Новости Вооруженных сил и ВПК Великобритании

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#1
Рассекречен первый британский стелс Replica

Широкая общественность узнала о существовании в Британии секретной программы Replica по разработке и созданию собственного самолета-невидимки.
На обнародованном снимке представлена полноразмерная модель самолета, созданная еще в 1999 году, на пятом году реализации секретной программы стоимостью £20 млн. Финансирование программы под кодовым наименованием Replica осуществлялось совместно компанией BAE Systems и министерством обороны Объединенного Королевства.
Несмотря на скудные сведения о деталях проекта, представители BAE Systems заявили, что модели Replica предстоит пройти "тщательные испытания", которые позволят определить эффективную отражающую поверхность самолета-невидимки, что, в свою очередь, позволит оценить степень "невидимости" самолета в реальных условиях. Неясно, планируется ли предпринять меры для снижения инфракрасной, визуальной и акустической заметности самолета.
Изначально самолет Replica не рассматривался в качестве эквивалента экзотических и безумно дорогих "истинных невидимок" вроде американских F-117 или В-2, в которых конструкторы попытались выжать все возможное из технологий снижения заметности. Вместо этого британские специалисты утверждают, что им удалось достичь компромисса между малой заметностью и разумной стоимостью самолета. Кроме того, продемонстрированы возможности британской промышленности в сложном мире стелс-технологий.
Технологии, прошедшие обкатку на Replica, смогут найти применение в перспективных серийных машинах. В рамках широкой программы разработки перспективных наступательных авиационных систем FOAS (Future Offensive Air System), реализуемой в Великобритании, предусматривается разработка как пилотируемых, так и беспилотных летательных аппаратов, которые смогут стать заменой самолетам Tornado GR4, стоящим на вооружении Королевских ВВС в настоящее время. Программа рассчитана на период до 2017 года.
Ключевым фактором в снижении радиационной заметности самолета английские специалисты считают соблюдение высочайшей точности при изготовлении деталей и узлов и сборке самолета. В его конструкции не должно быть никаких граней и зазоров, отражающих излучение радаров. Это достигается созданием трехмерной компьютерной модели будущего самолета и использовании в непосредственной механической обработке деталей прецизионных станков с компьютерным управлением. При сборке совмещение панелей друг с другом осуществляется с помощью лазерных проекционных систем.
Что случилось с программой Replica после 1999 года, покрыто мраком. Однако быстрое приближение сроков перехода программы FOAS из "концептуальной" в "оценочную" фазу заставляет аналитиков предаваться размышлениям - а не летает ли реальная Replica над нами уже сейчас?

Широкая общественность узнала о существовании в Британии секретной программы Replica по разработке и созданию собственного самолета-невидимки.

На обнародованном снимке представлена полноразмерная модель самолета, созданная еще в 1999 году, на пятом году реализации секретной программы стоимостью £20 млн. Финансирование программы под кодовым наименованием Replica осуществлялось совместно компанией BAE Systems и министерством обороны Объединенного Королевства.

Несмотря на скудные сведения о деталях проекта, представители BAE Systems заявили, что модели Replica предстоит пройти "тщательные испытания", которые позволят определить эффективную отражающую поверхность самолета-невидимки, что, в свою очередь, позволит оценить степень "невидимости" самолета в реальных условиях. Неясно, планируется ли предпринять меры для снижения инфракрасной, визуальной и акустической заметности самолета.

Изначально самолет Replica не рассматривался в качестве эквивалента экзотических и безумно дорогих "истинных невидимок" вроде американских F-117 или В-2, в которых конструкторы попытались выжать все возможное из технологий снижения заметности. Вместо этого британские специалисты утверждают, что им удалось достичь компромисса между малой заметностью и разумной стоимостью самолета. Кроме того, продемонстрированы возможности британской промышленности в сложном мире стелс-технологий.

Технологии, прошедшие обкатку на Replica, смогут найти применение в перспективных серийных машинах. В рамках широкой программы разработки перспективных наступательных авиационных систем FOAS (Future Offensive Air System), реализуемой в Великобритании, предусматривается разработка как пилотируемых, так и беспилотных летательных аппаратов, которые смогут стать заменой самолетам Tornado GR4, стоящим на вооружении Королевских ВВС в настоящее время. Программа рассчитана на период до 2017 года.

