Китай и мировая экономика

беня переобулся и теперь уже любит Китай,а не трампа? Прям параллельно Сикелеву
а если я завтра решу порассуждать о геометрии, то это будет значить, что я "переобулся и теперь уже люблю" Пифагора,а не Трампа?

Точно как сумасшедшем доме им. Хайлэндера и его друзей.
 
все ждут хода конем от китайцев.
И какой же ход конем? Сбросить все облигации американские? Да ради бога. Что еще?

Нет у них методов против Дональда Сапрыкина.

Вон там сверху писали про обувь... чем занимаются компании типа адидаса: 1) реклама. 2) продажа. а все производство в китае.
В ЮВА дофига чего делают вообще-то. Вьетнам, Индонезия, Малайзия только спасибо скажут, если к ним еще больше производства переведут.

Что останется "в постиндустриальной серверной экономике"? Стричь друг другу волосы и красить ногти?
Забавно смотреть, как повторяется история. В первых фазах индустриальной революции крестьяне и владельцы земли точно так же презрительно фыркали -- мол херня этот ваш чугуний, что вы его, жрать будете? Реальные товары делаем мы!
 
Последнее редактирование:
Вьетнам, Индонезия, Малайзия только спасибо скажут, если к ним еще больше производства переведут.
Индонезия и Малазия десятилетиями находятся в состоянии вялотекущей гражданской войны.
Как только переток капитала с Китая в ЮВА приобретет очертаемые размеры у этих стран тут же начнутся проблемы, - Китай имеет опыт по этим делам.
 
Индонезия и Малазия десятилетиями находятся в состоянии вялотекущей гражданской войны.
Как только переток капитала с Китая в ЮВА приобретет очертаемые размеры у этих стран тут же начнутся проблемы, - Китай имеет опыт по этим делам.
Если правители станут совсем невыносимы со своими указами и санкциями, то в другую страну перетекут офисы компаний, а если и после этого политику будут продолжать дурить то перетекут держатели акций, а капитал останется там где ему лучше.
 
Если правители станут совсем невыносимы со своими указами и санкциями, то в другую страну перетекут офисы компаний
Вот оно, признание того, что долговременные интересы подавляющего большинства американцев и интересы этих транснациональных корпораций не совпадают. Пятидесятые, с их "что хорошо Дженерал Моторс -- то хорошо и для Америки" давно кончились.

Ты в этом вопросе, надо понимать -- за ТНК и за Китай. И ради бога.
 
Вот оно, признание того, что долговременные интересы подавляющего большинства американцев и интересы этих транснациональных корпораций не совпадают. Пятидесятые, с их "что хорошо Дженерал Моторс -- то хорошо и для Америки" давно кончились.
Капитал не заставить, его можно запугать и он убежит.

В США его пугают (совершенно безумные) законы по окружающей среде; (совершенно безумные) законы по найму/увольнению; и ничем неограниченные возможности судиться по всему и вся из-за unlimited liability. И этот террор могут выдержать только гигантские монополии с госзаказами и покровительством в Вашингтоне. Вот что убивает середняка и создаёт эти ТНК!

Устранение этих угроз вернуло бы производства в США. Ну это к сожалению теория и предвыборные обещания. Остаются таможенные барьеры. Но это обоюдоострый меч.
 
Я написал экономическая война, а не секретные сплавы, вы если собираетесь спорить с голосами в своей голове, заранее скажите и я вас оставлю в покое. А до тех пор читаем по слогам, Китай экономическая супердержава, и мировой лидер в производстве товаров потребления, китайцам принадлежат чуть больше чем дофига разных высокотехнологичных фирм по всему миру, в отличие от разных нефтяных сосков, на которых всем по большому счету наплевать, полноценная торговая война с Китаем мгновенно приведет к падению на мировых биржах, подорожанию... да собственно всего и многим другим неприятным штукам.
Китай это не Турция, Россия или Зимбабве, Китай это страна чьи ВУЗы одних только инженеров выпускают 4 миллиона в год, вторая и последняя страна в мире которая смогла поставить на серийное производство истребители 5го поколения и выпускает технологию для чуть меньше чем всего мира, причем если 10-15 лет назад можно было сказать, что она ее только копирует, то сегодня Китайские фирмы ее очень даже разрабатывают.
Так что не надо их недооценивать ибо глупо, там где Китай уже сейчас с точки зрения мирового влияния, СССР не был даже в свои лучше годы.
У меня голоса? Мне кажется у Вас.)) Те, что шепчут Вам про секретные сплавы. У меня о секретных сплавах, ни слова... Вы серьезно сравниваете влияние Китая и СССР? Экономическая сверхдержава без внятного кораблестроения, авиастроения, автомобилестроения, ракетостроения, высокотехнологичной металлургии. Это же касается энергетики... Шьют трусы, делают кроссовки, дешевую бытовую технику и ещё смартфоны на базе украденных технологий. И да, растолкуйте мне фразу "выпускает технологию чуть меньше чем всего мира...", это Вы о чём? Какую технологию Китай дал миру?
 
без внятного кораблестроения, авиастроения, автомобилестроения, ракетостроения, высокотехнологичной металлургии. Это же касается энергетики...
Ну например китайская судостроительная компания, самая крупная в мире... J-20...
Дальше не хочется отвечать голосам...
 
