• Zero tolerance mode in effect!

Покупка машины

Раньше - дико мухлюемая. Теперь с этим сложнее, так как на каждом тесте пишется километраж. Способы проверки:
1. История ТО в гараже/чеки.
2. Потертость педалей и руля.
3. Проверка покрышек (они меняются раз в 5 лет или 70-80к).
Стекла из одной серии (смотреть в маркировке год выпуска). Лобовое меняют чаще, боковые и заднее обычно после серьезного удара.
Хотя у вас своя специфика с любителями побросать камни ...
 
Стекла из одной серии (смотреть в маркировке год выпуска). Лобовое меняют чаще, боковые и заднее обычно после серьезного удара.
Хотя у вас своя специфика с любителями побросать камни ...
Верно, но это уже проверка на аварийность. Если поменяно боковое, смотреть на окантовку - часто это результат взлома.
Впрочем, в Израиле так погано чинят аварии, что зачастую достаточно посмотреть на игру краски на солнце и проверить резинки/фары на предмет закрашенности.
 
Верно, но это уже проверка на аварийность. Если поменяно боковое, смотреть на окантовку - часто это результат взлома.
Впрочем, в Израиле так погано чинят аварии, что зачастую достаточно посмотреть на игру краски на солнце и проверить резинки/фары на предмет закрашенности.
Что,приличных кузовщиков нет во всём Израиле? У вас там,случайно,сеть кузовных мастерских Хач-Моторс организовать не надо?
 
Что,приличных кузовщиков нет во всём Израиле? У вас там,случайно,сеть кузовных мастерских Хач-Моторс организовать не надо?
2/3 новых авто - в ведении лисинговых фирм. Кроме дешевизны ремонта их ничего не интересует. Частный флот обычно застрахован таким образом, что в случае ремонта в гараже, "рекомендованном" фирмой страховщиком (в случае твоей вины), личное участие наааамного меньше. Жадные евреи бегут в "рекомендованнный" - а дешевый сыр только в мышеловке. Машины незастрахованные либо с небольшим ущербом ниже своего участия израильтяне любят ремонтировать у арабов, особенно на территориях. Там куда дешевле и... правильно, дешевый сыр только в мышеловке.
Есть и хорошие кузовщики, но их очень мало, так как и рынок их работы мал. Поэтому большинство ремонтов отличить элементарно и невооруженным глазом.
 
2/3 новых авто - в ведении лисинговых фирм. Кроме дешевизны ремонта их ничего не интересует. Частный флот обычно застрахован таким образом, что в случае ремонта в гараже, "рекомендованном" фирмой страховщиком (в случае твоей вины), личное участие наааамного меньше. Жадные евреи бегут в "рекомендованнный" - а дешевый сыр только в мышеловке. Машины незастрахованные либо с небольшим ущербом ниже своего участия израильтяне любят ремонтировать у арабов, особенно на территориях. Там куда дешевле и... правильно, дешевый сыр только в мышеловке.
Есть и хорошие кузовщики, но их очень мало, так как и рынок их работы мал. Поэтому большинство ремонтов отличить элементарно и невооруженным глазом.
Всё,я понял чем можно заниматься в Израиле.)))
 
Получается таки ждут.)
Ред,нет желания открыть небольшое совместное предприятие по кузовному ремонту в земле обетованной?))
 
Да меня туда не пустят. Я на еврея вообще не похож. Конкретный москале-хохол.:)
 
А там таких чуть меньше,чем дохера.) Братский еврейский народ изнывает по гнётом арабских жестянщиков,понимаешь...)
 
В Изариле скоро русские, украинцы да арабы останутся. Так что можно сразу ара-сервисы подтягивать
 
Назад
Сверху Снизу