• Zero tolerance mode in effect!

Новости Вооружённых сил и ВПК США #3

ВВС США возобновили полеты истребителей F-22
20.09.2011, 02:33:46
http://lenta.ru/news/2011/09/20/back/

Командование ВВС США в понедельник, 19 сентября, разрешило возобновить полеты истребителей F-22 Raptor, приостановленные в начале мая 2011 года, сообщает Agence France-Presse.

Решение о возобновлении полетов, объявил начальник штаба ВВС США генерал Нортон Шварц (Norton Schwartz), принято по результатам проведенных исследований и проверок.

Полеты истребителей F-22 были приостановлены 3 мая 2011 года из-за предполагаемых неполадок в бортовой системе генерации кислорода (OBOGS). Генерал Шварц, объявляя о возобновлении полетов F-22, подчеркнул, что тщательное наблюдение за работой бортовой системы генерации кислорода истребителей будет продолжено.

Система OBOGS отвечает за генерацию кислорода и подачу дыхательной смеси в маску пилота на больших высотах полета. Сбой в работе OBOGS, в результате которого у пилота истребителя началось кислородное голодание, был назван возможной причиной крушения F-22 на Аляске в ноябре 2010 года.

В марте 2011 года ВВС США, из-за возможного дефекта в работе OBOGS, ввели ограничение на предельную высоту полета истребителей F-22 в ходе выполнения обычных тренировочных полетов, запретив пилотам подниматься выше 7,6 тысячи метров. Принимая это решение, командование ВВС США исходило из того, что в случае отказа системы генерации кислорода у пилота есть 10 секунд до потери сознания. При условии полета на высоте до 7,6 тысячи метров за 10 секунд пилот успеет снизить самолет до 5,4 тысячи метров, где уже возможно дышать без специальной маски. Ограничение распространялось только на тренировочные полеты и не касалось истребителей, выполнявших боевые вылеты.

В мае командование ВВС США временно приостановило все полеты истребителей F-22. Исключение было сделано для F-22, приписанным к авиабазе Лэнгли-Юстис в Вирджинии, которым в конце августа из-за приближающегося урагана "Ирэн" было разрешено подняться в воздух, чтобы перебазироваться в штат Индиана.
 
ВВС США проверили возможности B-1B на морских целях
21.09.2011, 11:21:14
http://lenta.ru/news/2011/09/21/lancer/

ВВС США провели первое испытание дальнего бомбардировщика B-1B Lancer по нанесению ударов по морским целям, сообщает Jane's. В испытаниях приняли участие самолеты 53-го бомбардировочного авиакрыла 337-й испытательной и оценочной эскадрильи, приписанной к авиабазе Дайес в Техасе. Сколько именно B-1B было задействовано, не уточняется.

В ходе проверочных полетов Lancer сбросили десять унифицированных боеприпасов JDAM: две бомбы GBU-54 калибра 225 килограммов с лазерным наведением, шесть корректируемых бомб GBU-38 калибра 225 килограммов и две свободнопадающих бомбы GBU-31 калибра 900 килограммов. Боеприпасы сбрасывались на высокоманевренные надводные цели.

Основной задачей проведенных испытаний была проверка работы нового программного обеспечения самолетов, контейнеров целеуказания AN/AAQ-33, а также выработка тактики и методов применения B-1B над морем. В настоящее время ВВС США занимаются разработкой нескольких концепций применения Lancer, включая также и возможность оказания поддержки наземных частей с воздуха. Расширение возможностей B-1B стоит на повестке ВВС с 1995 года, когда Lancer перестали быть носителями стратегического ядерного оружия.

Пентагон отложит покупку ста истребителей F-35
21.09.2011, 12:29:08
http://lenta.ru/news/2011/09/21/f35/

Министерство обороны США намерено отложить покупку еще ста перспективных истребителей F-35 Lightning II на более поздний срок, чтобы сэкономить средства оборонного бюджета, сообщает Reuters. Сокращение объема покупки планируется произвести в ближайшие пять лет - такой параграф содержится в пятилетнем бюджетном плане, который Пентагон в ближайшее время направит на рассмотрение Конгресса. Как ожидается, окончательное решение будет принято в ноябре-декабре 2011 года.

Программа разработки и производства F-35 на данный момент является самым дорогостоящим военным проектом в США. Сокращение объемов покупки F-35 является частью более масштабной программы по сокращению дефицита государственного бюджета США, который в 2011 финансовом году составит около 1,3 триллиона долларов. Между тем, американская компания Lockheed Martin, ведущая проект Lightning II, уже высказала опасения, что объявленные возможные сокращения станут причиной недофинансирования программы F-35.

Пентагон ранее уже откладывал покупку истребителей F-35, пытаясь реструктуризовать расходы на программу разработки этих самолетов. К настоящему времени на более поздний срок было перенесено производство уже 224 истребителей. В целом Lockheed Martin получила от военных заказы на поставку пяти партий истребителей мелкосерийного производства (LRIP). В рамках LRIP I Пентагон приобрел два самолета F-35, в LRIP II - 12, LRIP III - 17, LRIP IV - 31, а в рамках LRIP V - 42 истребителя. Если поправки в планы закупки и производства будут одобрены, американское военное ведомство в ближайшие пять лет не будет размещать заказы на перспективные самолеты.

В целом министерство обороны США намерено приобрести 2443 истребителя F-35, на создание и покупку которых потребуется 382 миллиарда долларов. Новые самолеты поступят на вооружение ВВС, ВМС и Морской пехоты США.

ВМС США столкнулись с быстрым износом истребителей Hornet
21.09.2011, 14:42:23
http://lenta.ru/news/2011/09/21/f18/

ВМС США столкнулись с более быстрым, чем ожидалось, износом конструкции палубных истребителей F-18 Hornet и Super Hornet, сообщает Strategy Page. Причиной повышенного износа стало то, что при принятии самолетов на вооружение их ресурс рассчитывался исходя из эксплуатации в мирное время, однако США в течение последних двух десятилетий ведут активные военные действия за рубежом, сокращая тем самым срок службы F-18.

В частности, истребители F-18C, поступавшие на вооружение в 1970-1980-х годах должны были находиться в строю не менее 20 лет. Однако их ресурс начал резко сокращаться в результате боевого применения во время войны в Персидском заливе в 1991 году, а также при выполнении различных операций по борьбе с терроризмом. Из-за сокращения ресурса самолеты чаще проходят ремонт.

Аналогичная ситуация сложилась и вокруг F-18E/F/G. В частности, F-18E вступил в строй около десяти лет назад и его расчетный ресурс составляет шесть тысяч часов. Тем не менее, из-за частого участия в военных операциях ресурс самолетов снизился до трех тысяч часов - таков в настоящее время срок службы конструкции крыльев этих самолетов. Дело в том, что истребители при выполнении задания взлетают с бомбовой и ракетной нагрузкой, но применяют вооружение не всегда и вынуждены совершать посадку на палубу вместе с ним.

Выполнение посадки на палубу само по себе является нагрузкой на силовые конструкции самолета, а дополнительное вооружение лишь усиливает ее. В результате усталость металла наступает быстрее, что приводит к растрескиванию и снижает безопасность полетов. Проводить ремонт и замену некоторых частей самолетов возможно, однако в целом ресурс планера ограничен и F-18 рано или поздно необходимо будет списать. Из-за более быстрого износа, в частности, большинство F-18A будут списаны еще до того, как флот начнет получать новые истребители F-35B/C Lightning II.

В настоящее время ВМС США реализуют программу восстановления используемых истребителей, которая позволит увеличить ресурс самолетов серии Hornet и Super Hornet до десяти тысяч летных часов. Налет F-18E/F в настоящее время уже достиг трех тысяч часов, а F-18A/B/C/D - 8,6 тысячи часов. Каждый из истребителей F-18 на вооружении ВМС США проводит в воздухе по меньшей мере 330 часов в год.

