Подводные лодки Dolphin ("Дельфин")

Снимки с телефона (неясно когда: возможно в феврале когда начали резать сталь для корветов и заодно осмотрели ход строительства ПЛ, "через дорогу", в СМИ было.) Возможно ещё раньше, причём на этом, с мутным вторым планом, уже вроде "обшили" рубку? https://www.facebook.com/israel.navy/photos/a.524686204268473/2443054389098302/?type=3&theater 1.jpeg
 
Последнее редактирование:
Снимки с телефона (неясно когда: возможно в феврале когда начали резать сталь для корветов и заодно осмотрели ход строительства ПЛ, "через дорогу", в СМИ было.) Возможно ещё раньше, причём на этом, с мутным вторым планом, уже вроде "обшили" рубку? https://www.facebook.com/israel.navy/photos/a.524686204268473/2443054389098302/?type=3&theater Посмотреть вложение 89855
И будут ли впу - вот в чем вопрос!
 
https://www.navyrecognition.com/ind...ry/6782-germany-to-provide-israel-3-dolphin-c "Немецкое правительство недавно дало согласие на еще одну партию еще трех дельфинов для Израиля. Эти новые подводные лодки должны быть готовы так же, как три лодки первого поколения устаревают, гарантируя, что у Израиля есть флот из шести подводных лодок, доступных в обозримом будущем. Эти 3 дополнительные подводные лодки обойдутся правительству Израиля в 2 миллиарда евро." Недавно? Формально утвердил "комитет безопасности" во главе с Меркель? По 760 млн. долл. за единицу (сегодня евр./долл- 1.14) Если немецкий вклад включён, то "правительство Израиля" сэкономит... :)
 
Не "причёсывал" гугл-перевод, лень писать самому...:) Возможно новость "не новая", а возможно действ. недавно утвердили, тогда всплывёт у немцев.
 
Der Bundessicherheitsrat hat die Ausfuhr von drei U-Booten nach Israel genehmigt, die mit Atomwaffen bestückt werden können. Nach Informationen des "Spiegels" hat das geheim tagende Gremium den Waffenexport bei seiner letzten Sitzung in dieser Legislaturperiode gestattet. Dabei handelt es sich um Schiffe der Dolphin-Klasse, die ThyssenKrupp Marine Systems in Kiel bauen will. Ещё в 2017 г. Бундестаг дал добро, возможно теперь после решения правительства с опред. финансовым вкладом, можно заключать рабочий контракт...
 
ЦАМТО, 29 января.
Как сообщает Navyrecognition.com, правительство Германии недавно дало согласие на поставку ВМС Израиля еще одной партии из трех дополнительных подводных лодок класса «Долфин» (Dolphin) компании ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Новые подводные лодки предназначены для замены трех НАПЛ первого поколения, что позволит гарантировать сохранение численности подводного флота ВМС Израиля на уровне 6 ед. Стоимость дополнительных подводных лодок для Израиля оценивается в 2 млрд. евро. В настоящее время в составе ВМС Израиля имеется пять подводных лодок класса «Долфин», включая три принятые на вооружение в 1999-2000 гг. многоцелевые дизельные подводные лодки класса «Долфин» Батч.1, («Дольфин», «Левиафан» и «Текума»), являющиеся модифицированной версией немецкой ДЭПЛ проекта «Тип 209», и две улучшенной версии с воздухонезависимой силовой установкой («Танин» и «Рахав»), которые были приняты на вооружение в 2014 и 2016 гг. Ожидается, что третья НАПЛ второй партии, которая строится в Германии, будет принята на вооружение в 2019 году.
 
ЦАМТО, 29 января.
Как сообщает Navyrecognition.com, правительство Германии недавно дало согласие на поставку ВМС Израиля еще одной партии из трех дополнительных подводных лодок класса «Долфин» (Dolphin) компании ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Новые подводные лодки предназначены для замены трех НАПЛ первого поколения, что позволит гарантировать сохранение численности подводного флота ВМС Израиля на уровне 6 ед. Стоимость дополнительных подводных лодок для Израиля оценивается в 2 млрд. евро. В настоящее время в составе ВМС Израиля имеется пять подводных лодок класса «Долфин», включая три принятые на вооружение в 1999-2000 гг. многоцелевые дизельные подводные лодки класса «Долфин» Батч.1, («Дольфин», «Левиафан» и «Текума»), являющиеся модифицированной версией немецкой ДЭПЛ проекта «Тип 209», и две улучшенной версии с воздухонезависимой силовой установкой («Танин» и «Рахав»), которые были приняты на вооружение в 2014 и 2016 гг. Ожидается, что третья НАПЛ второй партии, которая строится в Германии, будет принята на вооружение в 2019 году.
я бы не торопился списывать первые три "долфин",им всего по 20 лет,еще лет 10 спокойно прослужат или даже более.
 
Так и моряки говорят, - чего дёргаться, ещё служить и служить. Но "коррупционный скандал" "дело 3000" и вопли раклобиби, требует обязательного политкорректого- "только на замену, спишем/продадим сразу или даже раньше, не подумайте ничего плохого, зачем нам девять- Биби и не хотел девять, хватило бы и пяти, но навязали шестую, ГШ и флот были против" и тд.и тп. Оказалось в конечном счёте, что INS Dragon это нечто уже совсем иное и прототип следующей серии... :)
 
Ну я же давно отметился: ведущий нем. журналист по теме, Otfried Nassauer, руков. BITS (Berlin Information-center for Transatlantic Security) открыл "тайну" о изменённом на ходу проекте и вставке с универсальной системой верт. пуска ТКМS. Возможно ещё и доработанной под наши требования. Подождём...
 
Так и моряки говорят, - чего дёргаться, ещё служить и служить. Но "коррупционный скандал" "дело 3000" и вопли раклобиби, требует обязательного политкорректого- "только на замену, спишем/продадим сразу или даже раньше, не подумайте ничего плохого, зачем нам девять- Биби и не хотел девять, хватило бы и пяти, но навязали шестую, ГШ и флот были против" и тд.и тп. Оказалось в конечном счёте, что INS Dragon это нечто уже совсем иное и прототип следующей серии... :)
надеюсь это только слова,тем более что эти подлодки не так давно проходили замену аккумуляторных батарей
за довольно крупную сумму.
 
...А юридическую поддержку ему оказывает израильский филиал рекламного агентства BBDO Worldwide, Inc. со штаб-квартирой в Нью-Йорке. Да это не наши шибздики...:)
 
TKMS в своём главном "зале №9" ведёт, одновременно, финальную сборку трёх подлодок и ещё есть место для подготовки сборочных комплектов четвёртой. Я не мог сообразить, как они перемещают готовые ПЛ наружу при отсутствии рельс или колёсных платформ, да ещё лодки оказываются не по оси ворот, а сбоку? Так вот: "..финальная сборка на трех линиях возможна благодаря гибкой горизонтальной транспортной системе. Вместо роликовых конвейеров в TKMS используется "воздушная подушка". Сжатый воздух минимально приподнимает монтажное основание, вместе с корпусом(!) над поверхностью идеально ровного пола, что позволяет их перемещать для рабочего процесса. Эта система также используется для доставки готовых подлодок наружу, на причал и синхролифт.":wait:
 
О Нибелунги, какое же там давление и конструкция герметизирующей периметр "рубашки", уверенно удерживающей хоть несколько мм. левитации!?:rolleyes: