• Zero tolerance mode in effect!

Подводные лодки разных стран

Неважно. Фото известное, вызвавшее в своё время у немцев дискуссию о "секретных" винтах раскрытых фото для вражеских акустиков (в одном ряду с определением любого недуга и лечением "по фотографии")
 
В этом месяце на нескольких ресурсах ( World defense news, Navy recognition, News navy maritime industry, https://www.israeldefense.co.il/he/node/40588 и др.) появился "вброс" про израильские подлодки в тч. "..в публикациях объясняется, что мощность БЧ, которое установлены на этих ракетах, неизвестна, но, по оценкам, оно составляет 200 килотонн, что в 14 раз превышает мощность бомбы, сброшенной на Хиросиму".
 
В этом месяце на нескольких ресурсах ( World defense news, Navy recognition, News navy maritime industry, https://www.israeldefense.co.il/he/node/40588 и др.) появился "вброс" про израильские подлодки в тч. "..в публикациях объясняется, что мощность БЧ, которое установлены на этих ракетах, неизвестна, но, по оценкам, оно составляет 200 килотонн, что в 14 раз превышает мощность бомбы, сброшенной на Хиросиму".
Очередное обострение.:D Таблетки забыли выпить.
 
Третья египетская S43 вышла на первое ходовое испытание из Киля в Балтийское море. TKMS штампует их за 18-20 месяцев, это не с сингапурскими или нашими мудохаться...
EIrq7f4W4AANilb
 
Они от немецких со шноркелями времен вмв недалеко ушли .
Немецкая U-212AIP шла в США не всплывая(!) 18 суток, рекорд.(сверху её сопровождали) Кэп в интервью говорил о пределе возможностей психологически подготовленного экипажа, но не механизмов.
 
Немецкая U-212AIP шла в США не всплывая(!) 18 суток, рекорд.(сверху её сопровождали) Кэп в интервью говорил о пределе возможностей психологически подготовленного экипажа, но не механизмов.
А когда лодка под водой месяцами?
 
Возможно тесная 56 м. немецкая и 156 м. атомная отличаются по условиям? Месяцами внутри, мне не представить!
 
Возможно тесная 56 м. немецкая и 156 м. атомная отличаются по условиям? Месяцами внутри, мне не представить!
Места , конечно мало , но и экипаж 25-30 человек против 120 у Лос-Анджелеса , который в 4 раза больше
Тут , скорее , психологический фактор , непривычка к длительному пребыванию под водой в отличие от подводников с апл
 
В Японии спущена на воду последняя 12 ПЛ типа "Сорю" - "Торю" ("Сражающийся дракон"). Субмарина является шестой, построенной на верфи Kawasaki Heavy Industries (остальные на верфи Mitsubishi Heavy Industries) и второй в серии, получившей литий-ионные батареи.
Была заложена в январе 2017 года, те.- два года и десять месяцев(!) постройка и ввод в состав ВМС в 2021 году.
Длина 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение 2950/4100 т, Экипаж – 65 чел. Вот к чему немцы TKMS должны стремится вкладывая 250 млн. евро в новое производство с новым же синхролифтом как раз на 4000 тонн водоизмещения: -три года, год испытаний и в Хайфу... :D
 
