Инженеров для ПВО готовили только в ДВВАИУ
Производство авиатехники в России
- Автор темы Igobel
- Дата начала
Теоретическое переучивание первой группы лётного состава 60 иап ВВС (в/ч 45010) происходило в Липецке, в период с февраля по апрель 1984 г. В октябре 1984 г. осуществлялась приёмка первых 4 машин 7-й серии: (красные б/н 04 – 07), но она так и не была завершена: в связи с необходимостью выполнения комплекса доработок приёмку отменили, самолёты в часть не передавались. Первые два Су-27 переданы в часть 20.06.1985, первые полёты с 26.06.1985, в декабре 1985 г. первые боевые стрельбы, 30.04.1986 заступление на БД, 1-я и 2-я АЭ получили машины 7,8,9-х серий, 3-я АЭ продолжала летать на Су-15
Из твоей же таблицы следует что 500 Су-27 поступило в войска только в 1990 году.
А в 1985 и сотни не было.
При этом отчетливо виден провал после 1987 года когда в войска вместо новых машин начали поступать комплекты УНК.
90й год это последний год 198 десятка.
Это только комсомольский завод. Ещё с 87го года иркутский завод начал выпускать спарки.
Получается, что выше мистер duke3000 расписался в своей неосведомлённости.
Всегда удивляет, зачем люди "я знаю" лезут против документированных фактов. Особенно бить себя в грудь, и убеждать всех в своих знания во времена СССР, когда каждый знал ровно столько, сколько ему было положено
Даже спорить не хочу, кто осведомлённый, кто нет. Во времена СССР каждый знал то что хотел. Потому что везде кто-то был знакомый, постоянно мотались по командировкам, переучивались и проводились учения с перелета и по всей стране.
Судя по таблице, что ты дал, в 85 году могло быть только пару -тройку лидерных эскадрилий , в лучшем случае ,полк в процессе переформирования. И только через год-два появились первые боевые полки, о чем я и сказал.
Я смотрю, чем дальше, тем вы больше пишете и читаете книжки и чем дальше, тем меньше они похожи на реальность.
Понятно, спор ради спора.
Для тебя "конец 80х" это 85й год. Какого хрена ты привязался к 85му году? Типа, "тут помню, тут не помню". Я написал, что "В КОНЦЕ 80-Х" их было около 5ти сотен. Нет, надо упереться именно в 85й. Наверное в 86м у тебя провал памяти)) или в Израиль уехал))
Последнее редактирование:
А например Липецк, Миргород и Дземги это ПВО?
А это
ты быстренько забыл? Типа писал не ты?
Вот к чему я привязался. Не было в 83 и в 84 годах никаких полков Су-27. И в 85 не было, и в 86.
Прочитал ты все правильно, и таблица правильная. Только на ее основании нельзя говорить, что ВВС начали перевооружаться в 83-84 годах.
В 84 году закончились заводские испытания. Все построенные аппараты до 84 включительно, это испытательные образцы, они остаются для дальнейших испытаний. В ВВС идёт приёмка с завода. Первые на вооружение принимаются самолёты начиная с 85 года но в полки они тоже не идут, а принимаются липецким центром для обучения экипажа. Далее, по мере обучения экипажей и выпуска самолётов комплектуют одну эскадрилью, затем ещё одну в другом полку. Но и это ещё не перевооружение. Начинаются войсковые испытания, когда в полках сидят представители завода, следят за состоянием после каждой летной смены, делают на месте доработки, проводят первые регламентные работы через каждые 50 ч налета, переучивают ИАС, гоняют в Ахтубинске на полигонные испытания. Короче, это продолжается несколько лет, и только после этого, самолёт принимается на вооружение и полк готов выполнять боевые задачи. За эти несколько лет наклепали несколько сотен машин и, минус испытательные варианты, учебные и поломанные (специально и случайно), к 90 году около десятка полков перевооружились.
