Лётный курс, подготовка лётчиков и аэробатическая группа в АОИ

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
Ещё по сайту ВВС:

15.12.15 - репортаж с курса:
http://www.iaf.org.il/4428-45760-he/IAF.aspx

26.12.15 - статистика курса:
http://www.iaf.org.il/4428-45785-he/IAF.aspx

(кстати, впервые есть такие цифры: деление курсантов по специализации: 38% пилоты боевых самолётов; 31% пилоты вертолётов; 20% штурманы боевых самолётов; 9% пилоты транспортных самолётов; 2% бортинженеры транспортных самолётов)

29.12.15 - церемония получения офицерских званий:
http://www.iaf.org.il/4428-46032-he/IAF.aspx

31.12.15 - церемония окончания ("получение крылышек"):
http://www.iaf.org.il/4428-46036-he/IAF.aspx

И на Фреш:
http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=597114

Также в журнале ВВС за декабрь 2015 г., стр. 10-11. Среди прочих интересных данных по курсу:
1) среди выпускников 1 женщина;
2) 9% родились не в Израиле: Бельгия, Англия, США;
3) 12% выпускников - религиозные;
4) 6% ранее служили в АОИ, в т.ч. боец "Гивати" и специалист разведотдела ВВС. Также сказано, что самому старшему выпускнику 25 лет, до начала курса он был заместителем командира роты в "Гивати".
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4444-46153-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 08.02.16.

"Красная" эскадрилья ВВС ("Летающий дракон", эскадрилья иммитации противника) разработала новый семинар "Икронот а-Лехима" ("Принципы боя") как часть повышения квалификации лётчиков боевых самолётов. Семинар длится 2 дня. По плану каждая эскадрилья боевых самолётов ВВС пройдёт через этот семинар в течении полугода, каждую неделю - другая эскадрилья.

Семинар построен как 2-х сторонние учения. У каждой из сторон ("синие" и "красные") есть свои наземные объекты, которые надо защищать и объекты противника, которые надо атаковать. Стороны имеют "свои" батареи ПВО и "свои" наземные подразделения. Каждый следующий этап учений зависит от результатов предыдущего этапа.

Поскольку "красные" организуют учения, а цель - тренировка "синих", для "красной" стороны больше ограничений. Для "синих" также есть чёткие правила и ограничения, но в целом командир эскадрильи "синих" имеет значительную свободу действий и возможность для инициативы.

Контролируют учения "белые" в состав которых входят представители системы авиауправления ВВС, войск ПВО и специально выделенные для этой цели лётчики "красной" эскадрильи.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4447-46650-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 23.05.16.

На прошлой неделе на базе Сде-Дов, в эскадрилье "Малькей а-Авир" (135-я), завершился курс оперативной тренировки парка транспортных самолётов ("КААМ" - "Курс Имун Мивцаи"). Курс длился 4 месяца и проходил на самолётах Бичкрафт "Кинг Эйр" В-200 ("Цофит"). Командир курса - майор Л.

На курс попадают лётчики транспортных самолётов после завершения лётного курса. Если на лётном курсе они учили пилотировать ЛА, то на КААМ учат выполнять боевые вылеты. Изучается планирование полёта, работа с разведданными, виды оперативных задач, полёты на дальние растояния с учётом навигации и возможных поломок и т.п.

На завершающих экзаменах-полётах к кабине может сидеть один из старших пилотов транспортных самолётов ВВС, таких как командир базы Сде-Дов или командир базы Неватим.

После завершения курса лётчики распределяются по 135-й и 100-й ("Таесет а-Ришона") эскадрильям и в течении 2-х лет выполняют обязанности 2-го пилота самолёта "Цофит".

https://he.wikipedia.org/wiki/טייסת_135

https://he.wikipedia.org/wiki/טייסת_100
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=598995

http://www.iaf.org.il/4448-46764-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 15.06.16.

За 2 недели до официального окончания 172-го лётного курса курсанты отделения лётчиков боевых самолётов прошли квалификационные полёты ("hа-Тисот hа-Мисамхот") на М-346 - последние полёты в рамках лётного курса. Подобные полёты проводятся и на других отделениях (транспортное, вертолётное).