Для того, чтобы дольше продержать самолеты в строю, командующие авиацией ВМС получили приказ не направлять самолеты с наибольшим налетом на задания, требующие маневрирования с перегрузками или большого по массе вооружения. Такая мера позволит сохранить на вооружении большее количество истребителей до начала поставок F-35.
 
ВМС США заказали два эсминца класса "Арли Берк"
27.09.2011, 14:41:09
http://lenta.ru/news/2011/09/27/burke/

Командование ВМС США заключило с судостроительной верфью Huntington Ingalls контракты на строительство двух эсминцев класса "Арли Берк" - DDG-114 и DDG-115, сообщает Defense News. Совокупная стоимость двух соглашений составила 1,4 миллиарда долларов. Кроме того, ВМС США заключили опцион на строительство еще одного эсминца DDG-116, финансирование которого уже включено министерством обороны в проект военного бюджета на 2012 финансовый год.

В целом в течение 2011 года ВМС США заказали уже строительство трех эсминцев класса "Арли Берк". Контракт на постройку DDG-113 был подписан с Huntington Ingalls в июне 2011 года, а сумма сделки составила 783,6 миллиона долларов. DDG-113 станет 63-м по счету кораблем проекта, хотя ранее командование ВМС планировало приобрести всего 62 таких эсминца. Решение о расширении программы "Арли Берк" до 75 кораблей было принято в 2008 году, когда ВМС США сократили объем закупки эсминцев класса "Зумвалт" с семи до трех единиц.

Последний эсминец класса "Арли Берк" - DDG-110 "Уильям Лоуренс" - был принят на вооружение ВМС 4 июня 2011 года. В настоящее время Huntington Ingalls ведет достройку DDG-111 "Спруенс" и DDG-112 "Майкл Мерфи". Как ожидается, DDG-111 войдет в состав американского флота 1 октября 2011 года.

В июне текущего года стало известно, что ВМС США приняли решение продолжить производство эсминцев класса "Арли Берк" вплоть до 2031 года. Это означает, что такие корабли будут оставаться на вооружении США по меньшей мере до 2070 года. В настоящее время 11 кораблей ранних выпусков, выборочно из "Серии I" и "Серии II", проходят через программу модернизации, реализацией которой занимается компания BAE Systems. Стоимость модернизации каждого корабля составляет 34 миллиона долларов.

Параллельно с модернизацией эсминцев ВМС США занимаются выработкой требований к улучшенной версии эсминцев класса "Арли Берк" "Серии III" (в настоящее время на вооружение приняты корабли "Серии I", "II" и "IIA". Средства на разработку проекта корабля "Серии III" будут заложены в оборонные бюджеты 2012-го и 2013 годов. По предварительным данным, ВМС планируют купить 24 новых эсминца класса "Арли Берк", увеличив число кораблей в серии до 96.
 
США определились с датой начала морских испытаний F-35
30.09.2011, 12:17:06
http://lenta.ru/news/2011/09/30/f35/

Командование Морской пехоты США определилось с датой начала морских испытаний перспективного истребителя F-35B Lightning II с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, сообщает Defense News. Согласно намеченному графику, морские испытания самолета начнутся 3 октября 2011 года и будут проходить в течение двух недель. Проверки самолета будут вестись на палубе универсального десантного корабля "Уосп".

По словам заместителя начальника авиации Морской пехоты США Терри Роблинга (Terry Robling), две недели потребуются на проверку самолета, если все испытания будут проходить успешно. В целом же Морская пехота получит "Уосп" на шесть недель; такой запас времени взят на случай, если в ходе проверок "что-то пойдет не так". По словам Тома Бербеджа (Tom Burbage), руководителя программы F-35 в компании Lockheed Martin, F-35B и "Уосп" уже получили все оборудование, необходимое для проведения испытаний.

Не исключено, что успешное прохождение испытаний на палубе "Уосп", станет переломным моментом в истории создания F-35B. Ранее этот проект сталкивался с массой сложностей, а разработка самолета сильнее всего отстала от намеченного графика. По этой причине Роберт Гейтс, будучи еще руководителем министерства обороны США, назначил проекту F-35B двухлетний испытательный срок, по истечении которого может быть принято решение о его закрытии.

В США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Программа разработки F-35A, как ожидается, завершится в первом квартале 2016 года, F-35C - годом позже, а еще через год - F-35B.

ВМС США испытали пушку для эсминцев класса "Зумвалт"
30.09.2011, 16:04:19
http://lenta.ru/news/2011/09/30/ags/

ВМС США провели испытания перспективной пушки AGS калибра 155 миллиметров, создаваемой для эсминцев класса "Зумвалт", сообщает Strategy Page. В ходе испытаний были произведены два выстрела управляемыми снарядами с GPS-наведением, которые поразили предназначенные для них цели на дальности в 81 километр. Испытания были признаны успешными.

Разработка AGS ведется с 2005 года. Пушка предназначена для ведения огня обычными и управляемыми снарядами, которые также в настоящее время разрабатываются специально для AGS. Несмотря на то, что артиллерийские выстрелы калибра 155 миллиметров широко распространены в США, снаряды от обычных пушек не подходят для AGS.

Проектная дальность ведения огня из AGS снарядами с GPS-наведением составляет 190 километров. Стрельба управляемыми снарядами, несущими 11 килограммов взрывчатки, ведется в вертикальном положении ствола. Использование наведения по GPS позволяет добиться попадания снарядов в круг диаметром 50 метров. Боезапас AGS рассчитан на 335 выстрелов; подача и заряжение производятся автоматически. Ствол AGS выполнен охлаждаемым водой, чтобы обеспечить скорострельность в десять выстрелов в минуту.

Особенностью AGS является ее установка на особой турели, закрытой кожухом, выполенным по технологиям малозаметности - в походном положении пушка полностью убирается под него.

Строительство эсминцев класса "Зумвалт" ведется в США с 2008 года. В общей сложности, ВМС должны получить три таких корабля, первый из которых будет передан заказчику в 2014 году, а последний - в 2018-м. Длина эсминцев класса "Зумвалт" составит 183 метра. Корабли смогут развивать скорость до 30 узлов и будут вооружены 20 пусковыми установками MK 57 VLS на 80 ракет, а также двумя 155-миллиметровыми пушками и двумя зенитными орудиями Mk 110 калибра 57 миллиметров.

На кораблях класса "Зумвалт" смогут базироваться один вертолет Sikorsky SH-60 Sea Hawk и три беспилотника MQ-8 Fire Scout.
 
Истребитель F-35 впервые сел на палубу корабля
04.10.2011, 10:41:35
http://lenta.ru/news/2011/10/04/lightning/

Американский перспективный истребитель F-35B Lightning II (версия с укороченным взлетом и вертикальной посадкой) впервые совершил посадку на палубу корабля, сообщает Defense News. Самолет с бортовым номером BF-2 сел на палубу универсального десантного корабля "Уосп", находящегося в Атлантическом океане. Таким образом начались морские испытания F-35B, которые, если будут проходить без сбоев, продлятся две недели.

В случае, если в ходе морских испытаний F-35B будут зафиксированы какие-либо неполадки, срок проведения проверок может быть продлен - Морская пехота США, в интересах которой создается самолет, получила УДК "Уосп" в свое распоряжение на шесть недель. В случае, если испытания F-35B на палубе корабля завершатся успешно, Пентагон может пересмотреть дальнейшую судьбу проекта. В 2010 году Роберт Гейтс, будучи еще руководителем министерства обороны США, назначил проекту F-35B двухлетний испытательный срок, по истечении которого программа может быть закрыта.

В США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Как ожидается, разработка F-35B завершится в 2018 году. Командование Морской пехоты США намерено приобрести 340 таких самолетов.

