Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Не тупи, ладно? SSJ просто в другой конфигурации не существует. А ты щас еще Бе-200 начнешь приводить.
SSJ имеет сертификат безопастности EASA По-моему, единственный в нашем авиапроме.
Ты реально дурак или претворяешься? Мы говорим о пассажирском самолете или как? Может ты о танках попиздеть сюда зашел?
А чего сложно из смысла вообще все ветки понять, что речь идет о пассажирском самолете?
Дело в том что ССЖ отличный в своем классе самолет, который превосходит всех конкурентов на данный момент, также этот самолет сильно бьет по оппозиции в России и по силам желающим дестабилизировать обстановку в России, ну и просто неприятен от факт, что в России продолжают реализовываться такие успешные проекты, в то время как еще 5-6 лет назад авиапром стоял на грани смерти. Поэтому против него ведется такая информационная информационная компания. Например на Ту-204СМ всем плевать, ясно что этот самолет будет произведен в лучшем случае в количестве нескольких десятков штук только для России, может пару штук за рубеж продадут и на состояние отрасли он никак повлиять не может, на Ан-148 тоже при том количестве заказов, которые он имеет, а вот у ССЖ перспективы очень серьезные и его надо дискредитировать любой ценой. Такая-же шумиха и поливание говном будет МС-21, когда он выйдет на завершающий этап.
http://lenta.ru/news/2013/06/14/superjet/21:00, 14 июня 2013
У летевшего в Одессу Superjet отказал двигатель
Самолет Sukhoi Superjet 100 приземлился в Одессе с отказавшим двигателем, передает «Интерфакс». Пострадавших в результате происшествия нет. На борту лайнера находилось более 90 человек.
Исходя из кода рейса (SU-182, речь идет о лайнере, принадлежащем «Аэрофлоту». Сообщение об инциденте поступило в спасательные службы Украины в 19:10 по московскому времени, и уже через пять минут самолет совершил посадку.
Этот инцидент стал вторым с самолетами SSJ-100 за последние три дня. 13 июня стало известно, что еще один лайнер сломался после приземления в аэропорту Донецка. При этом отмечалось, что аварию потерпел первый самолет в комплектации «full», отличающийся от версии «light» увеличенным количеством видеокамер, обновленной системой управления полетом, наличием погодного радара, а также системой кондиционирования.
«Аэрофлот» неоднократно жаловался на техническое состояние SSJ-100. В начале февраля деловые СМИ писали, что новые российские самолеты в 2012 году обеспечили крупнейшей российской авиакомпании 40 процентов инцидентов, связанных с отказом авиационной техники.
Наверное то что я в " наряде по кухне" Да и вообще, смысла в этом не вижу.А чего сложно сразу написать конкретное не вызывающее вопросов утверждение?
никто?Никто еще не отказался. А вашим АНам есть чем похвастаться, кроме контрактов, что для ваших убожеств ОСК в виде Ильюшин ФК выбило?
Когда Дримлайнеры в начале года три месяца вообще не летали, вы наверное в трубочку молчали. А тут смайлики пошли.Аэрофлотовские в этом месяце налетали в среднем аж уже на 58 часов на борт, прорывный самолет, все стоят в очереди на покупку.
Аэрофлотовские в этом месяце налетали в среднем аж уже на 58 часов на борт, прорывный самолет, все стоят в очереди на покупку.
Все действительно стоят в очереди, по тому что понимают, что это временные трудности которые будут преодолены и в результате компании получат лучший самолет за меньшие деньги.