Перспективная наступательная авиационная система FOAS: видение художника.
Ключевым фактором в снижении радиационной заметности самолета английские специалисты считают соблюдение высочайшей точности при изготовлении деталей и узлов и сборке самолета. В его конструкции не должно быть никаких граней и зазоров, отражающих излучение радаров. Это достигается созданием трехмерной компьютерной модели будущего самолета и использовании в непосредственной механической обработке деталей прецизионных станков с компьютерным управлением. При сборке совмещение панелей друг с другом осуществляется с помощью лазерных проекционных систем.

Что случилось с программой Replica после 1999 года, покрыто мраком. Однако быстрое приближение сроков перехода программы FOAS из "концептуальной" в "оценочную" фазу заставляет аналитиков предаваться размышлениям - а не летает ли реальная Replica над нами уже сейчас?

http://www.cnews.ru/newtop/index.shtml?2003/04/07/142856
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
#3
Великобритания купила в Швеции для нужб МП 108 сочленённых БТР Viking (развитие Bv206S). Точнее сказать, Viking - совместная британо-шведская разработка на базе Bv206S. Прототип был готов в 2001г и с тех пор прошёл 24-месячные испытания в Великобритании, Швеции, Норвегии и Омане.

http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=11246
 
#4
Обновлено 15.09.2005 в 11:58:06
Британскую колесную самоходку вооружили шестидюймовой гаубицей

Британская корпорация BAE Systems разработала новую колесную самоходно-артиллерийскую установку M777 Portee.
В качестве шасси для новой САУ конструкторы использовали восьмиколесный автомобиль повышенной проходимости High Mobility Truck (8х6) компании Supacat. Эти автомобили уже стоят на вооружении британских и американских вооруженных сил.

Боевой модуль включает в себя 155-миллиметровую гаубицу M777. Эта гаубица, которая является самой легкой в мире, также стоит на вооружении частей морской пехоты и сухопутных сил США и Великобритании. Ее вес составляет всего 4218 килограммов. Этого удалось достичь за счет использования алюминиевых и титановых сплавов.

САУ уже прошла испытания, на которых из гаубицы сделали 350 выстрелов. Самоходка была разработана по заказу Министерства обороны Великобритании в рамках программы Lightweight Mobile Artillery Weapon System (Gun) (LIMAWS(G)). Согласно условиям этой программы, новая установка должна поступить на вооружение в 2009 году.

По словам представителей BAE Systems, на испытаниях САУ показала себя с самой лучшей стороны, продемонстрировав, как хорошую проходимость, так и высокие огневые качества.

Portee создавался с учетом будущего применения в аэромобильных операциях. Габариты САУ позволяют ей помещаться в грузовой отсек военно-транспортного самолета С-130 Hercules. При этом машина также способна выдержать долгие марш-броски по пересеченной местности.

Кроме того, Portee довольно быстро приводится в боевое состояние. Боекомплект составляет 70 выстрелов.

- http://www.lenta.ru/news/2005/09/15/sau/

- http://www.baesystems.com/dsei/newsreleases/sep/130905news187.htm
 
#5
Британские ВВС подготовили аэродром для истребителей пятого поколения

Королевские военно-воздушные силы Великобритании выбрали аэродром для дислокации истребителей пятого поколения Joint Strike Fighter F-35. Об этом сообщается на сайте пресс-службы Министерства обороны Великобритании.

Истребители будут дислоцированы на авиабазе RAF Lossiemouth. F-35 начнут поступать в КВВС до 2010 года. Они сменят стоящие на вооружении истребители Harrier.

Lossiemouth была одной из восьми авиабаз, которые командование КВВС рассматривало в качестве возможного места размещения F-35.

В течение года специальная комиссия министерства выбирала из восьми аэродромов один. В результате решающими факторами, которые повлияли на выбор КВВС, стали близость базы к тренировочным центрам и ее современное оборудование.

В будущем КВВС намеревается выбрать еще один аэродром для истребителей пятого поколения. В настоящее время рассматриваются два варианта - авиабазы Marham и Cottesmore.

http://lenta.ru/news/2005/11/18/raf/

http://www.news.mod.uk/news_headline_story2.asp?newsItem_id=3765


Британским парашютистам не хватает самолетов для учебы

ВВС Великобритании настолько заняты в операциях в Ираке и Афганистане, что не могут предоставить ни одного самолета для тренировок парашютистов. Из-за этого воздушно-десантную подготовку в десантных частях приходится сокращать либо отменять вовсе, пишет газета Daily Telegraph.

