это и есть интегрированная рама .Вроде как присутсвует рама, но она кусками и наглухо присоеденина к кузову
WJ это последняя модель с обоими неразрезными мостами но к отдельной от кузова рамы (см. "рамный внедорожник") это отношения не имеет
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
это и есть интегрированная рама .Вроде как присутсвует рама, но она кусками и наглухо присоеденина к кузову
а почему не в решетку радеатора или бампер?у нас тоже люстру нельзя .но можно накрыть чехлом до выезда на бездорожье
С одной стороны, судя по трендам в автомобилестроении, будущее SUV именно в интегрированной раме. А с другой... Видел я как перекошенный на "ацлаве" (не знаю как это по-русски) Паджеро-Кинг не позволяет открыть водительскую дверь. Да и поднимать подвеску с интегрированной рамой сложней и дороже.
А насчет ништяков к джипам, Австралия просто рай, в нете ТАКИЕ австралийские чудеса есть, что у нас их бы с дороги сняли прямо на выходе из гаража.
Я вот, например, видел в сето Юндай Терракан, у которого вместо переднего разрезного моста стоит еще один задний, повернутый на 180 градусов, с кастомной рулевой и аммортизацйонной системой итд. Машина поднята на 33" тапки, чипована итд. Зверюга страшно ужасная. Я аж обзавидовался весь.
Свет, кстати, офигенный получился. А нет фоты только с фарами в кенгурятнике? я б тоже себе такие приобрел. А люстру у нас вроде как запрещено ставить. Кроме ментов конечно.
Mehabel написал(а):Vlad I., ты вроде себе доп радиатор на коробку ставил? хочу себе вот такое http://www.ebay.com/itm/Mishimoto-U...ash=item41992d2296:g:lG8AAOSwT6pVmnxk&vxp=mtr куда подключить вентилятор, к реле управляющему основными вентиляторами?
а смысл делать тумблер, если нет датчика температуры? когда у нас включается основной радиатор, 80 градусов?Вентилятор можно вообще не подключать в общем. Тем более что не факт что места будет достаточно для них обоих. Но если будет, то или параллелить с основным радиаторным или еще лучше посадить на свое отдельное питание через реле и вывести тумблер в салон. Что б все это самому контролировать если надо.
а смысл делать тумблер, если нет датчика температуры? когда у нас включается основной радиатор, 80 градусов?
посмотрю, что у меня там. Я себе термостат ставил на 82 градуса.80 это мало. Там горячее все гораздо. На многих машинах стоят заводские 90 градусные термостаты и охладитель начинает течь через радиатор тока после 90 С. А когда там еще вентилятор включится.
потому, как родной я вытащить и промыть не могу, надо коробку разбирать, плюс он не так хорошо очищает масло.Зачем фильтр? Чем ты там собрался пачкать лишним радиатором на пол литра.
мне нужно opensid сделать, все показатели можно на экран вывести, но не через обдПопробуй постучать OBDII софтиной в мозг машины через блутус или вайфай адаптер. Это стоит меньше червонца баксов. Глядишь, там температура масла трансмиссии и высветится.
Mehabel написал(а):кста. Ты, я так понимаю, поставил его в дополнение к основному? А я хочу вместо Радиатор основной меняю на большой алюминиевый от версии с мех. трансмиссией.