У вас что какие-то другие данные по этим испытаниям? Вы если высказываете сомнения, аргументируйте их хоть как-нибудь.У меня большие сомнения по поводу достоверности этих данных...
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
У вас что какие-то другие данные по этим испытаниям? Вы если высказываете сомнения, аргументируйте их хоть как-нибудь.У меня большие сомнения по поводу достоверности этих данных...
ъСмотря это откуда. Если из сравнения Т-80У vs Т-84, то его на партизанской базе частично разбирали.
Как вы себе эту колонну вообще предствляеете? При совершении марша почти у всех танков случались поломки (могу указать какие). Танки обгоняли друг друга. Одни пришли раньше другие позже, даже если бы они вообще ездили с одинаковой скоростью.Что значит "пришел первым"?
Вроде бы они шли колонной.
Вы о чем? Какое там еще вранье? Я же уже написал, оставте эту статью про сравнение в покое. Я ведь поместил отрывки из отчета, которые касались двигателя. Повторяю лишь отрывки, если почитать этот текст целиком, там указано, почему Т-80У испытания успешно провалил. Т-84 выступил плохо, но не провалил.Где-то там же кто-то из украинцев комментировал, сейчас не найду. У меня же нет уверенности, что не врут во всем, раз врут в чем-то.
В целом явно заказная анти-украинская агитка. Независимо от реальных качеств и проблем их техники.
Нетрадиционных подход понадобился для решения проблемы, связанной с работой ГТД
в запыленной среде из-за огромных объемов «перевариваемого» воздуха. На Т-80 последний подвергается тройной очистке.
Во-первых, для предотвращения перетока пыли из-под днища танка были установлены бортовые вертикальные экраны, заодно служившие дополнительной противокумулятивной защитой борта, а поток пыли от кормы и от восходящих ветвей гусениц блокировался газовым экраном, создаваемым выхлопными газами. В выхлопном патрубке были размещены профилированные поверхности, которые создавали веерную плоскую завесу из выхлопных газов, направленную вверх на 25 град., и в стороны - на 45 град. Эти меры снизили пылесодержание на входе в основной воздухоочиститель в три раза.
Вторая ступень - инерционная очистка с отсосом пыли. Она была основана на прямоточном циклоне диаметром 90 мм с внутренней конусной инерционной решеткой. Там же, в воздухоочистителе, конструкторы разместили маслорадиаторы системы охлаждения, получив единый узел комплексной системы очистки и охлаждения. При расходе воздуха 4 кг/с, низком - менее 400 мм рт. ст. - сопротивлении агрегат пропускал не более 2% пыли.
Третья система - пневмовиброочистка, работающая в автоматическом или ручном режиме. Восемь микровибраторов, расположенных по окружности сопла, в результате высокочастотных вибраций стряхивают пыль с лопаток, а пневмоочистка производится выдвигаемыми в проточную часть газового тракта форсунками, направленным потоком воздуха в течение 3 с проворачивающими рабочие колеса компрессора и сбивающими пыль.
Дело там не только в СУО, но к теме это уже не имеет отношения.Ну тогда может обойдемся без загадок и дадим ссылку на полный текст? А то это учитывать, то нет.
А тендер - по всем дисциплинам в сумме, оба провалили из-за особенностей СУО (по Фофанову)
TEHb"]Особенно прикольнуло гонево по ГТД. Двигло на Т-80 (ГТД) гораздо меньше и мощьнее своих дизельных аналогов.
Крупней то он может и крупней, но сло про то что дизель меньше по габаритам - это либо ГТД на Абрамсе говно (во что я не верю он может не шибко понтовый, но особых нареканий в его сторону я не слышал) или просто никто не хотел честно сказать что в переднюю часть танка всунуть штатный ГТД не сумели и поставили дизель.это на т-80 а на абрамсе он видать покрупней
А это-то здесь причем? Или на Абрамсе стоит ГТД с 80-ки? Какая связь?TEHb"]Особенно прикольнуло гонево по ГТД. Двигло на Т-80 (ГТД) гораздо меньше и мощьнее своих дизельных аналогов.
Это связь о том что ГТД такая штука что весь его понт не столько в мощности, сколько именно в габаритах. ГТД с той же мощностью что и дизель занимает значительно меньший объём чем дизель. Именно в этом смысл его на танке.А это-то здесь причем? Или на Абрамсе стоит ГТД с 80-ки? Какая связь?
Ну смысл не только в габаритах. Но просто так, для сведения у Т80 объем МТО - 2.4 кв.м, у М1А2 - 6.8. Можно в этом видеть продвинутость советского двигателестроения или отсталость американского.TEHb"]Это связь о том что ГТД такая штука что весь его понт не столько в мощности, сколько именно в габаритах. ГТД с той же мощностью что и дизель занимает значительно меньший объём чем дизель. Именно в этом смысл его на танке.
Унификация не является самоцелью и основным критерием разработки боевой техники. Если так рассуждать, то можно свести все к абсурду.TEHb"]Самая главная вкусность переделки ОБТ в ТБТР это максимальная унификация. Замена силовой установки это большой минус на этом поприще.
Хм... Если от Абрамса остаётся только корпус да подвеска... Думаю есть смысл в некотором роде как раз разработать всё с нуля.Унификация не является самоцелью и основным критерием разработки боевой техники. Если так рассуждать, то можно свести все к абсурду.
Но главное другое, что есть проекты ТБТР на основе М1А2 птитом с рациональным размещением десанта.
TEHb"]Хм... Если от Абрамса остаётся только корпус да подвеска... Думаю есть смысл в некотором роде как раз разработать всё с нуля.
Установка в Абрамс дизеля МТ-883 (1500лс, устанавливается также на Меркава-4 и арабский Леклерк) позволяет уменьшить длину МТО на 0,95м. Что касается ГТД Т-80, то МТО Т-80 больше по объему МТО Т-64, и сравнима с МТО Т-72.TEHb"]Особенно прикольнуло гонево по ГТД. Двигло на Т-80 (ГТД) гораздо меньше и мощьнее своих дизельных аналогов.
Сравнил тоже блин по мощьности посмотри... У Т-80 ГТД выдаёт (модифицированый) 1250 л.с. Практически друкратный прирост мощьности по отношению к Т-64 без значительного роста МТО. Тем более отсек вырос не столько из-за размеров двигателя, а из-за того что туда систему очистки воздуха ещё впихнули, а она довольно габаритная.Установка в Абрамс дизеля МТ-883 (1500лс, устанавливается также на Меркава-4 и арабский Леклерк) позволяет уменьшить длину МТО на 0,95м. Что касается ГТД Т-80, то МТО Т-80 больше по объему МТО Т-64, и сравнима с МТО Т-72.