• Zero tolerance mode in effect!

Производство авиатехники в России

Еще интересно как АН124 эксплоатируют без скворешника для штурмана

Вроде бы обзор с рабочего места штурмана нужен прежде всего для лучшей точности десантирования? Ан-124 для парашютного десантирования не предназначен - в отличие от Ан-12, Ан-22, Ил-76 - поэтому для него это не актуально.

P.S. Впрочем, Ан-70 уж точно был бы предназначен, а там тоже нет скворечника. Получается, к концу советской власти это требование перестало быть незыблемым.
 
Вообще, балаган с поставкой трех видов вертолетов - это идиотизм. Не знаю, для чего это сделали: для "откатов" или для накачивания бабками КБ, но уж точно не для нужд ВС. :smirk:

Это что, вдв ,вроде, заказало себе особый ударнотранспортный мусор на днях. Им мала мала
 
Это что, вдв ,вроде, заказало себе особый ударнотранспортный мусор на днях. Им мала мала
Это как раз нормально - может, они не всегда имеют возможность получить поддержку нормальными вертолетами. А вот когда ВВС закупают три вида одного типа - это маразм.
 
Это как раз нормально - может, они не всегда имеют возможность получить поддержку нормальными вертолетами. А вот когда ВВС закупают три вида одного типа - это маразм.

Хз, куда плодить то еще одно чудо ми35 подобное. Вроде уже консенсус, что универсалы, да еще и очередные - лишнее и мусорное.
 
Для меня тут вопрос другой: не откуда - а куда.
В принципе, к коррупционным схемам европейские компании довольно восприимчивы, в отличие от американских.
Это ты на airbus штоле намекаешь? Я думал, что это чья-то шутка ))
 
Последнее редактирование:
Российский производитель беспилотных летательных аппаратов ADA Aerospace подписала соглашение со штатом Нью-Йорк о перемещении производства и сотрудников из России в США.

Штат Нью-Йорк выделяет территорию для организации производства площадью 4000 м^2, инвестиции в 200 млн. долларов, гранты и субсидии переезжающим в США сотрудниками для размещения и адаптации в американское общество.

В России разработки компании не нашли заказчиков. Министерство обороны сотрудничает с другими фирмами Zala, Сухой. МЧС России разработки ADA для поиска людей и работы в арктических условиях также не заинтересовали.

Стоит отметить что последняя разработка ADA Triade появилась в феврале 2019 года и сразу заинтересовала иностранного заказчика. Спустя месяц компании уже предоставили все условия для разворачивания производства в США, что говорит о гибкости американской стороны при привлечении перспективных разработок.

https://zen.yandex.ru/media/analiti...PgLF_X2iMEkQ1jG65TftarGaCgLqBGZEB1ClIy4Zs_bt8
 
Российский производитель беспилотных летательных аппаратов ADA Aerospace подписала соглашение со штатом Нью-Йорк о перемещении производства и сотрудников из России в США.

Штат Нью-Йорк выделяет территорию для организации производства площадью 4000 м^2, инвестиции в 200 млн. долларов, гранты и субсидии переезжающим в США сотрудниками для размещения и адаптации в американское общество.

Надо бы осетра урезать. Все же 1 апреля уже прошло.
 
«Избыточное количество руководителей». Сын Дмитрия Рогозина покидает Объединенную авиастроительную корпорацию
Для предотвращения рецидивов подобного руководства - надо бы вешать...
Для меня тут вопрос другой: не откуда - а куда.
Говорят в Роскосмос - тому уже терять нечего...
 
Надо бы осетра урезать. Все же 1 апреля уже прошло.
Опрошенные Business FM эксперты об успехах ADA Aerospace не слышали. Один предприниматель, который инвестирует в сферу производства беспилотников личные средства, выразил сомнение в достоверности информации.

Радиостанция обратилась за комментарием к ADA Aerospace. Вот что в интервью рассказал основатель и председатель совета директоров холдинга Александр Милевский:

Александр Милевский: Приглашение от департамента экономического развития штата Нью-Йорк поступило нам примерно полгода назад, то есть это произошло не сегодня и не вчера. Переговоры идут довольно плотно и уже давно, часть первых соглашений подписана.

Чем обусловлены такие благоприятные условия и такая крупная сумма предлагаемых инвестиций?

Александр Милевский: На самом деле это стандартные условия для проектов, подобных нашему. А начальная сумма и рассчитана на именно открытие производства и создание рабочих мест в штате Нью-Йорк.

Можно ли говорить, что ADA Aerospace почти гарантированно построит завод в США и фактически покинет Россию?

Александр Милевский: Ответ на первый вопрос — мы в процессе переговоров. Ответ на второй вопрос, покинем ли мы Россию: нет, не покинем, у нас будут просто производственные мощности в США.

Что компания может ответить опрошенным Business FM экспертам? Кто, когда и как будет подтверждать договоренности?

Александр Милевский: Договоренности подтверждаются, есть соответствующая переписка, то есть то, что мы можем показать, что не ограничено соглашением о неразглашении. А если говорить об экспертном мнении, просто с момента основания компании мы не занимались пиаром, а работали, поэтому о наших успехах знает только узкое экспертное сообщество, где у нас хорошая репутация.

В компании сообщили, что релокация бизнеса и сотрудников в Нью-Йорк может занять от двух до четырех месяцев. По оценкам ADA Aerospace, запуск производства конвертопланов в течение пяти лет обеспечит создание в Нью-Йорке около тысячи новых рабочих мест.
 
Назад
Сверху Снизу