Вы не пьяны там часом?
Сухой Суперджет исчез с радаров в Индонезии
- Автор темы alexey_k
- Дата начала
Ну так ему скоро 50 лет,можно взять модефикации посовременнее
Так нахера вы в WTO вступали?
Ну так автопром вы не сильно спешите реанимировать
Оно, покрайней мере, делает перелеты с должным уровнем безопасности и если перевозчик не жлоб (не наш случай, к сожалению) еще и в меру недорогие. Тут как бы мнение пассажиров и реаниматоров отечественного авиапрома не пересекаются.
Те боинги которые стоят достаточно близко по классу к суперджету довольно старые самолеты, все новые модификации находятся в том-же классе, что и наш Ту-204СМ, к сожалению он с ними не может конкурировать по тому что превосходит по массе, а о качестве обслуживания и говорить не приходится, поэтому их реальным конкурентом будет МС-21, если его доведут конечно.
А Суперджет конкурирует с Эмбраером и Бомбардье, их самолеты он превосходит, поэтому и имеет заказы за рубежом, несмотря на то что это новая компания с новым самолетом, а не проверенные производители, со временем доверие будет расти как и заказы.
atalex
Помножен на ноль
О чем ты вообще? SSJ имеет сертификат безопастности EASA По-моему, единственный в нашем авиапроме.
Вступали по тому что запираться и ориентироваться на внутренний рынок бессмысленно, это путь в никуда, поэтому надо завоевывать позиции в мире.
ослик в два раза больше налётывает чем Пуперджет.
да канешно, на их косяки глаза закрывают и летают, а пуперджетовские не закрывают и не летают.
atalex
Помножен на ноль
4 отказа двигателя в полете, отказ ЭДСУ в полете из-за перетертого провода, про отказы СКВ, невыпуск шасси и др. я уж не говорю. Вот он показатель надежности Ан-148, и ничо возит пассажиров, истерик никто не закатывает, хотя надо бы. За сопоставимый период у ССЖ 1.66 инцидента на 1000 летных часов, у Ан-148 3.2. Так что я уж лучше на ССЖ полечу, чем на ослике.
Вот не надо этих сказок первым сертификат EASA получил ТУ-204.