По словам старших офицеров, из-за этого новое пополнение, готовое к отправке в Афганистан весной 2006 года, поедет туда без заветных "крылышек" на груди. "Всех нас, солдат и офицеров Парашютного полка, - заявил командир одной из рот, - объединяет дух принадлежности к элитным частям. Он возникает, помимо всего прочего, в ходе боевой учебы, частью которой являются прыжки с парашютом. Если его разрушить, то армия потеряет самую эффективную часть".

Военнослужащий резерва рассказал газете, что три раза проходил курс парашютной подготовки, но ни разу не смог совершить шести требуемых прыжков, поскольку мероприятия каждый раз откладывались. "Из-за этого люди разочаровываются, - заявил военнослужащий. - Впустую тратятся ресурсы и усилия".

Представители ВВС подтвердили, что много раз были вынуждены отменять учебные прыжки в последний момент, по причине востребованности самолетов в операциях.

http://www.lenta.ru/news/2005/12/02/para/

Shortage of aircraft leaves the Paras without wings
 
#6
Британский оборонный комплекс опаздывает на 2,5 месяца

За год британское Министерство обороны смогло сократить расходы на 700 миллионов фунтов (1,2 миллиарда долларов), сообщает Defence Talk. При этом ни один крупный военный проект не был реализован в срок.

Об этом говорится в ежегодном докладе (файл PDF) Государственной аудиторской службы Великобритании.

По данным службы, в среднем реализация каждой из 20 самых крупных программ опаздывала на два с половиной месяца.

Причины таких задержек были самыми разными. К примеру, разработка систем по программе создания полевой радиостанции Bowman и радара ASTOR были вызваны техническими трудностями, возникшими во время разработки отдельных компонентов этих устройств.

Сэкономить 700 миллионов фунтов Министерству обороны удалось за счет сокращения требований к разработкам новых военных систем, а также за счет уменьшения заказов на новую технику и вооружения.

Так, уменьшить стоимость британской части программы разработки истребителя пятого поколения F-35 (в Британии эта программа называется Future Joint Combat Aircraft) удалось после того, как Министерство обороны сократило ассигнования на разработку некоторых вооружений для самолета. Это оружие должно будут поступить на вооружение Королевских ВВС значительно позже самого истребителя.

Всего бюджет британской части программы F-35 лишился 428 миллионов фунтов (734,4 миллиона долларов).

Кроме того, сокращению подверглись программы разработки перспективной торпеды Sting Ray и ракеты класса воздух-воздух.

http://lenta.ru/news/2005/11/28/report/

Major Defence Projects Report 2005 - Costs Down Delays Up
 
#7
December 04, 2005
The Sunday Times:

Britain in battle with US over fighter plane
Peter Almond and Dominic O'Connell

BRITAIN is threatening to pull out of the Joint Strike Fighter (JSF), a co-operative combat-aircraft project with America that is one of the largest military programmes in the world.

The move, confirmed to The Sunday Times by senior defence officials, could have serious repercussions for BAE Systems and Rolls-Royce, Britain’s two main contributors to the project.

BAE is part of the consortium developing the plane, and had expected revenues of about $24 billion (£13.8 billion) in development and production contracts.

Rolls-Royce is developing the lift fan for the vertical take-off version, and is working with its American rival, General Electric, on an alternative engine for the aircraft.

The JSF is a versatile plane aimed at replacing several types of aircraft currently in use, and could achieve total sales of more than $300 billion, according to some forecasts.

While the development is being driven by the Pentagon, it is being built by a multinational team in which Britain is the sole “Tier One” partner. The government has already provided $2 billion in development funding, and had been slated to buy 150 aircraft for the RAF and Royal Navy.

But Britain is now threatening to withdraw after rows over the Pentagon’s reluctance to agree to the transfer of technology, and because of likely increases in the price of each plane.

According to senior Ministry of Defence officials, instructions have been given for alternative strategies for projects affected by American technology- transfer problems, the most important of which is the JSF.

Dropping the JSF would stun the defence industry, but a senior official told The Sunday Times it was time to “think the unthinkable”. “I know how the Americans negotiate,” said the official. “They will not do a deal unless they know the other side has a serious alternative. It’s like a high-stakes poker game . . . it’s essential to have a Plan B because it’s very important not to travel in hope.”

The JSF was to have equipped the Royal Navy’s two new aircraft carriers. The “Plan B” being worked on is a version of the Eurofighter Typhoon adapted for the navy. The Typhoon recently entered service with the RAF after long delays and cost overruns.

Defence-industry sources say negotiations on the “Tranche 3” Eurofighter contract, under which Britain will take the last 88 of the 232 orders, now encompassed the issues needed to be addressed to make the aircraft fly from a carrier.

