Командир РЗК звОнит в штаб по буржуйской мобиле в буржуйской сети. Все, что Вы хотели знать об "разведчиках".
Происшествия в ВМС мира (надводные корабли и общее)
- Автор темы Олег Грановский
- Дата начала
-
- Теги
- аварии вмс вмф катасрофы происшествия
Командир РЗК звОнит в штаб по буржуйской мобиле в буржуйской сети. Все, что Вы хотели знать об "разведчиках".
В штабе просто трубку не взяли. А еще, чтоб кредит не брала на новую иномарку. Командировочные накрылись.
Уже кинулись защищать "Лиман":
Эксперты: Россия должна задержать сухогруз, потопивший разведывательный корабль "Лиман"
И какие силы бросили, адмирал Касатонов:
В Минобороны опровергли подъем спецаппаратуры с затонувшего "Лимана"
Эксперты: Россия должна задержать сухогруз, потопивший разведывательный корабль "Лиман"
И какие силы бросили, адмирал Касатонов:
Проснулись. А, где до этого были?
В Минобороны опровергли подъем спецаппаратуры с затонувшего "Лимана"
Да бред. Скотовоз никуда не уходил - стоял и спасал "разведчиков". Фото/видео - полно.
Советский послевоенный офицер - это советский, а потом офицер. А тут целый адмирал.
C морского авиабазы - может и вброс, но со знанием традиций
"Сегодня общался с контрактником ЛИМАНА.Информацию даю со слов данного человека. Их вчера привезли.Сейчас в Лазаревских казармах поодиночке допрашивают. Комисся-70 генералов+ФСБ.ЛИМАН перед этим всем делом гоняли как проклятого снимать параметры в разных точках, потом поставили в точку у Босфора на якорь в длительный радиодозор в ожидании захода кораблей НАТО в Черное Море. Экипаж долго не имел отдыха и сильно устал. Ещё до выхода длительное время провели на борту. Постановка на якорь была всеми воспринята как заслуженный отдых. Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам. Л\С весь или нес вахту по постам или спал. На ГКП остался вахтенный офицер и радиометрист навигационной РЛС. В 20 милях скотовоз обнаружили, рассчитали курс и скорость-поняли что опасен.Вызвали его. Скотовоз пообещал отвернуть.После этого вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании. На ГКП остался только радиометрист у ДОНА. Радиометрист служил 2 месяц,а на корабле-16 дней.Что такое ДОН не знал и "вникал по ходу дела", когда подпускали.Через 25 минут метрист удивленно обнаружил что метка скотовоза вползла в 3х мильную развертку(после переговоров с скотовозом ДОН стоял в этом режиме,переключать их он не пытался).Почесав голову он позвонил в кают-компанию но был послан на...Когда в тумане заметил силует судна побежал в кают-компанию сам, и таки привел с собой почти всех офицеров.Сразу началась истерика-дудели тифоном свистели,мигали прожектором,пустили ракету-на этот момент расстояние было около 3 кабельтовых. Скотовоз спокойно въехал бульбой чуть позади миделя и тащил ЛИМАН на себе 1,5 минуты поворачивая его на якоре и распарывая подводную часть.Машинное отделение затопило за 1,5 минуты.Судно обесточилось. Переборки воду не держали-множественные несанкционированные отверстия и коррозия вокруг них.Сразу после удара на палубу скотовоза вылетели овцы, первый член экипажа скотовоза был замечен на баке за 10-15 секунд до удара.Второй и все остальные стали появляться когда скотовоз уже прошел мимо ЛИМАНа...Боротся за живучесть пытались безуспешно. Были планы по подъёму затонувшего СРЗК но от них отказались в виду нецелесообразности.Сейчас идет подготовка к демонтажу оборудования и подготовка к подрыву корпуса на дне. Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму."
