Танки МАГАХ (М48/М60) в АОИ

[Ghostrider]

Ох, это просто праздник какой-то! Gilad, Mike, огромное спасибо за информацию!

 

[Олег Грановский]

"Магах" в АОИ: Ч.1.: 60-е годы и танки M48A1/A2C в оригинальном виде:
http://bukvoed.livejournal.com/364752.html

Вот и до Магахов очередь дошла. Как разъяснил лет десять назад историк Амиад Брезнер - есть в иврите такое слово, означающее что-то вроде "таранный удар"; но простой народ словари не штудировал и быстро пришёл к выводу, что перед ним какая-то аббревиатура (тем более что в АОИ аббревиатуры ну очень любят). Возникли самые разные версии, от полуофициальной "меркевет гиборей а-хайиль" (колесница героев [танковых] войск) до догадок, основанных на числовых значениях ивритских букв (в частности, мем-хет = 48 ) и до черноюморного варианта "мовиль гуфот харухот" (транспортёр обгоревших тел). Итак, часть первая - 60-е годы и танки M48A1/A2C в оригинальном виде:

В ноябре 1955 г. Израиль впервые обратился к США с просьбой продать ему 60 танков М47 "Паттон-2". В конце марта 1956 г. эта просьба была официально отклонена США. В 1958 г. Израиль пытался купить 112 М47 во Франции и Италии, причём во Франции израильская делегация смогла детально изучить его характеристики и конструкцию. Под давлением США, не хотевшего портить отношения с арабскими странами, в продаже М47 вновь было отказано.

В начале 60-х гг. в рамках уплаты репараций крупную военную помощь Израилю оказала Германия. Среди прочего, ФРГ обязались поставить с 1964 по 1968 г. 150 танков М48 "Паттон-3". В 1964 г. Израиль получил первые 40 танков этого типа. К тому времени информация о военных связях Германии с Израилем просочилась в газеты и арабские страны начали угрожать признанием ГДР и свёртыванием торговых связей с ФРГ. Немцы прекратили военную помощь, но их обязательства по поставкам оставшихся 110 танков взяли на себя США. Более того, американцы решили поставить ещё 100 машин. В 1965 г. Израиль получил 91 М48, в 1966 г. - 119. Итого, АОИ получила 250 М48 - 150 М48А1 и 100 М48А2С...

Из 250 М48 к началу Шестидневной войны (05.06.67) боеготовыми были 117 (10.5% танкового парка)... Данные о безвозвратных потерях М48 в войне 1967 г. не опубликованы, в то же время известно, что Израиль захватил около 100 иорданских танков, в т.ч. до 70 М48А1 (к началу боёв Иордания имела 170 М48 и 44 М47; трофейные М47 на вооружение не принимались).
(Waronline)

(+ ещё 16 фото)

И такая обложка. Магах 1 и 2 - это, видимо, M48A1 и A2C соответственно ?

Да, и это было в моей статье.

Магах-1 - M48A1
Магах-2 - M48A2C
Магах-3 - M48A3 да ещё и со 105-мм пушкой и израильской командирской башенкой (т.е. в основном соответствуют американским М48А5, но те появились почти на 10 лет позже)
Магах-5 - оригинальные американские М48А5 (основное отличие от израильских Магах-3 - модификация двигателя)

 

[AlexZ]

В статье обозначения Магах-1 и Магах-2 вроде не упоминаются вообще. Список моделей начинается с Магах-3.

 

[Олег Грановский]

В статье обозначения Магах-1 и Магах-2 вроде не упоминаются вообще. Список моделей начинается с Магах-3.

Сайт сейчас лежит, проверим когда наладят.

На форуме - вот тут я писал:
http://www.waronline.org/fora/index...начения-бронетехники-в-АОИ.5398/#post-1126660

 

[AlexZ]

Небольшая поправка к статье:

>(вообще же М48А4 - вариант М48А3 с ракетно-пушечным вооружением, как и на танках М551 и М60А2; серийно не строился).

