Система управления и контроля ВВС Израиля - новости и история

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#21
http://www.iaf.org.il/4399-41013-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 03.09.13.

За 65 лет своей истории "Маарах Бакара" потерял 37 человек, в т.ч. 10 - в ВСД. Имеется свой памятник, расположенный в лесу "Магеним". 02.09.13 там прошла ежегодная церемония в память погибших.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#22
http://www.iaf.org.il/4399-41065-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 09.09.13.

Ещё 1 заметка об атаке на ЙАБА на горе Цафра на юге Синая. В общем я писал об этом выше, но тут есть 1 интересное фото - РЛС AN/TPS-43. Также сказано, что после атаки на базу в первый день войны, персонал ЙАБА спустился на базу Офир (у подножия горы Цафра) и более в Цафру не вернулся (скорее всегоимеется в виду в ходе войны, а после неё - вернулись). Церез несколько дней в Офир была доставлена РЛС из северной ЙАБА и подразделение продолжило работу из Офир.

61920.jpg
 
#23
Здравствуйте, уважаемые участники форума!

Очень интересует один вопрос по истории Хель-Хаавир, ради которого, в итоге, здесь и зарегистрировался.

Подскажите пожалуйста, если кто знает, есть ли какая-то информация об организации управления в бою истребительной авиацией Израиля в войнах 1967 и 1973 гг.?

Мне кажется, что это очень важный и малоизученный аспект этих воздушных войн! Считается, что, помимо прочего, за счет координиации и управления боем своих истребителей-перехватчиков Израиль также превзошел своих оппонентов "советской выучки".
Кроме того, считается также, что военные конфликты на Ближнем Востоке продемонстрировали несостоятельность советской модели применения боевой авиации.
Но ведь до появления ВКП перехватчики Израиля точно так же наводились с земли и зависели от наземных командных пунктов (читал даже, что с французских Миражей даже снимались не особенно надежные РЛС)! То есть, по существу, модель управления была такой же, как и в системе ПВО СССР, например?

В связи с этим у меня есть вопросы к знатокам:

Какой была организация пунктов наведения и командных пунктов ВВС Израиля в 1967-1973 гг.? Какая техника использовалась, были ли средства автоматизации?

Можно ли сказать, что израильские офицеры наведения переиграли арабских (читай, советских советников)? За счет чего?
 
#24
Вот информация, например, о советско-арабской схеме управления и наведения боевой авиации в "войне на истощение":

"
Точки начала наведения были выбраны как характерные ориентиры, от Сохненской до Заафаранской долин на удалении в 70-80 км от аэродрома Бени-Суэйф. Их было 4. Ежедневно они кодировались. В качестве слов-кодов являлись: названия времен года (весна-лето-осень-зима), суток (утро-день-вечер-ночь), сторон света (север-юг-восток-запад) и использовались в произвольной последовательности. Поэтому угадать или рассчитать, в какую точку направляется группа, было нельзя. Израильтяне использовали более примитивную кодировку, обозначая на рубеже приема боевого управления штурмовиками и тактическими истребителями при ударах по целям в тактической глубине такую терминологию: «Иду на голубую линию» или «Вам на красную линию». Не представляло большого труда разгадать, что «голубая линия» - это Суэцкий канал, а «красная линия» - это Суэцкий залив Красного моря. Поэтому наши ПУ по радиоперехвату заранее ориентировали летчиков о направлении действий штурмовиков противника.
Теперь об управлении. Постоянно на КП полка возглавлял боевой расчет командир полка или один из его заместителей способных и обученных управлению истребителями в воздушном бою с индикаторов радиолокационных станций.
В состав боевого расчета КП ежедневно входили: начальник КП, три офицера по боевому управлению и технический персонал. Кроме того, в систему управления входили запасной командный пункт полка (на аэродроме Комаушим), который во время управления истребителями возглавлял один из заместителей командира полка или заместитель начальника штаба, а также боевой расчет ЗКП полка.
В точках Бир-Арейда и Бир-Марейр на базе египетских постов ПВО были развернуты передовые пункты наведения (ПН), на которых постоянно находился штатный боевой расчет.
Периодически в составе пехотных подразделений АРЕ на берегу Суэцкого залива, где обычно самолеты - разведчики Израиля вторгались в воздушное пространство Египта, находился советский летчик в ранге начальника службы для визуального наблюдения за воздушным пространством и наведения истребителей на воздушную цель. Кстати, этот метод оказался абсолютно неэффективным. Кроме того, египетское командование организовало в пустыне систему визуального наблюдения. Примитив, но впечатляло. С плотностью в несколько километров на всей площади пустыни выкопали окопы, посадили в них солдат, которые, завидев или услышав звук самолета, крутили ручку аппарата, а на КП зенитно-ракетной бригады, прикрывающей наш аэродром и г. Бени-Суйэф, на вертикальном планшете загорались лампочки, обозначая траекторию полета воздушных целей и своих самолетов. Правда, когда наблюдателей своевременно не обеспечивали водой или продовольствием, они начинали крутить ручки и тогда планшет хаотично высверкивал огнями ламп.
Офицер по боевому управлению 1 класса в советских ВВС был подготовлен к наведению трех групп истребителей на три цели. Это требование во время войны вполне правильное, а в Египте была не обычная война, а особенная. Израильтяне были изобретательны, хитры и способны на подвох. Без серьезной подготовки не шли на бой. Один из приемов: например, группа из 16 истребителей летит таким плотным строем, что на экране радиолокатора выглядит звеном. Египтяне на такую цель поднимают обычно два звена или шестерку. Когда до встречи остается 60 км, израильские летчики занимают боевой порядок, показывая свое превосходство в силах. Пытаясь избежать неравного боя, египетский КП давал команду летчикам на выход из боя, но бывало поздно. При самом энергичном маневре египетские летчики оказывались атакованными с задней полусферы. К сожалению, прием повторялся неоднократно. "


