Противостояние (Самолёты-разведчики США и Советская ПВО)

Во время ВОВ, по свидетельству ветеранов, в частности ныне уже покойного И Ерохина,( кстати служившего в Покрышкинском полку) в 44-45 годах если лётчик расстреливал парашютиста в воздухе, то другие лётчики просто с ним отказывались летать в паре.
Причина скорее тривиальна. Люфтваффе были злопамятны и разведка у них хорошо работала.
 

sds__

Помножен на ноль
Хоть и служил в другие времена в ГСВГ но с удовольствием бы им матчасть подпортил и анфас на профиль натянул но так чтобы вбывать?
Тогда только 7 лет после войны прошло, кто там был за штурвалом? летчик который в вов был подростком и пережил ад?
другие тогда люди были
 
Как расценивать прямое вмешательство в спасательную операцию? Стреляли епта!
Надо было дать залп или поднять истерику в совбезе ООН?
Во-первых, достоверность этой истории весьма сомнительна. Публикация на сайте с многозначительным названием "проза.ру". Сам автор события не видел - по рассказам других писал. Американские источники ничего подобного не упоминают - был зацеп, подошел буксир, оттащил лодку на Кубу, поскольку лодка атомная ударная, американцы контролировали буксировку весьма плотно.

В-вторых, если поверить автору, в людей не стреляли - стреляли в некие поплавки.
В-третьих это была не спасательная операция, а похищение секретного американского буксируемого сонара. Видимо, так по мысли автора должны были реагировать американцы на погрузку сонара в советскую подлодку.

Тщательнее надо.
 
нужно точно так же убивать погранцов, которые вдоль границы ходят с собаками
Только с собаками не ходят. Тревожная группа с Джульбарсом во главе выезжает на фланг заставы когда и если наряд обнаружил следы на КСП или замкнуло колючку.
 
Забегая несколько в перёд:
В 1955 году Г.К. Жуков назначается на пост Министра обороны СССР. В течение двух лет прибывания его в этой должности количество инцидентов резко упало и было единичным.
В период же с 10 по 22 марта 1953 года, сразу после смерти Сталина, когда в Кремле шла острая борьба за власть между двумя группировками, кто то из высшего руководства в Кремле, стал играть на обострение и без того сложной международной обстановки. Инциденты произошедшие в воздухе в этот период не были случайными, они были организованы.
 
http://www.proza.ru/2014/09/03/962



Как расценивать прямое вмешательство в спасательную операцию? Стреляли епта!
Надо было дать залп или поднять истерику в совбезе ООН?
Если даже описываемое имело место, вмешательство было не в спасательную операцию а в спизживание секретного оборудования.

пс.
опоздал
 

sds__

Помножен на ноль
Во-первых, достоверность этой истории весьма сомнительна. Публикация на сайте с многозначительным названием "проза.ру". Сам автор события не видел - по рассказам других писал.
Эту статью привел в пример как первое что вспомнилось из явно вооруженного противодействия

Американские источники ничего подобного не упоминают - был зацеп, подошел буксир, оттащил лодку на Кубу, поскольку лодка атомная ударная, американцы контролировали буксировку весьма плотно.
Если американские источники не упоминают значит этого не было?
т.е. по вашему "плотно контролировать" апл без хода надо путем отстрела плотиков с тросом чтобы ее нельзя было взять на буксир и отвести в порт?
Отличная логика.

В-третьих это была не спасательная операция, а похищение секретного американского буксируемого сонара. Видимо, так по мысли автора должны были реагировать американцы на погрузку сонара в советскую подлодку.
C чего вы взяли что это было похищение оборудования? Можете обьяснить?
читаем текст

30 октября перед всплытием на очередной сеанс связи акустики К-324 определили дальнюю цель. Но по мере приближения подлодки к поверхности акустики стали докладывать, что расстояние между целью и лодкой стремительно сокращалось.
Когда стало ясно, что эсминец недалеко, командир АПЛ, чтобы избежать столкновения, приказал экстренно погружаться. Но эсминец уже была слишком близко и К-324 зацепила кормой кабель антенны буксируемого гидроакустического комплекса.
На подводной лодке заметили, что зацепили антенну, далеко не сразу. Только через двое суток, когда сверхпрочный кабель антенны намертво намотался на винт подводной лодки и заклинил турбину. В результате, сработала система аварийной защиты турбины и АПЛ потеряла ход.