В полётах на месте инструкторов участвовали ряд старших лётчиков: командующий ВВС генерал-лейтенант Амир Эшель, Начальник управления планирования генерал-лейтенант Амикам Норкин, Начальник управления кадров генерал-лейтенант Хагай Тополенский, начальник Отдела операций ВВС генерал-майор Томер Бар и командир базы Хацерим генерал-майор Авшалом Амоси и др.










 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4448-46787-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 25.06.16.

В предверии окончания 172-го лётного курса сайт ВВС сообщает статистику о выпускниках.

1) 26% выпускников - на факультете "Лётчики боевых самолётов", 26% - "Штурманы боевых самолётов", 21% - "Лётчики транспортных вертолётов", 6% - "Лётчики боевых вертолётов", 12% - "Лётчики транспортных самолётов", 9% - "Штурманы транспортных самолётов и борт-инженеры".
2) курс закончили 4 женщины, 2 на факультете "Штурманы боевых самолётов", по 1 на факультетах "Лётчики транспортных вертолётов" и "Штурманы транспортных самолётов и борт-инженеры".
3) 45.5% выпускников - городские, 6% - из мошавов, 3% - из кибуцев и 45.5% - из общинных поселений.
4) 32% выпускников с севера Израиля, 59% из центра и 9% - с юга. Два самых северных - из посёлка Камон местного совета Мисгав, самый южный - из посёлка Лахавим.
5) 2 из выпускников родились не в Израиле. Оба - репатрианты из США.
6) 2 из выпускников (5%) - веганы ("Тивоним"), оба заканчивают факультет "Штурманы боевых самолётов".
7) 36% выпускников до службы прошли год альтернативной службы ("шнат шерут") или учились на подготовительных пред-армейских курсах ("Мехина кдам Цваит"). Старшие лейтенанты Д. и Р. прошли год альтернативной службы вместе в скаутском движении ("Цофим"), в рамках которого они создали новое племя скаутов в Ришон-ле-Ционе.
8 ) в рамках академической учёбы 23% выбрали учить Экономику и управление ("Калькаля вэ-Ниуль"), 24% - политику и власть ("Политика вэ-Мемшаль"), 24% - математику и компьютеры, 26% - информационные системы ("Маарехот Мейда"). 1 выпускник пришёл на курс уже имея первую степень по физике и компьютерам, полученнную в рамках программы "Тальпиёт".
9) 70% выпускников закончили среднюю школу на реальном направлении, 3% - на гуманитарном и 27% - на смешанном.
10) У 40% выпускников кто-то из родителей, брат или дядя служили в ВВС.
11) 33.5% - старшие дети в семье, 33.5% - младшие.
12) 33% выпускников играют на музыкальных инструментах (в т.ч. гитара, пианино, виолончель). 75% занимаются спортом (роликовые коньки, водное поло, баскетбол, карате, триатлон, сёрфинг, акробатика и даже лыжный спорт).
13) Большинству выпускников - 22 года. Но есть и 26-летний, до лётного курса он был командиром команды в спецподразделении "Римон".

Из статистики видно, что 1 выпускник соответствует чуть менее 3%. Т.е. когда пишут "3%" - имеется в виду 1 человек, но 2 человека - это не 6%, а 5-6%.

Т.е. 26% выпускников - на факультете "Лётчики боевых самолётов", 26% - "Штурманы боевых самолётов", 21% - "Лётчики транспортных вертолётов", 6% - "Лётчики боевых вертолётов", 12% - "Лётчики транспортных самолётов", 9% - "Штурманы транспортных самолётов и борт-инженеры" видимо надо воспринимать так:

По 9 - "Лётчики боевых самолётов" и "Штурманы боевых самолётов"
7 - "Лётчики транспортных вертолётов"
2 - "Лётчики боевых вертолётов"
4 - "Лётчики транспортных самолётов"
3 - "Штурманы транспортных самолётов и борт-инженеры".

Т.е. 34 выпускника.

Правда тут сказано, что выпускников 30 (26 мужчин и 4 женщины):
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4820272,00.html

Тут также сказано:
1) курс окончило 15% курсантов и примерно 20% курсанток из начавших;
2) у 26% выпускников есть родственники-лётчики;
3) 6% закончили договорные ещивы ("ешивот эсдер");
4) 3% - единственные дети в семье.