Sources close to the Eurofighter programme say there are no major obstacles to the operation, although some elements of the carrier design would have to be changed.

BAE Systems is likely to stand behind the government’s tough line on the negotiations with the Americans. The company is eager to secure more defence technology to allow it to play a full role in the JSF programme if it continues.

But Rolls-Royce could be an early casualty. Defence-industry sources in Washington said last week that the US budget row could threaten funding for the F-136 engine that it is developing in conjunction with General Electric.

http://www.timesonline.co.uk/article/0,,2095-1902806,00.html
 
#8
Обновлено 13.12.2005 в 12:50:56
Британия тайно купила в России партию ПЗРК

Британия тайно купила в России партию портативных зенитно-ракетных комплексов, сообщает Telegraph.

Британское издание не стало называть марку комплексов и его экспортеров. Известно лишь, что это была крупная российская государственная компания, с которой британцы работали при помощи посредников.

Известно также, что стоимость сделки составляла 2,8 миллиона фунтов стерлингов. За эти деньги британцы купили в России несколько десятков комплексов.

По данным газеты, Министерство обороны Великобритании готовится купить еще одну партию ПЗРК в России. По окончании испытаний их результаты будут переданы в Вашингтон.

ПЗРК необходимы британцам, чтобы отработать систему защиты военных и гражданских самолетов от зенитных ракет, которые стоят на вооружении многих стран. По данным военных аналитиков, различные международные террористические организации смогли получить много таких ПЗРК.

Известны, как минимум, два случая применения ПЗРК террористами. Из российского комплекса "Стрела" был сбит в 2002 году транспортный вертолет Ми-26 в Чечне, а также обстрелян грузовой "Боинг" компании DHL в Ираке, которому удалось приземлиться.

http://www.lenta.ru/news/2005/12/13/pzrk/

Britain buys Russian surface-to-air missiles in fight against terrorism
 
#9
Обновлено 14.12.2005 в 22:20:11
Великобритания приняла программу строительства суперавианосцев

Британское правительство одобрило 14 декабря программу строительства новых авианосцев, сообщает Defense News.

Два самых больших корабля, когда-либо строившихся на британских верфях, будут построены консорциумом Aircraft Carrier Alliance, в который войдут корпорации BAE, Kellogg Brown and Root, Halliburton, Thales, а также две крупнейшие британские кораблестроительные фирмы VT Group и Babcock. Кроме того, участвовать в строительстве будет Министерство обороны Великобритании.

В среду Министерство обороны утвердило предварительные планы строительства. Общая стоимость контракта составит 3,5 миллиарда фунтов (5,16 миллиарда евро, 6,2 миллиарда долларов). Консорциум реализует примерно 60 процентов заказа. Оставшиеся 40 процентов фондов будут выставлены на конкурс.

В настоящее время Министерство обороны Великобритании потратило на проектирование авианосца более 300 миллионов фунтов стерлингов. Проектирование уже завершено - все чертежи и планы готовы для начала строительства.

Новые авианосцы должны будут сменить стоящие на вооружении Королевского флота "Инвинсибл", "Арк Ройал" и "Илластриус". Работы по строительству будут выполняться на верфях Babcock в шотландском городе Розит. Отдельные компоненты будут производиться на других предприятиях.

Решение, принятое Министерством обороны, означает, что проект прошел первую стадию - проектирование и предварительная оценка проекта. Во время второй, заключительной стадии, после которой начнется строительство, будет проведено окончательное исследование всех деталей проекта, а также определены сроки, к которым корабли должны быть готовы.

Про сам проект известно мало. Это будет корабль, с палубы которого будут способны взлетать самолеты с укороченным взлетом, а также обычные палубные истребители. Он не будет оснащен катапультой - взлет с разбега будет осуществляться при помощи трамплина. Правда, этот дизайн может быть изменен, и на авианосец могут быть установлены паровые катапульты.

Водоизмещение составит примерно 65 тысяч тонн. Авианосцы нового проекта будут больше, чем нынешние корабли класса "Инвинсибл", однако меньше, чем американские "Нимицы". Длина корабля составит 280 метров, ширина - 70 метров. Каждый корабль будет нести 40 летательных аппаратов - истребителей, разведчиков и вертолетов.