Предположили, что на винты намотались рыбацкие сети. Попытались всплыть на перископную глубину, но лодка была «тяжела», и без хода стала тонуть.
Провалившись на глубину более 100 метров, экстренно продули цистерны воздухом высокого давления. Пытаясь удержаться на перископной глубине, израсходовали почти весь ВВД (4) и были вынуждены всплыть, оставив попытки погружаться.

Сделав деферент на нос, подняли корму и увидели, что намотали кабель толщиной в человеческую руку, который уходит далеко за корму. Попытки перебить его, стреляя по нему из автомата, не увенчались успехом. Не удалось также перерубить бронированный кабель топором.

6 ноября к месту противостояния пришел с Кубы спасательный корабль «Алдан». Спустили водолазов. На ступице винта «К-324» обнаружили мощный клубок рваного металла и два конца кабеля, тянущегося далеко по корме. Освободить винт в походных условиях не представлялось возможным.

И напоследок, именно в этой статье нет ни одного слова что они приволкли за собой антенну

Итого, что мы имеем
1. Всплыли для сеанса связи
2. Обнаружили эсминец
3. экстренного погружение
4. зацепили винтом кабель с антенной - специально захочешь хрен получится
5. Потеряли ход, т.е. ударная апл в надводном положении у берегов США и без хода
6. Пытались освободиться сами
7. вызвали помощь
8. эсминцы расстреляли плотики для того чтобы нельзя было взять на буксир апл, если бы все получилось ее пришлось бы затопить

А так да теория "это была не спасательная операция, а похищение секретного американского буксируемого сонара" очень стройная
 
Продолжим по теме:
В ответ на записку Чуйкова, Британское министерство воздушного транспорта объявило, что у Линкольна, "механизм подачи ленты пушек верхней башни был снят, для обслуживания за несколько дней, до того, как они вылетели и раз советские поисковые команды нашли пушки, то они в этом могут убедиться сами." Пулемёты кормовой башни боеприпасов не имели "Следовательно, заявление советских представителей о том, что Линкольн стрелял по советским истребителям, не соответствует действительности". В заявлении так же добавлено: «Советский отчет о том, что некоторое количество боеприпасов к пушкам, обнаруженное в обломках, считается возможным, потому, что самолет ранее использовался несколько раз в оружейной практике."
Позже, представитель пресс-службы министерства заявил, что полёт Линкольна был «тщательно спланирован над своей территорией, и над ней самолет имел полное право лететь». "Выполняя полёт в воздушном коридоре Гамбург-Берлин, самолёт находился под действием соглашения четырёх стран." Министерство иностранных дел Британии, также заявило, что советское утверждение о том, что Линкольн пролетел 75 миль над территорией Восточной Германии, представляет собой «грубое искажение фактов, демонстрируя степень некомпетентности, которая была почти невероятной».
Кроме того было
сказано: Британские самолеты в западной союзной зоне Германии будут продолжать выполнять свои обычные упражнения, принимая все возможные меры предосторожности. Если советские самолеты отклонятся в нашу зону , их будут предупреждать, следуя процедуре, обычно используемой в мире, чтобы избежать гибели людей ».
15 марта, министерство авиации Британии объявило , что: "британские учебные самолеты, участвующие в учебно-боевой подготовке над Германией, в будущем будут полностью вооружены, а в случае необходимости, им будет предоставлено истребительное сопровождение".( Прим: решение которое реализовалось в ходе Берлинского кризиса.)
Американцы в свою очередь выпустили заявление, в котором говорилось о том, что: " любой неопознанный самолёт оказавшийся в американской зоне будет перехвачен. Если американские самолёты, будут обстреляны нарушителями, то они соответственно будут уничтожаться."
На следующий день, в Висбадене было объявлено, что подразделение 81-го крыла истребителей-перехватчиков США( самолёты F-86) переброшены из Великобритании в Германию на временную службу. Истребители были отправлены на авиабазу Фюрстенфельдбрюк.
17 марта советские истребители вели стрельбу по курсу пассажирского "Викинга" авиакомпании ВЕА, следовавшего по маршруту Мюнхен-Берлин и находившегося, в воздушном коридоре, над советской зоной оккупации.
Советским представителям, были переданы три ноты протеста: от Англичан, американцев и Французов.
19 марта Чуйков, в своём ответном послании, заявил что 12 марта над Кесселем, советских истребителей вообще не было(хотя кинокамеры, установленные на верхней башне Линкольна их зафиксировали. Наверно НЛО летало)))). Про Викинг он заявил, что он отклонился от маршрута, и после предупреждения от советских перехватчиков вернулся в коридор. Однако, проводка РЛС в Берлине, чётко указывала, что самолёт летит по середине воздушного коридора.

