МиГ-35 лучше F-16, а Су-35 - лучший в мире

Меня частота этих событий мало интересует. Мне вот эти слова не совсем понятны:

Только очень и очень редко система предупреждения начинает пищать при встрече с Сушками. А это уже другой уровень и точно не штатная работа РЛС

Хотите сказать, что натовские СНП не реагируют на определенные режими работы РЛС космических Сухарей, или я что-то не так понял ?
Он запутался и всех запутал.
СПО реагирует не только на само излучение, но и на его тип. При СПН сигнал от РЛС приходит раз за весь обзора РЛС. СПО высчитывает этот цикл и индицирует, что самолёт находится под облучением вражеской РЛС. Когда цель берется на "сопровождение", РЛС начинает обращаться к ней кораздо чаще, потому что мерит координаты более точно (смотри моноимпульс). СПО замечаетнт увеличение частоты облучения и индицирует "Захват".

Т.е. СПО "пищит" всегда, когда кто-то включает РЛС.
 
- Вообще-то хорошая станция СПО/РТР всегда будет сигнализировать о наличии излучения чьей-то РЛС, просто чем станция совершеннее, тем боле дифферинцированный анализ РЛ-обстановки она выполняет, самые совершенные, как ALR-94 (F-22) и ASQ-239 (F-35) определяют и дальность до источников излучения находящихся ближе 180 км.
 
- Вообще-то хорошая станция СПО/РТР всегда будет сигнализировать о наличии излучения чьей-то РЛС, просто чем станция совершеннее, тем боле дифферинцированный анализ РЛ-обстановки она выполняет, самые совершенные, как ALR-94 (F-22) и ASQ-239 (F-35) определяют и дальность до источников излучения находящихся ближе 180 км.
Да, наши КБО также показывают координаты излучающих объектов. Дальности не знаю.
 
Он запутался и всех запутал.
СПО реагирует не только на само излучение, но и на его тип. СПО "пищит" всегда, когда кто-то включает РЛС.
Я вкратце знаком с работой СПО ещё по авиасимуляторам, но все равно, спасибо. О "Берёзе" от пилотов посещающих форумы симуляторщиков приходилось слышать негативные отзывы. Называли ее между собой "Ёлка" - светилась и гудела постоянно и без причины, особенно в густонаселённых районах, похоже, реагировала на то, что не должна была замечать. Интересно, как с этим у современных российских систем.
Нет, я хотел сказать, что иногда Сушки борзеют не только ...
Теперь понятно. Немного запутано получилось.
 
Да, наши КБО также показывают координаты излучающих объектов. Дальности не знаю.
- Координаты - это когда азимут и дальность. Азимут показывают все, начиная с СПО-2 40-х годов. а вот как насчёт дальности даже сегодня в российских ВВС - я не в курсе...
 
- Координаты - это когда азимут и дальность. Азимут показывают все, начиная с СПО-2 40-х годов. а вот как насчёт дальности даже сегодня в российских ВВС - я не в курсе...
С "40-х годов" показывали азимуты по секторам в 15-30 градусов. То есть "направление". Сейчас как-то более точно. Я не знаю как это работает, но видел видео (прошу прощения за каламбур), где пилоты выбирают на мониторах "комплекс обороны" и у них там довольно точно светятся символы облучающих целей.
 