Пакистанские подлодки оказались технологичнее российских
В отличие от России, Пакистан располагает неатомными подводными лодками с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ), пишет в «Военно-промышленном курьере» капитан 1-го ранга в отставке, ветеран-подводник Вадим Кулинченко.
По его мнению, российские дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) проекта 636.3 «Варшавянка», на смену которым должны прийти субмарины с ВНЭУ, устарели.
«Пакистан уже с 2008 года имеет лодки с ВНЭУ, когда в состав ВМС [Военно-морских сил] этой не самой морской державы была включена подлодка Hamza с вспомогательной воздухонезависимой энергетической установкой», — утверждает Кулинченко.
Ветеран-подводник уверен, что «лодки с ВНЭУ имеют большое будущее в региональных конфликтах», а сравнение субмарин проекта 636.3 «Варшавянка» с невидимой для противника черной дырой «сегодня это звучит как насмешка». По словам Кулинченко, скоро такие подлодки «перестанут удовлетворять потенциальных покупателей».
В декабре «Взгляд» написал, что боевую эффективность российских ДЭПЛ проекта 636.3 «Варшавянка» можно повысить, оснастив такие субмарины антиторпедами и телеуправляемой системой управления торпедами.
В октябре портал Mil.Press FlotProm, ссылаясь на источники в военно-промышленном комплексе, написал, что в России открыта опытно-конструкторская работа, предполагающая создание ВНЭУ для неатомных подлодок.
ВНЭУ позволяет неатомной субмарине плавать продолжительное время под водой без необходимости подниматься на поверхность. Подобные подлодки имеются, в частности, у Франции (группа компаний Naval), Швеции (Saab), Германии (Siemens и ThyssenKrupp Marine Systems), Японии (Kawasaki при поддержке Saab), Испании (Técnicas Reunidas) и Китая.

 
В Японии спущена на воду последняя 12 ПЛ типа "Сорю" - "Торю" ("Сражающийся дракон"). Субмарина является шестой, построенной на верфи Kawasaki Heavy Industries (остальные на верфи Mitsubishi Heavy Industries) и второй в серии, получившей литий-ионные батареи.
Была заложена в январе 2017 года, те.- два года и десять месяцев(!) постройка и ввод в состав ВМС в 2021 году.
Длина 84 м, ширина – 9,1 м, высота – 10,5 м, осадка – 8,4 м, надводное/подводное водоизмещение 2950/4100 т, Экипаж – 65 чел. Вот к чему немцы TKMS должны стремится вкладывая 250 млн. евро в новое производство с новым же синхролифтом как раз на 4000 тонн водоизмещения: -три года, год испытаний и в Хайфу... :D
а может лучше сразу у японцев покупать?
+ поставить небольшой реактор для увеличения ресурса под водой.
 
Один раз, на японском, в репортаже их журналиста, случайно мелькнул главный пост "Сорю". Мне он показался несколько устаревшим, да и никакая ПЛ или надводный корабль, не устроит ЦАХАЛ в исходном виде- обязательно нужен совместный проект для удовл. наших требований и только с немцами наработан такой опыт (и только они пока согласны "закрывать глаза" на некоторые понятные специалистам особенности при проектировании и строительстве. И где та Япония для непрерывной логистики процесса...)
 
И сименсовские AIP мы сами обслуживаем и восстанавливаем улучшая их исходные характеристики (было...) Что делать со "стирлингом" "дружественной" Швеции непонятно, вернее, понятно что там при слухе поднимется, даже если бы он удовлетворял нашим ТУ (сомневаюсь...)
 
 
следует рассказать и о HMS E11 - самой успешной британской подводной лодке времен Великой войны. История её успешности началась ночью 18 мая, когда под командованием лейтенант-коммандера Мартина Эрика Несмита (будущий сэр и адмирал) лодка проникла в Проливы, захватила турецкий парусник (!) и, используя его, как маскировку, вошла в воды Мраморного моря. В течение нескольких недель охоты субмарина последовательно потопила турецкую канонерку и гружёный боеприпасами транспорт и пришла в гавань Стамбула в поисках «Гебена». Однако линейный крейсер обнаружить не удалось и, довольствовавшись несколькими потопленными судами, лодка благополучно вернулась на базу. Атака субмарины прямо в столичной гавани вызвала панику, а «Гебен» (на всякий случай) сменил якорную стоянку. Несмита наградили крестом Виктории, но мест на новые ордена на кителе было ещё достаточно и накануне дня высадки в Сувла лодка вышла в очередной поход, ещё более успешный – был торпедирован минный крейсер, затем потоплен турецкий броненосец «Хайреддин Барбаросса» и осуществлена уникальная, несвойственная субмаринам акция – подрыв железной дороги Берлин-Стамбул! Командир и экипаж в очередной раз были награждены, а суммарное количество потопленных лодкой кораблей и судов во времена Дарданелльской операции превысило цифру 80.
 
Очередной перенос безаналогового ракетоносца
 
Назад
Сверху Снизу