Покупка машины
- Автор темы Maz'ar2824
- Дата начала
-
- Теги
- машина
Вам бы всё развлекаться. Тут судьба израильского автопарка,можно сказать,решается. А вы все в танки да танки...)
Нет,он уже здесь был и его ещё много
Я же сказал, услуги хорошего спеца мало кому нужны. Так как большинство ремонтов делается по принципу "быстрее и дешевле". Например, зачастую при ремонте фурнитура не снимается - просто наклеивается скотч на пластики-резинки-стекляшки и красят. Естественно, скотч не везде прилипает и ложится ровно - поэтому беглый взгляд на эти детали выдает ремонт с головой. Про порнуху типа крепления бампера саморезами я и не говорю.
Есть и "обьективные" причины. Например, в Израиле краска очень быстро выгорает. Поэтому мешать ее по номеру производителя на машине возрастом свыше 2-3 лет - значит гарантированно получить двухцветочку. Надо делать пробники, проверять игру на солнце... Кому нафиг нужны такие расходы? Интересно, что и хозяева машин это не всегда понимают. Когда говориш, что покрасил у мастера (он делает и коллекционные авто на выставки, хотя я конечно заказывал не коллекционный, а просто нормальный уровень) спрашивают "а почем"? Говориш, делают большие глаза "ты дурак, у моего знакомого араба в 2 раза дешевле". Через полгода покрашенное "знакомым арабом" слазит, потому что он не то что названия Дюпонт не знает, он и самую дешевую краску ослиной мочой разводит и машину в печи вместо положенного срока полчаса сушит (электричество то дорогое, и машин в сутки много, а печь вторая дорого).
Так что, господа бизнесмены, основная масса клиентов пройдет все равно мимо вас к арабам. Впрочем, сознательных водителей и на вас хватит - не все же жлобы. Но и о миллионах не мечтайте - основной то доход идет через компании, а компании вам и на шекель больше, чем арабам, не заплатят. А тягаться в цене с арабами вы все равно не сможете.
Есть и "обьективные" причины. Например, в Израиле краска очень быстро выгорает. Поэтому мешать ее по номеру производителя на машине возрастом свыше 2-3 лет - значит гарантированно получить двухцветочку. Надо делать пробники, проверять игру на солнце... Кому нафиг нужны такие расходы? Интересно, что и хозяева машин это не всегда понимают. Когда говориш, что покрасил у мастера (он делает и коллекционные авто на выставки, хотя я конечно заказывал не коллекционный, а просто нормальный уровень) спрашивают "а почем"? Говориш, делают большие глаза "ты дурак, у моего знакомого араба в 2 раза дешевле". Через полгода покрашенное "знакомым арабом" слазит, потому что он не то что названия Дюпонт не знает, он и самую дешевую краску ослиной мочой разводит и машину в печи вместо положенного срока полчаса сушит (электричество то дорогое, и машин в сутки много, а печь вторая дорого).
Так что, господа бизнесмены, основная масса клиентов пройдет все равно мимо вас к арабам. Впрочем, сознательных водителей и на вас хватит - не все же жлобы. Но и о миллионах не мечтайте - основной то доход идет через компании, а компании вам и на шекель больше, чем арабам, не заплатят. А тягаться в цене с арабами вы все равно не сможете.
Расскажи про подбор краски. Интересно..
Если у меня например мерседес, я лучше переплачу, что сделали все по уму, чем буду как дурак на разноцветной машине ездить. Так же я дрючу мастеров, к которым меня страховая направила по направлению. У вас там наверное людям в большинстве плевать на чем ездить, у нас стараются для себя делать хорошо.
Если у меня например мерседес, я лучше переплачу, что сделали все по уму, чем буду как дурак на разноцветной машине ездить. Так же я дрючу мастеров, к которым меня страховая направила по направлению. У вас там наверное людям в большинстве плевать на чем ездить, у нас стараются для себя делать хорошо.
Если нужен хороший маляр-вопрос решаемый.)Расскажи про подбор краски. Интересно..
Если у меня например мерседес, я лучше переплачу, что сделали все по уму, чем буду как дурак на разноцветной машине ездить. Так же я дрючу мастеров, к которым меня страховая направила по направлению. У вас там наверное людям в большинстве плевать на чем ездить, у нас стараются для себя делать хорошо.
Так,а если нанять тех арабов и пиздов вваливать по-полной за качество работы?
Я подробностей сам не знаю - я же не кузовщик.
Ну вот хозяин нового Мерса может и раскошелится на хорошего мастера. Но сколько таких хозяев? Да и Бобрик далеко не Мерс ищет.
Дрючить мастеров гаража, куда тебя направили, практически бесполезно в Израиле. У гаража долгосрочный договор с компанией, а ты одноразовый клиент. Единственный выход - иметь собственного хорошего кузовщика и ехать к нему, даже если выйдет дороже. Но большинство об этом не задумывается. Когда отцу его предыдущию машину, Элантру, ударили в багажник и смылись, я его уговаривал ехать к моему. Не, далеко, неудобно. Я сделаю лучше - поеду в фирменный гараж. Обслуживание на высшем уровне, кофеи и прочее, рядом... Вот только багажник через год облез.
А отношение к авто, как я уже говорил, в Израиле совсем другое. Здесь не принято им шиковать. Запросто можно встретить миллионера на более, чем средней, машине. А уж как она покрашена - вообще никого не волнует.
Кстати, насчет бизнеса... Закон в Израиле позволяет импортерам продавать машины с небольшими дефектами (при перевозке разное случается) при условии, что дефект исправлен и его стоимость меньше определенного процента (уже не помню число). С другой стороны, если всплывет история со шпаклевкой, может быть потеря реноме импортера. Один русский из Герцлии привез из РФ набор крючков и присосок и выправляет мелкие вмятины импортерам без шпаклевки. Насколько слышал, заказами завален и процветает. Вроде сейчас еще несколько гаражников просветились. В остальных кузовных гаражах Израиля об этом "чуде", которому в обед сто лет, и не слыхали. Шпаклевка, шпаклевка и еще раз шпаклевка. Или замена детали.
Это в тему о полиции.
Что мешает купить свою автокраску в маленьком тюбике и мазнуть? В автомагазинах продается, подбираешь по номеру либо грубо по цвету - и вперед. Вокруг царапины перед покраской наклеить скотч, потом чуток шлифануть нежной наждачкой.
но обязательно новой. не больше 2-3 лет
Я живу в кварталле вилл. Все дома тут в районе миллиона долларов и выше. Есть даже машины конца 90-х (Импреза, Лансер).
В кустарных условиях ремонт ЛКП совецкого автопрома обернется ржой через несколько месяцев. Лучше пусть маляр делает
Вакуумное удаление вмятин. Если ЛКП цело, то самый верный способ. Но у нас многие на такие вмятины даже внимания не обращают. Поэтому наоборот - сидят без работы.
Извиняюсь, что влезаю в ваш разговор... По поводу покраски авто по номеру от производителя... Разве это еще практикуется? Снимается лючок бензобака и краска подбирается при помощи компьютера. Выцвела краска, значит цвет будет подбираться уже под нее с соответствующей тональностью. Вероятность потом неравномерного дальнейшего выцветания или изменения тона между родной и крашенной деталью минимальна.
Зависит от возраста машины. На новой лучше по номеру, на старой - подбором.
Это она на газу или это баллон от паровозного гудка?
На нем родимом... На пропане