Есть ли что-то аналогичное по ВВС Израиля?
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#27
Перенёс последние 4 поста в эту тему - здесь как раз о наземном контроле и используемых им РЛС в разные времена (то что известно). Про наличие и использование АСУ в 1967-1973 гг. данных нет, в более поздние времена компьютеризированные системы используются повсеместно, но опять же конкретноых данных нет.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#28
(читал даже, что с французских Миражей даже снимались не особенно надежные РЛС)!
РЛС "Сирано", использовавшаяся на "Мираж-3" ломалась практически каждый вылет. В конце-концов её просто сняли, заменив балансиром. Израиль имел на 1967 г. 3 эскадрильи "Миражей", с самолётов двух сняли сразу после принятия решения (правда когда это было - не знаю), третья же временно сохранила РЛС для ночных перехватов. После прибытия "Фантомов" в 1969 г. ночные перехваты отошли к ним, так что видимо в 1970 г. сняли РЛС и с "Миражей" 3-й эскадрильи. В том же 1970 г. сняли с вооружения УР "воздух-воздух" Матра R.530.

Есть ли что-то аналогичное по ВВС Израиля?
Пункты визуального наблюдения были. Например в 1969-1973 гг. каждый ОП вдоль канала (т.н. "маоз") служил и пунктом визуального наблюдения для нужд ВВС. Скорее всего данные о замеченных самолётах передавали просто через полевой телефон.

Офицеры-авианаводчики в Йуд-Бетах и ЙАБАХ не были лётчиками. Это специально подготовленные специалисты, обычно из курсантов лётной школы, отчисленных не ранее чем через год после начала лётного курса из-за несоответствия.
 
#29
Олег, спасибо Вам за информацию.


Жаль, конечно, что о многом попросту неизвестно.

Что меня заставило задуматься над этой проблемой: уровень тактического планирования и управления боем в Хель-Хаавир был в это время на высочайшем уровне.
Координация действий отвлекающей группы, атакующей, групп наращивания усилий и резерва (и это во времена, когда никаких "Аваксов" не было) наверняка требовало, как сейчас модно говорить "ситуационной осведомленности". Приходится просто предполагать, что использовались какие-то технические средства.

Противоборствующая сторона имела достаточно продвинутые на тот момент времени средства, но таких результатов в управлении боем достичь не могла.

А каких-то подробностей по квалификации израильских наводчиков того времени нету? Например, количество одновременных наведений?
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#31
Вспомнил один такой момент:

Во время войны 1982 г. Израиль провёл операцию "Арцав-19" по уничтожению группировки сирийских ПВО в Ливане. Несколько лет назад появились публикации в прессе, что ключевую роль в этой операции сыграла некая АСУ, главным разработчиком которой был ультроортодокс ("хареди") из Бней-Брака - Менахем Краус. Но подробностей про саму систему нет. С другой стороны, это говорит о том, что в 1973 г. ничего подобного ещё небыло.

