И довольно много ещё
Вайлдкет:
Почти одновременно с US Navy интерес к F4F-3 проявила морская авиация Франции, до этого момента вынужденно обходившаяся всякого рода "эрзацами". Фирмой Grumman был разработан экспортный вариант G-36A, оснащенный экспортной версией двигателя "Cyclone" и шестью 7,5-мм пулеметами Darne (два синхронных на капотом и четыре в крыле). Французы оформили контракт на 80 самолётов и ещё 30 заказала Греция.
Лайтнинг
В апреле 1940 года фирма Lockheed, не сильно скрывавшая новейшие разработки (естественно, с позволения госдепа), получила заказы от Великобритании и Франции на 667 истребителей Р-38. Соответственно, самолёты получили фирменные обозначения Model 322B и Model 322F, а британцы выбирали между названиями “Lightning” или “Atlanta” (было выбрано первое, только с добавлением Mk.I). Отличия этих истребителей заключались в "национальном" оборудовании, отсутствии турбокомпрессоров и вращением винтов в одну сторону.
Французский контракт уже находился в стадии производства, когда в конце июня 1940 года Франция капитулировала. Теперь этот заказ переадресовали Великобритании,
Мартин Мериленд
6-го февраля 1939 года был подписан контракт на сборку 115 самолётов, поставки которых предстояло начать с июля. Выплаченные заказчиком 2,5 миллиона долларов позволили фирме начать постройку нового завода и закупить современное оборудование. Тут необходимо отметить, что американские заказы редко превышали 100-200 экземпляров, так что ставка на Францию была вполне оправданной.
Впоследствии количество заказанных бомбардировщиков только увеличивалось. Грянувший "внезапно" кризис в Судетской области и последующая аннексия Чехословакии однозначно дали понять, что немцы пойдут на реванш за поражение в 1-й мировой войне, а Франция на сможет противопоставить им адекватный отпор в воздухе. Соответственно, в марте 1939 года был сделан второй заказ на 100 самолётов, а в октябре к ним добавили ещё 130. Несмотря на авральные темпы сроки поставок были отодвинуты на несколько месяцев вперед и первые серийные самолёты, которые во Франции стали именоваться как Martin 167A3 ("трехместный ближний бомбардировщик"), были доставлены только в декабре 1939 года. Всего удалось доставить 234 самолёта в разобранном виде,
Виндикейтор -
Тут неясно, по одним данным заказано 40 самолётов, по другим поставлено 52
Это то, что нарыл сходу меньше чем за полчаса
Вайлдкет:
Почти одновременно с US Navy интерес к F4F-3 проявила морская авиация Франции, до этого момента вынужденно обходившаяся всякого рода "эрзацами". Фирмой Grumman был разработан экспортный вариант G-36A, оснащенный экспортной версией двигателя "Cyclone" и шестью 7,5-мм пулеметами Darne (два синхронных на капотом и четыре в крыле). Французы оформили контракт на 80 самолётов и ещё 30 заказала Греция.
Лайтнинг
В апреле 1940 года фирма Lockheed, не сильно скрывавшая новейшие разработки (естественно, с позволения госдепа), получила заказы от Великобритании и Франции на 667 истребителей Р-38. Соответственно, самолёты получили фирменные обозначения Model 322B и Model 322F, а британцы выбирали между названиями “Lightning” или “Atlanta” (было выбрано первое, только с добавлением Mk.I). Отличия этих истребителей заключались в "национальном" оборудовании, отсутствии турбокомпрессоров и вращением винтов в одну сторону.
Французский контракт уже находился в стадии производства, когда в конце июня 1940 года Франция капитулировала. Теперь этот заказ переадресовали Великобритании,
Мартин Мериленд
6-го февраля 1939 года был подписан контракт на сборку 115 самолётов, поставки которых предстояло начать с июля. Выплаченные заказчиком 2,5 миллиона долларов позволили фирме начать постройку нового завода и закупить современное оборудование. Тут необходимо отметить, что американские заказы редко превышали 100-200 экземпляров, так что ставка на Францию была вполне оправданной.
Впоследствии количество заказанных бомбардировщиков только увеличивалось. Грянувший "внезапно" кризис в Судетской области и последующая аннексия Чехословакии однозначно дали понять, что немцы пойдут на реванш за поражение в 1-й мировой войне, а Франция на сможет противопоставить им адекватный отпор в воздухе. Соответственно, в марте 1939 года был сделан второй заказ на 100 самолётов, а в октябре к ним добавили ещё 130. Несмотря на авральные темпы сроки поставок были отодвинуты на несколько месяцев вперед и первые серийные самолёты, которые во Франции стали именоваться как Martin 167A3 ("трехместный ближний бомбардировщик"), были доставлены только в декабре 1939 года. Всего удалось доставить 234 самолёта в разобранном виде,
Виндикейтор -
Тут неясно, по одним данным заказано 40 самолётов, по другим поставлено 52
Это то, что нарыл сходу меньше чем за полчаса
Последнее редактирование: