Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Ну так не исключено, что этот контракт будет кислородной подушкой.Может быть. Но вот ходят у нас такие слухи.
Да, это 62, попутал. Тот же корпус, что и у кипрского два года назадНе SAAR-62 в варианте OPV и обновлённом дизайне? Была графика в сообщении о дополн. заказе для Кипра. Да, он. https://www.algemeiner.com/2019/06/23/israel-shipyards-delivers-offshore-patrol-vessel-to-honduras/ 60 миллионов долл. более совр. дизайн.
Ну, уж док какой нибудь и/или синхролифт, хотя бы, у них, полагаю, найдётся.Ну Сенегал, так Сенегал. Интересно, как они планируют джеты снимать в этом самом Сенегале? Мирпесет неразборный.
Не в этом дело. Видите этот "балкон" над джетами? Из круглых труб? Он неразьёмный.Ну, уж док какой нибудь и/или синхролифт, хотя бы, у них, полагаю, найдётся.
На наших Шельдагах этот балкон (балконы) съёмный. Снимать его муторно, там семь десятков болтов на 16, но сняв его можно просто подвесить джеты на кране, открутить их, поднять и перенести краном куда надо. Тут такое не получится, придётся сначала подвести под них либо что-то типа вилочного погрузчика, либо стенд. Что усложняет процесс. У нас на первом обслуживании пытались снять их не разбирая "балконы", но потом поняли, что проще разобрать.На ты давай .
Это понятно. Но как это препятствует обслуживанию джетов в сухом доке, например? Ведь ты об этом? Или я неверно понял? Поясни в чём именно загвоздка.