Двухфюзеляжный самолет Stratolaunch Model 351 является самым большим самолетом в истории.
Размах его крыла составляет 117 м, длина машины – 73 м, максимальный взлетный вес – 590 тонн,
масса подвесной полезной нагрузки – 230 тонн. В итоге самолет сдвинул по размаху крыла
на вторую позицию советский
Ан-225 "Мрия" (88,4 м), который при этом сохраняет преимущество
по длине (84 м) и максимальному взлетному весу (640 тонн).
В воздух самолет должны поднять 6 двухконтурных турбореактивных двигателей Pratt & Whitney PW4056 тягой по 25 тонн,
снятых с двух списанных лайнеров Boeing 747-400.
Шасси самолета 28-колесное, взлетная дистанция с полной нагрузкой должна расчетно составить 3800 м.
Максимальная дальность полета с полной нагрузкой не превысит 3700 км.
Машина рассчитана для использования в качестве носителя для авиационно-космической системы Stratolaunch,
создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems.
Самолет предназначен для запуска космических ракет-носителей методом "воздушного старта",
который будет осуществляться с высоты примерно 10500 м.
Ракета-носитель должна подвешиваться под центральной частью крыла между фюзеляжами.
В ходе проектирования и постройки в качестве вариантов полезной нагрузки были последовательно
сменены ракеты-носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сейчас в качестве таковой
рассматривается пока что лишь давно известная легкая ракета-носитель Orbital ATK Pegasus XL,
используемая для "воздушных стартов" с "обычных" самолетов в США с 1990 года
(стартовая масса 23,2 тонны, масса полезной нагрузки 443 кг), и для которой не было нужды создавать
такой гигантский носитель - хотя заявляется возможность несения и запуска с него в одном полете
до трех ракет-носителей Pegasus XL. В связи с этим будущее Stratolaunch пока что не вполне определенно.