Есть смысл проанализировать произошедший 29 января 2018 года, случай перехвата "Ориона" истребителем Су-27.
Американцы, тогда сообщили следующее
"29 января 2018 года российский Су-27 перехватил американский самолет EP-3, летевший в международном воздушном пространстве над Черным морем. Было установлено, что сопровождение ЕP-3 было небезопасным из-за сближения Су-27 до пяти футов и пересечения непосредственно траектории полета разведчика, в результате чего, ЕP-3 пролетел через спутный след Су-27. Продолжительность перехвата длилась два часа 40 минут.
1. Если посмотреть на статистику полётов разведывательной авиации США вдоль черноморского побережья и Крыма, то можно увидеть,
что полёты выполняются по стандартным маршрутам и российской ПВО они известны.
Если перенести координаты показываемые в верхнем левом углу камеры, на карту, то можно построить маршрут и убедиться в том, что он соответствует стандартному маршруту -сравнить можно здесь: https://twitter.com/ua4wiy_
Вот развитие ситуации так сказать в динамике:
время 9 ч 23 мин
время 9часов 27 мин.
время 9часов 28 мин.
время 9 часов 29 мин
время 9часов 31 мин
время 11 часов 33 мин.
1. На представленном видео действительно видно, что Су-27 подходил очень близко к ЕP-3 , что реально создавало угрозу безопасности полёта для обеих самолётов(как грится "раз на раз не приходится" вспомним нашумевший с случай в в 1987 году).
2. крайнее видео показывает что Су-27 действительно пересёк траекторию полёта разведчика на близком расстоянии, что опять же создавало угрозу безопасности полёта. Чем объяснить такие действия лётчика Су-27, либо это инициатива самого лётчика либо местного командования. Учитывая, что шум всё таки поднялся, можно предположить, что разборки Москвы с местным командованием, скорей всего были.
Так как перехват ЕР-3 в ноябре 2018 года уже имеет ряд отличий.
Во первых не было сближения Су-27 "под винты" разведчика.
Во вторых не было и пересечения траектории разведчика на близком расстоянии.
Если посмотреть на статистику развед полётов,(https://twitter.com/ua4wiy_) то можно констатировать факт , что подобные действия на эту статистику ни коим образом не повлияли. Интенсивность полётов вдоль российских границ не уменьшилась, если не увеличилась. Маршруты те же.
Кроме того, учитывая, что шум в очередной раз поднялся, любопытно будет посмотреть, как изменяться действия перехватчиков при подобных перехватах в будущем.
 
Как стало известно “Ъ”, Россия подписала с Египтом контракт на поставку нескольких десятков тяжелых многофункциональных истребителей Су-35. Вместе с поставляемыми Египту средними истребителями МиГ-29М/М2 они должны в ближайшие годы значительно повысить боевой потенциал парка египетских ВВС, на вооружении которых до сих пор находятся устаревшие советские МиГ-21 и китайские J-7. Сам контракт, оцениваемый в $2 млрд, подтверждает статус Египта как одного из крупнейших покупателей российского оружия.
https://www.kommersant.ru/doc/3915483
 
- Лет 20 назад слушал по ТВ историю: в США, экипаж Боинга-767, гражданского, накануне втроём (командир, второй пилот и бортинженер) квасил и кто-то (стюард/есса) их заложил/а. Выполнили они полёт по маршруту, в очень сложных метеоусловиях, прекрасно справились, все живы-здоровы, на выходе их арестовывают всех троих, проверяют содержание алкоголя в крови, судят и дают каждому... по 15 лет тюрьмы!!
Там совершенно другой спрос с народа за прегрешения, по сравнению с РФ. Вообще другой. Много платят, но спрашивают - не дай Бог...
Да, в США употребление алкоголя/наркоты в таких ситуациях - формальный состав. "Выпил - в тюрьму".


P.S. Куда они втроем летели?
В767 Min. Flight Crew Two (2): Pilot and Co-pilot, for all types of flight
Если только в деревню, где нет ТОИР, посадили на борт инженера по обслуживанию, но это не бортинженер.
 
Да, в США употребление алкоголя/наркоты в таких ситуациях - формальный состав. "Выпил - в тюрьму".


P.S. Куда они втроем летели?
В767 Min. Flight Crew Two (2): Pilot and Co-pilot, for all types of flight
Если только в деревню, где нет ТОИР, посадили на борт инженера по обслуживанию, но это не бортинженер.
- То было достаточно давно и тогда комплектация экипажей данного типа возможно была иной (там есть ссылки по ходу обсуждения).
 
Устройство по центру с экраном и кнопками - для чего?
Поправка. Это пульт управления индикацией ПУИ-35. Используется для оперативного изменения настроек бортового оборудования.