МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире

merab

 
Индия может приобрести американские истребители F-21, а не российские МиГ-35, поскольку заинтересована в современных технологиях авионики и эффективных симуляторах, пишет «Свободная пресса».

«Таким образом, давно всем известное отставание России от США в области IT-технологий практически перечеркнуло российскому производителю все другие его достижения», — полагает издание.

В публикации напоминается, что МиГ-35 превосходит F-21 по маневренности, но уступает ему в дальности полета, и отмечает, что использование преимущества в воздушном бое первого самолета, по сравнению со вторым, требует наличия пилотов-уникумов, которые являются «штучным товаром».

«Похоже, этот воздушный бой с Западом мы все же проиграли», — заключают в издании.
 

Tatra

 
Индия может приобрести американские истребители F-21.
ИМХО, лучший выбор из всех представленных на конкурс. Особенно с учётом растущего сотрудничества с США и прицелом на F-35 в перспективе.
 
"Может выбрать", конечно, но страшно представить весь процесс, как обычно. Будет исключение, поймут что это им даёт, "иксклюзивно"? :D
 
Индия может приобрести американские истребители F-21, а не российские МиГ-35, поскольку заинтересована в современных технологиях авионики и эффективных симуляторах, пишет «Свободная пресса».

«Таким образом, давно всем известное отставание России от США в области IT-технологий практически перечеркнуло российскому производителю все другие его достижения», — полагает издание.

В публикации напоминается, что МиГ-35 превосходит F-21 по маневренности, но уступает ему в дальности полета, и отмечает, что использование преимущества в воздушном бое первого самолета, по сравнению со вторым, требует наличия пилотов-уникумов, которые являются «штучным товаром».

«Похоже, этот воздушный бой с Западом мы все же проиграли», — заключают в издании.
Превосходство в маневренности достигается в том числе максимальным облегчении самолета. Пилотажные версии МиГов это в сущности штучные несерийные самолеты. А среди серийных самолетов, кто кого переманеврирует очень большой вопрос. ИМХО, Ф16 получше выглядит.
Да и нет никакого МиГ-35 в серии. К 2020 планируется выпустить два самолета, к 2023 - 6.
 
Последнее редактирование:

abb

 
Превосходство в маневренности достигается в том числе максимальным облегчении самолета. Пилотажные версии МиГов это в сущности штучные несерийные самолеты. А среди серийных самолетов, кто кого переманеврирует очень большой вопрос. ИМХО, Ф16 получше выглядит.
Да и нет никакого МиГ-35 в серии. К 2020 планируется выпустить два самолета, к 2023 - 6.
мне эта мантра про маневренность немного напоминает про и-16 и и-153. у этих самолетов была роскошная маневренность
 

Red

 
F- 21 будет строится в Индии. Зачем ради 30 шт возводить новые производстенные мощности?
Другое дело что Таайфин или или рафаль может вмешатся
Ключевое слово "будет".

Помнится, Франция с рафалем тоже должна была "передать технологии".
 

merab

 
Ключевое слово "будет".

Помнится, Франция с рафалем тоже должна была "передать технологии".
F- 21 специально спроэктированный для Индии и содержит техлологии с которыми США
готовы расстатся. Рафаль также содержит кучу американских технологий(по крайне мере двигатель)
и амриканцы могут быть не согласны передаче их третей стороне.
 

Tatra

 
Ключевое слово "будет".
Помнится, Франция с рафалем тоже должна была "передать технологии".
Вот американцы и учли ошибки французов. К тому же, Рафаль - пока еще топ французской оборонки, Ф-21 - уже вчерашний день. Почему бы и не поделиться, тем более, что на кону такой перспективный индийский рынок. Но да, согласен, ключевое слово пока "будет".
 
...
Помнится, Франция с рафалем тоже должна была "передать технологии".
Угу - и все покрылось прахом после 2014 года, вместе с Мистралями и желанием Индии производить авионику для FGFA (чему их фактически должен был научить Рафаль и передаваемые с ним технологии в том числе и по радару АФАР). Русская многоходовочка...
Но это так оффтоп и мои предположения...

Сейчас действительно по другому. Американцы четко просчитали, что могут отдать и понимают что и кому в конечном счете отдают, в случае чего.
 
мне эта мантра про маневренность немного напоминает про и-16 и и-153. у этих самолетов была роскошная маневренность
согласно классическому определению маневренности, которая есть в соответствующих учебниках, маневренность и них была низкая
 

merab

 
согласно классическому определению маневренности, которая есть в соответствующих учебниках, маневренность и них была низкая
Тогда мерилом маневрености было время виража а не векторное приращение скорости.
 
  • Like
Реакции: abb
Парламент Болгарии преодолел вето президента на покупку F-16
Болгарские законодатели преодолели в пятницу президентское вето на соглашение о приобретении у США восьми истребителей Lockheed Martin F-16.

Об этом сообщает "Европейская правда" со ссылкой на Reuters.

В понедельник президент Румен Радев наложил вето на решения парламента одобрить соглашение на 1,26 миллиарда долларов.
Радев, бывший командующий военно-воздушными силами, заявил, что ожесточенные споры в парламенте в пятницу показали, что условия контракта не были достигнуты и нет общественного согласия для этой покупки.

Черноморское государство стремится заменить старые самолеты советского производства МиГ-29 после 2023 и улучшить соответствие стандартам НАТО.

Постановление об отмене вето приняли в пятницу 128 голосами 240-местного парламента, в котором собрались депутаты правоцентристской партии власти ГЭРБ, два союзника в националистической формации "Объединенные патриоты" и депутаты от оппозиции от Движения за права и свободы.
 
Тогда мерилом маневрености было время виража а не векторное приращение скорости.
и высота за боевой разворот. ну в материалах испытатели действительно сравнивали по времени виража, а вот следующие поколения учились уже по векторам
 
и высота за боевой разворот. ну в материалах испытатели действительно сравнивали по времени виража, а вот следующие поколения учились уже по векторам
Если посмотреть архивные материалы сравнений, не только испытателей, но и тех, что доходили до воинских частей в качестве пособий и сохранившихся до наших дней( самолёты И-16, И-153 изданий середины 30-х годов, второй половины 30 годов), ТО в них можно увидеть, что сравнения происходили не только по времени и минимальному радиусу виража, но и по времени набора скорости, по вертикальным скоростям , высоты и времени набора за боевой разворот, времени и потери высоты за переворот.
Так как указателей перегрузок ещё не стояло на самолётах, оперировали при оценке предельных виражей, чаще всего углами крена.
 
2. Взаимосвязь высоты и скорости и маневра была известна, конструкторам, учёным. летчикам ещё в середине 30 годов и даже раньше.
Энергетический метод расчёта боевого разворота был отработан в академии Жуковского ещё в во второй половине 30-ых годов.
Вся проблема заключалась в том, что не увязывалась тактика,техника, производственные возможности в одну систему взглядов(концепцию).
В силу ряда объективных и субъективных причин была выдумана эта концепция маневренного и скоростного истребителя, но она просуществовала всего несколько лет.
 
Сверху Снизу