"Сегодня общался с контрактником ЛИМАНА.Информацию даю со слов данного человека. Их вчера привезли.Сейчас в Лазаревских казармах поодиночке допрашивают. Комисся-70 генералов+ФСБ.ЛИМАН перед этим всем делом гоняли как проклятого снимать параметры в разных точках, потом поставили в точку у Босфора на якорь в длительный радиодозор в ожидании захода кораблей НАТО в Черное Море. Экипаж долго не имел отдыха и сильно устал. Ещё до выхода длительное время провели на борту. Постановка на якорь была всеми воспринята как заслуженный отдых. Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам. Л\С весь или нес вахту по постам или спал. На ГКП остался вахтенный офицер и радиометрист навигационной РЛС. В 20 милях скотовоз обнаружили, рассчитали курс и скорость-поняли что опасен.Вызвали его. Скотовоз пообещал отвернуть.После этого вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании. На ГКП остался только радиометрист у ДОНА. Радиометрист служил 2 месяц,а на корабле-16 дней.Что такое ДОН не знал и "вникал по ходу дела", когда подпускали.Через 25 минут метрист удивленно обнаружил что метка скотовоза вползла в 3х мильную развертку(после переговоров с скотовозом ДОН стоял в этом режиме,переключать их он не пытался).Почесав голову он позвонил в кают-компанию но был послан на...Когда в тумане заметил силует судна побежал в кают-компанию сам, и таки привел с собой почти всех офицеров.Сразу началась истерика-дудели тифоном свистели,мигали прожектором,пустили ракету-на этот момент расстояние было около 3 кабельтовых. Скотовоз спокойно въехал бульбой чуть позади миделя и тащил ЛИМАН на себе 1,5 минуты поворачивая его на якоре и распарывая подводную часть.Машинное отделение затопило за 1,5 минуты.Судно обесточилось. Переборки воду не держали-множественные несанкционированные отверстия и коррозия вокруг них.Сразу после удара на палубу скотовоза вылетели овцы, первый член экипажа скотовоза был замечен на баке за 10-15 секунд до удара.Второй и все остальные стали появляться когда скотовоз уже прошел мимо ЛИМАНа...Боротся за живучесть пытались безуспешно. Были планы по подъёму затонувшего СРЗК но от них отказались в виду нецелесообразности.Сейчас идет подготовка к демонтажу оборудования и подготовка к подрыву корпуса на дне. Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму."
Посадить капитана это признаться что обделались. Жена Цезаря выше подозрений, так что не посадятC морского авиабазы - может и вброс, но со знанием традиций
.....Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму."
но-но,то ётафон,самый защищенный в мире,кадыра ахматыча спроси.
По этой схеме, раз "Лиман" стоял на якоре (в положенном месте со всеми положенными сигналами), БОЛЬШЕ виноват скотовоз.C морского авиабазы - может и вброс, но со знанием традиций
"Сегодня общался с контрактником ЛИМАНА.Информацию даю со слов данного человека. Их вчера привезли.Сейчас в Лазаревских казармах поодиночке допрашивают. Комисся-70 генералов+ФСБ.ЛИМАН перед этим всем делом гоняли как проклятого снимать параметры в разных точках, потом поставили в точку у Босфора на якорь в длительный радиодозор в ожидании захода кораблей НАТО в Черное Море. Экипаж долго не имел отдыха и сильно устал. Ещё до выхода длительное время провели на борту. Постановка на якорь была всеми воспринята как заслуженный отдых. Весь комсостав пошел пить крепкие напитки в кают-компанию, офицеры отдыхали по каютам. Л\С весь или нес вахту по постам или спал. На ГКП остался вахтенный офицер и радиометрист навигационной РЛС. В 20 милях скотовоз обнаружили, рассчитали курс и скорость-поняли что опасен.Вызвали его. Скотовоз пообещал отвернуть.После этого вахтенный офицер присоединился к находящимся в кают-компании. На ГКП остался только радиометрист у ДОНА. Радиометрист служил 2 месяц,а на корабле-16 дней.Что такое ДОН не знал и "вникал по ходу дела", когда подпускали.Через 25 минут метрист удивленно обнаружил что метка скотовоза вползла в 3х мильную развертку(после переговоров с скотовозом ДОН стоял в этом режиме,переключать их он не пытался).Почесав голову он позвонил в кают-компанию но был послан на...Когда в тумане заметил силует судна побежал в кают-компанию сам, и таки привел с собой почти всех офицеров.Сразу началась истерика-дудели тифоном свистели,мигали прожектором,пустили ракету-на этот момент расстояние было около 3 кабельтовых. Скотовоз спокойно въехал бульбой чуть позади миделя и тащил ЛИМАН на себе 1,5 минуты поворачивая его на якоре и распарывая подводную часть.Машинное отделение затопило за 1,5 минуты.Судно обесточилось. Переборки воду не держали-множественные несанкционированные отверстия и коррозия вокруг них.Сразу после удара на палубу скотовоза вылетели овцы, первый член экипажа скотовоза был замечен на баке за 10-15 секунд до удара.Второй и все остальные стали появляться когда скотовоз уже прошел мимо ЛИМАНа...Боротся за живучесть пытались безуспешно. Были планы по подъёму затонувшего СРЗК но от них отказались в виду нецелесообразности.Сейчас идет подготовка к демонтажу оборудования и подготовка к подрыву корпуса на дне. Командир ЛИМАНА будет осужден и сядет в тюрьму."
