Надо быть боооольшим энтузиастом этого дела.
Там витару больше на руках носят,чем она едет.
Дикие люди, дети гор (с)
Мне такой спорт чужд, но чем бы дитя не тешилось
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Надо быть боооольшим энтузиастом этого дела.
Там витару больше на руках носят,чем она едет.
Фильм про то , как гоп-компания ( инженер по вентялиционным системам , водитель семитрейлера , автомеханик , водитель минибуса , машинист электровоза , инженер оборонного предприятия ) , поехала в очередной раз Камрир покорять .
Во избежание резкой критики ( особенно со стороны 12Кряка … ) несколько предупреждений :
Все события и персонажи участвующие в фильме , выдуманы , а съёмки проведены в павильоне .
Внимание ! В виду наличия нецензурной лексики , детям до 18 лет не рекомендуется .
Поездка называется в последнии путь.
Несопоставимость препятствии и машин выливается в поломки и кузовщину,
не упоминая о таких мелочах как безопасность участников.
Посмотрел, круто, но для меня уже слишком круто. Маале Яир итп сложность - наше все.
Все машины которые видно в фильме , у своих хозяев не меньше 5 лет . Если говорить о Патроле , то он например 2009 года , вторая рука ( причём первая рука тоже из нашей гоп-компании ) , и он самый свежий по возрасту . Эта поездка для этих машин да-а-а-алеко не первая ( в том числе и по этому маршруту ) , и уверяю тебя , что далеко не последняя .
Боевые шрамы только украшают мужчину . Так и с кузовами . Иногда смотришь на царапины на машине , и вспоминаешь , вот эту царапину я сделал на Маале Зик , а вот ту вмятину на Маале Цинор ...
А поломки ... Не бывает машин которые не ломаются . Да , это хобби требует правильных рук , и энного количества денег ( меньше чем многие другие ) , но и удовольствия от него немало . Кстати 2 машины , из тех которые участвовали в фильме , эксплуатируются каждый день .
Как не странно , но в нашей компании никто и никогда не ломал ни рук , ни ног . В отличие от тех же мотоциклистов ( кстати немалое кол-во джипперов , это именно люди слезшие с двух колёс ) .
И снова о безопасности внедорожников . Как известно , Михаил Ефремов , совершил аварию на своём внедорожнике , столкнувшись с лёгким грузовичком . Водитель грузовика скончался , Михаил Ефремов не пострадал .
Ни о чём сравнение.
Скорее всего,была бы легковушка но западного образца с какими то системами безопасности,был бы другой исход(такп пишут, по крайней мере)
Что то больно рано . Обычно для американских моторов такой километраж это только обкатка .На 58к сердце больного остановилось и ему сделали пересадку.
Что то больно рано . Обычно для американских моторов такой километраж это только обкатка .
чо та выглядит как серьезная врожденная кардиомиопатия...На 58к сердце больного остановилось и ему сделали пересадку. Теперь как заново родился.
Ну как бы, Гранд Чероки не Юндай Айоник, не положено, хотя все испортили, даже Ранглер уже не тотчо та выглядит как серьезная врожденная кардиомиопатия...
а почему небывальщина? 58К это ведь еще на гарантии...