Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это называется LEX spoiler - для срыва потока и уменьшения подъёмной силы крыла.
- Как традиционные интерцепторы на посадке...Нашел в сети только такое описание:
Это называется LEX spoiler - для срыва потока и уменьшения подъёмной силы крыла.
Тоже так подумал- Как традиционные интерцепторы на посадке...
Как "возвращать"? Самолёт нос опускает?я уже устал объяснять, один х*р никто не читает. это устройство специально введено на SH, чтобы возвращать самолет из области углов атаки, где неэффективно ГО. благодаря ему у SH и нет ограничения по углу атаки, потому что он всегда возвращается
Судя по установленым в "раздрай" РН , элеронам и закрылкам это устройство участвует и в торможениия уже устал объяснять, один х*р никто не читает. это устройство специально введено на SH, чтобы возвращать самолет из области углов атаки, где неэффективно ГО. благодаря ему у SH и нет ограничения по углу атаки, потому что он всегда возвращается
может изза этогодело в том, что по ТЗ надо было повысить безопасность при высоких углах атаки, в том числе с несимметричной нагрузкой - обычные хорнеты часто бились. отдельный вопрос - почему на F-16 нет такого решения
"Windtunnel testing said they were needed to break up the vortex on the tail. Flight testing showed they were not. They will be out by full-rate production," says Young.
дело в том, что по ТЗ надо было повысить безопасность при высоких углах атаки, в том числе с несимметричной нагрузкой - обычные хорнеты часто бились. отдельный вопрос - почему на F-16 нет такого решения
я не фоннат макдака, извиняйтеНу, - после Гленна Куртисса - Джеймс МакДоннелл - король американских истребителей. Школа!
ты не понял, это про LEX vents, их на строевых машинах нету. а LEX спойлер вполне себе есть и свои функции успешно выполняетможет изза этого
Может потому, что ф-16 появился гораздо раньше суперхорнета, когда о высоких углах атаки и не думалидело в том, что по ТЗ надо было повысить безопасность при высоких углах атаки, в том числе с несимметричной нагрузкой - обычные хорнеты часто бились. отдельный вопрос - почему на F-16 нет такого решения
думали настолько, что встроили в асу кучу ограничителей и выработали инструкцию что делать, если таки вылез. но этот спойлер это уже 90ые, возможно решили тупо забитьМожет потому, что ф-16 появился гораздо раньше суперхорнета, когда о высоких углах атаки и не думали