M48A4 это предполагаемая модернизация M48A3 путём установки обычных (105-мм) башен от M60. Связь с ракетно-пушечным M60A2 в том, что массовая установка ракетно-пушечных башен на M60 должа была привести к высвобождению большого числа оригинальных башен, которые и предполагалось переставить на M48.

 

[Олег Грановский]

Я сейчас поискал, действительно. Хотя помнится когда я исал статью где-то (может бумажный "Джейнз") было сказано так, как я написал.

 

[Олег Грановский]

Продолжение про Магахи, 01.07.16:
http://bukvoed.livejournal.com/365998.html

Сразу было решено модернизировать поступившие танки до уровня М48А3 (замена бензинового двигателя и старой трансмиссии на дизель "Теледайн Континенталь" AVDS-1790-2A и трансмиссию "Аллисон" CD850-6). Кроме того... 90-мм пушка заменялась на 105-мм М68 (американский вариант английской L7), а оригинальная командирская башенка - на низкопрофильную израильскую завода "Урдан", т.е. в танк вносились изменения, появившиеся в США только на модели М48А5. В первую очередь модернизировались наиболее старые танки - М48А1. Работы на первом танке начались 15.12.66, а к 03.06.67 в войска были переданы 15 таких машин. Ещё 30 были готовы к 02.07.67, а к августу 1968 г. в вариант М48А3 были модернизированы 100 танков. По другому источнику, модернизация М48А1/А2 (включая трофеи и поставки 1970 г.) в вариант М48А3 осуществлялась следующими темпами: 1967 г. - 135, 1968 г. - 61, 1969 г. - 45, 1970 г. - 65, 1971 г. - 39, 1972 г. - 0. Итого - 345.

Из 250 М48 к началу Шестидневной войны (05.06.67) боеготовыми были 117 (10.5% танкового парка), включая 15 модернизированных. Данные о безвозвратных потерях М48 в войне 1967 г. не опубликованы, в то же время известно, что Израиль захватил около 100 иорданских танков, в т.ч. до 70 М48А1 (к началу боёв Иордания имела 170 М48 и 44 М47; трофейные М47 на вооружение не принимались). В июне 1970 г. Израиль заказал 100 М48А1 и 150 М60/М60А1 (по-видимому, 50 М60 и 100 М60А1) в США, сделка была утверждена Конгрессом в январе 1971 г., все танки поставлены до конца 1971 г. По другому источнику, все М48А1 прибыли в 1970 г., а поставки М60/М60А1 осуществлялись так: 1970 г. - 25, 1971 г. - 59, 1972 г. - 66.

По официальным данным, на 01.04.73 танковый парк Израиля включал 2,009 танков, в т.ч. 544 М48 и М60 всех моделей. К началу войны 1973 г. Израиль имел 537 М48, М60 и М60А1 (26.4% танкового парка), причём все М48 были модернизированы до уровня М48А3 (правда, из вышеприведенных данных танков этих типов должно было быть меньше - 495, в т.ч. 345 М48А3, 50 М60 и 100 М60А1). Цифра 537 - из неофициальных источников и, скорее всего, занижена, иначе неясно, с чем связано её снижение по отношению к данным на 01.04.73.

Общие безвозвратные потери Израиля в танках в 1973 г. - около 400 штук, из них 360 на египетском фронте. Сколько среди потерь М48 и М60 не опубликовано, но поскольку именно этими танками были укомплектованы бригады Синайской дивизии, принявшей на себя первый удар, причём многие из подбитых танков так и остались на контролируемой Египтом к концу боёв территории, можно с уверенностью сказать, что их было не менее 200.

После войны началась поставка крупных партий М60, М60А1 и М48 из США. Уже к началу декабря 1973 г. прибыли 200 М48А3 и М60. В т.ч. 4 прибыли на самолётах в рамках американского "воздушного моста" (первый самолёт сел в Израиле 14 октября), остальные - по морю (первое судно прибыло в Израиль в последние дни войны). В 1977-1979 гг. поставлены 150 оригинальных американских М48А5. В 1979 г. были заказаны 300 М60А3 (50 поставлены в 1980 г., 50 - в 1981 г., 65 - в 1982 г., 50 - в 1983 г., 50 - в 1984 г., 35 - в 1985 г.). В общей сложности, с 1964 г. Израиль получил около 800 М48 и 1,400 М60 всех модификаций.
Безвозвратные потери танков всех типов в войне 1982 г. оцениваются одними источниками в 40 машин, другие говорят о 37 М48/М60 (+ 8 "Центурион" и 7 "Меркава").
(Waronline)

