Морские катастрофы и проишествия #2
- Автор темы newsman
- Дата начала
Он вроде к 6-ому флоту приписан то есть средиземное море и восточная атлантика
Не китай
Плантатор
Помножен на ноль
В японии базировался до ремонта .
Как я понимаю, корабль сгорел, потому что на нем не было полного экипажа, и нормальную борьбу за живучесть вести было некому. Так то для боевого корабля пожар на борту - ситуация штатная, и должна быть локалаизована иустранена штатными средствами, достаточно быстро.
Даже 8, а не 10 лет пишут в штатах. Модернизировали мол для Ф-35 именно для южно-кит. моря, теперь или непосильная нагрузка на оставшиеся (только 5 из 10 LHD могут нести Ф-35 да ещё грядёт эпоха не прекращающихся пандемий в замкнутых пространствах с единой вентиляцией. Фильтры, ультрафиолет в систему? ) Англичане должны помочь, нет "лишних" кораблей у англо-саксов, если штаты проплатят стоимость аренды... 
Не знаю, как в США, когда я служил некомплект лс экипажа доходил до 60% (человек 65 осталось на корабле из 160 по штату мирного времени). И до 15 точек сварки по кораблю (а обеспечение не только у места сварки, но и в смежных помещениях). И дежурства, и вахты никто не отменял, в тч по гарнизону.
Ничего не сгорели. Главное контроль за опасными работами, особенно после работ, когда обычно расслабляются (раз пластилин для печатей у боцмана в шкиперке задымился после сварочных работ, но обязательный обход мест сварки после работ - заметили дымок своевременно).
Мне попалась информация, что на борту было 200 человек экипажа и пожар начался в носу, в отсеке, где хранились личные вещи экипажа. То есть возможна и диверсия. И своевременно обнаружить и локализовать пожар на начальной стадии наверное было затруднительно. Но потом то можно же было его потушить, затопить отсек на крайняк.
Вообще- пожар начавшийся в одном отсеке, и распространившийся по всему кораблю это фашла экипажа и в первую очередь- командира.
Плантатор
Помножен на ноль
А бьіла ли полноценная команда на борту ?
Нет, не было. От силы процентов 15 от штатной.
topwar.ru
Каменты доставляют.
«Это были худшие часы для боевого корабля»: показаны повреждения USS Bonhomme Richard от пожара
В военно-морских силах США представлены обновлённые данные, связанные с пожаром на борту универсального десантного корабля USS Bonhomme Richard (LHD-6). По новым сведениям, отравление продуктами горения и ожоги получили 57 человек, среди которых как военные моряки, так и гражданский персонал,
topwar.ru
Каменты доставляют.
Значит Ротшильды подожглиАнгличане должны помочь, нет "лишних" кораблей у англо-саксов, если штаты проплатят стоимость аренды...
По любому- на борту проводятся ремонтные работы- сварка, работа болгаркой по стали, резка и т.п.- должны были организовать противопожарные меры. Тем более, если разобрана пожарная магистраль.
На эту инфу можно ссылку?
Какие из этих?
Универсальные десантные корабли США в строю 10
- тип «Уосп» (Wasp) — 8
- LHD-1 «Уосп» (Wasp), 1989 г.
- LHD-2 «Эссекс» (Essex), 1992 г.
- LHD-3 «Кирсардж» (Kearsarge), 1993 г.
- LHD-4 «Боксер» (Boxer), 1995 г.
- LHD-5 «Батаан» (Bataan), 1997 г.
- LHD-6 «Боном Ричард» (Bonhomme Richard), 1998 г.
- LHD-7 «Иводзима» (Iwo Jima), 2001 г.
- LHD-8 «Макин Айленд» (Makin Island), 2009 г.
Последнее редактирование:
Скорее безолаберность.
Нужен постоянный контроль еще какое-то время после тех же сварочных работ.
У нас требование - 10-15 минут после сварки (любой работы с открытым огнём, резки стали "болгаркой") в помещении должен находиться солдат с огнетушителем. До таких работ- разрешение из лаборатории варить конкретно в этом месте и присуствие солдата с огнетушителем. Но это только на наших Дабурах/Дворот.