Мой личный сарказм исходит от того, что это уровень изображения F-15E с времен Бури в пустыне, чуть больше 18 лет назад, который 2,6 метра (8.5 ft). Нет не плохо, но чтобы так хвататься именно этим на самолете, который вообще-то впереди планеты всей ... от суда и сарказм. А так для сравнения етих 2,6м американцем вообще-то не хватало чтобы найти вот это:
Потом над этим работали и в далеком уже 1995 допилили до 1.2м. Сейчас где стоит АФАР уже измеряется сантиметрами
А так на глазок стягивает на 3-5 метра примерно, но никак не один. И то что можно кое как различить постройки ... ну извините это уровень только ФАБами "примерно туда", а если конкретнее все равно удар надо будет делать по заранее вычисленным координатам.
Примерно так меняется качество в зависимости от разрешающий способности.
Необходимо 0.5м (50 сантиметров) чтобы с высокой степени вероятности различить танк от грузовика. 0.3 чтобы идентифицировать точно технику, иначе много шума и нужна оптика (или гадание на кофейной гуще).
Можно сказать а нафиг это нужно, но если такой детальности не нужно то можно просто сказать что качество картинки СУ-35 (видим на снимке) самолет как F-35 увидит на дальности ~100км, а ближе будет только лучше.
Для сравнение Су-35 по ТТХ разработчика радара доходит до 3м. Су-57 будет доходить до 0,5м. F-35 по заявлениям "ниже 0.1м" и по некоторым рекламным снимкам люди говорят может и до 0.05 дойти.
А вот и фотки:
AN/APG-83 SABR на модернизируемых F-16 и B-1B
Тут от F-35
Сравнение со "старыми" можно посмотреть здесь на слайдах 13-17.
https://forskning.tekna.no/wp-content/uploads/2013/11/Norway-and-F-35-7-nov-2013.pdf
Технология постоянно совершенствуется, так уже мелкие беспилотники могут.
Специально для беспилотников разработали радар, который подглядывает под растительности, а то все прятатся любят.