Знатоки говорят, что на Магах 5 указывают "иксы" на подкрылках; в принципе они имелись и на поздних M48A3, но к нам вроде такие экземпляры не попадали. Про тонкости с бронированием задних фар и выхлопной решётки см. там же. Один из главных критериев - дата фотографии; M48A5 появились на свет в 1976-м и поставлялись в Израиль в 1977-9, так что например ВСД - это точно "трёшка".

Заметим, что после завершения программ модернизации Магахов 1/2 в 3 и Центурионов в Шот Каль эти два типа танков имели одинаковые орудия, двигатели и трансмиссии, что должно было заметно облегчить эксплуатацию танкового зоопарка АОИ.

И последнее - в начале 1990-х M48 был снят с вооружения; но сколько-то M48A5 было переоборудовано в "ракетоносцы" Пэре и в этом качестве они служат до сих пор. M60 тоже уже всё, уволен из резерва в 2014-м; вспомогательные машины на его базе - мостоукладчик M60 AVLB и БРЭМ M88.

(+ ещё несколько десятков фото)

 

[Олег Грановский]

Сокрытие модернизации М48:
http://bukvoed.livejournal.com/366333.html

Альтруист, отсканировавший эту фотографию из фотоальбома 1968 года издания... так вот, этот человек во-первых разглядел, что с запечатлённым на фото Магахом что-то не так. 90-мм пушка с характерным дульным тормозом, но без эжектора и с маской, соответствующей 105-мм. Высокая вертикальная решётка сзади (фича A2 и далее) сочетается с явно слишком низкой крышей моторно-трансмиссионного отделения, при этом на надгусеничной полке коробка воздушного фильтра, появившаяся на A3. Во-вторых, сделал вывод - перед нами попытка израильской цензуры скрыть начавшуюся в 1966-м модернизацию M48A1/A2C (Магах 1/2) в Магах 3, включавшую установку дизельного двигателя (как на уже упомянутом A3) и 105-мм пушки. И в-третьих, пометил красными рамками те места, где фотографии коснулась рука цензора - пририсованный дульный тормоз, замазанный эжектор и "опущенная" (зачем ?) крыша МТО. Почему нельзя было взять имевшиеся в изобилии фотографии настоящих 90-мм танков - история умалчивает.

david_2 отыскал данную фотографию в альбоме "Ширьён бе-хейло" (издание командования танковых войск и минобороны, май 1968, фото 102), посвящённом танковым войскам начиная с 1964-го, в основном только что прошедшей Шестидневной войне. Левая часть:

Правая часть:

Ещё один отретушированный Магах 3, из альбома издательства минобороны "6 дней" (стр 41):

 

[Олег Грановский]

M60 в Израиле:
http://bukvoed.livejournal.com/370318.html

Как уже говорилось, первые танки семейства M60 прибыли в Израиль в 1970-71. В общей сложности через АОИ прошло порядка 1400 таких танков; последние были списаны из резерва в 2014-м. В Израиле M60 назвали Магах-6; с течением времени появились следующие варианты и обозначения:

- "МАГАХ-6" - М60 (в отличие от М60А1 и М60А3). Это же название используется для обозначения М60 вообще, всех моделей.
- "МАГАХ-6 Алеф" (т.е. "Магах-6А") - М60А1. В Израиле М60 этой и других моделей были модернизированы - новая командирская башенка израильского производства, усовершенствование системы турбонадува двигателя, установка навесной динамической защиты, постепенный переход на цельнометаллические гусеницы с развитыми грунтозацепами ("шпорами"; аналогичны гусеницам танка "Меркава"), теплоизоляционный кожух на стволе пушки и т.п.
- "МАГАХ-6 Бет" (т.е. "Магах-6В") - М60А1 (RISE), т.е. М60А1 с усовершенствованным двигателем, т.н. AVDS-1790-2C RISE (Reliability Improved Selected Equipment engine), вместо оригинального AVDS-1790-2A. Кроме того, танк имел более совершенную систему стабилизации орудия, а также гусеницы типа Т142 с резиновыми подушечками, в то время как "МАГАХ-6 Алеф" - клинообразные гусеницы типа Т97 меньшей ширины. Постепенно двигатель и стабилизатор были усовершенствованы на всех М60А1, т.е. "МАГАХ-6 Алеф" были модернизированы до уровня "МАГАХ-6 Бет". Как следствие название "МАГАХ-6 Алеф" вышло из употребления. С течением времени стёрлось и отличие в типах гусениц.
- "МАГАХ-6 Бет Галь" - "МАГАХ-6 Бет" с новой СУО "Галь" ("Волна"), созданной на базе СУО "Матадор" танка "Меркава". Кроме того, изменилась конфигурация блоков динамической защиты, а на корме башни установлена новая корзина, увеличенного объёма.
- "МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ" - вариант "МАГАХ-6 Бет Галь" с мощным дополнительным пассивным бронированием башни и лобовой части корпуса и бортовыми экранами... Оригинальный 750-сильный двигатель заменён на более мощный, в 908 л.с. В Интернете для этой модели встречаются обозначения "МАГАХ-8" и "МАГАХ-7D"...
- "МАГАХ-6 Бет Баз" - аналогичен "МАГАХ-6 Бет Галь", но с СУО "Баз" (как на танке "Меркава-3") вместо СУО "Галь". До этого уровня модернизировано небольшое количество танков "МАГАХ-6 Бет".
- "МАГАХ-6 Гимель" (т.е. "Магах-6С") - М60А3.
- "МАГАХ-6 Рейш" (т.е. "Магах-6R") - М60 (в отличии от М60А1 и М60А3) с новым стабилизатором орудия (как на "МАГАХ-6 Бет"), двигатель модернизирован до уровня AVDS-1790-2AG. Основное отличие AVDS-1790-2AG от AVDS-1790-2A - генератор с силой тока 650 ампер вместо оригинальных 300, с целью удовлетворить возросшие потребности в электричестве системы стабилизации орудия (двигатель мощностью в 10 л.с. гидравлической системы, гироскоп, сервоприводы орудия, а в последствии - и СУО).
- "МАГАХ-6 Рейш*" (т.е. "Магах-6R*") - "МАГАХ-6 Рейш" подготовленный для установки новой СУО "Нахаль Оз" (НАА), но ещё не имеющий этой системы.
- "МАГАХ-6 Мем" (т.е. "Магах-6M") - "МАГАХ-6 Рейш*" с СУО "Нахаль Оз".
- "МАГАХ-7" - глубокая модернизация М60 (т.е. "МАГАХ-6 Мем", соответственно СУО - "Нахаль Оз"). Новое дополнительное пассивное бронирование башни корпуса, бортовые экраны, 750-сильный дизель AVDS-1790-2AG заменён на 908-сильный AVDS-1790-5A с автоматическим стартером, два 6-зарядных дымовых гранатомёта (вместо прежних 10-зарядных) и др.
- "МАГАХ-8" - кроме уже сказаного о путанице с "МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ", есть сообщения, что так планировали назвать "МАГАХ-7" со 120-мм орудием, по-сути то, что предлагается на экспорт как "Сабра", см. ниже.
(Waronline)

На верхней фотографии - "просто" M60, с башней, похожей на M48 (но изначально имевший 105-мм пушку); командирская башенка уже израильская. ...

(+ ещё 50 фото)

- Теплоизоляционный кожух пушки был на поздних 6-бет еще до введения СУО Галь.

Там, где "вид сверху", это еще не Галь.

На танке в Бинт-Джбейль прицел Галь и так хорошо виден. Кроме того, к тому моменту 401-я бригада уже полностью перешла на Галь, а шестого Магаха не из 401-й бригады в то время в Ливане быть не могло.

При установке СУО Галь башенная корзина менялась на большую квадратную, на фотках, где других деталей не видно, это может помочь с идентификацией.