Можно предположить, что обострение обстановки в тот момент, было выгодно "кукурузнику". В начале 1953 года. у него были слабые позиции, в борьбе за трон, но он имел своего человека в ВС СССР. И этим человеком был военный министр СССР Булганин, назначенный на этот пост 5 марта 1953 года.
Таким образом, "кукурузник" хотел привлечь на сою сторону симпатии военных, показывая что он является истинным продолжателем дела Сталина.
 
Последнее редактирование:

sds__

Помножен на ноль
Продолжим по теме:
Таким образом, "кукурузник" хотел привлечь на сою сторону симпатии военных, показывая что он является истинным продолжателем дела Сталина.
Блин, учитывая неуравновешенность характера этого хохла и все последующие за ним события - я не особо то и удивлен, дебил хренов, чуть ядерную войну не устроил
 
Если американские источники не упоминают значит этого не было?
Проверка по свидетельствам противоположной стороны - стандартная и необходимая практика при любом историческом анализе. Если оппонент подтверждает, то достоверность события высокая, если нет - то сомнительная.
Американские официальные документы весьма авторитетны. Практически можно сказать, что если американцы не подтверждают, то события не было.

В данном случае стрельба с американских кораблей - откровенный бред, точнее типичная советская пропаганда.

Про субъективность данного рассказа объяснил сам автор:
Буду описывать происшествие в порядке хронологии, используя не только свидетельства очевидцев, с которыми удалось поговорить по свежим следам, но и более поздние публикации, если они не противоречат тому, что я тогда узнал.
Т.е. он определился с драматической версией события и свидетельства, противоречащие этой версии, решил не приводить. Комментарии излишни.

А о том, что автор - вольный или невольный советский пропагандист, говорит его предыдущий рассказ (на этой же странице) о сбитом корейской Боинге. Полная херня его источники.



C чего вы взяли что это было похищение оборудования? Можете обьяснить?
....
И напоследок, именно в этой статье нет ни одного слова что они приволкли за собой антенну
...
А так да теория "это была не спасательная операция, а похищение секретного американского буксируемого сонара" очень стройная
Читаем:

В другой шифровке, Главком ВМФ СССР Горшков приказывал, во что бы то ни стало, сохранить «трофейную» антенну и самолётом отправить в Москву.
Поэтому от первоначального плана отрезать антенну автогеном отказались, двое суток ждали и еще сутки затаскивали антенну на подлодку. Ни о каких спасательных работах никто не беспокоится.

Целые сутки наши моряки, помощью электрошпиля, выбирали бронированный кабель из воды и размещали в 1-м отсеке. Вытащили 420 метров. После чего, из Главного штаба ВМФ дали указание: следовать на буксире на Кубу.
А как антенну выбрали, так и началась "спасательная операция" с идиотской стрельбой. Хотя Москву американская антенна интересовала больше, чем судьба подводной лодки.

В первый же день кусок секретного кабеля самолетом был отправлен в Москву.
А винт высвобождали на Кубе еще пару дней.
 
Блин, учитывая неуравновешенность характера этого хохла и все последующие за ним события - я не особо то и удивлен, дебил хренов, чуть ядерную войну не устроил
"Кукурузник", был человеком хитрым, циничным, изворотливым и в тоже время трусоватым и далеко не дураком.
В 1953 году, когда борьба за трон только разворачивалась Хрущёв был против развенчания культа личности Сталина радикальных перемен в стране.
По сути он был махровым Сталинистом и руки у него были по локоть в крови.
Перекрашиваться в борцуна,с культом личности, он стал только тогда, когда его на этом поле переиграли Берия- Маленков.
Китайский Мао, "кукурузника", не то, чтобы ненавидел, он его презирал.
 
Эту статью привел в пример как первое что вспомнилось из явно вооруженного противодействия



Если американские источники не упоминают значит этого не было?
т.е. по вашему "плотно контролировать" апл без хода надо путем отстрела плотиков с тросом чтобы ее нельзя было взять на буксир и отвести в порт?
Отличная логика.



C чего вы взяли что это было похищение оборудования? Можете обьяснить?
читаем текст

30 октября перед всплытием на очередной сеанс связи акустики К-324 определили дальнюю цель. Но по мере приближения подлодки к поверхности акустики стали докладывать, что расстояние между целью и лодкой стремительно сокращалось.
Когда стало ясно, что эсминец недалеко, командир АПЛ, чтобы избежать столкновения, приказал экстренно погружаться. Но эсминец уже была слишком близко и К-324 зацепила кормой кабель антенны буксируемого гидроакустического комплекса.
На подводной лодке заметили, что зацепили антенну, далеко не сразу. Только через двое суток, когда сверхпрочный кабель антенны намертво намотался на винт подводной лодки и заклинил турбину. В результате, сработала система аварийной защиты турбины и АПЛ потеряла ход.

Предположили, что на винты намотались рыбацкие сети. Попытались всплыть на перископную глубину, но лодка была «тяжела», и без хода стала тонуть.
Провалившись на глубину более 100 метров, экстренно продули цистерны воздухом высокого давления. Пытаясь удержаться на перископной глубине, израсходовали почти весь ВВД (4) и были вынуждены всплыть, оставив попытки погружаться.

Сделав деферент на нос, подняли корму и увидели, что намотали кабель толщиной в человеческую руку, который уходит далеко за корму. Попытки перебить его, стреляя по нему из автомата, не увенчались успехом. Не удалось также перерубить бронированный кабель топором.

6 ноября к месту противостояния пришел с Кубы спасательный корабль «Алдан». Спустили водолазов. На ступице винта «К-324» обнаружили мощный клубок рваного металла и два конца кабеля, тянущегося далеко по корме. Освободить винт в походных условиях не представлялось возможным.

И напоследок, именно в этой статье нет ни одного слова что они приволкли за собой антенну

Итого, что мы имеем
1. Всплыли для сеанса связи
2. Обнаружили эсминец
3. экстренного погружение
4. зацепили винтом кабель с антенной - специально захочешь хрен получится
5. Потеряли ход, т.е. ударная апл в надводном положении у берегов США и без хода
6. Пытались освободиться сами
7. вызвали помощь
8. эсминцы расстреляли плотики для того чтобы нельзя было взять на буксир апл, если бы все получилось ее пришлось бы затопить

А так да теория "это была не спасательная операция, а похищение секретного американского буксируемого сонара" очень стройная
Это как называется?
4 ноября из Москвы пришла шифровка: «Не поддаваться на провокации, ситуация складывается чрезвычайно опасная. Силы НАТО приведены в повышенную боеготовность». В другой шифровке, Главком ВМФ СССР Горшков приказывал, во что бы то ни стало, сохранить «трофейную» антенну и самолётом отправить в Москву.

6 ноября к месту противостояния пришел с Кубы спасательный корабль «Алдан». Спустили водолазов. На ступице винта «К-324» обнаружили мощный клубок рваного металла и два конца кабеля, тянущегося далеко по корме. Освободить винт в походных условиях не представлялось возможным.

