Сравнительный анализ ТТХ и боевых возможностей лодок
- Автор темы Agressor
- Дата начала
Три 877ЭК модернизированных (или в процессе) у Ирана и две в процессе модернизации у Алжира. Если точнее, то по ирану конкретно сообщалось, что ремонт+модернизация включают обеспечение возможности пуска Клабов, а относительно алжирских говорилось, что они модернизируются до уровня ЭКМ. По алжирскому контракту известно, что стоимость модернизачии обеих лодок составляет около 100 миллионов долларов США. Известно так же, что модернизация лодок пр. 877 предлагающаяся сейчас обходится примерно в 100 миллионов долларов США за одну лодку. Поэтому возможно, что алжирские Варшавянки все же не получат возможности пуска Клабов, или же дело в том, что одна лодка проходит модернизацию в Алжире (вторая в СПб на Звездочке, ИМХО). Все три Иранские ДЭПЛ проходят модернизацию в Иране (хотя на спутниковых снимках в Гугл Ерфе этого не заметно).
Сам метод сравнения использованный в статье меня смущает.
Ну тут понятно лодка кралсаь с соблюдением максимальных мер скытности.
212 Засекли на переходе, т.е. скорее всего она шла не на акамуляторах.
Резюме:
Единственное достинство 677 перед 212 это скрытность и то я очень сомневаюсь что это так.
Ну тут понятно лодка кралсаь с соблюдением максимальных мер скытности.
212 Засекли на переходе, т.е. скорее всего она шла не на акамуляторах.
Резюме:
Единственное достинство 677 перед 212 это скрытность и то я очень сомневаюсь что это так.
Скорее всего, с лодками было именно так. А вообще, сравнивать современные ПЛ дело такое же неблагодарное, как и сравнивать современные танки. Лично я считаю, что и немецкий и русский (советский) проекты оба хороши, и явного преимущества одного над другим не вижу. А разница в результатах будет происходить, в первую очередь, из подготовки экипажей и технического обслуживания.
Хотя, с другой стороны, индийцы почему то выбрали русский проект. Наверно у них были на то причины.
ИМХО единственное явное преимущество немцев - анаэробные ЭУ. Со всем остальным можно спорить. А русские сейчас что-то химичат в этом направлении, если верить некоторым публикациям в СМИ. В частности, предполагается, что они собираются поставить вспомогательный А-реактор на ДЭПЛ (немного увеличив габариты ПЛ), что может быть значительно круче топливных элементов.ОФФ: если бы РФ и ФРГ объединились бы для постройки совместной ПЛ, то получился бы классный девайс за счет объединения сильных черт
Эти ДЭПЛ и не должны вести цели, насколько я понимаю. Им для этого просто не хватает скорости. Они приходят на место и выжидают в засаде, или выставляют минные поля и тихо сматываются. В атлантике им делать совершенно нечего, их работа - в прибрежной зоне и внутренних морях. Ни Германия ни Италия, на вооружении которых стоят 212, не имеют интересов в океанах, и лодки им нужны для обороны своего побережья.
А кроме того:
Зил лодки уже 60 лет как ни за кем не гоняются, а крадутся
Не атомная субмарина как убийца страегических ПЛ даже лучше чем АПЛ ибо тише.
И наконец, то что вы процитировали лишь подтверждает что и русские понимают, немцы выбрали правильный путь, но у них это уже неслоько лет в строю а у русских одни прожекты.
Не атомная субмарина как убийца страегических ПЛ даже лучше чем АПЛ ибо тише.
И наконец, то что вы процитировали лишь подтверждает что и русские понимают, немцы выбрали правильный путь, но у них это уже неслоько лет в строю а у русских одни прожекты.
ПЛАРБы (РПКСН) не водятся там, где водятся ДЭПЛ. Поэтому охотой за ПЛАРБами сейчас занимаются исключительно АПЛ (точнее, пр. 971 и ЛА/Си-Вульф/Вирджиния). А ДЭПЛ занимаются обороной ближней морской зоны (в первую очередь ПЛО) и блокадами (минные заграждения, охота на транспорты), насколько мне известно.Зил лодки уже 60 лет как ни за кем не гоняются, а крадутся
Не атомная субмарина как убийца страегических ПЛ даже лучше чем АПЛ ибо тише.
Это на экспорт, для тех, кто не может позволить себе держать флот АПЛ, но очень хочет
ДЭПЛ в режиме хода на электродвигателях несравнвнно тише АПЛ у которых реактор, тубины и насосы системы охлаждения.
8000 миль ИМХО более чем достаточно для того чтобы дойти практически до любой точки морового океана.
http://en.wikipedia.org/wiki/Type_212_submarine#General_characteristics
8000 миль ИМХО более чем достаточно для того чтобы дойти практически до любой точки морового океана.
http://en.wikipedia.org/wiki/Type_212_submarine#General_characteristics
Да, тише. Но эта тишина очеспечивается малой скоростью, и хватает ее ненадолго, т.к. эти 14 800 км (8 000 узлов) даны для надводного хода, а в подводном положении 212 может идти "3 недели" (причем совершенно неясно с какой скоростью - видимо еденицы узлов), а потом надо всплывать, включать дизеля. И тогда вся ее малошумность идет коту под хвост. Особенность же охоты за ПЛАРБами заключается в том, что их мало найти, их надо еще и "пасти" (дожидаясь часа Ч), причем чем дольше - тем лучше. А в случае обнаружения еще и не дать ей уйти.
ЗЫ Кроме того, мы ведь видим, что американцы не строят ДЭПЛ вообще. А ведь задача охоты на ПЛАРБы для них является одной из главных.