• Zero tolerance mode in effect!

Сухой "Суперджет" SSJ

Что за бред ты несешь? Какой парк они восстанавливают? Как летало у них 6 SSJ из 22 - так и летает.
Ну, вы бы так всем коллективом не позороились тут, а проверили какие типы самолётов у них летают на самом деле и в каком состоянии сама компания находится.... Какие самолёты арестованы были...
Один из новых инвесторов Интерджета - Карлос дел Валле и восстанавливаемый XA-GCD
https://twitter.com/CharliedelValle
1539965_55cb0e9b7f7178c5c33f79509453bdfe.png
 
Подкинуть дровишек чтоль....
Авиакомпания «Азимут» достигла рекордного налета на самолетах «Сухой Суперджет 100»: он составил 250 часов в месяц на одно воздушное судно, то есть, порядка 8,3 часов в сутки, что сопоставимо с показателями лучших иностранных конкурентов.
 
Подкинуть дровишек чтоль....
Авиакомпания «Азимут» достигла рекордного налета на самолетах «Сухой Суперджет 100»: он составил 250 часов в месяц на одно воздушное судно, то есть, порядка 8,3 часов в сутки, что сопоставимо с показателями лучших иностранных конкурентов.
Ржака,они себя с Американ эйрлайн сравнивают.
 
Кто ещё тут над собой посмеялся, отмечайтесь :D
Ну я например посмеялся - просто не верю в это чудесное достижение. Азимут - лоукостер значит вынужден летать почти с полными салонами.
В 2019 году перевезли 1 250 000 паксов. Флот - 11 ССЖ.
Т.е. в день они перевозили 311 паксов на борт.
Т.е. в среднем 3 рейса на 1 борт в день. В расписании короткие рейсы по 1.3-2 часа и даже меньше.
У меня получается по 4.5-5 часов в день на борт. И это в благополучном 2019.

Как они рекорды бьют в короновом 2020 году - вообще темная история. Я грешу на один из их хитрых рейсов - Ростов НА дону- МинВоды. Который из-за длительной пересадки идет 20 часов. Возможно это и есть источник супер налета по времени на борт.

На мой взгляд рекорд похож на бесконечные советские рекордные надои - рекорды бились, а молока мяса в магазинах не прибавлялось.
По факту у них конечно есть этот рекорд - но насколько он стабильный и насколько это манипулирование цифрами в течении года вообще неясно и предпосылок на мой взгляд к этому нет вообще. Может у них летает из 11 бортов 3-4 самолета. Ну так и в Интерджете так же летает активно 4 борта из 16 и тоже налет по ним 8 часов в день. Толку то от этого.
 
Ну я например посмеялся - просто не верю в это чудесное достижение. Азимут - лоукостер значит вынужден летать почти с полными салонами.
Ну, это как "любит -не любит" и с ромашкой -продолжайте хихикать. А тот факт что интенсивно используются все самолёты и они не стоят у забора как у нацпера, остаётся вами незамеченным. У Азимут есть классы обслуживания и программа лояльности, так что это не совсем лоукост. Ну я для творческих личностей поясню -мы сравниваем самолёты, а не авиакомпании. Среднемесячный налет на списочный состав ССЖ сравнивается с Embraer-Bombardier.
43757745612b0cbe97c43cdd7a8e728d-300x212.jpg
 
Ну, это как "любит -не любит" и с ромашкой -продолжайте хихикать. А тот факт что интенсивно используются все самолёты и они не стоят у забора как у нацпера, остаётся вами незамеченным. У Азимут есть классы обслуживания и программа лояльности, так что это не совсем лоукост. Ну я для творческих личностей поясню -мы сравниваем самолёты, а не авиакомпании. Среднемесячный налет на списочный состав ССЖ сравнивается с Embraer-Bombardier.
43757745612b0cbe97c43cdd7a8e728d-300x212.jpg
Тока АА retired Embraer в этом году,согласно вики. Этим и объясняется низкий налет.
 
