Это СиБи рация, она не только менее мощная чем наши ЮЭйчЭф такого же размера, но и требует большой антенны, и значительно хуже в застроенной местности.
Паркетники/внедорожники
- Автор темы Француз
- Дата начала
Это 70 метровая UHF. По нашим законам она ограничена 5 ваттами для людей без радио лицензий. Можно конечно заказать на хоть на 50 ватт от китайцев наплевав на закон, но во первых это как то не того, а во вторых у всех такие 5 ватовые станции. Соответственно меня будут слышать издалека, а ответы до меня доходить не будут. Накуа такой хоккей.
А в каком диапазоне работают ваши UHF что им нужны маленькие антенны?
А в каком диапазоне работают ваши UHF что им нужны маленькие антенны?
400-470 MHz
Ну и у нас тоже самое. 470 мегагерц. Я просто никак не вникну почему то что ты написал внизу верно.
Я могу ошибаться, но антенна которая у тебя стоит спереди,это явно антенна под СВ-диапазон в 27 МГц. Поэтому я решил что у тебя коротковолновая станция, а не ультракороткая. Ты можешь написать точные модели своей рации и антенны ?
Кстати, у меня стоит антенна в 1/4 волны, и с ней дальность моей уверенной и чистой приёмо/передачи проверенна на 18 км. в сильнозастроенной местности, и примерно 40 км на открытой местности, с господствующей высоты.Станция 25 Ватный "Вертекс". При этом если сильно не присамтриваться, то антенну и не сразу заметишь (подсказка перед лобовым стеклом, в углу).. Правда все настройки делал сам, у меня специально для этого куплен на Е-Бай качественный КСВ-метер
Антенна у меня 70см диапазона, то есть для 470 мегагерц.
https://www.oricom.com.au/archived-products/uhf050-compact-uhf-5watt-cb-radio-in-vehicle.html
https://aerpro.com/cba2t1
При этом я наконец сегодня померял swr, а там показатель порядка 4. Это я понимаю не оптимально, но вопрос наскока.
https://www.oricom.com.au/archived-products/uhf050-compact-uhf-5watt-cb-radio-in-vehicle.html
https://aerpro.com/cba2t1
При этом я наконец сегодня померял swr, а там показатель порядка 4. Это я понимаю не оптимально, но вопрос наскока.
С моей мощностью в 5 ват никакие 18 км мне и не снились.
Нормальный КСВ должен быть 1.5-1.8. До 2.0-2.1 это терпимо,хотя и есть куда стремиться. От 2.0 и до 3.0 это значит использовать в лучшем случае 15-20 % от возможностей станции, и никуда не годится. Но КСВ в 4 это верный путь сжечь выходные каскады в станции, надо срочно предпринимать меры.
Спутник есть. Но это для дизастер рекавери и так далее.
А рации в машине и на руках что бы в колонне или на разных концах поля разговаривать и скоординировать усилия или безопасность.
Я сегодня занимался выясненим отношений с высоким SWR и наверял вот такое. Показания меняются с диким разбросом от минимального сдвига антенны.
В чем затык я не понимаю.
Антенна просто лежит на капоте
и отношение получается практически идеальным.
Но стоит минимально сдвинуть антенну, не говоря о том что бы поставить вертикально,
и SWR уходит в никуда.
Что за нах, не понимаю.
Это ты КСВ антенны мерил? Лежа на капоте?))) А в выхлопную трубу не пробовал ее вставить?))Спутник есть. Но это для дизастер рекавери и так далее.
А рации в машине и на руках что бы в колонне или на разных концах поля разговаривать и скоординировать усилия или безопасность.
Я сегодня занимался выясненим отношений с высоким SWR и наверял вот такое. Показания меняются с диким разбросом от минимального сдвига антенны.
В чем затык я не понимаю.
Антенна просто лежит на капоте
и отношение получается практически идеальным.
Но стоит минимально сдвинуть антенну, не говоря о том что бы поставить вертикально,
и SWR уходит в никуда.
Что за нах, не понимаю.
Спутник есть. Но это для дизастер рекавери и так далее.
А рации в машине и на руках что бы в колонне или на разных концах поля разговаривать и скоординировать усилия или безопасность.
Я сегодня занимался выясненим отношений с высоким SWR и наверял вот такое. Показания меняются с диким разбросом от минимального сдвига антенны.
В чем затык я не понимаю.
Антенна просто лежит на капоте
и отношение получается практически идеальным.
Но стоит минимально сдвинуть антенну, не говоря о том что бы поставить вертикально,
и SWR уходит в никуда.
Что за нах, не понимаю.
Как раз всё объяснимо. У тебя когда антенна лежала,практически весь капот машины работает как "противовес", фактически делая диаграмму направленности в одну сторону В данном случае в сторону неба,вещать на самолёты.
А вообще интересно как такие антенны настраивать, их же невозможно удлинять/укорачивать. Разве что делая балласт?
Ликург
Помножен на ноль
Кстати может кому пригодится, не так давно пропала у меня передача сигнала с тангенты, то есть я принимаю хорошо, а меня нет, вообще не слышно, но эфир забивается, передатчик работает. Ясен пень я полез смотреть контакты тангенты, обрывов не обнаружил, все провода в хорошем состоянии. Потом решил заменить антенный провод и заодно магнитное основание, и о чудо, все заработало. Оказывается передача не работала из за скрутки в одном месте. Когда машину красили, работники поленились антенну отключить и тупо ее срезали.
Радиостанция СИБИ Мегаджет 600+ Турбо.
Радиостанция СИБИ Мегаджет 600+ Турбо.
В идеале, место антенны ровно по центру крыши. Нр можно ставить и сбоку. Просто настраивают КСВ, когда антенна стоит там, где будет стоять, а не лёжа на капоте.
Помню случай из практики. Стоит антенна на магните в центре крыши лачетти хэтчбека. Трахлись с ней, никак КСВ меньше 2 не получается. Антенна новая, рация тоже. Оказалось, не заметили, что багажник открыт. Хлопнул багажником, сразу 1.2 получили. Любая хрень влияет
Поэтому в идеале сначала все крепишь, потом настраиваешь.
Помню случай из практики. Стоит антенна на магните в центре крыши лачетти хэтчбека. Трахлись с ней, никак КСВ меньше 2 не получается. Антенна новая, рация тоже. Оказалось, не заметили, что багажник открыт. Хлопнул багажником, сразу 1.2 получили. Любая хрень влияет
Поэтому в идеале сначала все крепишь, потом настраиваешь.
Кир
Помножен на ноль
Хонда Пилот