Вот эта статья на иврите:
http://rotter.name/kolot/prime/26133.php

Разработка системы началась в 1974 г. Идея внедрить АСУ была заимствована у артиллерийских войск, а для тех её делали в институте им. Вайцмана в Реховоте. Когда ВВС обратилась к этому институту, они (ВВС) сказали: до сих пор мы не работали с компьютерами. У нас есть люди, которые работают с досками (в смысле доска в учебном классе), чейнографами (? - возможно фламастеры для письма на этих досках) и фланелитом (тряпочки, для стирания с тех же досок). Менахем Краус был в тот период главным программистом института Вайцмана.

При разработке системы задачи от лица ВВС ставил майор Авиам Села, лётчик, всего 28 лет. В 1982 г. он, уже будучи полковником, командовал "Арцав-19". Также участвовал старший лейтенант Ицхак Бен-Исраэль (впоследствии генерал, глава НИОКР АОИ и МО), Цви Лапидот (офицер связи в одном из артполков, имевший отношение к АСУ артиллерийских войск), Амнон Йогав (доктор по химии из института Вайцмана, подполковник резерва артиллерийских войск, командир дивизиона, видимо также имел отношение к АСУ артиллерийских войск).

Система получила название "Перескоп", его придумал Ицхак Бен-Исраэль.

Бени Пелед прибыл в институт Вайцмана летом 1975 г., ему продемонстрировали наработки по системе и он утвердил её использование ВВС. Через несколько недель в институт прибыл грузовик, на него погрузили ЭВМ ("размером с комнату") - его президент института подарил ВВС (без какой либо бюрократии - разрешений, подписей и т.д.) - и перевёз её в штаб ВВС. Там был создан КП атак систем ПВО, где и установили ЭВМ. Поскольку ПО написал Менахем Краус и небыло какой-либо документации, приходилось всё время обращаться к нему как для поддержки системы, так и для внесения изменений. В конце-концов в конце 70-х гг. его мобилизовали в ВВС как гражданского работника АОИ (для этого надо было пройти комиссию МО, а Краус не имел никакого формального образования).

Здесь речь идёт о АСУ для атаки наземных целей. Но сказанное выше говорит о том, что ВВС не имели никаких АСУ.
 
#32
Спасибо, очень интересно!

Да, получается, что скорее всего в 1967-1973 гг. авиацией управляли голосом.

Удивительно, что американцы не предлагали свое оборудование: ведь в это время уже в Германии в зоне ответственности 4-го что ли ОТАК у них была 412L, на основе их наработок по "Сейджу" шведы в 60-х создали свою АСУ ПВО "Стрил", да и практически все европейские страны так или иначе их достижения в этой области использовали.

Ну что ж, лишний повод для уважения израильских ВВС
 
#33
Ну что ж, лишний повод для уважения израильских ВВС
Почти до конца 60-х США не особо охотно продавали оружие Израилю.
Например Израиль впервые выразил заинтересованность в покупке F-4 в 1965-м году, но США не согласились. После 6-ти дневной войны 67-го года арабы стали быстро вооружаться. В 1968-м году, Франция, главный поставщик оружия Израилю до тех пор, ввела полное эмбарго на поставики любых вооружений Израилю, и тот опять обратился к США и в декабре 68-го года был подписан договор на поставку 44-х F-4E. 5-го сентября 1969-го года первые четыре F-4 приземлились на израильской базе Хацор.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#34
Журнал ВВС Израиля, октябрь 2013 г., стр. 14.

Уже много лет в системе управления и контроля ВВС Израиля действует порядок, в рамках которого по обе стороны от офицера авиауправления ("Бакар hа-Авир") сидят 2 помощника - солдата срочной службы, прошедшие специальный отбор и курс:
1) "МАШАК Бакара Авирит" - сержант авиауправления (дословно МАШАК переводится как "командир, не являющийся офицером") - отвечается за связь с базами и эскадрильями, в т.ч. оперативное применение эскадрилий и других подразделений ВВС. Кроме того, он отвечает за оперативное планирование ("hа-Тихнун hа-Мивцаи") в одразделении (в ЙАБА).
2) "Мафъиль Тмуна Авирит" - оператор воздушной обстановки - отвечает за различные приборы в ЙАБА, используемые для раннего обнаружения, предупреждения и перехвата.

