10 марта 1953 года
В этот день, ближе к полудню, произошёл воздушный бой между парой МиГ-15 ВВС Чехословакии и парой F-84E ВВС США из состава 36 авиакрыла, 56 эскадрильи.
Которая в свою очередь базировалась на авиабазе Фюрстенфельдбрюк в Баварии, расположенной в 6 км от Мюнхена.
В ходе этого боя, был сбит один F-84E лейтенанта Уоррена Г. Брауна. Лётчик катапультировался из горящего самолёта и остался жив.
Справка
В ЧССР истребители МиГ-15 строились по лицензии сначала на «Летов-Летнани», затем - на заводе «Аэро Водоходы».
Первый полет S-102 выполнил осенью 1951 года. В начале 1952 года самолёты стали поступать на вооружение ВВС Чехословакии.
Плохое качество сборки самолётов на чешских заводах, предопределило высокую аварийность этого типа в Чехословацких ВВС.
Вот данные за 52-56 год.
В 1952 году потеряно в авариях и катастрофах 3 самолёта: 19.03, 2.08, 1.11. Два лётчика погибли.
В 1953 году потеряно в авариях и катастрофах 6 самолётов: 10.02, 25.03, 21. 05, 15.06, 24.08, 6.10,
В 1954 году потеряно в авариях и катастрофах 8 самолётов: 9.04(два самолёта), 6.05, 15.05, 8.06, 17.06, 27.07, 29.07.
В 1955 году потеряно в авариях и катастрофах 15 самолётов.
Командование ВВС Чехословакии, несмотря на то, что аварийность была высокой, продолжало наращивать интенсивность боевой подготовки.
Всё это сопровождалось, в буквальном смысле накачкой лётчиков в идеологическом плане. И по степени агрессивности, как отмечали американцы, чехи в первой половине 50-ых не уступали советским лётчикам.
В настоящее время опубликованы ранее засекреченные отчёты, как с чешской стороны, так и американской стороны, а также воспоминания чехословацких лётчиков по рассматриваемому инциденту. На основе их совместного анализа и привлечении топографических карт территории ЧССР и ФРГ, можно наиболее полно восстановить картину прошедших событий.
И так.
В 10.45 согласно чехословацким данным с аэродрома Лине, находящегося в 6 км юго западнее г. Пльзень, взлетела пара S-102(МиГ-15) и стала набирать высоту с курсом 240 гр. После набора 3000 метров. она развернулась влево и взяла курс на Пршештице. Пршештице находиться в 20км южнее Пльзень. На траверзе Пршештице, пара развернулась, и взяла курс на Голишов. этот городок. находится в 16 км западнее Пршештице. отрабатывая при этом учебные атаки, ведущего по ведомому и на оборот. Расстояние до гос границы с ФРГ от линии Пршештице- Голишов составляло 28-26 км.
Согласно американским отчётам.
В 10 часов 40 мин на перехват
В 10 часов 59 мин пара F-84E, находившаяся в это время в воздушной буферной зоне, развернулась на курс 320 гр и пошла вдоль гос границы.