Новости из Израиля

как бы Бецелему бокон не вышел наезд на наш Верховный Суд. В отличие от политиков они очень чутко оносятся к своей чести и не прощают ударов по ней, даже из любви к свободе слова. Первый же судья задержанный за рубежом и Бецелему придется кисло.
 
Бецелемцы за денежки выклюют глаз собственной маме, тем более что это всегда можно объяснить тем, что она превелигирована и косвенно имела выгоды от продолжающейся десятилетиями оккупации.
 
Friendly fire:

"Бецелем" по заказу правительства Нидерландов подготовил отчет с нападками на Верховный суд
http://www.newsru.co.il/israel/11feb2019/bezelem301.html
Из сообщения не совсем понятно: собака покусала человека или человек собаку или они между собой перекусались?
С другой стороны следует отметить талант наследников Остапа Бендера по раскрутке правитьельства Нидерландов на вполне приличные суммы. Не оскудевает племя израильское на Остапов Бендеров.
 
Согласно официальным данным министерства финансов, в январе 2019 года деятельность правительства завершилась бюджетным дефицитом в размере 800 миллионов шекелей. Это первый случай дефицита в январе бюджетного года с 2003 года.

Для сравнения, в 2018 году в январе был зафиксирован профицит в размере 4,7 миллиарда шекелей.

В результате дефицит бюджета за последние 12 месяцев вырос с 2,9% до 3,3%.

Основной причиной образовавшегося дефицита стал резкий рост государственных расходов при отсутствии такого же роста налоговых поступлений. Если налоговые поступления в январе соответствовали прогнозам, то расходы превысили их почти на 4 миллиарда шекелей.

http://newsru.co.il/finance/12feb2019/def306.html
 
Председатель финансовой комиссии Кнессета Моше Гафни обратился к юридическому советнику правительства Авихаю Мандельблиту и к министру транспорта Исраэлю Кацу принять меры "против незаконных действий мэра Тверии Рона Коби".

Гафни подчеркнул, что деятельность Коби, направленная на запуск в городе общественного транспорта по субботам нарушает сразу несколько законов.

К обращению Гафни приложено аналогичное требование "Движения за еврейское и демократическое государство" с перечислением всех предполагаемых нарушений.

http://newsru.co.il/israel/12feb2019/tveria302.html
 
Если смотреть на этото вопрос объективно, то с одной стороны общ транспорт в городе это ответственность мэра и ему репшать как и когда он будет ходить в.ч. в шабат или нет. А с другой сегодня это мэр который хочет запустить транпорт, а завтра это будет мэр, который захочет запретить маршрутки по той-же самой причине.
 
Если смотреть на этото вопрос объективно, то с одной стороны общ транспорт в городе это ответственность мэра и ему репшать как и когда он будет ходить в.ч. в шабат или нет. А с другой сегодня это мэр который хочет запустить транпорт, а завтра это будет мэр, который захочет запретить маршрутки по той-же самой причине.
Мэр это не единоначальник города. Есть ещё и городской совет, представляющий жителей. И если большинство в совете "ЗА", то нет никакой проблемы запретить или разрешить.
 
Председатель финансовой комиссии Кнессета Моше Гафни обратился к юридическому советнику правительства Авихаю Мандельблиту и к министру транспорта Исраэлю Кацу принять меры "против незаконных действий мэра Тверии Рона Коби".
Гафни подчеркнул, что деятельность Коби, направленная на запуск в городе общественного транспорта по субботам нарушает сразу несколько законов.
К обращению Гафни приложено аналогичное требование "Движения за еврейское и демократическое государство" с перечислением всех предполагаемых нарушений.
http://newsru.co.il/israel/12feb2019/tveria302.html
Добавлю: не "общественный транспорт", а частная "хеврат асаот", с одним автобусом. Судя по батхерту прохресивной борцунов с иудаизмом на государственном уровне-проблема общественного транспорта по шабатам в стране это проблема номер один,которую срочно необходимо решить.:giggle: Предполагаю, что частная контора перевозок, предоставив услуги транспорта по шабатам ,может готовить мешки для денег-от клиентов просто не будет отбоя.
 
Предполагаю, что частная контора перевозок, предоставив услуги транспорта по шабатам ,может готовить мешки для денег-от клиентов просто не будет отбоя.
Предполагаю обратное. Было уже много попыток запустить какие то маршруты по шабатам. Фанфары и кузькина мать досам.
А потом всё глохло.
 
Предполагаю обратное. Было уже много попыток запустить какие то маршруты по шабатам. Фанфары и кузькина мать досам.
А потом всё глохло.
Дык , собсна вон, как нищасный народ израиля страдает от кошмарного отсутствия транспорта в шабат. А наш герой из Тверии пабьедил кровожадных и проклятых досов, и пустил автобус в шабат. Говорят, была такая давка, что пассажиры чуть друг друга не поубивали. Страшно представить,что будет твориться в ближайшие выходные
 
Дык , собсна вон, как нищасный народ израиля страдает от кошмарного отсутствия транспорта в шабат. А наш герой из Тверии пабьедил кровожадных и проклятых досов, и пустил автобус в шабат. Говорят, была такая давка, что пассажиры чуть друг друга не поубивали. Страшно представить,что будет твориться в ближайшие выходные
Для того чтоб ездили в шабат он должен быть регулярным, не один маршрут, а все хотя бы через час и связанным с междугородним. А то если в тель авиве ходит мне фиолетово.
 
Для того чтоб ездили в шабат он должен быть регулярным, не один маршрут, а все хотя бы через час и связанным с междугородним. А то если в тель авиве ходит мне фиолетово.
Ага. С междугородними:giggle: И чтобы пассажир за билеты не платил. И чтобы каждому-персональное сидячее место, и проститутка с бутылкой коньяка, а иначе народ (бедный,нечастый, малоимущий и загибающийся от голода) на общественный транспорт-ни ногой:drunk:
Спасибо за совет,надеюсь проклятое правительство учтёт:smirk:
 
Видимо, по просьбе трудящихся. Табак, бензин, машины… Пора, наверное, назад в пампасы.

Банк Израиля критикует правительство за курс, направленный на удешевление автомобилей. Об этом во вторник, 12 февраля, сообщает"Едиот ахронот".
В распоряжении издания оказался внутренний документ, подготовленный главой исследовательского отдела Центробанка д-ром Ювалем Фридманом. Главная мысль заключается в одной фразе: необходимо отказаться от сдерживания налога на покупку автомобилей, пусть даже таковой один из самых высоких в OECD и во всем мире.


Данный вывод поддерживают несколько аргументов:

без увеличения налога на покупку автомобилей граждане не начнут пользоваться общественным транспортом;
будут дешевыми машины - на дорогах не станет меньше пробок;
будет больше машин - продолжит страдать экология;
будет страдать экология - будет больше больных, что потребует дополнительных расходов.


https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5462230,00.html