Также названы некоторые из цифр выше, но с некоторым отличием. Например выше сказано "33.5% - старшие дети в семье, 33.5% - младшие", а тут - "32% - старшие дети в семье, 24% - младшие". Выше - "36% выпускников до службы прошли год альтернативной службы или учились на подготовительных пред-армейских курсах", тут - 38%.

http://www.iaf.org.il/4448-46792-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 27.06.16. Статья о людях, повлиявших на курсантов текущего курса.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4448-46831-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 30.06.16.

На базе ВВС Хацерим прошла церемония завершения 172-го лётного курса - "Мисдар Кнафаим".



Судя по этой фото - 34 выпускника:



Но на этом - 33:





Состоялся очередной выпуск курса военных летчиков, элиты израильской армии:
http://newsru.co.il/photo/01jul2016/hazerim.html

30 июня на военной базе "Хацерим" состоялась церемония окончания курса военных летчиков. На церемонии присутствовали президент Израиля Реувен Ривлин, премьер-министр Биньямин Нетаниягу и министр обороны Авигдор Либерман. Прошел небольшой воздушный парад израильских ВВС.


(+ ещё 24 фото)

Хацерим: 172-й выпуск курса военных летчиков:
http://mignews.com/news/photo/010716_141520_20797.html

Премьер-министр Биньямин Нетаниягу принял участие в церемонии, посвящённой выпуску курса военных лётчиков

Сегодня на авиабазе ВВС "Хацерим" состоялась церемония, посвящённая 172-му выпуску курса военных лётчиков.
Премьер министр Нетаниягу заявил:

Мы с вами находимся в "Хацерим", но наши сердца в Кирьят-Арба. В эти минуты в Хевроне, в городе наших праоцев, мы хороним Аллель-Яффу Ариэль, красивую девочку, невинное создание, спавшую в своей кровати и зверски убитую террористом, ничтожеством, сознание которого воспалено ненавистью и подстрекательством. Это изуверство демонстрирует чему и кому нам приходится противостоять.

Даже в такие тяжёлые моменты, когда народ Израиля глубоко скорбит вместе с семьёй Ариэль, ЦАХАЛ и силы безопасности не прекращают борьбу с терроризмом и подстрекательством. Весь народ объединился против убийц и говорит им: "вам не достигнуть своей цели. Вы хотите выкорчевать нас, а мы будем углублять наши корни в нашей земле".

Я приветствую всех здесь присутствующих, и прежде всего тридцать выпускников и четыре выпускницы 172-го выпуска курса военных лётчиков. Примите мои тёплые поздравления.

Качество, гордость и сила – в этих словах сконцентрирована суть трёх лет огромных усилий.

Теперь вы должны бросить в небо свои пилотки, сменить отглаженную форму на лётный комбинезон и взмыть в небо. Вы защищаете нас сверху, мы внизу будем держать за вас кулаки. Храните страну, храните себя, возвращайтесь домой целыми и невредимыми".


(+ ещё 4 фото)
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4450-46900-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 07.08.16.

Статья ко 2-й годовщине прибытия в Израиль первого М-346 ("Лави"), а также в связи с прибытием последнего из заказанных.

"Лави" используется для подготовки лётчиков и штурманов боевых самолётов на завершающем этапе подготовки в лётной академии, а также для курсов оперативной и продвинутой оперативной тренировки (КААМ и КААМАМ), проводимых в рамках эскадрильи "Летающий тигр". До "Лави" в лётной школе и на КААМ использовался "Скайхок", на КААМАМ - "Нец" (F-16A/B).

После КААМАМ следует переподготовка на конкретный тип боевых самолётов. На F-16I её проходят в эскадрилье "Рыцари оранжевого стабилизатора" в Хацерим и длится она 8 месяцев. На F-16C/D - в эскадрилье "Рыцари севера" в Рамат-Давид.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4451-46955-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 05.09.16.