Гусеницы от Меркавы ставились в кадровых бригадах, в 460 долго сохранялись оригинальные с резиной, в резерве многие так и дожили с американскими до списания, без перехода на гусеницы Меркавы.

- Да, прицел вроде "неправильный". Но есть датчик ветра. Разве они были на обычных 6 Бет ?

- Были на 6 Мем.

- Хм... что-то я не могу понять, какая у него башня.Может и Мем,да...

- На Мем правее прицела (если спереди смотреть) по верху башни идут пять блоков ДЗ в ряд, на Бет - 3, на Галь - 2. Тут 5. На правой стороне башни ниже прицела на Бет и Галь три малых прямоугольных вертикальных блока, на Мем один горизонтальный и один вертикальный. Плюс корзина - полностью не видна, но видно, что она не закругленная, как на М60А1, а угловатая, как на М60 - видишь угол корзины над минометом и командирским пулеметом? Оба танка на этой фотографии это Мем.

- Ясно. А танки на фото с вертолётом и на чёрно-белом фото над ним - тоже Мем ?

- Минуточку, я еще эти два танка рассматриваю. Это танки 430-го батальона 500-й бригады, судя по надписи на подкрылке. Магах-6 Мем поступил на вооружение начиная с 1984, с 1986 гусеницы на нем начали менять на гусеницы Меркавы, стало быть снято примерно в этом промежутке. Если меня зрение не обманывает и у них тоже пять блоков в ряд со сползанием на левую сторону, то эти тоже Мем. На черно-белом я вообще не вижу, что там делается, даром что фотка больше. А еще можно визуально определять по числу больших блоков на бортах башни. На Бет, Гимель и Галь в ряд помещается 11 блоков, а на 6, Рейш и Мем только 9, потому что башня короче.

- На фото с вертолётом, стало быть, точно Мем.

- Да. Черно-белый видимо тоже Мем. Во-первых по моему все-таки видно, как ряд блоков на крыше по окружности загибается, во-вторых на правой для нас стороне башни (для нее левой) левее ближайшего к пушке прямоугольного блока ДЗ стоит еще один клиновидный блок, который заходит под дымовой гранатомет. Это особенность 6 и его потомков Рейш и Мем: на фотографии "М60 с установленной ДЗ" его хорошо видно, потому что танк без дымовых гранатометов и клиновидный блок ничем не закрыт. С гранатометами их иногда ставили, иногда нет, потому что мешает, поэтому на фотографии с двумя танками Мем из 430-го батальона их нет, во всяком случае их не видно. Но иногда они оставались вот так, подсунутые под дымовой гранатомет.

- Тот, что с пятью поддерживающими катками, М48 и есть, насколько я понимаю. Форма башни, вроде, его.

- Башня у ранних М60 была практически такая же, как у М48. "Длинноносая" башня появилсь начиная с М60А1. Но М60 с пятью катками вроде не было, а М48 с закруглёнными надгусеничными полками в принципе были. Так что вероятно вы правы, это должен быть М48.

 

[Олег Грановский]

- А сколько было построено Магах 7? Нигде не нашел информации.
- Я тоже.

Всякие институты стратегических иследований давали цифру 400. А вот что я писал здесь:
http://www.waronline.org/fora/index.php?threads/Бронетанковые-бригады-знаки-и-история.6455/page-15#post-1267566

В 2014 г. были закрыты 6 брт бригад, в т.ч. две "Меркава-1" и четыре М60. Из последних точно 3, но может и все 4 имели "Магах-7":

1) 11-я (576-я) "Ифтах"
2) 130-я "Уцват hавзака" (ранее 767 "Эшет")
3) 14-я "Хативат а-Махац", "Хативат а-Бизон" (в рамках реинкарнаций поглотила 300-ю бригаду в 1990-й году и 896-ю в 2004 г.).
4) 600-я бригада "Нетивей hа-Эш" - вроде как она имела "Магах-6", но не уверен.