Это примерно, та картина, которую и наблюдали. Точнее поинтересуюсь, у меня знакомые и в Кубинке были и в штабе ВВС. Летом встречаюсь по случаю 35 летия выпуска , и обязательно спрошу.
Самые первые:
148 ЦБП и ПЛС ПВО Саваслейка,
12-13 июля 1985 г. лётчиками-испытателями завода был выполнен перегон на место базирования 1-й партии из 4 машин
ГЛИЦ им. В.П. Чкалова Ахтубинск,
С 1985 по 1987 гг передано с завода 6 Су-27
4 ГЦ ПАП и ПВИ им. В.П. Чкалова Липецк-2,
В интервале с 11 по 13 сентября 1985 г, перегон 1-й партии из 12 машин
831 иап Миргород,
01.11.1985 начался перегон с завода лётчиками 60 иап (группой в сопровождении Ан-12 с тех. составом) первой партии из 6 машин
941 иап Килп-Явр,
Первые 6 машин пришли на базу 13.12.1985, в том же месяце получили ещё 4 борта
PS. в 1985 году всего 38 самолетов.
Из них боевые полки (Миргород, Килп-Явр) получили только 16 шт.
Ок. Я ошибся на один год.
Третий раз спрашиваю господина tatius в каком году произошло сие событие?
Третий раз спрашиваю господина tatius в каком году произошло сие событие?
Тебя в Гугле забанили?
Только в авиации ПВО, насчитывалось порядка 80 полков.
А это приблизительно 3000 самолётов, как минимум 6-ти-7 типов.
Перевооружение -7-8 полков., капля в море.
В то же время Советский Союз всегда отставал в создании истребителей на целое поколение.
Отставали и в сроках освоения новых машин и в уровне надежности и соответственно в уровне аварийности.
А это приблизительно 3000 самолётов, как минимум 6-ти-7 типов.
Перевооружение -7-8 полков., капля в море.
В то же время Советский Союз всегда отставал в создании истребителей на целое поколение.
Отставали и в сроках освоения новых машин и в уровне надежности и соответственно в уровне аварийности.
Только эти полки через несколько лет сократили раза в три. Сейчас их гораздо меньше, и этого считается достаточно.
Да и странно например перевооружать полки, в которых были миг-27, су-25, су-27, миг-31, миг-29, туполевские машины на су-27.
Поэтому из 80ти надо оставить только те, где были миг-21,23 и су-15.
По поводу "отставания на поеоление' тоже спорно. Четверть века сохранился паритет.
Последнее редактирование:
Хочу, что бы ты написал, что а 90м году, когда yf-22 сделал первый полет, "начали массово перевооружались на су-27". А до этого 400 с лишним, штук типа не "массово" было.
Судить о том много это или мало, начало или конец перевооружения возможно только зная планы МО СССР на 90-е года.
Сейчас у нас ВВС 27, 30, 30см, 35 порядка 300 штук. А до развала СССР только 27х наклепали более 500. Миг-29х наверное тысячу. 1500 современных самолётов это много или мало? И это только истребителей. А ещё не меньше су-25, 24, миг-31, бомберы.
Кстати, выше Владимир насчитал 7-8 полков, у меня из 400 штук получается не меньше 11ти (10 точно)). Плюс, он почему-то сюда не считал миг-29.
Последнее редактирование:
На 90-й год небо бороздили 1000 F-15, 2200 F-16 и 800 F-18. Общим скопом порядка 4000 машин четвертого поколения.
ВВС СССР уступали авиации НАТО в 2.5 раза по современным пепелацам... Это много или мало?
А СССР никогда и не Находился в паритете с НАТО.
Или ты считаешь, что Горбачев объявлял политику гласности, перестройку, налаживал отношения с западом, подписывал всякие ОСВ и втихаря ставил задачу наклепать самолётов больше чем у НАТО?
Для терок вокруг Горбачева можно завести отдельную ветку.