О типе силовой установки ничего не сообщается. Будет ли это атомный авианосец, или он будет оснащен паровой турбиной.

http://www.lenta.ru/news/2005/12/14/carriers/

http://www.news.mod.uk/news_headline_story2.asp?newsItem_id=3853
 
#10
Саудовская Аравия купит в Британии истребители на 17 миллиардов долларов

Саудовская Аравия собирается закупить в Великобритании истребители Typhoon, чтобы заменить ими парк устаревших самолетов Tornado, сообщает Defence Talk.

Министр обороны страны заявил о готовящемся контракте после переговоров со своим британским коллегой, но отказался раскрыть детали сделки.

По некоторым данным, Саудовская Аравия может закупить 48 военных самолетов, причем контракт предусматривает возможность увеличения партии до 72 единиц.

Как утверждают британские военные эксперты, исходя из стоимости одного самолета, можно предположить, что общая сумма контракта на поставку 48 самолетов, включая дополнительные опции (обслуживание, обучение персонала, поставки запчастей и вооружений), может составить 10 миллиардов фунтов стерлингов (примерно 17 миллиардов долларов).

Стоимость одного "Тайфуна" составляет около 65 миллионов фунтов стерлингов (113 миллионов долларов).

Истребители "Тайфун" производит международный консорциум, в который входят компании BAE, EADS и Finmeccanica. В результате сделки доход британской корпорации BAE может составить от семи до восьми миллиардов фунтов.

http://www.lenta.ru/news/2005/12/22/planes/

Saudi minister sees new UK combat jet deal soon
 
#11
Британская армия набирает тяжеловесов

Министерство обороны Великобритании изменило медицинские нормы для новобранцев, сообщает Independent.

Теперь в армию будут набирать людей, чей индекс массы тела доходит до 32.
До недавнего времени в армию не принимали людей с индексом выше 28. Однако это не позволяло нанимать не только людей, страдающих ожирением, но также и спортсменов-тяжеловесов.

Дело в том, что индекс рассчитывается, как отношение веса к квадрату роста в метрах. При этом никак не учитывается строение тела - слишком большой вес может быть следствием большой мышечной массы.

Военные признают, что индекс массы тела не является объективным показателем профпригодности военнослужащего. Однако отказаться от него совсем они не смогли - другого способа определить параметры новобранца подобрать не удалось. Поэтому они решили скорректировать медицинские требования.

Вес имеет достаточно важное значение для военнослужащего. Даже спортсмен-тяжеловес с избыточным весом не сможет занимать ряд специальностей, таких, как механик-водитель танка (для таких солдат в танке слишком мало места). Однако он может быть более, чем полезен на открытом воздухе, к примеру, в составе артиллерийского расчета.

Медицинские нормы, как считают военные, итак не дадут возможность чересчур полным людям попасть в армию - каждый новобранец должен пройти спортивный тест. Он должен отжаться не менее 44 раз, присесть 50 раз в течение двух минут и сразу же после этого пробежать 2,5-километровый кросс за 10 с половиной минут.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/09/fat/

Action Man comes in a bigger size as Army changes weight limit
 
#12
Британского поставщика военных роботов продадут в феврале

Власти Великобритании официально подтвердили свои планы по продаже контрольного пакета акций оборонной компании QinetiQ. Это будет первый случай размещения на бирже акций подконтрольного государству предприятия за все время нахождения у власти премьер-министра Тони Блэра, сообщает France Presse.

Глава британского оборонного ведомства Джон Рейд (John Reid) обратился с письменным заявлением к парламенту страны, в котором подтвердил, что в феврале 2006 года правительство выпустит на биржу свою долю в компании QinetiQ. По его словам, компания должна перейти на другой уровень и стать полностью публичной. Однако, как рассказал Джон Рейд, британское правительство даже после продажи акций оставит за собой символический пакет, свидетельствующий о доверии к этой компании. При этом государство сохранит "золотую акцию", чтобы "защищать Великобританию и отстаивать интересы безопасности".

"Правительство верит, что IPO является лучшии путем для будущей работы QinetiQ как поставщика победоносных технологий для наши вооруженных сил, а также экспортера британских технологий на мировой рынок", - заявил Джон Рейд.

О том, что правительство Великобритании собирается продать контрольный пакет акций компании QinetiQ, стало известно 9 января 2005 года. Однако официальные источники эту информацию тогда не подтвердили. Сообщалось, что стоимость акций составит 1,1 миллиарда фунтов стерлингов, то есть около 1,9 миллиарда долларов. Речь идет о 56 процентах акций компании, принадлежащих министерству обороны Великобритании. При этом 31 процент контролирует американская частная компания Carlyle Group, еще 13 процентами акций владеют работники самой Qinetiq.

В компании Qinetiq работают более 9 тысяч человек. Продукция компании включает в себя военные датчики и программное обеспечение к ним, а также системы банковской безопасности. В конце 2004 года компания выиграла многомиллионный тендер на поставку запчастей и обслуживание боевых роботов TALON для армии США.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/12/qinetiq/

Government 'to sell off Qinetiq'
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/4592238.stm
 
#13
Британский военно-морской спецназ на три года выведут на поверхность

Командование военно-морского спецназа Великобритании (SBS - Special Boat Service) собирается снять с вооружения специальную подлодку, сообщает Telegraph .

Подлодка "Спартан" класса "Свифтшюр" (Swiftsure), с которой запускали десантные мини-субмарины SBS, будет списана в феврале. Ни одна другая субмарина Королевских ВМС не сможет заменить ее в строю.

Дело в том, что устанавливать десантные субмарины на "Спартан" приходилось в специальном сухом доке, который может принять только лодки "Свифтшюр". В 2009 году КВМС вооружится новыми подлодками класса "Эстьют" (Astute), которые подходят для этого дока. Тогда спецназ сможет начать использовать и мини-субмарины.

Мини-субмарина (swimmer delivery vehicle - SDV) является идеальным средством для высадки спецназовцев на берег. Кроме того, ее можно было использовать для разведки, скрытной доставки бойцов на захваченные террористами суда. Субмарина могла перевозить шестерых спецназовцев и проходить под водой несколько километров.

В течение трех лет морской спецназ будет вынужден использовать менее удобные средства доставки (акваланги, моторные или весельные лодки), либо запускать мини-субмарины с надводных кораблей, что, по мнению спецназовцев, сделает операции менее скрытными.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/16/submarine/

Undercover troops face added danger as special sub is scrapped
 
#14
Минобороны РФ купит в Британии подводного робота Scorpio

Минобороны РФ собирается закупить британский подводный спасательный аппарат Super Scorpio ROV, сообщает РИА Новости.

Об этом заявил вице-премьер, министр обороны РФ Сергей Иванов. "В этом году размещаем заказ на получение одного английского аппарата "Скорпион", который может выполнять задачи как по спасению экипажей, так и различные гражданские задачи", - сказал он.

Напомним, в августе 2005 года автоматический аппарат Scorpio использовался в операции по спасению экипажа российского подводного аппарата АС-28, который потерпел аварию в бухте Березовая на Камчатке. Аппарат винтами запутался в рыболовных сетях и кабелях связи.

В результате спасательной операции, в ходе которой Scorpio доставили самолетом из Великобритании, АС-28 был спасен. Британский беспилотный аппарат перерезал все удерживавшие глубоководный спасательный аппарат путы.

Lenta.ru
 
#15
Британский лазер будет имитировать ядерные взрывы

Министерство обороны Великобритании потратит 100 миллионов фунтов стерлингов на сверхмощный лазер, позволяющий моделировать атомные взрывы, пишет газета Guardian.

Лазерную установку ORION построят в Альдемастоне, где расположен центр про производству ядерного оружия. Строительство, скорее всего, начнется на следующей неделе и закончится к 2010 году.
ORION должен помочь физикам разобраться в устройстве высокотемпературной плазмы, возникающей в эпицентре взрыва. Сейчас для этих целей используют установку Helen, которой в этом году исполняется 26 лет. Физики утверждают, что в отличие от нее ORION сможет генерировать сверхкороткие ("субпикосекундные") мощные импульсы, что позволит приблизиться к условиям реальных ядерных испытаний.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/20/laser/

£100m laser project will mimic nuclear explosion
http://www.guardian.co.uk/nuclear/article/0,,1690629,00.html
 
#16
В британской армии не хватает парашютистов

Британский парашютно-десантный полк (The Parachute Regiment) испытывает нехватку личного состава, сообщает Telegraph.

Ситуация настолько серьезна, что полк, один из батальонов которого готовится к отправке в Афганистан, необходимо пополнить, как минимум, 100 военнослужащими. Всего в полку не хватает примерно 200 человек. Кроме того, часть испытывает нехватку военнослужащих, прошедших специальную подготовку.

В настоящее время к отправке в Афганистан готовится 3-й батальон полка. 2-й батальон находится в Ираке, а 1-й батальон тренируется с SAS, готовясь к проведению спецопераций.

Про 4-й батальон ничего не сообщается. На веб-сайте части опубликовано объявление о наборе новобранцев из числа физически крепких граждан Великобритании.

Чтобы восполнить нехватку военнослужащих в 3-м батальоне, возможно, в его состав войдут десантники из 2-го, дислоцированного в Ираке. При этом 2-й батальон также жалуется на острую нехватку солдат и офицеров.

Журналисты Telegraph связывают нехватку новобранцев, в первую очередь, с решением правительства сократить расходы на оборону. Это решение, в свою очередь, было вызвано возросшими расходами на войну в Ираке и Афганистане.
Сухопутные силы нуждаются ежегодно в трех тысячах новобранцев, десантники - примерно в 450.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/23/paratroopers/

Manning crisis as Paras quit for security jobs
 
#17
Франция оплатит треть проекта перспективного британского авианосца

Франция возьмет на себя часть расходов на разработку проекта перспективного авианосца, которым занимается Министерство обороны Великобритании, сообщается на сайте британского военного ведомства.

Такое решение было принято в ходе переговоров британского министра обороны Джона Рейда с его французской коллегой Мишель Аллиот-Мари.

Франция решила оплатить треть расходов так называемой "демонстрационной стадии" разработки контракта. В начале года французы вложат в проект 30 миллионов фунтов стерлингов, в июле - еще 25 миллионов.

Если Франция сочтет этот проект перспективным, то в конце "демонстрационной стадии" в него будут вложены еще 45 миллионов "французских" фунтов. Общая стоимость проектных работ составляет примерно 300 миллионов фунтов, часть из которых Великобритания уже вложила в проект.

В соглашении также были регламентированы некоторые мероприятия, которые будут совершены в рамках проекта в течение ближайших месяцев.

Программу строительства новых авианосцев британское правительство одобрило 14 декабря. Два самых больших корабля, когда-либо строившихся на британских верфях, будут построены консорциумом Aircraft Carrier Alliance, в который войдут корпорации BAE, Kellogg Brown and Root, Halliburton, Thales, а также две крупнейшие британские кораблестроительные фирмы VT Group и Babcock. Кроме того, участвовать в строительстве будет Министерство обороны Великобритании.

Общая стоимость проекта составит 3,5 миллиарда фунтов (5,16 миллиарда евро, 6,2 миллиарда долларов). Консорциум реализует примерно 60 процентов заказа. Оставшиеся 40 процентов фондов будут выставлены на конкурс.

Новые авианосцы должны будут сменить стоящие на вооружении Королевского флота "Инвинсибл", "Арк Ройал" и "Илластриус". Работы по строительству будут выполняться на верфях Babcock в шотландском городе Розит. Отдельные компоненты будут производиться на других предприятиях.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/25/carrier1/
 
#18
Принц Гарри отправится воевать в Ирак

Британский принц Гарри, заканчивающий свое обучение в элитном военном училище Сэндхерст, изъявил желание поступить на службу в полк, который могут направить в Ирак. Информацию официально подтвердил представитель его отца, принца Уэльского Чарльза. Об этом сообщает AFP.

Речь идет о разведывательном (бронекавалерийском) полке Blues and Royals. Подразделения этого полка занимаются мобильной разведкой. Полк Blues and Royals принимал участие в Фолклендской войне 1982 года и в миротворческих операциях в Боснии в 1994-1995 году. Части этого полка также несут службу по охране Виндзорского дворца.

Пресс-атташе Министерства обороны Великобритании заявил, что "если батальон, который выбрал принц Гарри для прохождения службы, пошлют в Ирак, то, скорее всего, Гарри отправится туда".

Принц Гарри заканчивает свое обучение в апреле 2006 года. По выпуску он получит чин второго лейтенанта кавалерии. В качестве офицера Гарри намерен стать командиром взвода бронетанковой разведки. В интервью, данном СМИ осенью 2005 года, принц заявил, что не намерен служить в тыловых частях в то время, как в Ираке сражаются его подданные.

Представитель принца Уэльского Чарльза так объяснил решение Гарри: "Его выбор основан на том, что данная часть принимает активное участие в различных мероприятиях, начиная от поддержки воздушных десантов до церемониальных парадов".