Ну, это как "любит -не любит" и с ромашкой -продолжайте хихикать. А тот факт что интенсивно используются все самолёты и они не стоят у забора как у нацпера, остаётся вами незамеченным. У Азимут есть классы обслуживания и программа лояльности, так что это не совсем лоукост. Ну я для творческих личностей поясню -мы сравниваем самолёты, а не авиакомпании. Среднемесячный налет на списочный состав ССЖ сравнивается с Embraer-Bombardier.
Что то ткнули вы меня - залез посмотреть подробно на Флайт радар их полеты.
Действительно Азимут оказывается активный такой региональный перевозчик из Краснодара. То что видно за неделю - они активно летают всеми 11 бортами и успевают за сутки сделать по 3-4 полета туда обратно в среднем действительно по 7-12 часов в день налета на борт.
Вынужден признать поспешность смеха.
Конечно у меня непонимание как они теми же самолетами в прошлом году сделали 1,25 млн паксов. Если они летают как сейчас отчитались по вашей статье - то у них должно быть в этом году 2.5 млн паксов перевезеных. Либо эти полеты раздуты ради надувания компании и есть огромный недогруз по местам.
Но летают активно на уровне действительно AAL - спорить было ошибочно.
Вот один из их бортов https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89094
 
Тока АА retired Embraer в этом году,согласно вики. Этим и объясняется низкий налет.
А Бомбардье они ещё прикупили, и что? Мы же берём суточный налёт, а не годовой. Нормальные американские средние показатели - 9.1 часа в день, в нековидный период для самолётов такого класса.
 
Зато Крым наш, блять...
 
Мазохисты...

 
Немного о том как в Стране рукожопых делают вещи похожие на настоящие, но настоящими не являющимися..
"Поэтому когда вы меня будете спрашивать о перспективах отечественного авиапрома, не пугайтесь этого оглушительного хохота. Просто поплачьте в уголке."
 

Вложения

  • 2851419_original.jpg
    2851419_original.jpg
    737 KB · Просмотры: 54
Немного о том как в Стране рукожопых делают вещи похожие на настоящие, но настоящими не являющимися..
"Поэтому когда вы меня будете спрашивать о перспективах отечественного авиапрома, не пугайтесь этого оглушительного хохота. Просто поплачьте в уголке."
Я только так скажу. Это страна номенклатурщиков, а не рукожопых.
Вполне себе хороших специалистов есть, с отличной теор подготовкой и с хорошими мыслями в голове.
Но конечно,да, руководство имеет голову из жопы. И ещё один момент, будет интересно.
Мой друг, американский еврей, живет в Порше тауэр во Флориде. Что то ему никогда с голову тема про рукожопов не приходила. Может, он не шовинист и не расист потому, что жизнь удалась?
Таких так много в Киеве, Эйлате, Дубае... всем почти Китае.
Кстати. Кроме как задирать ценники на выполнение бюллетеней ильюшина и антонова в соседних странах что умеют? Продлевать як-40 за охуиллиард через чёрную кассу?
Пиздить по 16 млн долл в год через международное обеспечение трансавиаэкспорта?
Да, таки оак говнюки.
Я писал им об этом, лично и в минтранс, когда месье ещё не имел понятия про что есть ссж 100. Моя позиция по этому борту здесь известна тоже давно.
Но, неплохо бы сбавить обороты в национальных обобщениях, тогда красно-бело—чёрная повязка не просилась бы на рукав.
Никаких личных нападок. Обобщения.
 
Я только так скажу. Это страна номенклатурщиков, а не рукожопых.
Вполне себе хороших специалистов есть, с отличной теор подготовкой и с хорошими мыслями в голове.
Но конечно,да, руководство имеет голову из жопы. И ещё один момент, будет интересно.
Мой друг, американский еврей, живет в Порше тауэр во Флориде. Что то ему никогда с голову тема про рукожопов не приходила. Может, он не шовинист и не расист потому, что жизнь удалась?
Таких так много в Киеве, Эйлате, Дубае... всем почти Китае.
Кстати. Кроме как задирать ценники на выполнение бюллетеней ильюшина и антонова в соседних странах что умеют? Продлевать як-40 за охуиллиард через чёрную кассу?
Пиздить по 16 млн долл в год через международное обеспечение трансавиаэкспорта?
Да, таки оак говнюки.
Я писал им об этом, лично и в минтранс, когда месье ещё не имел понятия про что есть ссж 100. Моя позиция по этому борту здесь известна тоже давно.
Но, неплохо бы сбавить обороты в национальных обобщениях, тогда красно-бело—чёрная повязка не просилась бы на рукав.
Никаких личных нападок. Обобщения.
"Кто на ком стоял?"
 
Назад
Сверху Снизу