Современные вертолёты

Вы вкурсе, что AH-1G уже не один десяток лет как никем не используется?:D Это к сравнению пустого и максимального взлетных весов. Я не уверен, что даже остатки иранских J можно считать сейчас боевыми, а они уже потяжелей Мангусты. На рисунке W, а может даже Z, они в полтора-два раза тяжелей, габариты соответсвующие и общего с первоначальной Коброй там по сути только брэнд и схожий силует с концепцией.
AH-1G к чему здесь? Вы в курсе, что последняя модификация Хью Кобры - AH-1S - до сих пор в строю? Не удивлюсь, если их до сих пор летает больше, чем произведено А129 и Т129 вместе взятых :D И то, что в US Army их вытеснили Апачи, а марины принципиально предпочитают двухдвигательные модификации, не делает Хью Кобру плохим вертолетом.

PS. И не путайте массы армейских и мариновских версий. По длине, кстати, Си Кобра и последующие версии отличается от сухопутной сестры только за счет чуть увеличенной хвостовой балки.
 
Индеец прикольней пилотаж выдал. Цирка нет, все по делу
Это потому, что он во весь экран и камера его сопровождает, такие и на итальянца есть, на самом деле там радиюсы поболее будут, инеруия-с. Но как раз интересней, когда это над местностью и на ПМВ. Представьте это с точки знения мишени, или оператора ПЗРК.
 
К тому, что только у него пустой и взлетные вес меньше такового Мангусты, у всех последующих более.;) То-есть фраза, что турок тяжелей Кобры, при меньших размерах может быть применена только к AH-1G с защитой не выше чем от 7,62
Вы в курсе, что последняя модификация Хью Кобры - AH-1S - до сих пор в строю? Не удивлюсь, если их до сих пор летает больше, чем произведено А129 и Т129 вместе взятых
Посыпаю голову пеплом и пытаюсь поставить второй лайк мерабу, за то, что в своем ролике просветил о таки до сих пор летающих S. И не, их таки меньше, я только что посчитал.:D
И то, что в US Army их вытеснили Апачи, а марины принципиально предпочитают двухдвигательные модификации, не делает Хью Кобру плохим вертолетом.

PS. И не путайте массы армейских и мариновских версий. По длине, кстати, Си Кобра и последующие версии отличается от сухопутной сестры только за счет чуть увеличенной хвостовой балки.
А я говорил, что это плохой вертолет?o_O И на рисунке W, а может даже Z , но никак не более ранние версии. Забьемся?;)
 
Это потому, что он во весь экран и камера его сопровождает, такие и на итальянца есть, на самом деле там радиюсы поболее будут, инеруия-с. Но как раз интересней, когда это над местностью и на ПМВ. Представьте это с точки знения мишени, или оператора ПЗРК.
Представляем,они воевали. А твои поделки,где отметились?
 
Представляем,они воевали. А твои поделки,где отметились?
Они не мои, а вот отметились там же - Афганистан, Сомали. Турки ими же курдов утюжат. Ну и не берите близко к сердцу за национального производителя - воплощение идеи RAH-66 мне нравится несколько больше, а уж потом итальянец.:cool:
 
Это потому, что он во весь экран и камера его сопровождает, такие и на итальянца есть, на самом деле там радиюсы поболее будут, инеруия-с.
Индеец проходит на гораздо более высоких скоростях. На малой скорости как не танцуй - будет труп.
Это как с самолетами - кто-то эффектно вертится, а кто-то сделал пару энергичных роллов, как ножом отрезал, потом ушел на околомаховой скорости на вертикаль и понятно сразу - вот он, превосходитель всея воздуха :)
 
Они не мои, а вот отметились там же - Афганистан, Сомали. Турки ими же курдов утюжат. Ну и не берите близко к сердцу за национального производителя - воплощение идеи RAH-66 мне нравится несколько больше, а уж потом итальянец.:cool:
Ух,аж от сердца отпало.Благодарствую.
И много, там где ваши влaжные мечты, ПЗРК?
 