Boeing вернул ВВС США командный пункт "Ночного дозора"
04.10.2011, 13:02:48
http://lenta.ru/news/2011/10/04/nightwatch/

Американский авиастроительный концерн Boeing передал ВВС США один из четырех воздушных командных пунктов E-4B, персонал которых известен под прозвищем "Ночной дозор", сообщает Defense Aerospace. В ходе планового технического обслуживания самолета, Boeing также провел его незначительную модернизацию, установив на E-4B несколько новых систем. Какие именно работы были произведены, не уточняется. Известно только, что помимо прочего командный пункт был заново покрашен.

В 2005 году ВВС США заключили с Boeing контракт на продолжительное техобслуживание и регулярную модернизацию самолетов E-4B. Сумма сделки составила два миллиарда долларов. Точные параметры соглашения не раскрываются; предположительно, контракт был заключен сроком на пять лет. По условиям сделки, работы не должны производиться на всех самолетах одновременно, чтобы несколько из них постоянно находились в распоряжении ВВС США на случай экстренной необходимости.

E-4B созданы на базе пассажирских лайнеров Boeing B747-200, в конструкцию которых внесен ряд значительных изменений. В частности, на самолеты установлены более мощные двигатели с увеличенным летным ресурсом, а фюзеляж E-4B обеспечивает защиту экипажа, пассажиров и бортовой электроники от мощного электро-магнитного излучения, радиации, высоких температур и интенсивного светового излучения. В США E-4B также известны как "самолеты судного дня" (doomsday planes), поскольку в случае ядерной войны командование войсками президент и другие первые лица государства должны осуществлять именно с их борта.

В 2006 году сообщалось, что ВВС США намерены полностью списать E-4B к 2012 году и заменить их двумя самолетами C-32 (модифицированными до версии командного пункта B757), однако впоследствии реализация этих планов была заморожена.

Техобслуживание Globemaster III обойдется ВВС США в 12 миллиардов долларов
04.10.2011, 14:55:13
http://lenta.ru/news/2011/10/04/c17/

Командование ВВС США подписало с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на техническое обслуживание военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III, сообщает Defense News. Сумма сделки составила 11,7 миллиарда долларов. На какую продолжительность рассчитано соглашение, пока неизвестно.

По условиям сделки, Boeing должен будет обеспечивать техническое обслуживание транспортников, внесение незначительных улучшений в их конструкцию и ремонт двигателей F117. Соглашение распространяется не только на транспортные самолеты ВВС США, но также на C-17, переданные или поставляемые заказчикам по линии военного сотрудничества (FMS) Пентагона. Речь идет о транспортниках ВВС Австралии, Великобритании, Канады, ОАЭ, Катара и самолетов, находящихся по контролем НАТО.

В настоящее время на вооружении ВВС США стоят 233 транспортника Globemaster III. В составе остальных пяти стран и НАТО числятся еще 23 таких самолета. C-17 способен совершать полеты на скорости до 830 километров в час, а дальность его полета составляет 4,5 тысячи километров. Грузоподъемность транспортника составляет 77,5 тонны. Самолет предназначен для перевозки 134 бойцов, 36 пар носилок и 56 не тяжелых раненых или до трех боевых машин Stryker.
 
Lockheed Martin сделает транспортники Hercules экономичнее
07.10.2011, 14:22:12
http://lenta.ru/news/2011/10/07/winglet/

Американская компания Lockheed Martin приступила к испытанию законцовок крыла, разрабатываемых для военно-транспортных самолетов семейств C-130 Hercules и C-5 Galaxy. Как сообщает Aviation Week, испытания законцовок в аэродинамической трубе уже завершены, а полноценные летные испытания на самолетах начнутся в 2012 году. Как ожидается, серийное производство концевых крылышек будет развернуто к 2014 году.

По оценке компании, использование законцовок крыла позволит сделать военно-транспортные самолеты более экономичными. В частности, крылышки для C-130J, высота которых составляет 152,4 сантиметра, позволят снизить потребление топлива на 77,1 килограмма в час. Для транспортников C-5M будут выпускаться законцовки высотой 182,9 сантиметра. Они позволят транспортнику потреблять на 498,9 килограмма в час меньше топлива.

Масштаб серийного производства законцовок крыльев будет зависеть от объема заказов со стороны военных, использующих транспортники C-130 и C-5. На этих самолетах стоят двигатели Allison T56-A-15 (четыре штуки) и General Electric TF39-GE-1C (четыре штуки) соответственно. Потребление топлива для T56 составляет 2300 килограммов в час, а для TF39 - около десяти тысяч килограммов в час.

Улучшенные версии транспортников используют двигатели Rolls-Royce AE2100D3 (C-130J Super Hercules) и General Electric CF6-80C2 (C-5M Super Galaxy), для которых расход топлива составляет 1100 и около пяти тысяч килограммов в час соответственно.

В августе 2011 года Lockheed Martin провела испытания модифицированной хвостовой части фюзеляжа C-130, которая должна уменьшить сопротивление. Модификация включает в себя установку 36 вихрегенераторов, которые позволяют стабилизировать воздушный поток и снизить донное сопротивление. Результаты испытаний пока не обнародованы, поскольку специалисты Lockheed Martin все еще проводят их анализ.

Все исследования в рамках программы по повышению экономичности транспортников проводятся по заказу ВВС США, которые заинтересованы в снижении потребления топлива. Аналогичные работы проводятся и в отношении транспортников C-17 Globemaster III, а также заправщиков KC-10 Extender и KC-135 Stratotanker.
 
США сокращают свой военный бюджет
--------------------------------------------------------------------------------
11.10 13:19 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/politic/world/111011_131926_40645.html

Из-за непростой ситуации вокруг дефицита бюджета США министерство обороны готовит план по сокращению расходов на финансирование боевых частей.

Об этом заявтл начальника штаба сухопутных войск вооруженных сил генерала Рэймонда Одиерно.

Генерал подчеркнул, что при подобном положении вещей армия США полностью лишится возможности вести два конвенциональных, с использованием обычного вооружения, конфликта одновременно.

В частности, план предусматривает программу урезания военных расходов на 450 миллиардов долларов в последующие 10 лет.

При этом Одиерно отметил, что если конгресс не найдет других источников покрытия бюджетного дефицита, то в дальнейшем расходы военного ведомства снова могут быть понижены.

Ранее в Пентагоне говорили о намерении сократить к 2016 году до 50 тысяч человек личного состава сухопутных войск, доведя их число до 520 тысяч военнослужащих.

Сокращение расходов лишит США возможности вести по две войны
11.10.2011, 18:48:09
http://lenta.ru/news/2011/10/11/odierno/

Планируемое сокращение расходов на военные нужды лишит США возможности вести одновременно две войны. Об этом, как сообщает Associated Press, заявил начальник штаба Армии США (сухопутных сил) Раймонд Одиерно (Raymond Odierno).

По словам Одиерно, другое высказывание которого приводит The New York Times, Америке, возможно, придется менять военную стратегию. В мае тогдашний министр обороны Роберт Гейтс уже предупреждал об опасности сокращения военного бюджета.

Руководители Пентагона заявляли, что к 2016 году сократят сухопутные силы на 50 тысяч человек. Таким образом, их численность снизится до уровня в 520 тысяч человек.

Предполагается, что Пентагон сократит свои расходы по меньшей мере на 450 миллиардов долларов за 10 лет. Такие меры принимаются в связи с экономическими кризисом в США, который привел к росту госдолга и дефицита бюджета.

В 2010 году военные расходы США достигли 693 миллиардов долларов, что составляет примерно половину военных расходов всего мира. Для сравнения, по данным Института Катона, российские военные расходы по состоянию на 2008 год достигали 70 миллиардов долларов и составляли пять процентов мировых.

BAE Systems создаст альтернативный шлем пилота F-35
11.10.2011, 16:09:12
http://lenta.ru/news/2011/10/11/hmd/

Американская компания Lockheed Martin заключила контракт с британской BAE Systems на создание и поставку альтернативных шлемов пилотов перспективных истребителей F-35, сообщает Defense Update. Сумма сделки не уточняется. По условиям соглашения, BAE Systems должна будет передать Lockheed Martin первые шлемы для испытаний в 2012 году.

В настоящее время созданием шлема пилота для F-35 занимается компания Vision Systems International. В начале 2011 году испытатели обнаружили ряд неполадок в шлемах, созданных компанией, причем некоторые из них пока не устранены. Чтобы обеспечить бесперебойный график испытания истребителей F-35, Lockheed Martin и заключила контракт с BAE Systems на создание альтернативного шлема.

В середине января 2011 года министерство обороны США обнародовало список обнаруженных в F-35 дефектов, в числе которых оказались неполадки в работе нашлемных информационных дисплеев. В частности, сообщалось, что трансляция видеоизображения ведется с небольшой задержкой, а сама картинка не соответствует положению головы пилота. Кроме того, летчики-испытатели отметили размытость изображения, особенно в режиме ночного видения.

В F-35 реализована система кругового обзора, передающая изображение на нашлемный дисплей пилота с шести инфракрасных камер, расположенных по периметру истребителя. Специальные сенсоры определяют поворот головы пилота и соответствующим образом смещают картинку на нашлемном дисплее, благодаря чему летчик получает возможность увидеть, что происходит, например, под или за самолетом. Кроме того, в шлеме пилота F-35 реализована и система наведения вооружения по взгляду.
 
Армия США купит 155 вертолетов Chinook
13.10.2011, 14:38:15
http://lenta.ru/news/2011/10/13/chinook/

Американский авиастроительный концерн Boeing приступил к подготовке предложения Армии США по поставке 155 тяжелых транспортных вертолетов CH-47F Chinook, сообщает Defense News. Пакет документов будет передан военным 1 ноября 2011 года. По словам руководителя отдела Boeing по программе Chinook в США Патрика Доннели (Patrick Donnely), подписание контракта ожидается не раньше января 2013 года.

Новый контракт станет завершающим в проекте Chinook, производство которых завершится в 2020 году. По словам Доннели, новые вертолеты будут поставляться с несколькими пакетами модернизации, которые в настоящее время не реализованы на CH-47F уже принятых на вооружение Армии США. В частности, полы в обновленных CH-47F будут оснащены специальными роликами, аналогичными таковым на транспортниках C-17 Globemaster III, которые значительно облегчают погрузку.

В настоящее время Boeing занимается разработкой модернизированной версии вертолета Chinook - CH-47G. Эта машина получит новые воздушные винты, благодаря которым грузоподъемность CH-47 увеличится на 30 процентов. Кроме того, вертолет может получить новые двигатели. Когда именно новая версия транспортного вертолета поднимется в воздух, пока неизвестно. По словам Доннели, в январе 2012 года состоится окончательная оценка проекта, по итогам которой может быть принято решение о продолжении разработки или прекращении проекта.
 
Армия США откажется от универсальных раций
14.10.2011, 12:32:01
http://lenta.ru/news/2011/10/14/jtrsgmr/

Командование Армии США намерено отказаться от покупки радиостанций и радиокомплектов, разрабатываемых концерном Boeing в рамках программы по созданию и производству перспективных систем связи JTRS GMR (Joint Tactical Radio System Ground Mobile Radio). Как сообщает Defense News, вместо универсальных радиостанций военные намерены закупить более дешевые двухканальные радиокомплекты.

Уведомление концерну Boeing о прекращении контракта на разработку JTRS GMR, подписанное руководителем отдела закупок Пентагона Фрэнком Кендаллом (Frank Kendall), как ожидается, будет направлено на рассмотрение Конгресса США в ближайшие несколько дней. Поводом для решения о прекращении разработки JTRS GMR стала необходимость экономии средств оборонного бюджета - в течение ближайших десяти лет Пентагон обязан сократить военные расходы на 450 миллиардов долларов. Под сокращение могут попасть десятки военных разработок.

Ранее стало известно, что программа разработки JTRS нарушила статут Нанна-Маккерди. Согласно отчету Главного контрольного управления (GAO) США с 2002-го по 2011 год стоимость программы JTRS, включая разработку, исследования и будущее серийное производство, выросла на 69 процентов. Если изначально стоимость проекта JTRS GMR оценивалась в 370 миллионов долларов, то сейчас она составляет около 1,4 миллиарда долларов.

В середине августа 2011 года министерство обороны США объявило, что намерено сократить объем закупки радиостанций и радиокомплектов JTRS GMR с 86956 до 11030 единиц. Благодаря такому шагу военные рассчитывают сэкономить до 15 миллиардов долларов. Между тем, создание радиосистем JTRS AMF (Airborne & Maritime/Fixed Station) для ВВС и ВМС США продолжится.

Основной задачей JTRS станет замена 30 разных типов военных радиосистем одной программной радиосистемой, способной работать в большинстве радиочастот. Используемые в настоящее время военные радиостанции разных типов зачастую не способны связываться между собой. JTRS, как ожидается, позволит военным обмениваться информацией по каналам существующих военных и гражданских радиосистем. JTRS, предположительно, будет работать в диапазоне от двух мегагерц до двух гигагерц.

В США прошли испытания нового радара для Армии
14.10.2011, 15:33:04
http://lenta.ru/news/2011/10/14/hammr/

Northrop Grumman провела демонстрационные испытания многоцелевого радара HAMMR (Highly Adaptable Multi-Mission Radar), создаваемого в интересах Армии США, говорится в пресс-релизе американской компании. Испытания радара, способного обнаруживать ракеты, снаряды, реактивные бомбы, вертолеты и самолеты, состоялись на полигоне Юма в Аризоне. Особенностью нового радара, который может быть установлен практически на любое транспортное средство, является способность обнаруживать воздушные цели в движении.

В основе HAMMR лежит радиолокационная станция с вращающейся активной фазированной решеткой, обеспечивающая сканирование воздушного пространства на 360 градусов. Частота вращения решетки, закрытой колпаком из радиопрозрачных материалов, не уточняется. Технические характеристики HAMMR компания Northrop Grumman также не раскрывает.

В начале 2011 года были проведены испытания радара на полигоне в Пойнт-Мугу в Калифорнии. HAMMR сумел обнаружить в воздухе такие небольшие беспилотные летательные аппараты и радиоуправляемые модели, как Osprey, Raven, Outlaw, Scan Eagle, Alpha 60, Big Stick, Bandito и Intimidato. Размеры самого маленького из них составляли всего 36,6 сантиметра в длину при размахе крыльев 51,8 сантиметра. Дальность, на которой происходило обнаружение беспилотников, не уточняется.

Конструктивно HAMMR основан на другом наземном радаре для Армии США - GBFR (Ground Based Fighter Radar), создаваемом по контракту от 2009 года. Целью этого проекта является адаптация радиолокационных станций, устанавливаемых на истребители, к применению на наземной технике. Northrop Grumman не раскрывает подробную информацию и об этом проекте.
 
Американские военные получили новые контейнеры для гранат
18.10.2011, 13:58:24
http://lenta.ru/news/2011/10/18/magd/

Бойцы Морской пехоты и Армии США, проходящие службу в Афганистане, начали получать новые контейнеры для переноски 40-миллиметровых гранат, сообщает MarineCorpsTimes. Контейнеры, которые называются MAG-D, поступили на вооружение солдат 2-го батальона 4-го полка Корпуса морской пехоты и 3-й бригадной тактической группы 10-й горно-стрелковой дивизии Армии США, дислоцирующихся в Афганистане. В перспективе MAG-D будут оснащены все американские воинские формирования.

MAG-D представляет собой металлический контейнер, обтянутый защитной тканью. Внутри контейнера расположена толкающая пластина и пружина. MAG-D предназначен для переноски пяти гранатометных выстрелов калибра 40-миллиметров, каждая из которых может быть извлечена из контейнера одной рукой. MAG-D полностью совместимы с разгрузочной системой MOLLE, предназначенной для облегчения переноски провизии и боеприпасов военными. В частности, MAG-D может быть прикреплен к модульной поясной системе, жилету или к рюкзаку с внешней стороны.

Контейнер для гранат был создан американской компанией Reflex Edge, в которой работают преимущественно бывшие морские пехотинцы. По данным компании, MAG-D позволит значительно сократить время, требуемое на выстрел и перезарядку гранатомета, за счет более быстрого извлечения гранаты. Морская пехота США намерена оснащать контейнерами MAG-D преимущественно бойцов, вооруженных однозарядными подствольными гранатометами M203 и M320, а также шестизарядными гранатометами револьверного типа M32.
 
Американских солдат вооружили говорящими словарями
--------------------------------------------------------------------------------
19.10 16:30 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/technology/world/191011_154849_36501.html

Оборонно-промышленная компания Raytheon представила программу TransTalk – новый голосовой переводчик для платформы Android, разработанный для общения американских военных с коренным населением Ирака и Афганистана.

Словарь TransTalk насчитывает более 30.000 слов на дари и пушту, государственных языках Афганистана, и около 80.000 слов на иракском диалекте арабского языка.

Отмечается, что словарный запас приложения составлялся на основе фраз, которыми американские военные обмениваются при патрулировании территории или находясь на контрольно-пропускных пунктах.

Интерфейс переводчика довольно прост. На экране отображаются две кнопки с флагами для обозначения языка перевода.

Переведенные слова и фразы воспроизводятся через динамик смартфона и сохраняются в памяти устройства в виде текстового лог-файла.

Программы по разработке голосовых переводчиков финансируются Пентагоном на протяжении последних десяти лет. TransTalk является детищем одной из таких программ.

До недавнего момента, ставка Raytheon на платформу Android выглядела достаточно рисково: несмотря на то, что высшие военные чины США уже давно одержимы смартфонами, они долгое время не могли окончательно определиться с типовыми устройствами для снабжения солдат. И все-таки выбор руководства американской армии пал на Android-смартфоны.

Появление TransTalk в "гражданских" онлайн-магазинах не планируется.
 
Антивибратор за 35 долларов поможет избежать поломок F-22
21.10.2011, 15:51:27
http://lenta.ru/news/2011/10/21/snubber/

Исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) нашла способ гасить вибрации двигателей истребителей F-22 Raptor, благодаря чему военно-воздушные силы смогут сэкономить до 40 миллионов долларов на ремонте и обслуживании самолетов. Как сообщает Defense Aerospace, особая прокладка-антивибратор, стоимость которой составляет 35 долларов, позволит предотвратить растрескивание J-образного кожуха воздухозаборников двигателей F119, установленных на F-22.

Демпфирующая прокладка выполнена из материала оранжевого цвета и по структуре напоминает обычный ластик. Каждая прокладка выполнена в виде широкого крючка. Установка антивибратора на самолет не требует внесения дополнительных изменений в конструкцию F-22 - прокладка размещается на внутренней стороне J-образного кожуха в том месте, где он прилегает к каналу воздухозаборника. Для каждого двигателя истребителя требуется семь таких прокладок. Таким образом, незначительная модернизация одного двухдвигательного F-22 обойдется ВВС всего в 500 долларов.

Растрескивание кожуха является нормальным явлением для F-22. Металл от вибрации двигателя начинает покрываться небольшими трещинами. В ходе каждого технического обслуживания конец каждой вновь появившейся трещины рассверливается, чтобы остановить ее расползание. Такой метод не снижает летных качеств самолета и не снижает его ресурса. Если же не рассверливать концы трещин, то J-образный кожух может прийти в негодность, а для его замены потребуется ремонт со снятием двигателя и частичной заменой воздухозаборника. Стоимость работ в этом случае составляет 362 тысячи долларов.

Испытания антивибраторов начались в апреле 2011 года, и к настоящему времени F-22 с такими прокладками уже совершили полеты общей продолжительностью около трех тысяч часов. Насколько такое нововведение снизило частоту возникновения трещин кожухов, не уточняется, однако по предварительным данным даже имеющиеся нерассверленные растрескивания перестают расползаться, если установить под кожух новые прокладки. ВВС США планируют менять прокладки при каждом обслуживании двигателей.
 
Пентагон выплатил мошенникам 1,1 триллиона долларов
24.10.2011, 11:29:54
http://lenta.ru/news/2011/10/24/trillion/

Министерство обороны США на протяжении последних десяти лет перечислило 1,1 триллиона долларов компаниям, в той или иной степени вовлеченным в мошеннические схемы. Об этом говорится в исследовании, выполненном по заказу сенатора Берни Зандерса (Bernie Sanders). Указанные средства получили 37 предприятий оборонно-промышленного комплекса США, с которыми контракты заключались напрямую. В их числе - Boeing, Lockheed Martin и Northrop Grumman. В целом же, в выполнении военных заказов участвовали более 300 компаний, обвиненных в мошенничестве.

Согласно исследованию, около 431 миллиарда долларов были перечислены оборонным компаниям уже после того, как они либо урегулировали судебные разбирательства по обвинению в мошенничестве, либо были оштрафованы. При этом в расчет исследование Зандерса берет только те компании, которые потратили на урегулирование обвинений или на выплату штрафов более миллиона долларов.

В числе крупных компаний-мошенников Зандерс упоминает, в частности, Boeing. Согласно докладу, эта компания потратила на судебное урегулирование по обвинениям в мошенничестве 54 миллиона долларов в 2000 году, 651,6 тысячи долларов в 2003-м, 565 миллионов в 2006-м и 25 миллионов в 2009-м. В числе урегулированных обвинений - умышленная установка бракованных трансмиссий на транспортные вертолеты CH-47D Chinook Армии США. При этом за десять лет концерну по различным военным контрактам был перечислен 21 миллиард долларов.

В свою очередь Lockheed Martin, в 2000 году потратила на урегулирование обвинений 4,25 миллиона долларов, в 2002-м - 6,2 миллиона долларов, в 2003-м - 37,9 миллиона, а в 2006-м - 12,6 миллиона долларов. В числе упомянутых обвинений - неоправданное завышение стоимости работ по некоторым контрактам с ВВС США. За последние десять лет Пентагон в рамках различных военных контрактов перечислил компании 200 миллиардов долларов.

Наконец, Northrop Grumman потратила на урегулирование около 410 миллионов долларов: 5,3 миллиона в 2000 году, 17,8 миллиона - в 2003-м, 62 миллиона - в 2005-м, 325 миллионов долларов - в 2009-м. Предприятие обвинялось в сокрытии реального положения дел при выполнении ряда военных контрактов, а также в размещении фиктивных предложений на тендерах для заключения договоров с военными. Этой фирме за последние десять лет американское военное ведомство перечислило более девяти миллиардов долларов.

В целом в использовании различных мошеннических схем, включая подделку документации, финансовых отчетов и завышение стоимости работ, за прошедшие десять лет были уличены более 300 компаний, сотрудничавших с Пентагоном напрямую или выступавших в роли субподрядчиков. Помимо уже названных Lockheed Martin и Boeing в их числе также оказались General Dynamics, BAE Systems, L-3, Honeywell, Motorola, Hawker Beechcraft, IBM и некоторые другие. Полный список можно посмотреть здесь.

Американские пилоты будут садиться на авианосцы по-новому
24.10.2011, 15:01:20
http://lenta.ru/news/2011/10/24/software/

ВМС США с 2012 года начнут испытывать новую систему посадки на палубу авианосца, говорится в пресс-релизе Научно-исследовательского управления (ONR) военно-морских сил. В состав новой системы входит сигнальное оборудование, устанавливаемое в зоне посадки на палубе, и программное обеспечение, управляющее этим оборудованием. В сочетании со стандартными символами, отображающимися на индикаторе на лобовом стекле (ИЛС), новая система позволит повысить точность и безопасность посадки самолетов на палубу авианосца.

В настоящее время при заходе на посадку на авианосец пилотам необходимо выполнять множество действий, в числе которых управление скоростью, тангажом и креном. При этом правильность захода на посадку пилот сверяет по оптической системе посадки (IFLOLS). Последняя устанавливается слева от посадочной палубы и дает пилоту представление о наклоне корабля и угле захода на посадку. Обычно эта система представляет собой горизонтальную линию из зеленых огней для выравнивания крена самолета и вертикальную линию, дающую представление о высоте захода на посадку.

При заходе на посадку в зависимости от угла пилот видит на центральной линии желтый огонь, который располагается либо выше зеленой линии (если высота захода велика), либо ниже (если высота мала). При очень малой высоте захода на посадку, когда существует риск столкновения с авианосцем, внизу центральной линии огней загорается красная лампа. При оптимальной высоте желтый огонь находится на одной прямой с горизонтальной зеленой линией.

Посмотреть на систему IFLOLS можно здесь. Зачастую в системе также присутствуют дополнительные сигналы. В частности, красные справа и слева от вертикальной линии, если горят, означают, что посадка запрещена. При этом горизонтальная и вертикальная линия гаснут. Самые верхние четыре зеленых лампы информируют пилота о том, что посадка разрешена, а частота их мигания указывает, что скорость самолета необходимо либо прибавить, либо сбросить.

В новой системе визуальной посадки на авианосец военные планируют отказаться от IFLOLS. Вместо нее будет использоваться разработанная компанией QinetiQ новая система Bedford array. Она представляет собой светящуюся горизонтальную метку на самой палубе авианосца. С использованием новой системы пилотам палубных самолетов необходимо будет совместить метку Bedford Array с горизонтальной меткой глиссады на ИЛС, причем отметка вектора скорости (фактически, обозначение на ИЛС места, где окажется самолет при текущей скорости, тангаже, крене и рыскании) должна оказаться посередине образовавшейся прямой. Как это должно выглядеть, можно посмотреть здесь.

По словам одного из разработчиков новой системы посадки Джеймса Дэнхама (James Denham), благодаря ей посадка на палубу авианосца станет такой же простой, как и в видеоиграх. При этом все действия пилотов будут сводиться лишь к совмещению меток на палубе и ИЛС. Как ожидается, помимо ВМС США новую систему посадки на палубу авианосца будут использовать и ВМС Великобритании.
 
ВМС США спишут дюжину кораблей за два года
25.10.2011, 10:26:58
http://lenta.ru/news/2011/10/25/retire/

ВМС США намерены списать 12 кораблей в 2013-2014 финансовых годах, сообщает Jane's. Из состава флота планируется вывести девять ракетных крейсеров типа "Тикондерога" и три десантных корабля-дока типа "Уидби-Айленд". Поводом для списания кораблей, средний возраст которых составляет около 20 лет, стало сокращение расходов оборонного бюджета. По требованию администрации президента США Пентагон в ближайшие десять лет обязан снизить траты на 450 миллиардов долларов.

В числе крейсеров к списанию запланированы CG 60 "Норманди", CG 68 "Анцио", CG 69 "Виксбург" и CG 71 "Кейп Сент-Джордж". Эти корабли будут выведены из состава флота в 2013 году. Годом позже ВМС США спишут крейсера CG 59 "Принстон", CG 63 "Каупенс", CG 64 "Геттисберг", CG 65 "Чосин" и CG 66 "Хью-Сити". Все перечисленные корабли были введены в состав американского флота в 1989-1993 годах.

На 2014 год также запланировано списание десантных кораблей LSD 41 "Уидби-Айленд", LSD 43 "Форт Макгенри" и LSD 46 "Тортуга". Эти корабли-доки были приняты на вооружение ВМС США в 1985-1990 годах. Окончательное решение о выводе всех перечисленных кораблей из состава флота будет принято в 2012 году. Не исключено, что после списания крейсера и десантные корабли будут проданы на мировом рынке. В частности, интерес к покупке американских кораблей ранее проявляли Таиланд и Индия.

В рамках программы по урезанию военных расходов, американский флот ждет серия других изменений. В частности, в середине августа 2011 года стало известно, что командование ВМС США приняло решение сократить число авианосных групп с 11 до девяти единиц. Согласно принятому решению, CSG-7 будет расформирована, а ее авианосец "Рональд Рейган" войдет в состав CSG-9, в которой он заменит "Абрахама Линкольна". Последний в 2012 году пройдет ремонт, а после его возвращения в состав флота ВМС США спишут авианосец "Энтерпрайз", входящий в CSG-12. При этом сама группа будет приписана к другому авианосцу.

Благодаря сокращению числа авианосных групп ВМС США получат возможность сократить расходы на ремонт и обслуживание кораблей, авианосных групп, а также смогут сократить дефицит палубных истребителей.
 
Истребитель F-35B прошел палубные испытания
26.10.2011, 11:48:35
http://lenta.ru/news/2011/10/26/pass/

Американский перспективный истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35B Lightning II завершил испытания на палубе универсального десантного корабля "Уосп", сообщает Defense Aerospace. В испытаниях принимали участие два прототипа самолета с бортовыми номерами BF-2 и BF-4. В общей сложности, проверка самолетов, начавшаяся 3 октября 2011 года, длилась три недели.

За все время испытаний на палубе "Уосп" в Атлантическом океане оба самолета провели в воздухе 28 часов и совершили 72 укороченных взлета и такое же количество вертикальных посадок. Полеты самолетов проводились в различных условиях и с разными нагрузками в дневное и ночное время. Одной из целей проверки самолетов было измерение уровня их шума, а также тепловое воздействие на палубу "Уосп". Испытания были признаны успешными.

В США будут выпускаться три версии F-35: наземная (F-35A CTOL), палубная (F-35C CV) и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой (F-35B STOVL). Истребители смогут развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час и будут вооружены 25-миллиметровой пушкой. Кроме того, самолеты получат шесть внешних точек подвески и по два пилона в двух внутренних бомбоотсеках. Как ожидается, разработка F-35B, ведущаяся в интересах Морской пехоты США, завершится в 2018 году. Морская пехота намерена купить 340 таких самолетов.
 
На производство истребителей F-35 не хватает денег
--------------------------------------------------------------------------------
27.10 01:44 MIGnews.com

Генеральный директор военного завода Lockheed Martin Боб Стивенс подверг критике Пентагон, ограничивающий и задерживающий финансирование выпуска современных истребителей F-35 из-за отклонений бюджета по производству самолетов.

По словам представителя военного завода, превышение бюджета связано с техническими трудностями, решить которые необходимо.

"Правительство выделило нам деньги в июле 2010 года, и они были использованы в феврале. Нам нужны немедленные дополнительные средства", - подчеркнул Стивенс. Вместе с тем он пояснил, что компания продолжает производство самолетов.

Армия США купила 177 бронемашин Stryker
27.10.2011, 14:00:32
http://lenta.ru/news/2011/10/27/stryker/

Командование автобронетанковой техники и вооружения (TACOM) Армии США заключило с американской компанией General Dynamics контракт на производство и поставку 177 бронемашин Stryker, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки составила 367 миллионов долларов. На новые Stryker будет установлена двойная V-образная защита днища (DVH).

В настоящее время General Dynamics занимается производством 450 машин Stryker с DVH, заказанных Армией США в июле 2010 года. К настоящему времени собрано уже 320 бронемашин, первая из которых была поставлена заказчику в мае 2011 года. С учетом нового заказа на Stryker, производство и поставка бронемашин военным завершится в июле 2013 года.

В рамках двух контрактов Армия США получит семь вариантов бронемашин Stryker: бронетранспортер M1126, медицинский транспорт M1133, инженерная машина M1132, машина огневой поддержки M1131, командирская машина M1130, минометный транспортер M1129 и машина с противотанковым ракетным комплексом M1134.

Восьмиколесная бронемашина Stryker способна развивать скорость до 97 километров в час, а ее перегоночная дальность составляет 500 километров. В США Stryker представляет собой целое семейство армейских машин. Помимо перечисленных семи вариантов Stryker также выпускается в версиях машины радиационной, химической и биологической защиты M1135, разведывательной M1127 и самоходной артиллерийской установки M1128.
 
