у него отец вроде серьезный мужчина был, а себя он вроде иначе как эрудированным любителем не позиционировалЧобитка всегда воспринимал сугубо как хранителя или архиватора советских журнальных статей и иллюстраций о бронетехнике.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
у него отец вроде серьезный мужчина был, а себя он вроде иначе как эрудированным любителем не позиционировалЧобитка всегда воспринимал сугубо как хранителя или архиватора советских журнальных статей и иллюстраций о бронетехнике.
Ни хрена себе,сто тысяч! Получается примерно 1660 танков за один месяц. Сейчас во всем мире за один год производят меньше,чем СССР тогда за месяц.Офигеть! И это после окончания ВОВ.http://world-of-kwg.livejournal.com/168921.html
На пятилетку 1946-1950 гг. ГАБТУ планировало производство 98,600 танков на 7 заводах, в т.ч. 19,200 тяжёлых (2 завода: Кировский в Ленинграде и Кировский в Челябинске), 66,000 средних (4 завода: 183-й, 112-й, 174-й и 75-й) и 13,400 лёгких (1 завод, 40-й).
Но это только план. Реалии здесь:Ни хрена себе,сто тысяч! Получается примерно 1660 танков за один месяц. Сейчас во всем мире за один год производят меньше,чем СССР тогда за месяц.Офигеть! И это после окончания ВОВ.
Интересно,какие последовали меры за срыв плана? Или это был не план,а просто намерения?Но это только план. Реалии здесь:
http://vif2ne.ru/nvk/forum/files/Stukalin/(080602112146)_tanks45-65.xls
1946 - 4019
1947 - 274
1948 - 748
1949 - 164
1950 - 1032
Итого: 6237 (не учтена продукция на экспорт и для других силовых ведомств - МВД, КГБ и т. п.)
Т.е. всего 6% от запросов ГАБТУ.
Как мы видим, в эти годы производили Т-34-85 (1946), Т-44 (1946-1947), Т-54 (1947-1950), ИС-3 (1946), ИС-4 (1947-1950). Т.е. средние и тяжёлые. Лёгких нет (ПТ-76 пошёл в серию в 1951 г.).
Намерения. Т.е. "пожелания армии".
... По словам Колмакова, с начала серийного производства Т-72 в 1974 году до настоящего времени предприятие выпустило в общей сложности 20544 танка такого типа. Пик производства танков пришелся на 1985 год, когда с конвейера «Уралвагонзавода» сошли 1559 Т-72. ...
Помимо СССР и России, танки Т-72 выпускались также в Индии, Ираке, Польше, Чехословакии и Иране. Общее количество таких машин, выпущенных в мире превышает 30 тысяч единиц.
Кстати апофеоз дискуссии с моей стороны:
"Тем временем, пока "специалист" рожал сравнение с тигром ( для "специалиста" что 42 год что 2012 одно и то же). Доподлинно выяснили и привели ФАКТЫ того что боковая негабаритность в РЖД с 1 по 3ю степень включительно тарифицируетс ОДИНАКОВО, тоесть для РЖД ВСЕ РАВНО вести груз шириной 3370 или 3600. Тариф действует на грузы шириной от 3250 до 3700мм включительно. В данные категории НЕГАБАРИТНОСТИ вписываются все современные ОБТ включая Т-72/80/90.
В виду этого я считаю абсолютно доказанным то что проблема с габаритами Абрамса, а до кучи Леопарда 2, Леклерка и Челленджера с Меркавой НАДУМАНЫ.
Далее по весу, доказано что нагрузка на ось 6ти-осной платформы с погруженным на нее абрамсом МЕНЬШЕ чем у 4х-осного ПАССАЖИРСКОГО вагона, более того, нагрузеа на ось 6ти-осной платформы с погруженным на нее абрамсом МЕНЬШЕ чем у ЛЮБОГО российского ТЕПЛОВОЗА, а следовательно проблема с массой так же НАДУМАНА."
Чегото я не понял суть? Зачем возить Меркавы по РЖД???
Ну как то не задумывался Но все же например в западной Европе габариты меньше Нет?) А мосты если не железнодорожные?)) Сколько она весит ? реально не знаю Но ограничительные знаки перед мостами видите наверно когда по дорогам ездите?Чобиток настаивал на том что Меркава крутая только в Израиле, а в любом другом месте мол говно которое ни по ЖД не перевезти ни по большинству мостов.
Ну как то не задумывался Но все же например в западной Европе габариты меньше Нет?) А мосты если не железнодорожные?)) Сколько она весит ? реально не знаю Но ограничительные знаки перед мостами видите наверно когда по дорогам ездите?
Но в общем думаю исходя из того что Меркава эксплуатируется только в Израиле (или я ошибаюсь? кто-то купил?) то наверно это один из факторов
Да причем тут ЖД Наступать то не по ЖД На позиции не по ЖД перевозить
Какое ограничение стоит по массе на мостах?
Какие ограничения по массе при использовании понтонных переправ?
Я абсолютно не хочу спорить по теме которой я даже не интерсовался Это просто первое что приходит на ум. И так же основной вопрос - кому продали Меркаву??
Да причем тут ЖД Наступать то не по ЖД На позиции не по ЖД перевозить
Какое ограничение стоит по массе на мостах?
Какие ограничения по массе при использовании понтонных переправ?
Я абсолютно не хочу спорить по теме которой я даже не интерсовался Это просто первое что приходит на ум. И так же основной вопрос - кому продали Меркаву??
Так свои войска еще не полностью укомплектовали, это не РФ где новая техника вперед идет за бугор, а не в собственные войска.