Это не таллиннский. Это талончик от автобуса в каком-то более мелком городе Эстонии. Там, действительно, было дешевле.
В Таллинне система 3/4/5 тоже была. Только в самом конце СССР весь транспорт в Таллинне стал по 5 копеек. Примерно тогда же появились платные городские туалеты, что для СССР было непривычно.
Это уже после распада СССР, но еще до введения кроны. Рубль быстро поплыл и цены на транспорт соответственно тоже.
Так то ж райкомовсая развозка. На Кавз-651
Самое стремное было на повороте в таком слышать скрежет кузова об асфальт, особенно когда стоишь в позиции этой бабки в берете.
Меня уже ни фига не забавляло, когда я через всю Пермь в техникум мотался (две пересадки)... Правда у нас к тому времени (1983) в основном Икарусы были...
Это существенно позже. Возможно, что у меня билетик таки тартуский. Хотя: чего там по этому Тарту ездить?? От вокзальчика до Юликооли?
Даже такое было, оказывается. Я точно помню, что пригородные стоили дороже, и давки в них были солидные. Платили водителю, билеты он выдавал ( не талоны ). По цене не помню, но больше 20 копеек, несколько монет надо было давать. Столько ездил, но сумма не отложилась в голове.
Как выросший в Севастополе, могу засвидетельствовать: ЛиАЗы южнее Бахчисарая - не пускали. Впервые увидел это у...бище именно там. ЛАЗы за счёт механической коробки как-то ездили, но натужно. И вечный запах выхлопа в салоне...Может из-за пологого рельефа, но таких экзерсисов у нас не было.
А Лиаз в горку даже незагруженные еле вползал.
В Киеве Лиазы были только на одном маршруте - 69-м. В диковинку были. ЛАЗов тоже не было на городских маршрутах, сплошные Икарусы
Дык столица УССР! В моём городе-герое троллейбусы тоже были более "Шкода". Лишь на маршрутах в пролетарские районы ("Камыши" и "Корабелку") - у...бища энгельсского производства и СвАРЗ (см. "Берегись автомобиля", там его водит возлюбленная Деточкина))).
Не, у нас этих не было, 260-е и 280-е
У нас их называли "катафалка".Так то ж райкомовсая развозка. На Кавз-651
Курганский автобусный завод (КАвЗ)
..ОАО «Курганский автобусный завод» более сорока лет является одним из крупнейших автобусостроительных предприятий России. Завод был образован 14 января 1958г. для производства автобусов и специализировался на выпуске автобусов малой вместимости ( ...gaz51.ru
Именно так выглядела моя типичная поездка на работу.
Так то ж райкомовсая развозка. На Кавз-651
Курганский автобусный завод (КАвЗ)
..ОАО «Курганский автобусный завод» более сорока лет является одним из крупнейших автобусостроительных предприятий России. Завод был образован 14 января 1958г. для производства автобусов и специализировался на выпуске автобусов малой вместимости ( ...gaz51.ru
Всё просто, детская память напоминала более яркие и добрые образы. Поэтому я понимаю желающих СССР 2.0, которым до 45-50, я тоже помню только хорошее.
Гламурная телка трындит по телефону.
![3208aab5810eab32c46e2586faf_prev[1].jpg](https://static.waronline.org/data/attachments/123/123308-93dce09c66b8905b1eb12c49709969a9.jpg "3208aab5810eab32c46e2586faf_prev[1].jpg")