Пентагон ищет любителей головоломок
--------------------------------------------------------------------------------
29.10 23:56 MIGnews.com
http://www.mignews.com/news/society/world/291011_223531_92411.html

В последние годы Министерства обороны США активно обращается к гражданским лицам за новыми идеями. Теперь они ищут любителей головоломок.

Управление перспективных исследований Министерства обороны США (DARPA) объявило конкурс Shredder Challenge. Приглашаются "компьютерные специалисты, энтузиасты головоломок и все, кто любит решать сложные задачи".

За восстановление пяти измельченных документов обещана награда в 50 тысяч долларов. Любой желающий может зарегистрироваться и загрузить документы из Сети (все они на разные темы и все разрезаны разными методами). После этого участник получит шесть недель на то, чтобы представить свое решение.

Смысл конкурса прост: разведка зачастую получает доступ к конфиденциальным документам, когда те представляют собой собрание клочков бумаги. DARPA ищет новые пути, чтобы работа по восстановлению протекала эффективно.

Что лучше — делать это вручную или создавать алгоритмы?

"Сегодня этот процесс слишком медленный и трудоемкий, особенно если документы составлены от руки", — признается директор информационного бюро инноваций DARPA Дэн Кауфман.

Именно в этом деле и должны помочь энтузиасты.

Любителям пазлов предложили сразиться со шредером
31.10.2011, 10:23:37
http://lenta.ru/news/2011/10/31/shredder/

Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) объявило конкурс по восстановлению пропущенных через шредер бумаг. Об этом сообщается на официальном сайте конкурса Shredder Challenge.

Все желающие могут зарегистрироваться на сайте, получив в свое распоряжение пять изрезанных разным способом документов. В качестве решения принимаются ответы на головоломки, описанные в тексте каждого документа. Победитель, имя которого будет объявлено 5 декабря после анализа результатов (разные задачи имеют разную сложность и предполагается, что победитель не обязательно решит все пять), получит 50 тысяч долларов.

В сообщении говорится, что цель конкурса - определить наиболее эффективные методы восстановления пропущенных через шредер бумаг, поэтому к участию приглашаются как специалисты по алгоритмам, так и просто любители пазлов. В частности, специалистов интересует насколько данный процесс можно автоматизировать, то есть существуют ли какие-либо в меру эффективные алгоритмы, облегчающие работу, которая сейчас выполняется медленно и вручную.

Организаторы отмечают, что конкурс продиктован двумя актуальными задачами. Во-первых, во время боевых действий в руки военных часто попадают документы противника в уже изрезанном виде, которые необходимо быстро восстановить. Во-вторых, в государственных учреждениях США принята практика уничтожения документов при помощи шредера. Поэтому надо выяснить, насколько такой способ обеспечивает безопасность информации и, при необходимости, сформулировать рекомендации по правильному уничтожению бумаг.

В 2009 году DARPA уже обращалась за помощью к добровольцам. Тогда был объявлен конкурс DARPA Network Challenge, приуроченный к 40-летию интернета. В рамках соревнования военные в фиксированных точках в США выпускали в воздух стационарные красные шары (10 штук), аналогичные погодным аэростатам. Победа в конкурсе присуждалась тому человеку или команде, которой первой удавалось установить местоположение всех 10 шаров.

Победителем конкурса стала команда из Массачусетского технологического института, которая организовала вирусную кампанию в социальных сетях. Так, обнаружившему шар человеку полагался денежный приз. При этом, человеку, который привел друга с правильным ответом, также полагалось вознаграждение. В результате задача была решена менее чем за 9 часов.
 
Американские военные получили болеутоляющие леденцы
02.11.2011, 01:12:34
http://lenta.ru/news/2011/11/01/lollipop/

Солдаты Корпуса морской пехоты США, получившие тяжелые ранения в Афганистане, будут использовать леденцы с мощным болеутоляющим вместо традиционного внутримышечного укола морфина. Об этом сообщает Agence France-Presse. В первое время у леденцов будет "ягодный" вкус.

Леденцы будут содержать фентанил - синтетическое вещество, сильнодействующий наркотик, также применяемый в медицине как сильное обезболивающее. Подобная оболочка позволяет болеутоляющему быстрее поступать в кровь пациента, а врачу - контролировать дозу наркотика, которую получил пехотинец.

Медики начали применять леденцы с фентанилом около двух месяцев назад. Командование Корпуса морской пехоты США намерено продолжить практику, поскольку первые испытания нового болеутоляющего завершились успешно.

На руки пехотинцы леденцы не получат. При необходимости их будут использовать лишь медики. При этом командование Морской пехоты США не намерено отказываться от использования инъекций морфина.
 
ВВС США проведут модернизацию истребителей F-16
03.11.2011, 10:42:34
http://lenta.ru/news/2011/11/03/upgrade/

ВВС США проведут модернизацию 300-350 истребителей F-16 Fighting Falcon версий Block 40 и Block 50, сообщает Defense News. По словам заместителя начальника штаба ВВС США по военным операциям и планированию генерал-лейтенанта Герберта Карлайла (Herbert Carlisle), самолеты получат новую авионику и некоторые элементы конструкции, благодаря чему станет возможным продление их срока эксплуатации. В перспективе объем модернизации может увеличиться до 600 единиц.

Средства на модернизацию истребителей уже заложены в военном бюджете США на 2012 финансовый год. Стоимость обновления каждого самолета оценивается в 9,4 миллиона долларов. Таким образом, расходы ВВС США на модернизацию истребителей могут составить 2,8-3,3 миллиарда долларов. В результате модернизации ресурс планера F-16 может увеличиться с нынешних восьми тысяч летных часов до десяти тысяч часов. Это означает, что самолеты смогут простоять на вооружении ВВС США еще по меньшей мере восемь лет.

Основной целью модернизации F-16 является преодоление дефицита истребителей, который по оценке ВВС США к 2030 году достигнет 200 единиц. Одной из причин возникновения дефицита станет списание выработавших свой ресурс истребителей F-15 Eagle и F-16, а также запоздалое принятие на вооружение F-35 Lightning II. По словам Карлайла, хотя графиком разработки F-35 начало серийных поставок истребителей намечено на 2016 год, ВВС скорее всего не смогут начать использование самолета раньше 2018 года.

ВВС США сэкономят на статусе нового бомбардировщика
03.11.2011, 13:09:56
http://lenta.ru/news/2011/11/03/ngb/

Новый дальний бомбардировщик, разработка которого в интересах ВВС США начнется в 2012 году, сможет нести ядерное оружие, однако статус стратегического самолета получит гораздо позже принятия на вооружение. Об этом, как сообщает Defense News, заявил командующий ВВС США Нортон Шварц (Norton Schwartz). По его словам, такой подход позволит четче контролировать военные расходы и экономить на обслуживании и испытании бомбардировщика.

Присвоение стратегического статуса новому бомбардировщику будет отложено до начала списания нынешних стратегических самолетов B-52 Stratofortress и B-2 Spirit. Ранее стало известно, что США намерены начать списание бомбардировщиков B-52H в 2035 году. Когда планируется начать выводить из состава ВВС B-2, стоящие на вооружении со второй половины 1990-х годов, пока неизвестно. Таким образом, некоторое время после принятия на вооружение новый бомбардировщик будет использоваться как носитель обычных видов вооружения.

По словам Шварца, испытания нового самолета под обычные виды вооружений гораздо проще и дешевле, чем стратегического. Благодаря тому, что бомбардировщик будет сперва испытываться на способность применять обычные виды вооружений, ВВС США и смогут сэкономить. Размер такой экономии Шварц не уточнил. Несмотря на отсутствие стратегического статуса, новый бомбардировщик изначально будет наделен возможностями применения ядерного оружия. В похожем положении в настоящее время находятся бомбардировщики B-1B Lancer, часть из которых может нести ядерное вооружение, но лишена стратегического статуса с 1998 года.