Целые сутки наши моряки, помощью электрошпиля, выбирали бронированный кабель из воды и размещали в 1-м отсеке. Вытащили 420 метров. После чего, из Главного штаба ВМФ дали указание: следовать на буксире на Кубу.
 

sds__

Помножен на ноль
Проверка по свидетельствам противоположной стороны - стандартная и необходимая практика при любом историческом анализе. Если оппонент подтверждает, то достоверность события высокая, если нет - то сомнительная.
Американские официальные документы весьма авторитетны. Практически можно сказать, что если американцы не подтверждают, то события не было.

В данном случае стрельба с американских кораблей - откровенный бред, точнее типичная советская пропаганда.
Я бы не стал так безапелляционно утверждать что американские источники или трактовки всегда и исключительно правдивы, это невозможно в принципе, ну да ладно, статья на самом деле немного мутная, где то пишут что антенна была отдельной где-то что трос и и есть антенна, может и не было стрельбы и без этого маневрами эсминца можно доставить массу проблем

в любом случае раз их дотащили до порта с куском кабеля/антенны получили бонус, но утверждать что это была спланированная акция как пишут некоторые, я бы не стал
 
15 марта 1953 года, WB-50 Superfortress из 38-й стратегической разведывательной эскадрильи, 55-го стратегического разведывательного крыла был атакован парой советских МиГ-15. Инцидент произошёл примерно в 25 милях от полуострова Камчатка. После непродолжительного сопровождения WB-50, один из советских летчиков открыл огонь по разведчику. Стрелок WB-50 Джесси Прим открыл ответный огонь в результате чего, лётчик МиГа сразу прекратил атаку и ушёл на свою базу.
22 марта и 15 мая 1953 года, подобная ситуация повторилась. Однако ответный огонь с разведчиков срывал атаку МиГов.
После окончания Второй Мировой Войны, аппетиты товарища Сталина, резко возросли. Он хотел получить контроль над Ливией и Ираном, Грецией и Турцией построить военно-морские базы в Югославии. Но не прокатило. Не случайно, Г. Трумэн завил в те годы о том, что если Сталина не остановить, то он приберёт в свои руки всё.
Как я уже говорил, Сталин, в Берлинском кризисе, потерпел крупное политическое, репутационное и даже экономическое поражение( в советской оккупационной зоне). И получил то, чего больше всего не хотел получить. Это и сплочение Европы, и усиление американского и английского присутствия в Германии, создание блока НАТО и образование ФРГ. Американские подразделения стратегических бомбардировщиков В-29 и реактивных F-80, стали базироваться в Англии и Германии. Около 50-ти атомных бомб на вооружении ВВС США, нивелировали количественное преимущество советских вооружённых сил в Европе.
К концу 40-х ответить Сталину ещё было не чем. Кроме того он получил раскол в советском блоке, Югославия вышла из под его контроля. И по этому он перенёс свои усилия с Европы в Азию. Кстати, самым катастрофичным, для Сталина, стало то, что он получил оппозицию в Кремлёвской верхушке, которая была готова активно действовать с целью отстранения его от власти.
Не забыл он и про эффективный воздушный мост. В отместку как мы уже знаем, началось уничтожение самолётов-разведчиков западных стран, прежде всего США, в том числе и над нейтральными водами. Ведь Понимали в советском руководстве, что над нейтральными водами вблизи границ СССР, особенно на Дальнем востоке, американцам ответить не чем. Истребительным сопровождением своих разведчиков они не смогут обеспечить.
И кроме того, он резко усиливает деятельность всех видов( агентурной, морской, авиационной) разведки в различных регионах мира.
Так на Дальнем Востоке, Советские разведывательные усилия, росли с каждым годом, начиная с 1945 года.
Разведывательные полёты вдоль берегов Японии, особенно в районе Вакканай и Мисавы были регулярными явлениями с начиная с конца 40-ых годов.
Активизировалась и агентурная сеть в Японии, в агенты вербовали от местных коммунистов до бар-девочек («josans»). Особенно о последней категории, американские ветераны, проходившие службу в Японии оставили много ярких романизированных воспоминаний. :cool::oops::p. Много писалось в США и Японии о советском шпионаже, с участием местных граждан в Вакканай, Ожи, Широ, Йокоте, Читосе и Мисава, как в 1950-х так и более поздние 1960-е годы.
 
https://mikle97.livejournal.com/18493.html

10 марта 1964 самолет-разведчик RB-66B из 10 тактического разведывательного авиакрыла вылетел с авиабазы Тул Розье (Toul-Rosieres), Франция для проведения тренировочного полета. На борту был экипаж из 3-х человек - пилот капитан Дэвид Холланд, штурман капитан Мелвин Кесслер и штурман лейтенант Гарольд Уэлш. Капитан Кесслер, один из наиболее опытных штурманов авиакрыла, проводил проверку квалификации штурмана Уэлша. Задачей экипажа было провести фотосъемку нескольких мостов на северо-западе ФРГ.

Около 15.00 Холланд вышел на связь с наземной станцией и доложил, что находится в заданном районе - Нордхольц, ФРГ. На самом же деле он находился в 135 милях от указанной точки, углубившись в воздушное пространство ГДР на 70 км, в районе Берлинского международного воздушного коридора. Самолет начал снижаться для выполнения учебного задания и в этот момент экипаж почувствовал попадание ракеты «воздух-воздух», выпущенной советскими истребителем-перехватчиком. Все трое успешно катапультировались и приземлились в сосновом лесу в районе города Гарделеген, к северо-востоку от Хелмштадта, где и были задержаны.


В 17.00 USMLM (Военная миссия связи армии США при командующем ГСВГ) была приведена в готовность. Через 45 минут была получена информация, что самолет RB-66 ВВС США вероятно разбился в районе Гарделеген, экипаж возможно катапультировался. Парашюты в воздухе видел пилот британского самолета, летевшего по воздушному коридору в Берлин. В 18.30 шеф миссии сформировал 3 поисковые команды:
1) майор Браунли, майор Томпсон (ВВС), водитель - эйрмэн 1-го класса Прейслер (airman – рядовой ВВС США).
2) подполковник Шнейдер, майор Фитзурка (ВВС), капитан Кларк;
3) подполковник Фэйр, майор Джонс, водитель - специалист Е-5 Уэнделл.

Первая команда выехала в 20.00, через полчаса –следующая. В 22.00 шеф USMLM отправился в отдел внешних сношений (SERB) штаба ГСВГ и сообщил советской стороне о упавшем на территории советской зоны Германии (США не признавало ГДР) американском самолете. Он попросил помощи и проинформировал SERB, что поисковые команды миссии отправлены к западному концу центрального воздушного коридора. Начальник SERB ответил, что проинформирует командование ГСВГ, но предупредил, что офицеры миссии не должны пересекать границ постоянных и временных запретных зон. На что Сковронек заявил, что экипажи уже отбыли, и он рассчитывает, что советская сторона поможет поисковым командам добраться до места падения, где бы оно не было.

Ночью первая поисковая команда (Браунли, Томпсон, Прейслер) проскочила через маневрирующие в запретной зоне части двух советских дивизий и сумела собрать несколько кусков обшивки самолета. Не доехав 300 м до места падения, в 6.00 машина миссии была блокирована на узком проселке двумя БТР. Задержанный экипаж под конвоем отправился в советскую комендатуру в Гарделеген. Та же судьба постигла и вторую команду (Шнейдер, Фитзурка, Кларк). Следуя к месту крушения, в 03.15 наткнулись на агрессивно настроенный дозор на БТР и были задержаны. Советский подполковник приказал взять американскую машину на буксир и оттащить в комендатуру.