А нештатные отверстия в водонепроницаемых переборках - знакомо (у меня на корабле сразу после ремонта матросы бросились делать отверстия для ТВ кабелей телей), ЗА ЭТО КОМАНДИРУ "лИМАНА" ДАДУТ ПО ШАПКЕ.
История имеет продолжение
%2F20170507_2_23529971_21827457.jpg)
А судя по фото времени все вынести хватало. Может и с разведаппаратурой так же.
http://aa.com.tr/ru/tурция/к-берегам-турции-прибило-ящики-с-боеприпасами-с-лимана-/813206
А судя по фото времени все вынести хватало. Может и с разведаппаратурой так же.
http://aa.com.tr/ru/tурция/к-берегам-турции-прибило-ящики-с-боеприпасами-с-лимана-/813206
Водонепроницаемые переборки, не являющиеся таковыми, плюс гранаты - мало командиру не покажется.История имеет продолжение
А судя по фото времени все вынести хватало. Может и с разведаппаратурой так же.
http://aa.com.tr/ru/tурция/к-берегам-турции-прибило-ящики-с-боеприпасами-с-лимана-/813206
3 "кита" - личный состав (хорошо всех спасли), оружие и секреты.
Со вторым явный прокол, с третьим вопрос.
Как пишут "Лиман" был гидрографом, в разведчика его переделали в 1989. Вот и наделали дырок в переборках под кабеля. А вот где у них была оружейка, что ее не вынесли полностью? Судя по фото, они даже по своему трапу к туркам переходили, время было, не моментально на дно ушли.
Уже писал, на заводе никогда так не делают. Всю прокладку кабелей
Нештатные отверстия делает личный состав при бесконтрольности командиров.
Я на корабле постоянно пресекал жедающих протащить ТВ кабель наверх.
Не дождался...C морского авиабазы - может и вброс, но со знанием традиций
...ЛИМАН перед этим всем делом гоняли как проклятого снимать параметры в разных точках, потом поставили в точку у Босфора на якорь в длительный радиодозор в ожидании захода кораблей НАТО в Черное Море...
Подтверждаю как ремонтник-была у солдат/матросов такая привычка-дырки в переборках делать для личных нужд. Причём даже не для кабелей(их то как раз проводили штатно),а под всякую личную фигню типа "полочку повесить". У нас потом включили "просьбы экипажа" в список ремонтных работ и эта самодеятельность прекратилась.
Там не только автоматы(на всех, кроме секретчиков(их застрелят, по инструкции), но и гранатометы ДП-64 (прикольная шайтан-арба), Иглы и взрывчатка.Ручные гранаты на случай контрразведывательного абордажа со стороны противника, или его же боевых пловцов? В данном "бою" не сработало...
Сейчас(ну, пару лет назад - точно), особый писк моды - дырявить под USB-кабеля для модемов. Интернет проник в самые глубокие кубрики Л/C ниже ватерлинии. И, если, срочники, матерясь, мирились с отсутствием вконтакте и прочих инстаграмов, то военнослужащие по контракту с такой проблемой мириться не хотели
Особо доставляло отжатие ноутбуков офицерами спец службы по защите Ынформации и последующим выкупом
Начальника продовольственной службы Черноморского флота отправили в тюрьму за хищение четырех тысяч пайков
Вот тебе и "Крымнаш".
Полковник
Вот тебе и "Крымнаш".
Полковник
Только 4 тысячи пайков? Это масштаб прапорщика ИМХО.
пайки подорожали: