• Zero tolerance mode in effect!

"Нагмашот":
http://bukvoed.livejournal.com/354044.html



Пребывание АОИ на юге Ливана после войны 1982-го года затянулось, как мы знаем, до рубежа тысячелетия. Между тем ещё с 70-х Ливан кишел разнообразными борцами за освобождение страны друг от друга; и часть их, естественно, тут же переключилась на нас, используя для этого мины, РПГ и прочие модные девайсы. И, естественно, оказалось, что стандартный бронетранспортёр АОИ - M113 - не обеспечивает желаемый уровень защиты от этих мелких радостей "нетринитарной" войны. Требовалось что-нибудь более толстокожее. Наиболее быстрым и дешёвым способом обеспечить войска тяжёлыми БТР оказалась переделка снимаемых с вооружения танков по образу и подобию канадских "Кенгуру", рассекавших по западной Европе во Вторую Мировую (башню долой, и немного доработать напильником), тем более что АОИ с рождения и до сих пор находится в процессе перманентного обновления танкового парка (пока меняешь хвост, устаревает голова). Под напильник пошли заслуженные Центурионы; на базе Магаха, вроде, в какой-то момент тоже пытались что-то соорудить, но не сложилось. Первый вариант "Центурионокенгуру" получил название "Нагмашот", где "Нагмаш" = БТР, а "Шот" - израильская кличка Центуриона. Машина была разработана в 1983-4. Объём производства мне не вполне ясен - Гивати ("В их руках закалялась сталь", стр 235) пишет о "решении построить несколько десятков", зарубежные источники говорили про 100-200 экземпляров). Место ампутированной башни заняла низкая рубка, по углам которой устанавливались пулемёты. Десант покидал машину через люки в рубке, а затем по крыше моторного отделения. В результате эксплуатации выявились недостатки, в частности уязвимость спешивавшихся солдат; посему Нагмашоты отдали инженерам, а пехота получила доработанные БТР, о которых позже. Вроде бы некоторые из этих последних были получены переделкой имевшихся Нагмашотов. Инженеры тоже в конце концов получили более совершенную "Пуму". Тем не менее, похоже что некоторое количество Нагмашотов находится на вооружении до наших дней.

(+ ещё 22 фото)

Наиболее интересны фото 2010-2015 гг., многие с минными тралами и "Рицуф". Т.е. "Нагмашот" в "Нагмахон" не модернизировался, а состоит на службе у инженеров-резервистов.






 
"Нагмахон":
http://bukvoed.livejournal.com/354051.html

В 1987-м на смену Нагмашоту пришёл Нагмахон. В названии отметилось слово "гихон" (днище), и действительно одним из внесённых в конструкцию изменений было усиленное бронирование днища машины. Кроме того, усилили лоб, доработали рубку и навесили новые бортовые экраны из семи сегментов. В первые четыре сегмента, защищавшие десантный отсек, насовали дополнительной брони (вроде что-то пассивное); последние три, по бортам моторного отделения - обычная броня, но зато их можно приподнимать, предоставляя некоторую степень защиты спешивающейся по крыше МО пехоте. Вроде бы Нагмахоны переделывались как из Нагмашотов, так и непосредственно из Центурионов; количество опять же мне неизвестно. Согласно википедии, машина принимает на борт 12 человек (включая водителя и командира), но по словам пользователя, столько туда не затолкать...

Уже в такой конфигурации Нагмахон выглядел достаточно своеобразно, чтобы на армейском радиосленге именоваться "уродом"; но самое интересное было потом...

После почти одновременных выхода из Ливана (май 2000-го) и начала второй интифады (сентябрь того же года), основным назначением Нагмахона стало наведение порядка на "территориях". В связи с этим часть машин переоборудовали в вариант, который в сети называют "Нагмахон Касман" (где "касман" = "кесем мангина" = "волшебство музыки" - условное название программы по подготовке к бардаку) или "Нагмахон Мифлецет" (чудовище). На рубку взгромоздили полностью закрытую коробку с бронестеклянными окошками и бойницами. Примерно в 2006-м к коробке добавили противокумулятивные решётки. По моему очень субъективному мнению, в таком виде Нагмахон просто не имеет себе равных по внешней брутальности, укладывая на лопатки даже израильские же бронебульдозеры, а уж кустарные изделия иракских и ливийских мастеров и вовсе нервно пыхтят в сторонке...

Ниже мы видим 3 последовательно созданных варианта: "Нагмахон", "Нагмахон-Касман" и "Нагмахон-Касман" с решётчатыни экранами.

"В названии отметилось слово "гихон" (днище)" - собственно "Нагмахон" и есть "Нагмаш Муган Гахон".

И почему "гихон"? Вроде как "Гахон":
https://milog.co.il/גחון







(+ ещё 15 фото)

- Шестеро входят свободно, семеро уже тесновато.
- Википедия уверяет, что в Нагмахон помещаются командир, водитель и 10 человек деаснта. Не обманывают ?
- десять это совершенно не реально. Семь, включая командира, тесновато. Восемь очень тесно.
 
"Накпадон":
http://bukvoed.livejournal.com/354421.html

В 1993 у Нагмашота и Нагмахона появился младший брат, Накпадон; если верить википедии, от слова "кипод" (ёж) - дескать, защищён со всех сторон. Брони, видимо, стало ещё больше; рубку опять переделали; в бортовые экраны вроде напихали ДЗ... итд итп. Масса машины достигла 55 тонн, в связи с чем пришлось позаимствовать 900-сильный двигатель и трансмиссию у первой Меркавы. Википедия обещает запихнуть внутрь 12 человек, включая водителя и командира. По зарубежным данным, построено всего 15 экземпляров.



(+ ещё 12 фото)

Инженерный вариант; в сети встречаются названия "Нагмапума" и "Пилон"; главное отличие - большой люк во лбу:

 
Израильский тяжёлый бронетранспортёр "Нагмашот", построенный на шасси устаревших танков "Центурион" во время патрулирования в районе Сидона; февраль 1985-го года
http://477768.livejournal.com/3621018.html




 
26346594134_cc329b79df_o.jpg



Nammer CEV of the Combat Engineering Corps
Israel 68th Independence Day, Ground Army Exhibition, Yad LaShiryon, Israel
 
В скором времени, все новые БТРы должны выходить с КАЗ, а тот, что на фото - был передан в войска для испытаний. Так писали в статьях.
 
Engineering Namer APC crosses an anti-tank ditch in the Golan heights, Israel
Namer, Israel's Heavy Troop Carrier, Passes Berm Test
http://www.defensenews.com/story/defense/land/vehicles/2016/06/02/israel-namer-trophy-berm/85284402/
TEL AVIV — Israel’s new, actively protected heavy combat vehicle for engineering missions passed another critical milestone Wednesday with its first platoon-level operational test against anti-tank missile berms.

The June 1 tests were part of an Israel Defense Forces (IDF) 188 Brigade drill on the Golan Heights.

They follow a series of tests since the beginning of the year, when the Defense Ministry’s Tank Production Office began serial installation of the Trophy Active Protection System (APS) on engineering versions of the Namer, heavy troop carriers built from Israel’s Merkava Mk4 main battle tank.

An MoD video of the test shows a combat engineering Namer navigating deep terrain, followed by another vehicle emplacing a self-deployed bridge in support of follow-on forces.

The Israeli-developed Namer vehicle and Trophy, developed by state-owned Rafael, are supported by significant production work in the United States.

General Dynamics Land Systems of Sterling Heights, Michigan, is under contract to Israel’s Ministry of Defense (MoD) to produce major components and kits for the Namer, with final assembly performed at the Tank Production Office at Israel’s Tel Hashomer military compound.

As for Trophy, about 50 percent of the work supporting the life-saving active protection system is performed at C4 Advanced Tactical Systems, Rafael’s Orlando, Florida-based subsidiary.

“About half of the production for the IDF is done in the US,” said Yizhar Sahar, director of marketing and business development for Rafael’s Land Maneuver Systems Directorate. “We are equipped to expand the work in support of the North American market when the time comes.”

Trophy is designed to neutralize all types of chemical energy threats in flight, from rocket-propelled grenades to high-explosive rounds and tandem warhead anti-tank guided missiles. The system provides 360-degree protection against multiple launchings “while maintaining a pre-defined safety zone for friendly dismounted troops,” according to Rafael marketing data.

Industry and operational users have credited it with saving lives in dozens of events since it was first activated in March 2011 and deployed in quantities during Israel’s summer 2014 Gaza war.

MoD’s Tank Protection Office has developed three different combat engineering versions of the Namer, all of which will be equipped with the Trophy APS. One version is for company commanders and functions as an earth mover; another is for platoon commanders specializing in breakout missions; and the final version features bridging and towing equipment for deputy platoon commanders.

Email: bopallrome@defensenews.com
http://www.jpost.com/Israel-News/WATCH-New-Engineering-Namer-completes-first-Golan-drill-455724
 
Назад
Сверху Снизу