Т.е. если бригад на "Магах-7" было 3 - построили 300-330 таких танков. А если 4 - то 400-440. Возможен также такой вариант: было 3 бригады, плюс батальон в 460-й учебной (в то время, когда 500-я бригада была регулярной). После расформирования 500-й и передачи её танков в резерв, убрали и "Магах-7" из учебки. И тогда или сформировали 1 батальон в одной з бригад "Магах-6", или усилили 1 из бригад "Магах-7" до 4 батальонов, или танки просто распылили по 3 бригадам до пополнения штатов. В последнем случае мы остаёмся на уровне 300-330 (но ближе к 330), в двух других возможна и ситуация 360-370 и даже почти 400.

 

[Олег Грановский]

МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ, 25.07.16:
http://bukvoed.livejournal.com/370447.html

"МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ" - вариант "МАГАХ-6 Бет Галь" с мощным дополнительным пассивным бронированием башни и лобовой части корпуса, бортовыми экранами (отсюда другое, неофициальное название этой модели - "МАГАХ-6 Мемуган" - "защищённый"). Характерной особенностью является конфигурация дополнительного бронирования башни, придающая ей "тарелковидная" форму. Оригинальный 750-сильный двигатель заменён на более мощный, в 908 л.с. В Интернете для этой модели встречаются обозначения "МАГАХ-8" и "МАГАХ-7D". Слово "БАТАШ" означает "битахон шотеф", т.е. "обеспечение повседневной безопасности". Обычно под словом "БАТАШ" понимают охрану относительно мирных границ, но в данном случае имелась в виду повседневная работа АОИ в Ливане (до вывода оттуда войск в мае 2000 г.) - для этого и была создана эта модель. В других источниках этот танк называют "МАГАХ-6 КАСАГ", здесь "КАСАГ" - сокращение слов "Кав Саголь" ("фиолетовая линия") - так называли северную границу Зоны Безопасности АОИ в Ливане. В этот вариант было модернизировано небольшое количество танков "МАГАХ-6 Бет Галь".
(Waronline)

(+ ещё 11 фото)

 

[Mike]

(+ ещё 11 фото)

Последние четыре фотографии - мои.

 

[Олег Грановский]

http://www.hativa14.com/2014/11/2556

Статья от 16.11.14.

11.11.14 ветераны 600-й, 14-й, 421-й бригад и 87-го разведбата посетили танковое кладбище возле Кирьят-Гата ("Махане Цалаф") в поисках танков, на которых они воевали в 1973 г.

Сказано, что М60А1 бывшие на вооружении в 1973 г. имели индекс Цадик-817. На кладбище же большинство М60А1 были с индексами Цадик-819 и Цадик-821. Далее идёт список найденных танков Цадик-817.

Танк "Магах-3" Цадик-109383 найден не был, видимо уже отправлен на металлолом.

Ещё раз посмотрел на номера здесь:
http://bukvoed.livejournal.com/370318.html

1) На нескольких М60А1 1973 г. таки виден Цадик-817;
2) М60 1979 г. - Цадик-818;
3) M60A3 1985 г. - Цадик-832.

 

[AlexZ]

Последние четыре фотографии - мои.

Спасибо за фотографии и за информацию.
Как подписать ?

 

[Mike]

Спасибо за фотографии и за информацию.
Как подписать ?

Не за что.
Чисто для информации по фотографиям (с последней до первой):
- Офицер оперативной роты "мем", 9-го б-на вместе с экипажем меняет ленивец ("зроа") после подготовительных учений перед входом в Ливан. 1999-й год.
Справа виден новый (уже собранный) ленивец. Обратите внимание - офицер сидит на инструменте для вытаскивания торсионов. В "МАГАХ-БАТАШ" стояли усиленные торсионы.
- ОП (муцав) "Ливне", танкодром, Ливанская граница. Командир танка готовит танк к вечернему выходу. Обратите внимание на ящик, который стоит за его люком. Там хранят карты и доп.оборудование. Через пару часов после этой съёмки этот танк словит попадание 120мм миномётной мины в башню. Без последствий, кроме косметических. Один из осколков, который я выковырял из внешнего обвеса, у меня до сих пор.
- Голанские высоты, база в районе перекрёстка Уасет. Этот танк притащили для демонстрации какой-то военной делегации. Кажется Турецкой. 1998-й год.
- ОП (муцав) "Ливне". Танк выходит на ночное задание. Бойцы на фото сердятся что я их снимаю перед боевым выходом - есть примета насчёт фото, которое может появиться в завтрашней газете (в чёрной рамочке)

 

[AlexZ]

меняет ленивец ("зроа")

Кажется, по-русски эта штука называется балансир ?