Военная карьера является одним из непременных атрибутов жизни всех мужчин в королевской семье Великобритании. В армии служили дед и отец Гарри, а также двое его дядей - принцы Эндрю и Эдвард. Принц Эндрю принимал непосредственное участие в боевых действиях - он был пилотом вертолета во время Фолклендской войны. Отец Гарри, принц Чарльз, является шефом-полковником Парашютного полка Великобритании.

http://www.lenta.ru/news/2006/01/25/harry/

Британского принца могут отправить служить в Ирак
--------------------------------------------------------------------------------
26.01 06:11 MIGnews.com
--------------------------------------------------------------------------------
Инфант Гарри, сын британского принца Чарльза, должен проходить свою армейскую службу в составе подразделения британских войск, находящихся в Ираке. Об этом сообщает газета "The Telegraph".

Третий претендент на британский престол был призван в армию в этом году.

В ближайшее время армейское руководство должно решить, присоединится ли подразделение, в котором проходит службу принц Гарри, к военному контингенту в Ираке, или будет охранять дворец бабушки Гарри королевы Елизаветы Второй.
 
#19
Британцы разработали противокумулятивную электрическую броню

Британские инженеры разработали электрическую броню, которая сделает бронетехнику неуязвимой для кумулятивных боеприпасов, сообщает Bedford today.

Броня состоит из трех слоев. Внешний и внутренний - это обычные бронелисты, отделенные от промежуточного слоя изоляцией. Второй слой является своего рода электрическим проводником - по нему проходит ток напряжением в несколько тысяч вольт.

Когда кумулятивный боеприпас попадает в броню, он выпускает тонкую струю раскаленного металла (чаще всего меди). Эта струя в обычной ситуации прожигает броню, уничтожает экипаж и поджигает танк или БМП изнутри.

В случае с новой броней, как утверждают ее создатели, струя жидкого металла, достигнув второго слоя, вызовет мгновенный скачок напряжения. Этот скачок будет настолько мощным, что в результате него кумулятивная струя испарится. Возможно, весь металл испарить не удастся, но это должно снизить воздействие кумулятивной струи на третий слой металла.

Разработкой брони занимается британское дочернее предприятие американской корпорации Lockheed Martin - компания Insys Ltd. В настоящее время компания подписала контракт с Министерством оброны на создание испытательного образца брони.

Как отмечают представители министерства, эта броня в будущем может сделать боевые машины более защищенными и легкими. Кумулятивные боеприпасы, такие как выстрелы гранатометов РПГ, являются серьезной опасностью для бронетехники в городских боях.

Американские военные эксперты отмечают, что в Ираке выстрелы из гранатометов стоят на втором месте в списке потенциальных опасностей для танков и бронетранспортеров после противотанковых мин.


http://www.lenta.ru/news/2006/01/30/armor/
 
#20
May the force field be with you

Ampthill engineers win deal to test new electronic armour for British Army vehicles

Engineers in Ampthill are researching a vaporising 'force field' to protect the British Army's armoured vehicles.

Insys Ltd, a division of Lockheed Martin UK, has been awarded a contract by the Ministry of Defence (MoD) to test the electric armour's potential in combat.

The branch at Ampthill – formerly Hunting Engineering – will team up with engineering companies QinetiQ and SAIC, and present their findings to the MoD.

INSYS spokesman Chris Martin said: "What we are trying to do is provide a safe and more efficient way of protecting vehicles by coming up with a better system.

"Some model work and contract project management will take place in our offices over the next 18 months.

It is hoped the new armour will protect Western armed forces against terrorist rockets and roadside bombs in areas of war such as Afghanistan and Iraq.

The electric armour is made up of several layers.

The first of is an earthed bulletproof outer skin.

The second is live – but insulated – and has several thousand volts of electricity flowing through it, powered by the vehicle's battery.

The third skin is the normal vehicle hull.

As a rocket-propelled grenade is fired, spurting molten copper ejects on impact with its target. Should the 'force field' work, the grenade will pierce the insulation on the live second skin, and create a sudden surge in electricity.

Inventors say it is this surge which will vaporise the molten copper to lessen the weapon's impact.

It works in the same way that a surge burns out a fuse wire.

As a result, the inner hull will stay intact, leaving the crew safe, with the vehicle capable of withstanding repeated hits.

Mr Martin said: "This weapon system has been looking more and more capable for our tanks and fighting vehicles."

The electric armour, invented at the MoD's scientific research centre, could transform armoured warfare.

The MoD hopes the vehicles will be both lighter and more secure.

Stephen Ball, INSYS combat systems director, said: "We have a top-rate team and world-class expertise in the area.

"We will make a major contribution to the application of this new technology that will provide essential enhanced crew protection across the widest possible range of Future Rapid Effect System (FRES) vehicles."

http://www.bedfordtoday.co.uk/ViewArticle2.aspx?SectionID=545&ArticleID=1331293