Недавно открылся первый курс, объдиняющий эти специальности. Объединение позволит более эффективно управлять кадрами, сделает службу более интересной и повысит профессионализм операторов.


В том же номере (стр. 66-69) есть статья о системе управления и контроля ВВС в войне 1973 г. Вот она в электронной форме:
http://iaf.org.il/7149-41203-he/IAF.aspx
 
#35
Спасибо за информацию! Только вот ссылка открывает статью исключительно на иврите... А на английском варианта нет?
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#37
В том же номере (стр. 66-69) есть статья о системе управления и контроля ВВС в войне 1973 г. Вот она в электронной форме:
http://iaf.org.il/7149-41203-he/IAF.aspx
Перевожу основные моменты статьи.

Технологии, используемые в 1973 г., были примитивные по сравнению с сегодняшними. Нет практически никакой связи между методами работы тогда и сегодня. В 1973 г. за экранами РЛС сидели девушки-операторы ("Мокемет", от МАКАМ - РЛС; сейчас такой должности больше нет). Они сообщали воздушную обстановку другим девушкам-операторам, сидевшим за прозрачными досками с нанесёнными на них картами. Те вручную наносили движение самолётов на эти карты. Оперативные офицеры смотрели на эти карты и понимали воздушную обстановку (впрочем когда было нужно, офицеры авиауправления смотрели на экраны РЛС напрямую). Все они сидели в одном бункере управления в подразделениях районого авиаконтроля (ЙАБА), каждое такое подразделение имела только свою собственную картину воздушной обстановки.

В момент начала войны экраны РЛС ЙАБА вблизи Рефидим покрылись жёлтыми пятнами. Только позже стало ясно, что это были не только египетские самолёты, но и следы от тысяч египетских снарядов, выпущенных по израильским позициям в ходе артподготовки. Похожая картина была и в районе Голан (и там, в отличии от Синая, в воздухе небыло ни одного израильского самолёта).

В первые дни войны привёл к подрыву доверия лётчиков к оператора авианаведения: те давали им курс, который считался относительно безопасным, лётчики летели по нему и попадали под огонь ПВО противника. Конечно вина лежала не на операторах авианаведения, а на данных разведки, но тем не менее...

Далее рассказывается о поражении подразделений ракетами "Кельт":

1) ЙАБА-528 на горе Цафра (юг Синая) - подробно я рассказывал об этом выше (погибло 5 человек + 2 резервиста из охраны базы погибли поже ночью при попытке "освободить" базу);
2) ЙАБА-511 в районе Рефидим - в среду (т.е. 10.10.73) была атакована в первый раз. Операторы заранее заметили египетский самолёт, опознали его как Ту-16, когда что-то отделилось от него - поняли что это "Кельт" и выключили РЛС. Через 20 секунд ракета взорвалась на земле перед подразделением не нанеся ущерба.
3) ЙАБА-511 в районе Рефидим - в воскресенье (т.е. 14.10.73) утром - в районе канала шёл массовый воздушный бой и из-за обилия самолётов не опознали очередной Ту-16. "Кельт" попала прямо в РЛС, погибли 2 техника.

Всего подразделения воздушного контроля потеряли погибшими в ходе войны 1973 г. 10 человек.

YABA-1.jpg

YABA-2.jpg
 
Последнее редактирование:
#38
Булыгин В. Я. Война в небе Египта // «Техника и вооружение» №3 / 2000

Как правило, у израильского командования не было одинаково спланированных операций, не было шаблонов в тактике ведения боя. Однако в действиях по целям четко просматривался один вариант тактического приема и боевого порядка:

– основная группа, наносящая ракетно-бомбовый удар;

– группа прикрытия;

– отвлекающие группы;

– группа постановщиков помех;

– группа спасения экипажей.

Общий состав мог быть до 24 самолетов. Такими силами они часто в полосе обороны пробивали участок в 20...30 км, подавляя все наземные средства ПВО, через который к объектам оперативно-тактической глубины устремлялись подразделения ударной авиации. Управление группами осуществлялось с наземных ПУ с применением системы автоматизированного наведения AN/MSQ-1 и воздушного ПУ. Всего с 05.03 по 05.08.1970 г. было совершено шесть тысяч боевых самолето-налетов израильской авиации.