Ну например китайская судостроительная компания, самая крупная в мире... J-20...
Дальше не хочется отвечать голосам...
Такой Вы вольяжный...)) И как водится с "голосами"... Наброшу... Не моё, но по существу:
"1. Китайцы стали лидерами по тоннажу заказанных судов, но не по стоимости заказов. На первом месте Ю Корея, на втором Япония, на третьем Европа. Это есть основной показатель, который показывает кто получает добавленную стоимость от своей деятельности. Основным заказчиком новостроек в Китае является государственная корпорация, которая заключает лизинговые соглашения с западными судовладельцами на фрахт судов и строит их за китайский счет. Причем, на сегодняшний день ставки фрахта почти минимальные исторически и входить в тайм-чартер на 5 или более лет по фиксированной на сегодня цене - это провальное дело.
2. Из 3000 предприятий в Китае на плаву осталось чуть больше 500 на 2016 год. Остальные - остановлены или расформированы. 90% всех заказов на сегодня размещены только на 3% всех судостроительных верфей Китая. Тот же Роншен, на котором работало 28 тыс человек, сегодня - банкрот.
3. Китайцы строят самые дешевые в сегменте коммерческого флота суда - балкеры. Тем не менее, упоминание разницы в цене на крупнотоннажные суда между китайцами и корейцами не корректно. Корейцы строят суда одного водоизмещения с китайцами намного эффективнее - корпус легче из-за конструктивных инноваций, мощность главной машины меньше, потребление топлива меньше, и т.д. В результате при 10% разнице в цене на судно, при всех остальных равных условиях корейский новострой на 20% эффективнее, чем китайский. Я не говорю уже о гарантийных косях у китайцев.
Сравнивать с Японией вообще смешно."

Это мнение человека, который глубоко в теме гражданского судостроения.
От себя добавлю, что в судостроении, Китай производит такой же дешевый ширпотреб, как и во всем другом. 70% всего судостроения Китая это балкеры. Ну и конечно основной китайский козырь - господдержка своих верфей, позволяющая им сильно демпинговать.

Ну так, что там ещё нашептывают Вам "голоса"?))
J-20...., а что Вам известно о нём объективно?
 
. Тем не менее, упоминание разницы в цене на крупнотоннажные суда между китайцами и корейцами не корректно. основной китайский козырь - господдержка своих верфей, позволяющая им сильно демпинговать.
Корейцы демпингуют за счет государства еще похлеще китайцев.
"Для защиты своего лидерства в сегменте строительства СПГ-танкеров, Южная Корея намерена в период до 2025 г. инвестировать в него около 2,5 млрд долл. США.

Из этой суммы правительство предоставит 620 млн долл. США финансирования и выдаст гарантии по кредитам еще на 880 млн долл. США."
 
Корейцы демпингуют за счет государства еще похлеще китайцев.
"Для защиты своего лидерства в сегменте строительства СПГ-танкеров, Южная Корея намерена в период до 2025 г. инвестировать в него около 2,5 млрд долл. США.

Из этой суммы правительство предоставит 620 млн долл. США финансирования и выдаст гарантии по кредитам еще на 880 млн долл. США."
Серьезно?))
1. 620 млн.$ за 6(!) лет. Чуть больше 103 млн.$ в год... Китай только в 2017 году оказал господдержку своей судостроительной отрасли в размере 20 млрд.$.
2. При чем тут инвестиции и демпинг за счёт государства? Корея строит заметно дороже чем Китай. И деньги именно инвестируются, а не тупо покрывают убыток производителя.
Заметьте ещё тот факт, что судостроительные мощности Китая избыточны и загружены максимум на 70-80% от своих возможностей. Это одна из особенностей бесконечного технического роста ВВП Китая. Мосты в никуда, пустые города, железные дороги без поездов...
 

Duenyr

В наряде по кухне
А реально что редкоземепльные металлы для "от макбуков до телеков" - они все все из Китая и их не заменить?

Ну тогда можно прикольный ответ замутить)
Поставка сего сырья - в приоритете для китайцих фирм, для остальных - какаянибудь мега огшромная -пошлина
 
У меня голоса? Мне кажется у Вас.)) Те, что шепчут Вам про секретные сплавы. У меня о секретных сплавах, ни слова...
А ну да ну да, каюсь, вы написали"уникальные", а не секретные.
От каких высоких китайских технологий зависит Запад? Может быть уникальные сплавы? Нет. Тогда может быть высокотехнологичные станки? Тоже нет... Композитные материалы
Разница очень существенная (это сарказм).

А насчет всего остального, я как-бы очень в теме того, что выпускает Китай и какими технологиями владеет, а ваши знания о кроссовках, устарели лет так на 15, так о чем вообще речь, если вы натурально пишите о теме, в которой не понимаете ровным счетом нихрена и слишком ленивы что-бы просто погуглить что производится и разрабатывается в Китае? Вы, собственно, даже не способны понять то, что я написал, хоть и писал я простым языком.
 
А ну да ну да, каюсь, вы написали"уникальные", а не секретные.

Разница очень существенная (это сарказм).

А насчет всего остального, я как-бы очень в теме того, что выпускает Китай и какими технологиями владеет, а ваши знания о кроссовках, устарели лет так на 15, так о чем вообще речь, если вы натурально пишите о теме, в которой не понимаете ровным счетом нихрена и слишком ленивы что-бы просто погуглить что производится и разрабатывается в Китае?
Ну, если для Вас "секретно" и "уникально" определения без существенной разницы, это меня несколько смущает...)) Ведь разница действительно существенная.
Аргумент "я как бы очень в теме", сильно развесилил! Очень убедительно.))

По существу, пока от Вас никакой конкретики в теме.

Так, что там с высокими технологиями в области авиа, судо, автомобиле и прочих строений? Может атомная энергетика? Высокотехнологичное медицинское оборудование? И ещё, сообщите пожалуйста какую технологию подарил миру современный Китай?
 
Последнее редактирование: