С-17 Глоубмастер 3
- Автор темы Rodger
- Дата начала
Ан-22 эксплатруют в количестве прилизительно двух штук. Один в Авиалиниях Антонова, второй у ВВС РФ. Еще пару подлетыают иногда --но это и все.
Проблема планера Ан-22 в малоцикловой усталости, с которой в 60-ые только начали разбираться. А тут еще НК-12 со своими вибрациями.
В начале 90-х пришедшие в Рязань на завод Антеи просто попилили на вторсырье -- за недостатком средств на капремонты, хотя ресурс еще был приличный.
А не производят его потому что появился Ил-76, самолет лучший практически во всем, и сделанных Антеев вполне хватало.
Проблема планера Ан-22 в малоцикловой усталости, с которой в 60-ые только начали разбираться. А тут еще НК-12 со своими вибрациями.
В начале 90-х пришедшие в Рязань на завод Антеи просто попилили на вторсырье -- за недостатком средств на капремонты, хотя ресурс еще был приличный.
А не производят его потому что появился Ил-76, самолет лучший практически во всем, и сделанных Антеев вполне хватало.
Где-то достать его теперь?
Год назад пытались найти на покупку - только у АНТК летно-годный более менее.
Ну и у российских военных еще, но там понятно, и коррупция, и вообще - как ее вытаскивать - не понятно. Еще попадешь потом в бан от OFAC...
Там вроде штук шесть быть должно...
Таки вам ли не знать, что есть аукцион через РИ. Он стоить будет, как пользованный, но летабельный 747-400F. И все это налом или на непонятные счета - а кто будет чтить налоговое законодательство и AML?
Если вообще они их не спишут. Они ж опасаются, что попадет к идеологическому врагу за речкой - лучше порезать.
Если вообще они их не спишут. Они ж опасаются, что попадет к идеологическому врагу за речкой - лучше порезать.
Что всегда нравилось в американской технике - это ее используемость и обслуживаемостьILA-2018:
Особенно если видеть разницу в способах и скорости погрузки. То, что в Геркулесе однорукий инвалид не напрягаясь загрузит, в Ан-12 превращается в цирк с конями. Высота пола, расположение двери, рампа - явно не для людей делалось.
Именно.
- NATO Strategic Airlift Capability Heavy Airlift Wing – 3 C-17s in service as of Jan. 2018,[177][182] including 1 C-17 contributed by the USAF;[183] based at Pápa Air Base, Hungary.