Крылатые ракеты
- Автор темы Олег Грановский
- Дата начала
Плантатор
Помножен на ноль
Не доросли еще . Они с физикой дружат =)
Крайне дорогая система первого удара с крайне сомнительной эффективностью.
А что будет носителем у авангарда?
пока она долетит до Америки РФ уже не будет.
США делали подобную ракету много лет назад и вполне себе продвинулись. после появления нормальных баллистических ракет оказалась не нужна нахрен. геморроя очень много, по безопасности прежде всего
облегчите БЧ в 2 раза и все улетит куда надо
Нужен ответ технический или политический?
Политически - Кремль ищет варианты стратегических средств доставки с дальностью хотя бы 5000 км. Обычно для этого используют стратегическую тройку: МБР, БРПЛ, авиация. Сейчас становится ясно, что у России провал по всем направлениям.
По МБР провал - и провал по боевому блоку. При перевооружении россияне сделали ставку на советский Тополь, легкую (менее 50 т) твердотопливную ракету, способную забрасывать 1.2 т на дальность 10 000 км. БЧ в тонну - очень мало для прорыва ПРО, для "автобусов" MIRV. Русские надеялись ее доработать, чуть улучшить ее энергетику и вооружить "автобусом" по типу американского, в 3 тонны. Такой автобус делали по ОКР "Авангард". Очень смелая была ОКР, ведь лучший автобус на вооружении у СЯС РФ был днепропетровский, 9 тонн весом.
Все попытки доделать Тополь (Тополь-М, Ярс, Рубеж) совсем немного улучшили энергетику, увеличили доставляемый вес на 15%. Все попытки повторить американский автобус провалились. Лучшее, что вышло - 4 тонный боевой блок с ограниченной маневренностью и без средств постановки помех. При установке такого на Рубеж дальность этой ракеты падала до 3000 км. Угрожать таким можно только китайцам. В 2017 русские приняли решение о закрытии всех программ этих "облегченных" МБР, и колесных, и жд. Теперь в приоритете задача скопировать днепропетровскую "Сатану" - тяжелую МБР шахтного базирования, единственный шанс забрасывать 9-тонные "автобусы".
По БРПЛ - также провал. Мучения с непрочной Булавой, плохо переносящей подводный старт - просто прекратили. Доработке не подлежит.
Про авиацию думаю раскрывать не нужно, там одна боль.
В этой ситуации хвататься будешь за любую авантюрную идею. Вот и воспользовались технической необразованностью нацлидера, подсунув ему прожект на "неимеющуюаналогов" КР с ЯЭУ. Ведь вкусная конфетка, огромная дальность, скрытный подлет, ПРО бессильно. Думаю еще поездили по ушам лидера какими РПМ, помажешь ракету и "стелс" готов.
чтобы глиссировать на 60км нужна почти первая космическая скорость и форма конуса или несущий корпус. причем фалкон был почти на максимальном C_L и испытывал проблемы с нагревом - вот всего этого хватило чтобы создать подъемную силу, равную весу
дело не в этом. ему внушили что у американцев есть реальная ПРО и его теперь с баллистическими ракетами не боятся. он пытается сделать так, чтобы снова боялись. все рассуждения про днепропетровские автобусы - бред сивой кобылы. особенно смешно про недостаточность тонны веса
Зато прямоточник засрет всю местность по маршруту полета - и у нас, и у противника (если долетит) и при пролете совершенно непричастных к этому безобразию стран...
Спасибо.
Не совсем, стратегия говорит: мы готовы нанести такой конвенциональный удар, что ответ обязательно будет ядерным. Но не мы развяжем ядерную войну
Авангард боеголовка. На какую ракету ее установят?
Вернусь к гиперзвуковым боевым блокам. Что интересно, кроме попытки копировать американский "автобус"
Россияне активно экспериментируют с "изделием 4202", планирующим (значит сильно маневрирующим) блоком с боковым маневром более 1000 км:
Обращаю внимание - блок тяжелый, для пуска единичного аппарата нужна шахтная РС-18 (ПН 4.3 т). Разделяющийся боевой блок (два варианта: две боеголовки; одна головка + помехи), что обещан войскам - оцениваю в 8 тонн, для него нужна "Сатана" (или "Сармат").
Все подобные боевые блоки способны к маневрам ( в том числе и других стран ) или только этого типа?
Это хороший вопрос. С терминологией нужно быть аккуратными. Особенно имея дело с проженными пропагандонами, которые, как мы сейчас видим, и термин "гиперзвуковой" используют как попало. Поэтому понятие MIRV конечно нужно уточнять.
При СССР их называли РГЧ ИН (разделяющиеся головные части с индивидуальным наведением)
Идея боевой ступени - во время пролета над врагом индивидуально отстреливать боевые блоки, как бы развозить их по целям (за что "автобусом" и прозвали). У такого дизайна есть слабое место - момент преодоления плотных слоев атмосферы.
Подробнее. Скорости у межконтинентальных баллистических полетов огромные, 20-25М. На таких скоростях воздух - уже практически бетон, при вхождении тормозные перегрузки огромные. Мы конечно везем не космонавтов, особо не паримся, просто закрываем боеприпас конусом с толстым слоем какого текстолита, он будет сгорать, унося лишнее тепло. 10 сек так продержимся, а далее взрыв. Но проблема в том, что обгорать он будет неравномерно, соответственно неравномерным будет обтекание воздухом, аэродинамика непонятная, боеприпас сильно, на несколько км, непредсказуемо отклоняется за эти 10 сек. Прощай высокоточный удар.
И здесь не имеет значение, будет ли у боевого блока индивидуальная ДУ (в 16 микродвигателей ориентации). Отклонения идут в самые последние секунды, и там действуют огромные (до 40g) силы. Что делать?
Ранее были варианты вхождения в атмосферу по касательной, долго тормозя об воздух. Были даже варианты "отскока" об атмосферу, когда таких торможений блок делал несколько, в сумме сбрасывая скорость до 1-2М. Но ПРО все эти фокусы прекратило, нет времени на фокусы, нападать нужно стремительно.
Или точно, или стремительно?
Здесь и возник интерес к гиперзвуковому дизайну, когда обгорающий аппарат способен еще и маневрировать. Ну а дальнейшее развитие этого дизайна - планирование в падении на гиперзвуке, где можно и вбок сильно отлететь.
alexey_k
Помножен на ноль
Делать маневр башкой балистической ракеты это значит полностью забить на точность.