Это шо за писец? Пропускать один другого слишком не по пацански?
А ты постой сутки- двое на паром. Это Россия. Точнее ЯкутИя.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это шо за писец? Пропускать один другого слишком не по пацански?
Ну ты хоть детали указывай, а так конечно писец.А ты постой сутки- двое на паром. Это Россия.
Ну ты хоть детали указывай, а так конечно писец.
Вполне цивилизованное поведение. Это в Европе называется "застёжка-молния" и является обычной формой организации движения при слиянии рядовЭто начало федеральной дороги М56. Н. Бестях- Якутск- Магадан.
Кстати, недорогие личные СВП в ряде случаев спасли-бы аборигенов. На закате СССР/заре РФ Нижний Новгород пытался выпускать для нужд народонаселения ряд мелких дивайсов. Конечно, большая часть этих уродств являлась прототипами. Но, направление мысли было верное - максимально простое устройство для перемещения пары человек и небольшого количества личных вещей. Например, интерьер кабины "Север-2" больше напоминал о легкомоторном пилотажнике, поставленном на платформу. Для перемещения по безлюдному и не очень кочковатому бездорожью - самое то. Правда, путевая устойчивость - никакая. Направление поворотов вообще не соотносится с желаниями водителя. Приятелю такой достался почти даром. Он притащил его к нам в подмосковное Мячково, поигрался и решил продать за пару тыщ баксов. А пока суть да дело - захотел перегнать аппарат в деревню. Для этого надо было проехать километров 10 и некоторое время двигаться по трассе. В результате, чуть не устроил транспортный коллапс в условиях вечерней пробки. Пришлось ползти обратно. Увы, сейчас выпускаются только дорогущие дивайсы, экономика которых рассчитана исключительно на федеральные попилы.В межсезонье там вроде ховер какойто ходил.
Нефтянка, газовики, кто ж ещё... На маленькой машинке я в прошлом году через Подкаменную Тунгуску летал...П.с. Погуглил, живут еще, чтоли.
Интересно, кто покупатели?
90% случаев - используется в межсезонье, когда паром уже не ходит, а ледовой переправы ещё нет...Ну а то что в межсезонье это незаменимый агрегат там, бесспорно.
Не слишком. Размерность всякая - в основном мелкие, но например на переправе через Пур (из Коротчаево в старый Уренгой) большой 30 или 40 местный ходит...А много их сейчас вообще на северах?
Да. Reissverschluss. Одна машина из одного ряда, втораяя из другого, потом опять из первого и так далее. Никому не обидно
Спасибо, что объяснил, КО. Я думал, что мы в разделе Юмор.Да. Reissverschluss. Одна машина из одного ряда, втораяя из другого, потом опять из первого и так далее. Никому не обидно
извини. с разными людьми приходится общаться. но я действительно не увидел на видео никакой особенной жести. не считая отсутствия дорожного покрытия и интересного рельефа местности. а поведение водителей, по-моему, вполне нормальноеСпасибо, что объяснил, КО. Я думал, что мы в разделе Юмор.
Тут ещё надо включать в эксплуатационные затраты юбку. При движении по суше она - расходный материал.Кстати, он мне доказывал, что расход у них не такой огромный, как принято считать. Отбивается именно из-за скорости, даже в сравнении с гусеничными вездеходами. Ну а то что в межсезонье это незаменимый агрегат там, бесспорно.
При движении по обской пойме летом (трава, кусты) - тоже... Хотя вроде как по воде едешь...Тут ещё надо включать в эксплуатационные затраты юбку. При движении по суше она - расходный материал.
Наверняка не знаю, не эксплуатировал. Однако из виденного в реале могу заключить, что при движении по асфальту или камням (с частыми "посадками") юбка капитально обшкрябывается за десятки часов. Опять-же, простые СВП не оборудованы ВИШем или направляющим аппаратом под днищем, а тяговый и подъёмный движок - один и тот-же. Значит, торможение возможно, в основном, пузомО, про юбку я и не подумал. Как часто их менять приходится?