Подробности относительного нового американского бомбардировщика пока не раскрываются. Известно, что создание самолета начнется в 2012 году, а его принятие на вооружение запланировано на 2018 год. В настоящее время проект перспективного самолета известен как NGB (Next Generation Bomber) и LRS (Long Range Strike). По предварительной оценке, стоимость программы создания и производства NGB составит 40-50 миллиардов долларов. Стоимость одного самолета не должна превышать 550 миллионов долларов. В общей сложности, ВВС США намерены принять на вооружение 80-100 NGB.

Особенностью программы разработки NGB станет то, что она будет вестись под эгидой всемерной экономии. В частности, бомбардировщик будет создаваться под модульной схеме - ВВС США получат новые самолеты в базовом варианте, в перспективе наращивая их возможности за счет разработки и установки нового оборудования. При этом некоторые технические решения, например, электромагнитное экранирование и защита от воздействий ядерного взрыва, будут реализованы на NGB с самого начала. Считается, что NGB станет переходным звеном к новому сверхзвуковому бомбардировщику - "2037 Bomber", разработка которого еще не началась.

Boeing передал Армии США первый вертолет Apache Block III
03.11.2011, 15:46:14
http://lenta.ru/news/2011/11/03/ah64d/

Boeing передал Армии США первый серийный ударный вертолет AH-64D Apache Block III, говорится в пресс-релизе американского авиастроительного концерна. Вертолет поставлен военным в рамках контракта на мелкосерийное производство (LRIP) 51 Apache Block III. Сборка первого серийного AH-64D началась 7 апреля 2011 года. Таким образом, на производство вертолета Boeing потратил около семи месяцев.

В общей сложности Армия США намерена принять на вооружение 690 Apache Block III. Ранее сообщалось, что из указанного количества машин, только 56 будут новыми, в то время как оставшиеся 634 будут модернизированными до версии Block III вертолетами Apache Block II. Начиная с 2013 года Boeing планирует ежегодно оснащать новыми вертолетами до двух батальонов. Поставка усовершенствованных AH-64D будет осуществляться вплоть до 2026 года.

В Apache Block III лопасти винтов из композиционных материалов, двигатели T700-GE-701D, новая система управления полетом, а также обновленное оборудование для проведения операций в ночное время. AH-64D Block III способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами. Вертолет может развивать скорость до 300 километров в час, а дальность его полета составляет около двух тысяч километров.

Модернизированный вертолет будет вооружен 30-миллиметровой пушкой и неуправляемыми ракетами Hydra 70, а также ракетами класса "воздух-поверхность" AGM-114 Hellfire и класса "воздух-воздух" AIM-92 Stinger и AIM-9 Sidewinder.
 
ВМС США заказали вторую партию патрульных самолетов Poseidon
07.11.2011, 10:19:16
http://lenta.ru/news/2011/11/07/p8a/

Командование ВМС США заключило с американским авиастроительным концерном Boeing контракт на поставку второй партии береговых патрульных самолетов P-8A Poseidon мелкосерийного производства (LRIP II), сообщает Defense Aerospace. В рамках соглашения военные должны будут получить семь новых самолетов, стоимость которых составила 1,4 миллиарда долларов. Как ожидается, поставка P-8A завершится в январе 2013 года.

Первая партия из шести Poseidon была заказана американскими военными в конце января 2011 года. Сумма этой сделки составила 1,53 миллиарда долларов. По условиям контракта, поставка этих патрульных самолетов также должна завершиться в 2013 году, когда ВМС США намерены принять P-8A на вооружение. В общей сложности американские ВМС планируют закупить 117 самолетов Poseidon. Они должны будут заменить устаревшие P-3C Orion.

P-8A создан на базе пассажирского лайнера Boeing 737-800. Самолет способен развивать скорость до 907 километров в час и совершать полеты на расстояние до 3,7 тысячи километров. Poseidon может вести патрулирование на скорости до 330 километров в час. Он получит пять внутренних и шесть внешних точек подвески для ракет, мин и торпед. На базе P-8A также создается патрульный самолет P-8I, который поступит на вооружение ВМС Индии. Последние должны получить восемь таких самолетов.

Бомбардировщик B-2 слетал на Северный полюс
07.11.2011, 11:17:15
http://lenta.ru/news/2011/11/07/northpole/

Американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit 27 октября 2011 года выполнил полет на Северный полюс и обратно, сообщает DefenceTalk. О том, что такой полет был выполнен, стало известно только сейчас. Общая продолжительность полета составила около 18 часов. Целью столь длительного перелета была проверка бомбардировщика, прошедшего модернизацию, на возможность совершать полеты на большой высоте в суровых климатических условиях.

В ходе модернизации на B-2 были установлены новые программное обеспечение, навигационные и коммуникационные системы. Во время перелета американский бомбардировщик дважды произвел дозаправку в воздухе: один раз по пути на Северный полюс над Канадой и второй раз - на обратном пути. По прибытии на Северный полюс бомбардировщик сбросил четыре учебных свободнопадающих бомбы BDU-38. Сброс боеприпасов оказался успешным.

По данным ВВС США, длительные полеты модернизированных бомбардировщиков позволяют провести полномасштабную проверку всех замененных систем и выявить и исправить возможные неполадки, чтобы избежать их во время вероятного боевого применения самолетов.

Модернизацией B-2 в настоящее время занимается американская компания Northrop Grumman, которая по контракту с ВВС США должна заменить на самолетах вычислительные системы, оборудование связи, обработки и хранения информации и программное обеспечение. По итогам всех работ самолеты будут подключены к глобальной компьютерной сети министерства обороны США, благодаря чему эффективность обмена информацией между B-2 и наземными подразделениями значительно повысится.

В настоящее время на вооружении США стоят 20 бомбардировщиков B-2, разработанных в конце 1980-х годов. Самолеты способны развивать скорость до 970 километров в час и совершать перелеты на расстояние до 11,1 тысячи километров. Один бомбардировщик способен перевозить обычные и ядерные бомбы общей массой до 17,4 тонны.

ВВС США проведут модернизацию радаров дальнего наблюдения
09.11.2011, 10:33:14
http://lenta.ru/news/2011/11/09/fps117/

ВВС США заключили с американской компанией Lockheed Martin контракт на модернизацию радиолокационных станций AN/FPS-117 дальнего воздушного наблюдения, сообщает Defence Talk. Сумма сделки составила 46,8 миллиона долларов. Через программу модернизации должны пройти 29 радаров, расположенных в разных частях страны и используемых в качестве элемента системы противовоздушной обороны, а также для контроля за воздушным движением.

Подписанный с Lockheed Martin контракт стал первым в серии заказов на модернизацию AN/FPS-117. В рамках этого соглашения компания должна будет проработать техническую сторону модернизации радаров, сформировать список компонентов, требующих замены и приступить к техническому обслуживанию РЛС. Затем с Lockheed Martin будет подписан второй контракт на замену вычислительных систем радиолокационных станций более новыми. Благодаря модернизации AN/FPS-117 смогут простоять на вооружении США вплоть до конца 2025 года.

В рамках контракта через программу модернизации пройдут 15 радаров, расположенных на Аляске, 11 - в Канаде и по одному на Гавайских островах, Пуэрто-Рико и штате Юта. Все эти РЛС обеспечивают контроль воздушного пространства над Северной Америкой. Первый этап программы должен завершиться в 2014 году. Lockheed Martin рассчитывает завершить все работы в срок; ранее через аналогичную программу модернизации прошли радары AN/FPS-117 в Великобритании, Германии, Румынии и Кувейте.

Трехкоординатная РЛС, производство которой Lockheed Martin осуществляет с первой половины 1980-х годов, в настоящее время стоит на вооружении 25 стран мира. Существует стационарная - AN/FPS-117 - и мобильная - AN/TPS-117 - версии радара. РЛС, работающая в L-диапазоне частот, способна обнаруживать различные воздушные цели на дальности до 463 километров.
 
Назад
Сверху Снизу