...Наши РЛС обеспечивали обнаружение и проводку воздушных целей нисколько не хуже РЛС Израиля (AN/TPS-1D, AN/FPS-8, AN/FPS-20 (100), «Диверситс»), а по ряду параметров превосходили их.

...Так как противник в диапазоне средних волн не имел средств разведки и помех, то при управлении довольно часто применялся канал «ПАР-АРК». Команды управления подавались через приводную радиостанцию, а квитанцию экипаж выдавал кратковременным включением «СОД» или сигналом «Бедствие».

Необходимо особо подчеркнуть, что по всем открытым каналам связи, нашим и египетским, шла довольно ощутимая утечка информации. Израильское командование было хорошо информировано о наших заявках на полеты, в том числе и на боевые.
Так как противник в диапазоне средних волн не имел средств разведки и помех, то при управлении довольно часто применялся канал «ПАР-АРК». Команды управления подавались через приводную радиостанцию, а квитанцию экипаж выдавал кратковременным включением «СОД» или сигналом «Бедствие».
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#39
Наличие AN/MSQ-1 в Израиле в свете вышесказанного - нереально.
Использование воздушных ПУ - да зачем? Разве что самолёты-ретрансляторы в воздух поднимали.
Даже список РЛС не похож на то, что я давал выше...
 
#40
На истинности я конечно не настаиваю, посмотрел, что из русскоязычных источников найти можно по этому вопросу.

Вот, кстати, еще одно упоминание есть о том, что применялись ВКП:
http://www.hubara-rus.ru/ana_rusi_habir.html

"Вдоль канала, вне зоны поражения ЗРВ, практически каждый день, барражировал еврейский воздушный пункт управления. Без него не проходил ни один вылет израильской авиации. Евреи слишком хорошо знали расположение пусковых установок ЗРВ. Это их и подвело, летали, уверенные в безопасности. Египтяне решили на этом сыграть и рассчитаться за Су-7б. Организовали засаду, там, где евреи срезали угол, в районе горьких озер, зная, что там нет никого. И 11 сентября 1971 года завалили, по одним данным Е2С-«Хокай», по другим «Стратокрузер». Это была для евреев очень серьёзная потеря. Не помню, из каких источников, но через пару дней стало известно, что из экипажа спасся один человек. Мы хорошо знали, что ответ будет обязательно. Наши лётчики дежурили только днём, а тут посадили в готовность и ночью. Несколько дней тишина, на экранах РЛС ни одной отметки от целей.

17 сентября я был дежурным по связи на КП Бени-Суэйф. Всё шло, как и каждый день. Вдруг забегала смена египетской бригады ПВО, и наши операторы стали выдавать цели. Арабские планшетисты стали наносить проводку целей из сети оповещения на вертикальном планшете. Приехал командир египетской бригады. Наш командир уже был на КП. Я пошёл в комнату к офицерам наведения, к экранам РЛС, а там - весь северо-восточный сектор экрана белый. Но помех нет ни каких, засветки от целей крупные, это значит цели групповые в плотном строю, и определить количество самолётов нельзя. Решили смотреть высотомером, у него разрешающая способность выше. Стало не совсем хорошо, наши две эскадрильи уже были в воздухе, одна в готовности. Насчитали высотомером 32 группы от 4-х до 8-ми самолётов в каждой, эшелонированные по высоте. Практически вся израильская авиация. Если завяжется свалка, то на сколько хватит полка. Египетский командир докладывает о пусках ракет в зоне канала, пока мимо. В нашей зоне несколько групп, уже перешли залив, наши идут на встречу. Стою возле экрана высотомера, ощущение нерадостное. Вдруг, когда до канала оставалось порядка 30 км, все резко стали терять высоту и уходить. Несколько групп из нижнего эшелона пошли дальше и произвели впервые пуски противолокационных «Шрайков».

Первый блин получился комом, один попал в горку под ППК нашей П-35 в Абу-Сувейре. Остальные самоликвидировались, две не взорвались, не знаю, удалось ли нашим их заполучить. В нашей зоне, когда МиГи уже сбросили баки, евреи стали разворачиваться и уходить. Скорее это была отвлекающая группа, чтобы отвлечь от канала. Нашим лётчикам тоже дали команду домой.

Потом учёные мужи придумывали различные теории по поводу «Шрайков», даже кто-то сочинил диссертацию.

Вот так проходило "перемирие".

Может и правда ретрансляторы имелись в виду?