Ух,аж от сердца отпало.Благодарствую.
И много, там где ваши влaжные мечты, ПЗРК?
Дайте подумаю... Точно! Столько же, сколько и для Апача, Випера и Тигра. Хота последний недавно в Африке чем то завалили, или сам гэпнувся, не припомню точно. Вот Роиволк с русичами, те да, курят в сторонке.

Зы: если Вам поразвлекаться, то я дальше пас.;)
 
кто нить знает, кто разработал apache aviator integrated helmet?
эльбит есть в контрактах на поставку, как и гентекс. но кто разработал сам hmd?
 
И на рисунке W, а может даже Z , но никак не более ранние версии. Забьемся?;)
Мне все равно, что там - не уводите тему в сторону ;) Поделитесь источником плз, который указывает максимальную взлетную последних однодвигательных кобр более 5000 кг. С радостью сдвину парадигму и полюблю AH-1 еще больше)

PS.
Посыпаю голову пеплом и пытаюсь поставить второй лайк мерабу, за то, что в своем ролике просветил о таки до сих пор летающих S. И не, их таки меньше, я только что посчитал.:D
:D:D Попробуйте еще раз с калькулятором. Итальянских и турецких 129-х = 59+23, в то время как только одних самурайских кобр больше 70 летает (см. FG WAF 2018 ).

Dixi.
 
Мне все равно, что там - не уводите тему в сторону ;) Поделитесь источником плз, который указывает максимальную взлетную последних однодвигательных кобр более 5000 кг. С радостью сдвину парадигму и полюблю AH-1 еще больше)

PS.

:D:D Попробуйте еще раз с калькулятором. Итальянских и турецких 129-х = 59+23, в то время как только одних самурайских кобр больше 70 летает (см. FG WAF 2018 ).

Dixi.
В армиях по всему миру однодвигательных Кобр всё ещё летает штук 450-500 не меньше.
В основном это E,F,J и S.
 
Не уверен, что так много, но точно немало, ибо запчастей на них дофига: Хью 2 до сих пор в производстве.
Пакистан и Иордания юзают по 48 АН-1E/F. У иорданцев почти все вертушки бывшие наши. Японцы юзают за 80 AH-1S, южные корейцы 75 F/S, иранцы юзают свои сильно переделаные J - 50 штук. Еще с миру по нитке у всяких Филлипин и прочих Бахрейнов по 5-10 штук, а всего наберется где-то сотня вертолетов. Итого где-то 400,
 
Upd. Посмотрел в Вике. Набирается 357 всего. С этой цифры ИМХО можно смело скинуть 20% неликвида и получим где-то 290 АН-1 в строю в рабочем состоянии. Меньше чем мои первоначальные оценки, но все равно вдвое больше чем А129/Т129 включая заказаные, но еще не поставленые машины.
 
У Т129, хоть это и достаточно дорогая игрушка, своя ниша: страны, которые не хотят или не могут иметь дело со Штатами. Правда, на этом поле еще играет китайский Z-10, который даже посерьезнее будет, как платформа, наверно, чем ATAK.
 
У Т129, хоть это и достаточно дорогая игрушка, своя ниша: страны, которые не хотят или не могут иметь дело со Штатами. Правда, на этом поле еще играет китайский Z-10, который даже посерьезнее будет, как платформа, наверно, чем ATAK.
Там еще Польша замутила с Италией свою версию вертолета.
 
Случайно попалось на форуме симуляторщиков преинтереснейшая книжечка по AH-64D Block II (fast fact handbook для AH-64D Block II). В одном месте и с картинками собрана всевозможная информация, которую раньше приходилось долго и нудно выискивать:



Longbow Study Guide - GoMotherRucker.com

ED
 
Там еще Польша замутила с Италией свою версию вертолета.
Не совсем. Италия сама сегодня мутит замену AW129 которая будет быстрее, тяжелее и грузоподъёмное. Она будет называться AW249. И ее собираются принять на вооружение уже к 2025-му году. За счёт того, что почти все агрегаты уже используются на AW129 или AW149. А поляки скорее всего тоже примут его на вооружение и купят лицензию и.к. польская фирма PZL Swidnik является частью итальянского Laenardo.