехала в галерею, чтобы посмотреть на экспонаты, с которыми ей изменяет муж. Там она его быстро нашла.

Эдуард залип. Его мозг оказался легко подвержен гипнозу, мужчина засмотрелся на один из экспонатов с переливающимися цветами и зафиксировался на нём. Несколько часов, не отрываясь, он смотрел на него. Почему-то такое поведение не привлекло никакого внимания работников "Галереи на Каширке".

Настя забрала Эдуарда домой – залипать в телевизор, а сама позже написала заявление в Роспотребнадзор.

C06E6C2E-C82A-4296-9F11-F8051EB80B26.jpeg 902EF5BB-21F1-44D8-8C94-80E96568791B.jpeg 9FEC5E10-0D01-4126-A339-938D5E3120F3.jpeg 59D43C59-5958-43E1-8BE2-782180E68B7A.jpeg