Лень. Увеличивайте фото и ищите.обвидите красным кружочком
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Лень. Увеличивайте фото и ищите.обвидите красным кружочком
Мне тож леньЛень. Увеличивайте фото и ищите.
Мне тож лень
The following photograph captures some of this fuel loss (on the wings) quite clearly.
Посмотреть вложение 86604
Source: https://www.iliketowastemytime.com/facts-you-didnt-know-about-sr71-blackbird
Истребители стали на прикол, потому что в РФ кончилось пальмовое масло.Малайзии требуется помощь России в обслуживании и ремонте истребителей Су-30МКМ, сообщает Free Malaysia Today.
«Как вы знаете, мы купили несколько российских самолетов, и я думаю, нам нужно больше узнать о том, как обслуживать и ремонтировать их», — заявил премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад в ходе двусторонней встречи с президентом России Владимиром Путиным в кулуарах 33-го саммита АСЕАН.
Детали переговоров не сообщаются, поскольку пресса присутствовала только на протокольном обмене мнениями перед началом встречи глав государств.
В августе главнокомандующий ВВС Малайзии генерал Дато Аффенди Бин Буанг заявил, что проблема с боеготовностью истребителей российского производства усугубляется необходимостью обязательного технического освидетельствования 12 единиц Су-30МКМ после истечения десятилетнего срока эксплуатации. В июле малайзийский министр обороны Мохамад Сабу заявил, что только 4 из 28 российских истребителей, находящихся у королевских ВВС, способны подняться в небо, тогда как остальные находятся в ремонте.
Предложение «Сухого», предполагающее отправку неисправных Су-30МКМ в Россию, в Малайзии посчитали дорогим. Также государство в Юго-Восточной Азии не устроил срок, в течение которого российская компания готова выполнить техническое освидетельствование.
В 2007-2009 годы Малайзия получила 18 тяжелых истребителей четвертого поколения Су-30МКМ (многоцелевой, коммерческий, малайзийский), представляющих собой развитие серийного Су-30МКИ, стоящего на вооружении ВВС Индии. Частично сделка предполагала поставки в Россию малайзийского пальмового масла. От Су-30МКИ вариант Су-30МКМ отличается составом бортового оборудования. Истребитель для Малайзии получил, в частности, индикатор на лобовом стекле, инфракрасную систему переднего обзора и контейнер лазерного подсвета европейской компании Thales.
что за бред? у нас его полноИстребители стали на прикол, потому что в РФ кончилось пальмовое масло.
да причем он тут? удельная прочность титана выше- И максимальный взлётный вес 78 тонн - это действительно много. Удельный вес титана - 4.5, а у алюминия - 2.7...
- Очень даже при чём. Цельнотитановый самолёт будь хоть и не очень велик по размерам, естественно тяжелее, чем если бы его сделали из дюраля или углепластиков.да причем он тут?
- А сталей ещё выше. И? Проблема в удельной жёсткости. И тут дюраль обгоняет и титановые сплавы, и стали. Но углепластики ещё лучше.удельная прочность титана выше
Удельная прочность- Очень даже при чём. Цельнотитановый самолёт будь хоть и не очень велик по размерам, естественно тяжелее, чем если бы его сделали из дюраля или углепластиков.
- А сталей ещё выше. И? Проблема в удельной жёсткости. И тут дюраль обгоняет и титановые сплавы, и стали. Но углепластики ещё лучше.
- Да, на SR-71 разумеется. Поэтому пришлось использовать титан.рабочие темперауры не позволяют использовать дураль
- Обратите внимание на удельный модуль упругости? Прежде всего углеродных волокон?
то у волокна. у детали из карбона модуль упругости меньше чем у дюраля из-за связуещего- Обратите внимание на удельный модуль упругости? Прежде всего углеродных волокон?
- Не думаю так. Проверьте модули упругости у углепластиков и у дюралей?то у волокна. у детали из карбона модуль упругости меньше чем у дюраля из-за связуещего
детали типа общивок нервюр стенок то есть работающих кроме растежения\сжатия и на сдвиг делаютсяи тканей с переплетением 0\90.- Не думаю так. Проверьте модули упругости у углепластиков и у дюралей?
- "Это неправильный мёд и неправильные пчёлы!"http://viam-works.ru/en/articles?art_id=886
Имеем модуль упругости однонаправленного углепластика 120\130 ГПа
двунаправленый дудет иметь 6000\6500 кгс\см кв. Связующее уще немного уменьшит. У дюраля 7200
Увы, других нет.- "Это неправильный мёд и неправильные пчёлы!"
Например в лонжероне где полки работают на растяжения\сжатие пускают по направлению силы большую часть однонаправленого углепластика а стенки работащие на сдвиг формируют из двунаправленым. То есть при проэктировани детали зная ее нагружение можно по нужным направлениям пустить потребное число слоев волокн.Анизотропные материалы
материалы, отличающиеся неодинаковыми (механическими, оптическими, магнитными и др.) свойствамипо различным направлениям (см. Анизотропия).
К А. м. относятся: кристаллы и монокристаллы, заготовки сплавов и сталей (прокат, штамповки и др.), волокнистые и плёночные материалы, армированные пластики, пьезокварц, графит и др. Большое значениеприобретает новый класс А. м. — композиционные материалы, в которых сочетаются свойства различныхматериалов: наполнителя (сверхпрочные волокна металлов и их окислов, нитевидные кристаллы и др.) исвязующего (полимеры и металлы).
Применение А. м. с определённым образом ориентированной неоднородностью свойств позволяетсократить расход материалов и улучшить качество изделий; например, в машиностроении возможноизготовлять детали и конструкции с повышенной прочностью.