Статья об улучшении подготовки лётчиков вертолётов для полётов в условиях ограниченной видимости (особо тёмня ночь, туман, низкая облачность, песчаная буря, дождь). Подготовка связана с рядом лётных происшествий в последние годы, лишь чудом не завершившихся авариями. Программа работает в ВВС уже год.

Во-первых, до сих пор ВВС рассматривали только 2 ситуации полётов: нормальная видимость и отсутствие видимости, когда полёт проходит по приборам. Сейчас определена 3-я ситуация (условия ограниченной видимости) и введены правила и элементы подготовки к ней. Так, при пдготовке к полёту лётчики должны определить, ожидаются ли условия ограниченной видимости и продумать режим полёта в этих условиях, вплоть до прекращения вылета.

Во-вторых система движущейся карты местности "Надив" производства "Эльбит" и используемая на всех вертолётах ВВС прошла модернизацию. Один из пунктов этой модернизации: разные высоты окрашиваются в разный цвет, что должно помочь навигации в условиях ограниченной видимости и предотвратить столкновение с выступающими над местностью объектами. Второй пункт: определение безопасной высоты полёта с учётом условий видимости и указание его системой с учётом топографии местности. В частности, модернизация связана с катастрофой СН-53 в Румынии несколько лет назад.

В-третьих, введены новые сценарии в симулятор транспортных вертолётов ВВС (пока ВВС не имеет симулятора "Апачи" и его лётчики летаютна тренировки на симуляторе за границу, но и там есть похожие сценарии).

В-четвёртых в программу подготовки введены специальные учебные полёты в условиях ограниченной видимости. Например полёты ночью в условиях низкой облачности или специальные заходы в зоны облачности днём. А также специальная наземная теоретическая подготовка этих вопросов (лекции и обсуждения).

На следующем этапе специальная подготовка к таким полётам будет введена и в программу подготовки лётчиков самолётов. Кроме того, намечено начать готовить лётчиков к таким полётам уже с лётного курса.



 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4451-47004-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 07.09.16.

Сейчас процесс подготовки лётчиков тяжёлой транспортной авиации - самый длинный процесс в АОИ. Однако изменения в моделе сверхсрочной службы лётчиков и снижение срока обязательства на сверхсрочную для лётчиков с 9 до 7 лет вынудила ВВС пойти на сокращение этого процесса, начиная со следующего года.

Для этого, во-первых курс КААМ транспортной авиации будет удленён с 3 до 6 месяцев. Во-вторых, заново будет открыт курс "Эфрохим", проходящий сразу после КААМ. Это позволит направить часть лётчиков в эскадрильи тяжёлой транспортной авиации сразу после КААМ, без предварительного набора опыта в эскадрильях лёгкой транспортной авиации.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4451-47024-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 18.09.16.

Изменения в программе подготовки штурманов боевых самолётов ВВС. Начиная с лётного курса 172 (выпуска июня 2016 г.) штурманы также начали проходить полугодовой КААМ. Курс проходит в эскадилье М-346 "Лави" - "Летающий тигр", там же где проходит КААМ и КААМАМ лётчиков боевых самолётов. Новый курс называется КААНАМ - "Курс Имун Наватим Мивцаи" - "Оперативный курс подготовки штурманов".

Последние пол года лётного курса (этап "Миткадем") штурманы летают вначале на "Эфрони", потом на "Лави". Однако общее количество полётов было небольшим. С открытием КААНАМ штурманы будут выполнять 135 учебных полётов - в 4-5 раз больше, чем на "Миткадем" лётного курса.
 

Олег Грановский

Модератор
Команда форума
http://www.iaf.org.il/4453-47467-he/IAF.aspx

Сайт ВВС, 06.11.16.

На прошлой неделе лётчики курса КААМ эскадрильи "Летающий тигр" знакомились с работой СВ в рамках программы по усилению взаимодействия ВВС и СВ. Программу ведёт учебный центр по взаимодействую ("Мерказ Адраха ле-ШАТАП").



 
25% выпускников (т.е. 9) идут по вертолётной специальности, среди них одна девушка (в прошлом наземный персонал - оператор симулятора вертолёта).

11% выпускников (т.е. 4) окончили ешиват эсдер.

2 выпускника родились в США. 1 в Великобритании.