 

[Mike]

Кажется, по-русски эта штука называется балансир ?

Может быть. Вон он, родной, торчит в правом углу фотографии.
Такие детали иногда привозили с долгосрочного хранения. Они были "запаяны" в куб из пенопласта, который приходилось долго и нудно раздеребанивать.

 

[Олег Грановский]

Кажется, по-русски эта штука называется балансир ?

http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/

 

[Олег Грановский]

МАГАХ-7:
http://bukvoed.livejournal.com/370702.html

"МАГАХ-7" - глубокая модернизация М60 (т.е. "МАГАХ-6 Мем", соответственно СУО - "Нахаль Оз"). Новое дополнительное пассивное бронирование башни корпуса, бортовые экраны, 750-сильный дизель AVDS-1790-2AG заменён на 908-сильный AVDS-1790-5A с автоматическим стартером, два 6-зарядных дымовых гранатомёта (вместо прежних 10-зарядных) и др. Официальных данных о названиях различных вариантов "МАГАХ-7" нет, в Интернете в зависимости конфигурации брони различают "МАГАХ-7А/В/С/D". Бронирование производилось фирмой ИМИ ("ТААС"), установка - АОИ (в Центре востановления и ремонта - МАША-7100).
- "МАГАХ-7 Алеф" (т.е. "МАГАХ-7А") - имеет практически вертикальное дополнительное бронирование лобовой части башни. Обозначение "МАГАХ-7 Алеф" не используется, всегда говорят просто "МАГАХ-7".
- "МАГАХ-7 Бет" (т.е. "МАГАХ-7В") - "МАГАХ-7" с бронированием как у "МАГАХ-7 Гимель", но без замены двигателя, по-видимому серийно не выпускался.
- "МАГАХ-7 Гимель" (т.е. "МАГАХ-7С") - бронирование сходно с бронированием танка "Сабра", см. ниже, т.е. с сильным наклоном передних бронелистов башни. Именно на этой моделе началась замена двигателя с AVDS-1790-2AG на AVDS-1790-5A.
- "МАГАХ-7 Далет" (т.е. "МАГАХ-7D"...) - то, что реально называется "МАГАХ-6 Бет Галь БАТАШ...
(Waronline)

Первые Магах-7 начали поступать в 500-ю бригаду в 1989 на смену Магах-6 Мем; в отставку семёрки ушли в 2014-м. Предположительно всего в этот вариант было переоборудовано около 400 машин.

Магах-7 Алеф:



Магах-7 Гимел:



(+ ещё 16 фото)

- Ну а каков "седьмой" вообще был, что о нем говорили танкисты, в нем хотели или в Меркаве?

- У меня был лет 15 назад собеседник, еврей из Ирака, послуживший в 70-80-х на танках трех типов - на русских Тэшках (Тиранах), на Центурионах, и на Паттонах. Так вот говорил, что именно служить было идеально на Паттонах, это "танк с автозавода в Детройте", удобный, комфортный, просторный, послушный, "мягкий", четкий. Вобщем - американский. А вот воевать на нем было похуже - защита плохая, часть снарядов находятся прямо в башне, и при пробитии они главная опасность. Кроме того там гидросистема поворота башни, всюду трубки под давлением, при пробитии брони их рвало и они в момент наполняли танк облаком маслосмеси, горючей и токсичной. Хотя, говорил, был такой плюс - простор, много пустого места, осколкам и кумулятивной струе есть куда лететь и кроме как в тело мягкого человека.

- Про то, что в Центурионе боеприпасы были безопаснее размещены, я вроде тоже где-то читал. Жидкость в гидравлике Магахов - известная проблема; после ВСД её сменили на менее горючую; с другой стороны, вроде, башня в Магахе поворачивалась быстрее, чем в Центурионе. С простором дела обстояли немного по-разному в разных Магахах; семёрки имели старую "круглую" башню, более тесную чем новая "удлиннённая".