Третий экипаж выехал из Берлина утром 11 марта и прибыл на место к полудню. Тоже, после недолгого преследования были задержаны и отправлены в комендатуру. В итоге, все 3 экипажа просидели в комендатуре до 23.00 11.03.64, без еды и связи со штаб-квартирой, после чего были выпущены. Офицеры комендатуры упорно отрицали, что знают что либо о судьбе экипажа самолета. Тем не менее, американцам удалось переговорить с кем-то из местных немцев и они узнали, что пилоты выбросились на парашютах, двое приземлились успешно, а один находится в городском госпитале.

Пока поисковые команды сидели в комендатуре, полковник Сковронек весь день пытался встретиться с начальником SERB. В 15.00 он передал дежурному советскому лейтенанту требование немедленной встречи с НШ ГСВГ и передачи американской стороне экипажа сбитого самолета. В 22.00 ему наконец удалось добиться встречи, где он передал письмо командующего армией США в Европе генерала Фримена на имя командующего ГСВГ генерала Якубовского. Тем не менее, советская сторона продолжала отказывать в предоставлении помощи или информации.

К 01.00 12 марта все поисковые команды вернулись в Берлин. После их доклада стало ясно, что посылать новые поисковые команды в этот район бесполезно. В 16.00 шеф миссии передал в SERB просьбу о разрешении посетить американского пилота в Гарделегенском госпитале. Весь следующий день, 13 марта, Сковронек продолжал бомбить SERB, аналогичными просьбами, но положительного ответа не получил. Наконец, в 11.40 16 марта, во время встречи в Потсдаме, шеф USMLM был проинформирован, что офицер ВВС США со сломанной ногой и кровоподтеками находится в Магдебургском советском военном госпитале, где получает всю необходимую медицинскую помощь. Это был штурман, лейтенант Уэлш. Шеф SERB, также заявил, что американский военный врач получит разрешение его осмотреть. В 21.00 хирург ВВС США в Магдебургском госпитале осмотрел офицера, страдавшего частичной амнезией. 17 марта Сковронеку удалось договорить про еще один визит, и на следующий день американца осмотрел ортопед ВВС США, который был впечатлен уровнем медицинской помощи, оказанной пациенту в советском госпитале.

В 15.00 21 марта, лейтенант Уэлш был передан американской стороне, которую представляли шеф USMLM и офицер медслужбы ВВС. Он был вывезен через КПП Хельмштадт в Ганновер, где самолетом отправлен в Висбаден, для дальнейшей госпитализации.

24 марта, во время очередной встречи с шефом SERB, полковник Сковронек выразил благодарность советской стороне за отличное лечение американского офицера и сделал запрос относительно статуса двух оставшихся членов экипажа. К тому времени, в ГДР-овской прессе появились публикации о том, что американские пилоты вскоре предстанут перед судом по обвинению в шпионаже. Как бы то ни было, в 14.30 27 марта капитаны Холланд и Кесслер были переданы американской стороне в Мариенборне.

На церемонии передачи присутствовали офицеры ВВС ГДР, в качестве наблюдателей. Представитель ГСВГ зачитал обвинение в шпионаже, которое было отвергнуто шефом USMLM. В 14.53 начальники USMLM и SERB подписали акт передачи офицеров ВВС США. Они были вывезены через КПП Хельмштадт в машине миссии и также отправлены самолетом в Висбаден.


После окончания процесса передачи НШ ГСВГ передал через SERB свое негодование, по поводу действий поисковых команд миссии, нарушивших границы запретной зоны. Сковронек ответил, что только чрезвычайные обстоятельства и угроза жизни граждан США, вынудила его офицеров нарушить границы запретной зоны, не дождавшись разрешения советского командования. Дальней критики действий миссии от советской стороны не последовало, но вот переговоры о передачи обломков самолета проходившие в марте-апреле, успеха не принесли. До конца 1964 обломки RB-66 так и не были возвращены американцам.

P.S. Интересна дальнейшая судьба одного из участников этого инцидента –капитана Дэвида Холланда. Он продолжил службу в ВВС и был отправлен во Вьетнам. Сбитый во время рутинного тренировочного вылета над Германией, Холланд затем совершил 146 боевых вылетов (на EB-66, самолет РЭБ) во Вьетнаме и вернулся домой целым и невредимым.