- Магах-7 начал поступать в 500-ю бригаду в 1989 на смену Магах-6 Мем, почти одновременно с началом поступления в 1990 Меркавы-3 в 188-ю бригаду на смену Центурионам. Поэтому спрос, конечно, на них был неравный.

Тут всё дело именно с чем сравнивать и когда. Общее преимущество Магаха перед Центурионом было "бытовое", просторнее и вообще больше на американский автомобиль похож, это расхожее сравнение, удобнее в обращении и прочее. Но в бою Центурион был "крепче", и из-за гидравлики, и из-за бронирования, комплексно он был более живучий. Но дивизий Магахов в АОИ было гораздо больше, и из-за этого Центурион ушел гораздо раньше Магаха, потому что Центурион было невыгодней сохранять. И когда пришел Магах-7, то сравнение с Центурионом уже было неактуально.

Тиранов в кадровых бригадах вообще никогда не было, был батальон при 440-й резервной дивизии и рота при 320-й резервной бригаде, для учебной подготовки. Тираны считались хорошо защищенными и крепкими, но неудобными в бытовом смысле. Тираны 4 и 5 прожили в резерве до 1986, Тираны 6 до 1992, то есть опять же одновременно с Магахом-7 они почти не жили.

А когда Магах-7 служил, то он конечно котировался невысоко. Защита лучше, чем у 6, зато башня меньше, то есть и бытовых американских удобств меньше, и когда в резерве солдат переводили с 6 на 7, то больше всего страдали заряжающие, тяжелее и опаснее с непривычки. СУО хуже, чем у Галя, а более ранние шестерки, чем Галь, быстро ушли. Тяжелый, даже усиление мотора это не полностью компенсировало, соответственно больше проблем с ходовой и больше проблем у водителя, и т.д.

А с Меркавой он более-менее мог тягаться только с первой, но она тогда уже была только в резерве. А с современными ему Меркавой 2 и 3 он уже соревнование всяко проигрывал. Как и 6-Галь, считался устаревшей телегой, много точек смазки и общая непрестижность и старость. Забавнее всего было, когда в последние годы перед принятием решения в 2013 о списании последних Магахов из резерва часть срочников с Меркавы-4 по окончании службы и переводу в резерв переучивали на Магах-7, потому что Магахи еще были, а магахников уже негде было брать. Это был культурный шок как при переходе на каменные топоры.

- Я имел дело и с 6ками и 7ками. С точки зрения ремонта электрики они были примерно одинаковы. А вот с механикой на 7ке была задница. Танк был перегружен. Помню за неделю на учениях на 7 танков двигатели длставали 8 раз (т.е ломались двигатель, трансмиссия или הנע סופי ). Дело усложнялось тем что надо было снимать доп. броню с башни.

- При ремонте двигателя/трансмиссии нужно было снимать дополнительную броню с башни ?

- Да. Ее боковую часть - она нааисала над двигателем.
Кстати, 5я фотка с конца - баад 20 в 2004, когда 500 уже закрыли. 6я с конца - рота "Боксер" 532 б-на в Шизафоне (курс коммандиов танков).

 

[Олег Грановский]

http://david-2.livejournal.com/440770.html

По-поводу обмена "Магахами" с Кубинкой: 4 фото и такой текст:

...хотя большинство Магахов-3 это не оригинальные М48А3, а израильская модернизация из М48А1 либо М48А2С, но оригинальные М48А3 в Израиль тоже поставлялись в 70-ых.


На самом деле еще до визуальных деталей по номеру уехавшего в Кубинку танка было подозрение, что он поздноват для Магаха-3. Из Кубинки приехал номер 817581, для Магаха-3 это по времени нормально, ну максимум 818. А уехал в Кубинку 819406, номера серии 819 это в основном уже Магахи-6, и то первые Магахи-6, поставленные в начале 70-ых и воевавшие в 1973, еще успели попасть в серию 817. Стало быть это танк из поздней поставки. Оригинальные М48А5 были поставлены в количестве 150 штук в 1977-1979, поэтому и номер большой.